Luis Fernando Mejía: 'Subir el precio del diésel en Colombia es una medida responsable fiscalmente'
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00:00envía el mensaje a la
00:06fiscalía.
00:07el ejecutivo dice que subir
00:09este precio es necesario porque
00:10hay un déficit fiscal, ¿ a que
00:13se debe?
00:14si, primero con las buenas
00:18noches, gracias por la
00:19invitación, en Colombia hay un
00:20subsidio importante a los
00:22combustibles, había hace dos
00:26años tanto a la gasolina como a
00:27de la economía colombiana,
00:29¿cuáles son los efectos de
00:32esto?
00:35estamos hablando más o menos de
00:3712,000 millones de dólares
00:39anuales, algo que naturalmente
00:41es insostenible para cualquier
00:43economía, incluyendo la
00:45colombiana, que ha tenido unas
00:47finanzas públicas apretadas
00:49luego de la pandemia, el
00:51gobierno cuando llega empieza a
00:53aumentar el precio de la
00:55gasolina y lo hace en un periodo
00:57de un año y medio, y el
00:59gobierno ahora empieza a aumentar
01:01en apenas 50 centavos de dólar
01:03el precio del diésel en
01:05Colombia, ha anunciado que el
01:07aumento total será de un dólar
01:09con 50 centavos, y esto resuelve
01:11un problema de más o menos
01:1312 billones de pesos colombianos,
01:15estamos hablando mal contados de
01:173,000 millones de dólares el
01:19costo fiscal, así que es una
01:21decisión necesaria, responsable
01:23fiscalmente, que le alivia al
01:25gobierno nacional una enorme
01:27presión desde el punto de vista
01:29de esas finanzas públicas.
01:31ante no poder mantener estos
01:33precios actuales y si los
01:35transportistas continúan la
01:37huelga, ¿qué podría ofrecer el
01:39gobierno para que se levante el
01:41paro?
01:42hay dos alzas pendientes, el
01:44gobierno había anunciado tres
01:46momentos de alzas, cada una de
01:48más o menos 50 centavos de
01:50dólar, el gobierno inicialmente
01:52había pensado que el segundo
01:54aumento se haría en el 2025,
01:56pero el gobierno inicialmente
01:58ya ha anunciado que eventualmente
02:00los dos aumentos restantes se
02:02harán en el 2025, creo que eso
02:04es importante, y yo creo que hay
02:06que revisar el tema de la
02:08gradualidad, a diferencia de la
02:10gasolina, donde el gobierno hizo
02:12aumentos mensuales de más o
02:14menos 200 pesos colombianos, a
02:16lo largo de, ratifico, más o
02:18menos 16 meses, en este caso el
02:20gobierno ha hablado de unas
02:22cifras que son muy importantes,
02:24hay que revisar el tema de los
02:26aumentos mensuales de gasolina
02:28y de diésel sean graduales, yo
02:30creo que hay que revisar eso, es
02:32importante que eventualmente el
02:34gobierno pueda entrar a darle un
02:36poco más de gradualidad a los
02:38aumentos que no se hagan de una
02:40sola vez, sino en periodos más
02:42espaciados en el tiempo, y
02:44también revisar otros componentes
02:46que han venido afectando el
02:48transporte de carga en Colombia,
02:50y también revisar el tema de la
02:52informalidad, que es algo que
02:54tiene que ser revisado, hay que
02:56continuar resolviendo esa
02:58situación, por un lado, y por
03:00otro lado, la presencia de
03:02transportadores en la
03:04ilegalidad o la informalidad,
03:06que por supuesto compiten de
03:08forma desleal con los operadores
03:10legales.
03:11yo ahora le pregunto justamente
03:13por los afectados, estamos
03:15viendo que estos bloqueos llevan
03:17poco tiempo, pero que va a
03:19pasar en los próximos días,
03:21¿cuáles son los efectos?
03:23¿cuáles son las consecuencias?
03:25lo que está pasando es muy
03:27grave, porque los bloqueos están
03:29en todo el territorio nacional,
03:31especialmente en las grandes
03:33ciudades, y están afectando no
03:35solamente la movilidad de los
03:37ciudadanos, incluyendo los
03:39niños, que por ejemplo, el día
03:41de mañana no podrán acudir a los
03:43colegios oficiales en las
03:45principales ciudades del país,
03:47sino también en las grandes
03:49ciudades del país, en las que
03:51hay una gran cantidad de
03:53transportadores, que es
03:55utilizado, por ejemplo, para
03:57abastecer los aviones, entonces
03:59esto está generando unas
04:01disrupciones muy profundas que
04:03pueden afectar económicamente de
04:05manera muy grave la recuperación
04:07muy tenue que tenía la economía
04:09colombiana, y de hecho, de
04:11continuar estos bloqueos,
04:13eventualmente los impactos
04:15en la economía colombiana.
04:17este tipo de actividades
04:19informales, que son muy
04:21costosas, y que se han llevado
04:23al diálogo, a evitar vías de
04:25hecho, evitar bloqueos, que
04:27definitivamente son muy costosos,