Conoce más sobre el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4 Puertas con este vídeo. El más potente de la gama ahora explicado al detalle con esta prueba. Hablamos del buque insignia del modelo, un coche con mucha potencia y la tecnología híbrida de la marca.
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MotorTranscripción
00:00Hola a todos y bienvenidos de nuevo a nuestro episodio más reciente de CarCheck.
00:04Estamos aquí en Immendingen y hoy tenemos la Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance 4-Door Coupe.
00:11Y estoy emocionado por entrar en todas sus preguntas, junto con Jörg.
00:14Hola, Mauro.
00:15Hola, Jörg. Es bueno verte.
00:16Es bueno verte también.
00:17Nos contará todo sobre los detalles de esta hermosa coche.
00:31Lo primero que he notado es esta hermosa coloración.
00:34Una cosa es segura.
00:35Cuando pase por el Casino Square en Mónaco, no iría sin notar con esta coche.
00:39Sí, esta coloración es parte de nuestro programa de innovación.
00:43Se llama Manufacture Coupe Orange Magno.
00:46Y desde mi perspectiva, se encaja perfectamente con esa coche esportiva.
00:50No podía agregarme más.
00:51Lo que también es nuevo es el nuevo asiento del frente, que es estándar para nuestros modelos V8.
00:56Y contiene las ventanas de aire en ambos lados de la coche.
01:00Y ese enorme asiento AMG con las ventanas de aire ahí abajo.
01:05Un diseño que podrías conocer de tu coche AMG GT3.
01:08Sí, absolutamente.
01:09Y para mí, esa es siempre la primera característica que busco,
01:12y me dice que es una verdadera AMG.
01:15Jörg, hemos hablado del estilo, pero ¿qué nos puedes contar sobre las figuras de performance?
01:19Lo que ves aquí es nuestra icónica motocicleta V8 de 4 litros,
01:22construida con la filosofía de una motocicleta para un hombre.
01:25Este motor tiene 639 hp,
01:29más 204 hp de la unidad eléctrica de manejo en la espalda,
01:34que se combina con un total de 843 hp
01:38y un toque masivo de 1.470 Nm.
01:43Son números increíbles.
01:44¿Cuál es el número de 0 a 100?
01:46Gracias a nuestro sistema Formatic Plus All-Wheel Drive,
01:50obtienes la perfecta tracción y es bajo 3 segundos,
01:54que es 2.9 segundos de 0 a 100.
01:57Eso es increíble, es más rápido que mi coche GT3.
02:00Eso es donde ves All-Wheel Drive combinado con mucho poder.
02:04Eso es una locura.
02:05Bueno, con todos esos números, quiero llevármelo por un coche ahora.
02:07Ok, vamos.
02:15En términos de dinámica de manejo,
02:17tenemos la transmisión AMG Speedshift MCT-9G en el coche,
02:23así como la suspensión AMG Ride Control Plus con dampante adaptativo.
02:30Y puedes sentirlo perfectamente en la carretera.
02:34Lo estoy sintiendo ahora mismo, creo.
02:36Cuando hablamos de dinámica de manejo,
02:39puedes sentir el acelerador de atrás activo en el coche.
02:45Puedes sentirlo muy bien que en velocidades bajas,
02:48el acelerador está al revés de la dirección de la carretera
02:51para aumentar la rotación.
02:53Y en velocidades más altas, como ahora mismo,
02:55el acelerador está en la misma dirección para dar más estabilidad.
02:59Así que esto es algo que puedes sentir de inmediato.
03:02Como siempre, pedimos a la comunidad que nos envíe sus preguntas.
03:06Y la primera pregunta para ti, Jörg, es de la comunidad.
03:09¿Cuál es tu modo de manejo favorito para este coche?
03:12Mauro, mi preferencia es el modo S.
03:16Para mí es la combinación perfecta entre la usabilidad y el manejo esportivo.
03:20Y si me siento en modo de manejo,
03:22me mudaría al sistema de exhaust.
03:25¿Y tú?
03:28Primero de todo, tengo que decir que me gusta el sistema de exhaust y el motor.
03:32Siempre me gusta escuchar el motor.
03:33Pero luego depende de las condiciones de carretera y de dónde estoy.
03:37Porque para una carretera de montaña, probablemente usaría el S+.
03:40Si estoy en la ciudad, tal vez usaría el S+.
03:43Creo que es un buen compromiso lo que mencionas.
03:45O si estoy sentado en el tráfico, tal vez sea completamente eléctrico.
03:48Lo que para mí es lo genial de este coche,
03:50es que tiene un amplio espectro de opciones disponibles.
03:53Eso nos lleva a la siguiente pregunta de la comunidad.
03:55¿Cómo se maneja en el día a día?
03:57Especialmente en los parques subterráneos malos
04:00y cuando haces la compra de alimentos.
04:02Mauro, como mencionaste, es un coche muy versátil.
04:05Y con respecto al parque,
04:08tenemos la suspensión AMG Ride Control Plus
04:12con nivel de salud hidráulico.
04:15Y incluso si el coche está lleno,
04:17tienes la completa limpieza del suelo para manejar en esos parques.
04:22Y con respecto a la compra,
04:25tenemos un enorme compartimiento de carga en la espalda.
04:29Y si vas a transportar cosas más largas,
04:32tienes la silla de espalda opcional.
04:36Y en los parques subterráneos malos,
04:38puedes disfrutar en las carreteras curvas y húmedas
04:41de la carrera de la GT.
04:43Bien, hagamos eso.
04:49¡Guau!
04:50Es realmente impresionante.
04:52A pesar de su peso, que es más alto que el medio,
04:56tengo que decirlo,
04:57realmente esconde el peso muy bien,
05:00porque el coche se siente muy limpio, muy preciso,
05:03reacciona muy bien.
05:05Puedes sentir las funciones que mencionaste,
05:07la AMG Ride Control Plus y la rueda de atracciones.
05:10Así que ahora, en este corte,
05:12la estabilidad es realmente fuerte.
05:19Absolutamente lo entiendo.
05:21Es increíble.
05:23Jörg, la comunidad quiere saber
05:25si vale la pena cambiar del modelo 53 al 63
05:28como coche diario.
05:30La diferencia más obvia es el motor.
05:33Mientras que el GT 53 tiene un motor de 6 cilindros en línea,
05:38el GT 63 tiene nuestro icónico 4 litros V8 Biturbo.
05:43Ambos coches pueden ser usados para el coche diario
05:46sin ninguna restricción.
05:48Pero, si se trata de coches orientados a la performancia,
05:52el GT 63 puede explorar sus ventajas
05:57gracias a su poder de motor.
05:59Y gracias al sistema AMG E-Performance Hybrid,
06:02tenemos el poder adicional mencionado.
06:05Tenemos una distribución de peso optimal de 50-50
06:09debido a la unidad de conducción eléctrica
06:12que está colocada en la espalda
06:14y tenemos la capacidad de conducir completamente eléctrica.
06:17Por ejemplo, en un domingo soleado,
06:20recogiendo los panes de pan para tu familia
06:22sin despertarlos.
06:24Ese es un punto valioso.
06:27Jörg, una cosa que he notado sobre el Hybrid
06:29es la velocidad con la que la batería se carga.
06:31Quiero decir, que casi siempre estoy a 100% de carga.
06:35Ese es el resultado de la estrategia E-Performance Always On
06:40con nuestra batería de alta performancia
06:43que es una batería completamente desarrollada en casa
06:47y una tecnología de transferencia 1-a-1 de nuestra Fórmula 1.
06:52Y eso significa que la batería siempre está cargando
06:55y no solo cuando estamos frenando.
06:57Correcto.
06:58Hablando de frenar, no es el coche más ligero
07:01y con su potencia puede llegar a velocidades muy altas.
07:04¿Qué me puedes decir sobre el frenamiento?
07:06Es por eso que el coche viene equipado de manera estándar
07:09con nuestro sistema de frenamiento de carbono y cerámica de alta performancia AMG
07:13que ofrece la mejor desaceleración
07:17y la máxima estabilidad de frenamiento y desviación en los cargos pesados.
07:26Yerke, muchas gracias por todas tus informaciones.
07:29De nada.
07:30Nos vemos la próxima vez.
07:31Nos vemos la próxima vez.
07:33Bien, es hora de que me diga mi juicio sobre este coche.
07:36Primero, los positivos.
07:38La aceleración.
07:39Está fuera de este mundo.
07:40Tienes que experimentarla para saber lo que significa
07:43para que un coche acelere de 0 a 100 kmh en menos de 3 segundos.
07:46Es increíble.
07:47Es increíble.
07:48Es increíble.
07:49Es increíble.
07:50Es increíble.
07:51Es increíble.
07:52Es increíble.
07:53Es increíble.
07:54Es increíble.
07:55Es increíble.
07:56La beauté de este coche es la velocidad.
07:59¿Cómo ha sido este coche hecha, Marte?
08:01Muy buena.
08:02Más bien que la V8.
08:04Hola, como estás, Marte.
08:06Bien, ¿cómo estás?
08:07Bien, muchas gracias.
08:08¿Cómo ha sido este coche hecho en menos de 3 segundos?
08:11Muy buen hemos nos está Simply amphibious de Felix Carlos,
08:16la verdad, no en northeast, pero en general en los tipos de aventuras
08:20muy similares.
08:21Pero hubo suerte de seguridad.
08:22En términos de peso, que tal vez sea un pequeño negativo,
08:25sí, es un coche que está por encima de la media en peso,
08:29pero, habiendo dicho eso, la habilidad de alineación no refleja el peso.
08:33Es muy, muy bien diseñado, muy estable, no tiene mucho rol en el cuerpo.
08:37Las diferentes soluciones que Jörg nos explicó contribuyen a eso,
08:41así que es muy impresionante en la habilidad de alineación.
08:43El freno, un gran tema. Obviamente, ese peso debe ser desacelerado,
08:47especialmente cuando vienes de velocidades altas con tanto poder.
08:50El freno de alta prestación de carbono cerámico AMG
08:53es definitivamente el freno que necesitas y quieres en este coche,
08:56así que es una buena solución y decisión tenerlo como freno equipado
09:01para este coche, porque lo necesitas
09:03para que te sientas confiado en desacelerar esa velocidad.
09:05Desearía tener aún más espacio en el tronco,
09:08pero, seamos honestos, hay más que suficiente espacio en el tronco y en el coche
09:12para ir a un buen viaje de familia con tus hijos,
09:16tu esposa y mucha carga, así que creo que, en general,
09:21es un buen coche. Tengo que ser honesto,
09:23mi esposa sigue diciéndome que quiero comprarlo como próximo coche,
09:26así que creo que está bien.