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Style de vieTranscription
00:00Nous sommes en train de croître dans le marché de l'Europe où beaucoup de nos compétiteurs d'aérobus
00:03sont en train de se battre pour la réparation de l'avion.
00:06ATC, ils sont sous-employés, ils ne déploient pas d'employés,
00:10c'est la première vague de vols.
00:11C'est un complétement de malmanagement,
00:13il y a des endroits qui sont vides,
00:14et ces gars ont eu deux augmentations de prix cette année,
00:17qui ont passé l'inflation à 95% de l'impact.
00:20La plupart de leurs vols seront remplis 3 jours avant l'arrivée,
00:23donc ils ne seront plus disponibles.
00:24Les taxes environnementales appliquent seulement aux vols à courte durée en Europe.
00:29Les vols les plus polluants,
00:30qui sont les vols à longue durée,
00:32dans l'eau,
00:34mais comme d'habitude,
00:35nous savons que nous continuerons à courir pendant l'hiver
00:38sans accord de coût,
00:40nous devons le faire en Europe cette hiver.
00:42Reggio Calabria a deux,
00:44il n'y a que deux aéroports basés là-bas cette hiver.
00:47Trieste, une nouvelle base,
00:48avec de nouvelles routes,
00:49c'est des aéroports qui sont en baisse de coût,
00:51ils obtiennent de la croissance,
00:52et les aéroports qui sont en augmentation de coût,
00:53ils perdent.
00:54Trafal, par exemple,
00:55en Flandre,
00:56l'aéroport est basé en Dublin.
00:58Ce qui n'a pas de sens pour nous,
00:59c'est de tirer tous ces aéroports ensemble,
01:01mais ils doivent être consolidés.