Indycar 2024 : GP de Portland (et on revient sur le GP des Pays-Bas de F1 au passage)

Elthib

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00:00:00Premier drapeau jaune et la première situation de course, ici à Portland dans le premier des 110 tours, on l'a dit un circuit très court.

00:00:30C'est vraiment rare de voir une erreur comme celle-ci, ça change de la F1, il n'y a pas de crash en F1, Logan il aurait pu se crasher quand même, merde.

00:01:01Il y a déjà un abandon, on voit qu'on a démonté le nez de la voiture de Scott Dixon avant de l'emporter sur les différents tracteurs.

00:01:09Scott Dixon qui est debout, qui est sorti de sa voiture et qui rentre comme c'est le protocole dans la voiture médicale, il va être ramené au paddock pour quelques checks évidemment.

00:01:19Ça a l'air d'aller pour la légende Scott Dixon.

00:01:30Et pendant ce temps aussi le bon départ de Romain Grosjean qui a gagné deux positions sur cet envol avec sa Junkos Hollister et qui est pour l'instant quatrième.

00:01:45On voit aussi que certains en profitent déjà pour un premier arrêt, on voit ceux qui se sont arrêtés sous drapeau jaune, il y avait notamment Lundqvist parmi eux.

00:01:55C'est une stratégie décalée que certains tentent de mettre en place, on s'attend à probablement trois arrêts ici du côté de Portland.

00:02:02Alors certains tentent d'anticiper notamment les plus mal classés évidemment.

00:02:13On voit donc Ferrucci qui a perdu la tête au profit de Will Power, pas de changement pour Alex Palou, le leader du championnat qui sait qu'il est là notamment pour prendre des gros points.

00:02:23S'il n'a pas forcément l'opportunité de prendre la victoire aussi ça lui fait prendre de trop gros risques, il assurera certainement qu'il a une bonne avance.

00:02:30Et on l'a dit on s'approche de la fin de saison, il reste quatre courses en comptant celle-ci.

00:02:35Pour Palou maintenant on est en mode on prend le maximum de points.

00:02:38Et donc Romain Grosjean quatrième avec ce bon départ.

00:02:44On verra si le français peut se mêler à la lutte peut-être avec Palou devant lui.

00:02:48En fait on ne l'a pas bien vu parce que c'est assez rare mais vous avez vu on a fait le départ sur une vue délico.

00:02:55Quatrième Romain Grosjean, oulala, incroyable.

00:03:00Comme Ferrucci a lancé très très tôt, je pense que ça a vraiment aidé Romain à accélérer tôt et prendre de la vitesse.

00:03:07Et certainement il a fait un gros virage 1, virage 2 et peut-être qu'on reverra le départ.

00:03:13On va revoir le départ, vous voyez la voiture verte à l'extérieur.

00:03:16Regardez il a déjà gagné une place dès le départ donc il est déjà 5, Romain Grosjean, sa voiture verte.

00:03:22Et là il va sans doute faire un gros T1 par l'extérieur comme prévu pour être à l'intérieur pour le T2.

00:03:28Voilà il freine très tard, il braque à côté et voyez là il est à l'intérieur, il réaccélère, il passe devant.

00:03:34Il a fait ce qu'il espérait faire à Ferrucci sur Power.

00:03:37Exactement, c'est une des tactiques mais pour pouvoir faire ça, il faut vraiment être un gros freine-tard à l'extérieur.

00:03:43Et évidemment il y a un peu moins de grip sur la partie extérieure donc quand vous rentrez dans le droit, c'est toujours un peu délicat.

00:03:49Donc naturellement vous prenez un peu de marge mais si vous en prenez trop, il se passe ce qu'il s'est passé pour Ferrucci, vous gardez une place.

00:03:57Je pense que Dickson, l'action c'est en fait avec...

00:04:02Oui oui voilà c'est ça, j'ai dit une bêtise.

00:04:06C'est la 27 d'Andretti.

00:04:10C'est vraiment vraiment pas de chance mais bon.

00:04:15Il aurait fait évidemment d'enlever les mains du volant une fois qu'il a compris.

00:04:20Il aurait fait évidemment d'enlever les mains du volant une fois qu'il a compris.

00:04:24Alors j'irais checker si Pierre a réagi à ce qu'a dit Sylvain.

00:04:30Mais je ne sais pas s'il va répondre encore et encore.

00:04:35Là il était dans ses vidéos de gendarme.

00:04:40Donc je n'ai pas l'impression qu'il va... Peut-être à la fin quand ça s'en finit mais...

00:04:54Fittipaldi qui lui essaye de sauter le vibreur pour l'éviter mais...

00:04:57Malheureusement il est passager de sa voiture et il vient rebondir dans la voiture de Dickson.

00:05:01Et malheureusement tout se termine contre Dickson.

00:05:03Fittipaldi qui était aussi sur ces images on le voit menacé par Alexander Rossi juste derrière lui.

00:05:07Donc peut-être au moment de se placer pour attaquer Scott Dickson qui était un peu en perdition.

00:05:12Il a manqué un peu de précision, il a décollé sur ce vibreur.

00:05:15Honnêtement Fittipaldi il fait souvent beaucoup d'erreurs mais là il n'a pas grand chose à se reprocher.

00:05:23On voit très très bien Scott qui d'un seul coup tire tout droit entre le gauche et le droite.

00:05:28Et qui malheureusement ferme l'opportunité.

00:05:30L'écart de vitesse fait que...

00:05:32En fait si Fittipaldi avait lâché il se serait fait rentrer dans l'arrière.

00:05:38Donc c'était vraiment pas le choix.

00:05:42Ça va repartir et c'est maintenant Will Power de redonner le tempo devant Ferrucci.

00:05:47A voir si l'américain est capable d'aller le menacer à l'aspiration.

00:05:51Ça m'a l'air bien parti pour Power.

00:05:53Romain qui va devoir défendre peut-être.

00:05:56Non ça va aller.

00:05:58Ça se décale derrière.

00:06:00Premier garden me semble-t-il.

00:06:04Ouais c'est ça Bretagne.

00:06:06De toute façon quelque soit la région ils ont fort à faire.

00:06:09Will Power conserve la tête.

00:06:11Et mène donc devant Ferrucci, Palou et Grosjean.

00:06:16Alors attention à Power.

00:06:19C'est vraiment le genre de course qu'il aime.

00:06:21Partir devant et pouvoir développer sa stratégie.

00:06:28C'est là où il est très fort.

00:06:32Will Power qui est quatrième du championnat.

00:06:35Qui a gagné deux fois cette saison déjà à Road America.

00:06:37Et lors de la deuxième course à Iowa.

00:06:40Cinq podiums en tout pour Will Power.

00:06:43On voit bien il va tout droit d'un coup.

00:06:45Un peu de vibreur.

00:06:47Il devient passager Fittipaldi sur le vibreur.

00:06:55Palou qui va faire un gros début de course à mon avis.

00:06:59C'est Erta derrière c'est chaud.

00:07:01C'est Erta derrière.

00:07:02Le deuxième du championnat qui reprend tout de suite une position à Christian Lungard.

00:07:05Pas de temps à perdre pour lui évidemment.

00:07:07S'il veut reprendre des points à Palou dans cette course.

00:07:09Et on l'a dit en le championnat approchant de son terme.

00:07:12C'est maintenant pour Erta qu'il doit produire son effort.

00:07:18Devant Christian Lungard.

00:07:20L'ancien protégé de la famille Renault notamment.

00:07:24Qui est maintenant du côté de l'Indycar évidemment.

00:07:31Les tours on le voit vont défiler assez vite.

00:07:33C'est moins d'une minute au tour ici à Portland.

00:07:35Ça va extrêmement vite.

00:07:42Et Will Power pour l'instant qui ne s'est pas construit une seconde d'avance encore sur Ferrucci.

00:07:46On voit aussi que Palou est très pressant sur l'américain.

00:07:56Romain est le seul pilote du top 6 à avoir choisi les pneus rouges, les pneus tendres.

00:08:06Donc c'est plutôt une bonne idée je trouve.

00:08:11Compte tenu que tout le monde, ça va pouvoir permettre à Romain peut-être de faire l'undercut.

00:08:16En plus on a sauvé pour lui 2-3 tours grâce à ce safety car.

00:08:21Donc c'est plutôt pas mal.

00:08:23Alors qu'il y en a un qui est chaud.

00:08:24C'est Alex Palou qui a déjà dépassé Santino Ferrucci.

00:08:27Qui pointe déjà à la deuxième position.

00:08:31Ferrucci qui n'aura pas tenu longtemps dans les deux premières positions de cette course.

00:08:34Il aura perdu la tête au premier virage.

00:08:36Et peu de temps après la relance, il est déjà 3ème Santino Ferrucci.

00:08:40On le revoit le décalage au premier virage qui est le point de dépassement de ce circuit.

00:08:46Vous voyez, il n'a même pas vraiment défendu.

00:08:49C'est important pour lui d'amener un gros score pour Edgie Freud.

00:08:54Donc il ne faut vraiment pas forcément se bagarrer.

00:08:58D'autant plus que sur un tour on peut toujours faire illusion.

00:09:01D'ailleurs comme Romain, on est dans une petite équipe en IndyCar.

00:09:04On peut faire illusion sur un tour.

00:09:06C'est après que ça se complique, la dégradation, la manière dont vous gérez vos pneus, etc.

00:09:11On va écouter Scott Dixon.

00:09:18Ouais, je vais bien.

00:09:24Il m'a sauté dessus, il ne m'a pas laissé d'espace.

00:09:29Il m'a sauté dessus quoi.

00:09:31On se fait chier.

00:09:32C'est de l'IndyCar Alvin.

00:09:35Surtout quand on n'a pas de pilote favori comme l'AF1 Ronin, c'est un peu plus long.

00:09:39Oui, c'est vrai.

00:10:00Je pense qu'il y a aussi ça comme phénomène.

00:10:02C'est-à-dire que plutôt que d'avoir les mains sur le volant pour vraiment s'écarter un petit peu vers la gauche.

00:10:07On le voit, il est en train de changer sa cartographie moteur.

00:10:13Et voilà, malheureusement.

00:10:15Mais on voit bien à quel point il a fait un saut énorme.

00:10:21Petit paldy.

00:10:23Alors que maintenant c'est à Romain Grosjean que vous avez ici à l'écran.

00:10:26D'aller menacer Santino Ferrucci.

00:10:28Romain, vous l'avez dit, Renault qui a des pneus tendres.

00:10:30Les pneus qui donnent le plus de performance on va dire, mais qui tiennent un petit peu moins longtemps, les pneus soft.

00:10:36C'est vrai que souvent en IndyCar, ils aiment bien mettre les pneus les plus durs pour commencer.

00:10:40Parce que leur calcul, c'est qu'avec le passage répété des voitures, la piste prenant du grip,

00:10:47on arrive à agrandir le nombre de tours avec les pneus les plus tendres en fin de course.

00:10:53Donc souvent on fait cette stratégie un peu inverse.

00:10:56Mais c'est assez intéressant de la part de Romain.

00:10:58C'est un petit circuit, donc c'est pas complètement idiot d'avoir fait ça.

00:11:02Et au moins, en tout cas pour la première partie de course, il a un gros rythme.

00:11:07Et ça lui permet de rester au contact des leaders et de pouvoir réajuster sa stratégie face à eux.

00:11:13Et comme on prévoit sûrement trois arrêts, peut-être qu'il va falloir les chaussettes deux fois les tendres.

00:11:17Oui, tout à fait.

00:11:18Donc c'est pour ça que de toute façon, comme il y a trois arrêts, quoi qu'il arrive, c'est pas une erreur de passer les pneus.

00:11:23Et surtout, on rappelle le règlement, il faut passer les deux types de pneus pendant la course.

00:11:29Les adversaires de Romain seront obligés à un moment donné d'aller mettre les rouges, effectivement.

00:11:34Et la bonne nouvelle pour Romain, c'est que Colton Herta, qui est derrière depuis un bon moment,

00:11:38et qui est un des cadors de ce championnat, ne revient pas sur Romain.

00:11:41Donc Romain a du rythme en tout cas sur ce début de course.

00:11:44Non, pour l'instant Romain, il fait vraiment une très belle course.

00:11:48D'ailleurs, je crois que la réalisation américaine a décidé de nous remontrer les meilleurs moments de Romain cette saison.

00:11:54Oui, c'est surtout Romain et Ferrucci.

00:11:57Il y a souvent eu des problèmes.

00:12:00Ferrucci, c'est un peu en ce moment le bad boy de l'Indycar.

00:12:09C'était le bad boy un peu en Europe, on pensait qu'aux Etats-Unis, il se calmerait.

00:12:14Non, il est sur sa lancée.

00:12:17On va voir dans quelques instants s'il y aura un nouvel épisode Grosjean-Ferrucci.

00:12:23Si jamais Romain arrive à tenter le dépassement, j'ai l'impression que plusieurs tours, ça se tasse un peu pour Romain.

00:12:29Il n'est plus directement dans les roues de Ferrucci.

00:12:34Non, Romain, on est en train d'attaquer quand même le douzième tour.

00:12:41Même si on a eu quelques tours de safety car, il va rentrer dans la phase où le pneu va s'équilibrer.

00:12:47Alors qu'en revanche, les autres vont avoir une voiture qui s'allège et des pneus un peu plus constants, un peu plus performants sur la longueur.

00:13:11Comme Melbourne un peu.

00:13:14Uri Vips, oui oui, il s'était fait virer par Red Bull, exact.

00:13:19Bien vu, bien vu.

00:13:25C'était bien lui, oui. Il avait fait des trucs racistes, je crois.

00:13:30Il disait des trucs racistes, un truc comme ça.

00:13:41La volonté, oui.

00:13:44Grosjean, quatrième, va-t-il tenir la quatrième place ?

00:14:11On a des calculs qui réajustent au fur et à mesure de la course, mais surtout qui fonctionnent, comme aux Etats-Unis, on fonctionne beaucoup avec les statistiques.

00:14:18On sait, voilà, tant de voitures sur tel circuit, c'est à peu près potentiellement X drapeau jaune.

00:14:25On peut aussi leur demander...

00:14:29X ? Le truc de Twitter ? De Elon Musk ? Le mec qui comprend rien.

00:14:34Simplement pour sauver du carburant et pour jouer sa carte.

00:14:38Je vais zoomer votre chat, parce que je vois pas trop bien, là.

00:14:42Sachant qu'il est en gros, en plus.

00:14:45Ah ouais, mais si je zoom trop... Ouais, on va laisser comme ça.

00:14:50Attends, je sais ce que je vais faire.

00:14:53Je sais très bien ce que je vais faire.

00:14:56Voilà.

00:15:02Tac.

00:15:04Voilà.

00:15:08Grand prix décevant ?

00:15:10Tu aimes pas la domination de Max, tu reprendras bien une dose de domination de Lando ?

00:15:14Bah, quitte à choisir, je préfère celle de Lando, mais bon.

00:15:18Je préfère largement McLaren à Red Bull.

00:15:24Ça me dérange pas, du coup, que McLaren domine.

00:15:29On aurisse...

00:15:32Bof, j'avoue, mais bon.

00:15:38Je préfère que Piastri domine, quitte à choisir.

00:15:42Chez McLaren, mais bon, Piastri est un peu en dessous en ce moment.

00:15:47Et là, en termes de perfo, il y a un petit gap avec Maurice.

00:15:55Ouais, j'ai vu ça.

00:15:57Ouais, s'ils ont fait le paiement dans le week-end, forcément, ils ont pas reçu encore parce que les banques sont fermées, quoi.

00:16:03Ça paraît logique.

00:16:09Oui, c'est pour le championnat, mais bon, il y a 70 points de retard.

00:16:13Ça fait presque 3 victoires d'avance pour Max encore.

00:16:16Ça va être dur.

00:16:21Les départs, c'est une catastrophe, faut qu'il travaille sur ça, vraiment.

00:16:26Il doit y avoir un moyen pour régler ce problème.

00:16:38Dernier virage, comme s'il avait loupé l'avance, dernier virage.

00:16:43C'est le sponsor de Haas en 2021.

00:16:46Surprenant pour le Suédois.

00:16:49Le rookie cette saison en IndyCar.

00:16:55Oui, qui montre de la performance, mais qui montre aussi beaucoup d'erreurs.

00:16:59Alors je dirais que c'est pas tellement inquiétant.

00:17:02Il va probablement réussir à se caler tout ça.

00:17:06Mais c'est vrai que pour l'instant, il a alterné un petit peu le très bon et le très mauvais.

00:17:12Ou le moyen. On va revoir.

00:17:15Ah oui, il a pris l'intérieur dans le...

00:17:19Il a sauté sur un vibreur encore une fois, et après, passager dans l'herbe.

00:17:23On l'a vu à la corde.

00:17:25Il a eu de la chance de tomber sur l'échappatoire pile à cet endroit-là de la piste.

00:17:31Vous en parliez, des bonnes choses pour le rookie cette saison.

00:17:34Il y a eu deux podiums, tout de même, cette année à Alabama et à Gateway.

00:17:38Lors de la dernière course en IndyCar, c'était un podium pour lui.

00:17:41De bonnes choses. Quel est le rookie peut-être qui vous séduit le plus sur cette saison ?

00:17:46Alors tous n'ont pas fait la saison entière.

00:17:48Je pense notamment à Yuri Vips, qui fait sa toute première course de l'année ici, l'Estonien.

00:17:53Je pense peut-être à David Maloukas. Quel est le pilote qui peut-être vous séduit le plus ?

00:17:58Aujourd'hui, il a repris 8 points, du coup.

00:18:01Vu qu'il a pris demi-retour.

00:18:05Alors si, 8 par 8, ça peut passer.

00:18:08S'il reprend à chaque fois 8 points par week-end, ça passe.

00:18:13Mais bon...

00:18:19Ça ne sera peut-être pas le cas tous les week-ends.

00:18:21Je doute que Norris gagne toutes les courses restantes, ça m'étonnerait quand même.

00:18:26Il faudrait vraiment qu'il ait une sacrée fusée toutes les courses qui restent.

00:18:30Pour combler ses erreurs au départ, etc.

00:18:36Après on sait pas, peut-être, mais bon.

00:18:41Moi j'aimerais bien qu'il gagne le titre.

00:18:44Quitte à choisir, je suis plutôt team Norris que team Verstappen, forcément.

00:18:50Mais bon, c'est pas très très bien parti quand même.

00:18:56Une boîte automatique.

00:18:59Ou alors une Evo au départ, quoi.

00:19:02Une Evo au départ améliorée.

00:19:07Traction améliorée.

00:19:094 roues motrices, non mais...

00:19:11Eh, il faudrait une 4 roues motrices pour lui, pour faire ses départs.

00:19:13Littéralement.

00:19:16Là, il n'y aurait plus de problème de départ, Lando.

00:19:21Ça fait 2 ans quand même, je vois pas...

00:19:26J'attendrai jeudi.

00:19:28Après, s'ils ont reçu le paiement, il n'y a pas à attendre quoi que ce soit.

00:19:32Pour le coup, la justice va dire qu'ils ont reçu le paiement, c'est bon, quoi.

00:19:42Et les fins sont des propulsions ? Bah oui, bien sûr, Alvin.

00:19:45C'est les roues arrière qui motricent, du coup.

00:19:51Gaston, numéro 12ème, c'est quoi ton classement, là ?

00:19:56Quel est ton classement, Alvin ?

00:20:01Alonso, 3ème, c'est-à-dire, dans ton cœur, Alonso est 3ème ?

00:20:05Alvin ?

00:20:07Ah non, hein ?

00:20:09Hervé Alvin, c'est toi ?

00:20:11Ah oui, d'accord, de l'Indicard.

00:20:14Ok, ok.

00:20:15Ouais, ok, ok, c'est bon, j'ai compris.

00:20:17Et oui, Valthier et Grosjean.

00:20:27Bah, ils pensaient peut-être à ce que ça tombe dans l'oubli, visiblement.

00:20:33Mais au Ralcali, ils n'ont pas oublié les 9 millions qu'ils leur devaient.

00:20:41L'autorélectrique à l'arrache.

00:20:42Ah ouais, comme ça, les roues à l'avant motriceraient aussi.

00:20:46Un peu comme les endurances, du coup.

00:20:51Peut-être qu'on y viendra, je ne sais pas, en 2026.

00:20:53Non, ce ne sont pas des 4 roues motrices qui sont prévues.

00:20:55Il ne semble pas.

00:20:59C'est embêtant pour As, parce que Monza, en camion, ce n'est pas complètement à côté non plus.

00:21:04On ne fera pas perdre de temps, quoi.

00:21:06C'est embêtant pour Azz parce que Monza en camion c'est pas complètement à côté

00:21:10non plus.

00:21:11Ouais.

00:21:12Faudra pas perdre de temps quoi.

00:21:16On va pas falloir traîner, oui.

00:21:33C'est le traducteur qui vous fout dans la sauce à chaque fois, qui modifie vos mots

00:21:40quoi.

00:22:03Ouais parce que c'est moi, c'était la traduction de Google Translate là.

00:22:17C'est bon j'ai réglé ça.

00:22:18Non.

00:22:19Attends on va voir.

00:22:20Non, ça n'a absolument rien changé.

00:22:21Et oui.

00:23:22Il s'est reconverti en IndyCar, le pilote, l'astronaute.

00:23:27Incroyable.

00:23:28Si c'est comme ce week-end, il vaut mieux optimiser au mieux les résultats, c'est

00:23:52vrai.

00:23:53Le constructeur c'est très mal parti oui.

00:23:57Pour eux, bon, Pérez s'améliore mais c'est pas encore la panacée quoi.

00:24:04En fait Pérez, si Max fait 2, il faudrait que Pérez fasse 4 quoi, 3 ou 4.

00:24:12Mais bon, il n'y arrivera pas je pense, il n'y arrivera pas.

00:24:21Il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas.

00:24:28Il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas.

00:24:33Il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas.

00:24:36Il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas.

00:24:39Il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas,

00:24:42il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas,

00:24:43il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas, il n'y arrivera pas.

00:25:13Je me rappelle quand même que Leclerc a fini à 2,5 secondes devant Verstappen.

00:25:17Il revenait sur la fin.

00:25:21Et Piastri, s'il n'avait pas été bloqué par Leclerc, je pense qu'il finissait devant Verstappen au final.

00:25:26Mais il n'a pas réussi à passer Leclerc, donc je ne sais pas ce qu'il a eu.

00:25:32Manque de vitesse avec le DRS.

00:25:43Voilà, il y a beaucoup de jeunes pilotes qui l'oublient parfois.

00:25:50Ouais, mais dégage, c'est en viande du coup.

00:25:52En IndyCar, il avait fait des piges sur les années précédentes, notamment en 2021.

00:25:58Il est en phase d'apprentissage.

00:26:00Pietro Fittipaldi, brésilien, qui est passé par la Formule 1.

00:26:02Il avait une histoire avec Ass et il avait remplacé Romain Grosjean après son accident à Bahrein.

00:26:10Et puis il s'est orienté vers l'IndyCar.

00:26:14Toujours pas d'arrêt pour Romain, on arrive au 26e tour.

00:26:17Mais il a raison, ses pneus tiennent.

00:26:19Regardez, Fittipaldi qui sort des stands avec les pneus froids et devant les leaders.

00:26:25Et devant Will Power, effectivement.

00:26:26Et ça permet du coup à Palou de se rapprocher.

00:26:27Il est dans les roues de Power maintenant, Palou.

00:26:29Là, il a fait le jeu de Palou.

00:26:31Pour l'instant, c'est une course idéale pour Palou.

00:26:33Départ propre.

00:26:34Il s'est défait de Ferrucci.

00:26:35Il est en 1v1 face à Power.

00:26:37Palou, maintenant, qui va se présenter.

00:26:40Il se montre un peu sur l'extérieur.

00:26:41Et là, il va bien mieux ressortir peut-être que Power à l'aspiration.

00:26:45Est-ce qu'il va oser aller mettre son nez à l'intérieur du premier virage ?

00:26:48Ça tient bon pour l'instant pour Romain Grosjean.

00:26:51Il ne va pas.

00:26:52Il y a quelqu'un devant aussi.

00:26:53Il ne faut pas prendre trop de risques pour Palou qui doit sûrement penser au championnat.

00:26:56Lui, 25e.

00:26:58Heureusement qu'il n'est pas si mal placé en Formule 1.

00:27:03Ça serait compliqué d'être 25e, de toute façon.

00:27:05Voilà, c'était une bonne opération pour Palou.

00:27:12Romain, au fond de l'écran, qui est toujours dans le match.

00:27:13Kimi dans la Mercedes vendredi, oui.

00:27:15Palou, qui tient vraiment entre Ferrucci et Erta.

00:27:18C'est parfait pour Romain.

00:27:19Petit temps, Erta est un petit peu plus pressant.

00:27:22Là, il est passé sous l'asile.

00:27:23Ça va attaquer fort.

00:27:26Hâte de voir ce que ça va donner.

00:27:27Quelle voiture sera la plus rapide en ligne droite ?

00:27:31Chaque voiture aura un package différent de ce qu'on a pu voir.

00:27:34Un package haute vitesse.

00:27:36Il faudra voir qui s'en sort le mieux.

00:27:38En général, à Monza, hormis 2023, où ils étaient tout le temps quasiment des fusées,

00:27:43Red Bull à Monza, en général, c'était pas foufou de mémoire.

00:27:50On verra si c'est bien ou pas cette année.

00:28:09Il va être Ferrucci.

00:28:11Ferrucci !

00:28:15Grosjean a peur de doubler Ferrucci, je pense.

00:28:17Parce qu'il s'est déjà fritté avec.

00:28:19Il reste derrière, tranquillement.

00:28:25Monza, on ne peut pas l'enlever.

00:28:27C'est un circuit culte.

00:28:30C'est un circuit qui est là depuis le début de la Formule 1, quasiment.

00:28:38On ne peut pas l'enlever.

00:29:08C'est vraiment scorer, scorer, scorer tous les week-ends.

00:29:11Même des 7ème place, on a l'impression que ce n'est pas grand chose.

00:29:14Mais il vaut mieux 7ème qu'essayer de faire 6 et faire 0 en s'accrochant.

00:29:19On voit bien qu'il a vraiment pris de la maturité.

00:29:24Palou, il score tout le temps.

00:29:28Il a l'avantage aussi d'être déjà deux fois champion.

00:29:31La route du titre, il la connaît.

00:29:33Il l'a acquis aussi en sérénité.

00:29:36Il est rassuré, il a beaucoup de confiance en lui.

00:29:40Le team lui fait confiance.

00:29:42Pour l'instant, c'est le combo parfait.

00:29:53Vous savez, les pilotes, ils se connaissent.

00:29:55Palou sait que Power, c'est un gars compliqué à dépasser.

00:30:01Power, il est agressif avec n'importe quelle voiture qui se présente à côté de lui,

00:30:05que ce soit son équipier ou...

00:30:30Après, c'est bien de faire la poule, encore foutu.

00:30:33Derrière, on s'en met ça en victoire.

00:30:38Il a perdu une petite seconde au tour.

00:30:42C'est là où il ne faut pas faire le tour de trop.

00:30:45Il faut vraiment qu'il sente qu'il n'hésite pas à rentrer ici.

00:30:48Il a l'impression qu'on est en train de perdre du potentiel grip.

00:31:07C'est à l'inverse de son comportement sur certaines courses de cette saison.

00:31:11C'est Ferrucci, vous l'avez dit.

00:31:13Il a l'occasion...

00:31:20Pour l'instant, il est très appliqué à sa tâche.

00:31:23Il est tout à fait calme.

00:31:29Ses résultats sont très importants.

00:31:38Grâce au Covid, en fait, quand il réfléchit.

00:31:41Sinon, il ne serait jamais revenu.

00:31:46Il n'est pas indispensable, pour moi.

00:31:49Combien d'années on ne l'a pas fait, Imola ?

00:31:52Avant que tu suives la Formule 1, Alvin, j'ai envie de te dire.

00:31:57En Hongrie, non, il est pas mal.

00:32:01Enfin, pas mal.

00:32:03Ce ne sont pas des courses de fous, mais bon.

00:32:06Je préfère l'Hongrie qu'Imola, moi, par exemple.

00:32:19Il n'est pas adapté au packbook qui sert de F1.

00:32:22C'est vrai, il y a un peu de ça, quand même.

00:32:24Déjà, Zandvoort, c'est un peu limite, mais...

00:32:27Imola, bon.

00:32:37Ça s'arrête également pour Marcus Eriksson,

00:32:40qui était en fin de top 10.

00:32:44On va surveiller maintenant le comportement des concurrents directs de Ferrucci.

00:32:49Thomas s'arrête.

00:32:51Nulgaarden, pas d'ajustement aéroport Nulgaarden.

00:32:54Il faut que Romain couvre, tout de suite.

00:32:57Oui, pour moi, oui.

00:32:59C'est chaud, la sortie des stands, effectivement.

00:33:02Mais ça passe.

00:33:04Allez, Grosjean, il faut faire un overcut.

00:33:08J'enlève Vegas ou Austin. Je laisse le choix.

00:33:11Austin, vous voulez le dégager ?

00:33:15Il n'est pas si mal, Austin, quand même.

00:33:20Monaco, ce n'est pas exceptionnel, mais il faut qu'il reste.

00:33:23Oui, on est d'accord là-dessus.

00:33:26Ça pique pour Romain Grosjean.

00:33:35J'ai l'impression qu'ils remettent quasiment tous la même quantité.

00:33:38On est dans les mêmes temps de chrono.

00:33:43Ça repart aussi pour Romain.

00:33:45La course 2023 à Las Vegas n'était pas si mal, en vrai.

00:33:48On s'attendait à pire.

00:33:51Pour avoir commencé cette année.

00:33:54Ça va être important dans ce tour de sortie.

00:33:57Romain, les pneus noirs.

00:33:59Ça va être un gros relais pour lui.

00:34:02Romain a les pneus noirs.

00:34:05Il devrait pouvoir aller un peu plus loin avec les pneus.

00:34:08Mais il va falloir compenser ce manque de performance des pneus noirs face aux pneus rouges.

00:34:11Et Palou s'arrête immédiatement.

00:34:14Il couvre.

00:34:17On a vu qu'avec Ferrucci, il fallait mieux s'arrêter un tour après.

00:34:20Ça a bien marché pour Romain et Erta face à Ferrucci.

00:34:23On va suivre tout de suite l'arrêt de l'Espagnol.

00:34:26On nous montre le duel.

00:34:30Palou a de bonnes chances de ressortir devant.

00:34:33Ça va être serré.

00:34:36On va suivre ça. Un peu plus long, l'arrêt d'Alex Palou, me semble-t-il.

00:34:39Si on s'en tient au chrono sur la gauche.

00:34:42Le 23, le clan nous a réglé avec ses 350 0 en 50 m.

00:34:45Il devrait ressortir devant, oui.

00:34:48Ça n'a pas fait comme Santino Ferrucci.

00:34:51Il n'a pas changé de style.

00:34:54Il est bien comme circuit.

00:34:57Il y a des virages cultes du calendrier.

00:35:00C'est bien. Ils ont fait une compilation de virages cultes.

00:35:12Ce n'est pas le seul crash en course de Norris.

00:35:15Je ne sais plus.

00:35:18Peut-être.

00:35:27Oh là !

00:35:36Il va encore se prendre une peine.

00:35:42Encore une fois, il pousse haut dans l'herbe.

00:35:45Il va se prendre une peine, c'est sûr.

00:35:50L'espace qui s'est refermé, il a bon dos.

00:35:53Il a bon dos.

00:35:57C'est Newgarden qui est devant, me semble-t-il.

00:36:00Il ne s'est toujours pas arrêté avec ses vieux pneus soft.

00:36:03Comment il s'est arrêté, Newgarden ?

00:36:06Il a fait la bonne opération puisqu'il est ressorti devant ce groupe.

00:36:09Newgarden, il s'est arrêté.

00:36:12Il s'est arrêté, Newgarden. On n'avait pas suivi.

00:36:15J'attends de voir la dégaine de Kidia.

00:36:18J'aviserai après. J'abaisserai.

00:36:21Il a sauté trois voitures en un arrêt.

00:36:25Et Gurkud aussi. Gurkud qu'on a vu s'arrêter très tôt.

00:36:28Et qui au final a fait une bonne opération.

00:36:31Mais qui est peut-être sur un temps d'arrêt un peu décalé par rapport aux autres.

00:36:34Herta qui est pleurniche dans la radio, évidemment.

00:36:37Il a perdu gros Herta.

00:36:40Parce qu'il était ressorti devant Ferrucci.

00:36:43Avec cet incident avec Romain Grosjean.

00:36:46Il a reperdu la position et il a vu Newgarden passer devant.

00:36:50Oui, c'est là où vous voyez les grandes équipes.

00:36:53Gurkud, Andretti et Newgarden.

00:36:56Voilà.

00:36:59Newgarden-Penski.

00:37:02Il s'est passé devant les deux petites équipes en un arrêt.

00:37:05Et que Herta finalement qui est un peu...

00:37:08Qui pourtant avait fait un bel arrêt.

00:37:11Mais qui malheureusement est un peu passé au travers.

00:37:14Et on a vu aussi que Palou avait perdu deux secondes sur son arrêt.

00:37:17Ça a été plus long lors de l'immobilisation.

00:37:20Quasiment il était à l'entièreté de ses deux secondes.

00:37:23Je suis en train de me dire que...

00:37:26Celui qui a bloqué tout ce monde là c'est...

00:37:32C'est Newgarden justement qui sortait devant tout le monde.

00:37:40C'est lui qui était devant Romain juste avant l'incident.

00:37:43Avec Herta effectivement.

00:37:46Ah oui, c'est ça.

00:37:54Et Romain qui est menaçant sur Newgarden.

00:38:02On rappelle que ce top 5 provisoire pour Romain Grosjean serait un super résultat.

00:38:05Son meilleur résultat de la saison.

00:38:08C'est une quatrième place du côté de Laguna Seca.

00:38:12Romain Grosjean qui a déjà signé six podiums au total depuis son arrivée en IndyCar.

00:38:17Et qui vit une saison un peu plus délicate au 16ème rang du classement général.

00:38:22Depuis qu'il est passé dans cette équipe aux couleurs noires et vertes de Junko Solister.

00:38:29Ce serait un top top résultat pour Romain Grosjean en top 5.

00:38:32Pour l'instant il est en bonne voie.

00:38:42Alors que pour ce qui est de la victoire, on a deux hommes désormais bien détachés.

00:38:46Power et Pallou.

00:38:48On a le sentiment que s'il ne se passe rien de mal pour ces deux hommes, la victoire pourrait jouer entre eux.

00:38:59Et il y a l'inconnu Kirkwood qui est retombé en troisième position après cet arrêt anticipé.

00:39:04Et qui est sur des pneus tendres.

00:39:12Kirkwood, souvenez-vous, c'est celui qui est le plus décalé.

00:39:16Il est déjà sur 17 tours avec ses pneus à l'heure actuelle.

00:39:22Et c'est le plus décalé du top 5.

00:39:27Oui oui, j'ai vu qui dire.

00:39:31Ça a l'air spectaculaire.

00:39:33Sur le papier du moins.

00:39:35Il n'a pas été très heureux, on l'a entendu tout à l'heure à la radio.

00:39:38Il se trouve bloqué derrière Ferrucci.

00:39:42Après quand il reverra les images, je voulais qu'il aille où.

00:39:45Je ne vois pas.

00:39:47Malheureusement lui il arrive lancé, c'est vrai.

00:39:49Mais Romain se fait lui-même gêner.

00:39:52Il n'a pas vraiment beaucoup d'autres endroits où il peut aller.

00:39:56Il n'a pas serré à droite contre la ligne pour laisser passer M. Herta.

00:40:01Je dirais que Romain ne fait rien d'illégal en tout cas.

00:40:08C'est vrai qu'il y a un énorme Big One.

00:40:10Il y a des voitures qui vont décoller.

00:40:12Ils vont tomber par terre.

00:40:15Et là le pilote va avoir mal à la gueule.

00:40:22Malheureusement il n'y a pas eu d'accident.

00:40:25Il n'y a pas eu d'accident.

00:40:27Il n'y a pas eu d'accident.

00:40:29Il n'y a pas eu d'accident.

00:40:31Il n'y a pas eu d'accident.

00:40:33Il n'y a pas eu d'accident.

00:40:36Max Verstappen qui s'envole et qui tombe à 100 m de hauteur.

00:40:43Terrible.

00:41:06Qui espérait peut-être faire la même chose en partant si bien placé.

00:41:09Mais malheureusement on l'a vu au départ ça s'est mal goupillé pour lui.

00:41:12Il a rapidement perdu des positions.

00:41:17Si jamais Max pousse Lando dans le vide.

00:41:21Là du coup il aura un procès au cul pour mise en danger de la vie d'autrui.

00:41:26Tentative d'assassinat.

00:41:28Max Verstappen en prison pour le meurtre de Lando Norris.

00:41:32Officiel.

00:41:34Condamné à perpétuité Max.

00:42:04Ah oui prison à vie pour le pilote.

00:42:34Ah putain oui c'est long tu peux le dire.

00:43:04Pour l'instant il y en a eu qu'un.

00:43:34Il est complètement anéanti par un drapeau jaune.

00:43:38Le plus important avant de gérer une neutralisation c'est de rouler tranquille.

00:43:43Gérer son carburant.

00:43:45Aller au bout du réservoir.

00:43:47Pour ceux qui ont les pneus noirs.

00:43:49Et évidemment ne pas faire le tour de trop pour ceux qui ont les pneus rouges.

00:43:53Tout en gérant du carburant.

00:43:55Je ne sais même pas combien il tourne je vais regarder.

00:44:10Je ne sais même pas combien il tourne je vais regarder.

00:44:41Alors à noter devant qu'il y a un écart désormais.

00:44:45Ça tourne en 1 minute pile.

00:44:48Au moins ça va être facile à calculer donc.

00:44:51Il reste 1h10 à peu près.

00:44:55Grosso modo.

00:44:57Avec les aras et tout.

00:44:59S'il n'y a pas de safety car.

00:45:01Eh bien c'est le moment d'attaquer.

00:45:05Donc vers 23 à 25, 23 à 30.

00:45:09C'est fini quoi.

00:45:25Ça manque de l'incrustation avec les pneus.

00:45:28Leur affichage aussi là.

00:45:31Pourtant c'est important je trouve les pneus rouges c'est soft.

00:45:36Et les noirs c'est les durs.

00:45:38Ils devraient le mettre sur l'affichage.

00:45:40Comme la F1 là.

00:45:42Pourquoi ils ne le mettent pas ?

00:45:44Pas très intelligent ça l'indicard.

00:45:48Mon snipper là du coup ceux qui découvrent l'indicard ils ne comprennent rien.

00:45:55Robin Grosjean P5 pour l'instant.

00:45:57Le pilote.

00:46:01Michael O'Klean on en parlait.

00:46:03Il tente de remonter pour se mêler aux avant-postes.

00:46:05Mais devant lui c'est compliqué d'aller tenter le dépassement.

00:46:08On voit qu'il est dans un train de 4 pilotes.

00:46:11Dans un train de TRS.

00:46:15Il va peut-être tenter de se décaler au fond de l'écran.

00:46:17Voiture bleue et noire.

00:46:18Mais non ça ne suffit pas pour tenter quelque chose sur Marcus Ericsson.

00:46:23C'est un virage assez difficile parce que même quand vous plongez.

00:46:26La pilote qui est à l'extérieur peut tellement défendre pour rester à l'intérieur pour le gauche.

00:46:30Il faut vraiment être sûr de son coup.

00:46:33On entend bien la différence de bruit depuis que l'on a mis l'hybridation sur ces voitures.

00:46:36On voit bien aussi la différence de bruit depuis qu'on a mis l'hybridation sur ces

00:46:58voitures et on voit également, on entend bien l'apport de la puissance électrique

00:47:04à la sortie des épingles, ça s'arrête pour Rossi me semble-t-il, il s'est arrêté très tôt sur premier

00:47:12arrêt vers le 12e tour me semble-t-il. Vous parliez de l'hybride, c'est la nouveauté de

00:47:18cette saison depuis quelques courses, depuis Mido Ayo ça a été introduit, c'est quelque chose à

00:47:22gérer en plus pour les pilotes, récupérer de l'énergie, être capable de la déployer aussi

00:47:27au bon moment pour faire une différence face aux autres, c'est un hybride qui est encore en phase

00:47:31de test, qui est pas mal critiqué, il y a des choses à régler en vue du futur, mais c'est pour les

00:47:37pilotes une nouvelle composante à gérer en Indycar. Oui et puis ça a même été retardé, ça devait

00:47:42arriver un petit peu plus tôt dans cette saison, on a décidé de repousser le moment, mais bon voilà,

00:47:47on y vient gentiment comme dans beaucoup de séries maintenant, parce que de toute façon,

00:47:52ils font les mêmes bruits, pas trop quand même je trouve.

00:48:22Ah là oui on voit, là effectivement il y a un rouge et un truc noir,

00:48:37là ok mais ils l'avaient pas mis tout à l'heure pour le coup.

00:48:41Le R c'est les rookies Sébastien par contre. Là on voit bien les couleurs, c'est bon,

00:48:58ils l'ont mis. J'ai l'impression qu'ils prennent un peu plus de tours minutes que les F1,

00:49:16les Indycars, c'est plus aigu, légèrement plus, mais pas beaucoup plus, mais un peu.

00:49:23C'est sûr que lui c'était celui qui connaissait le plus l'hybridation, ça c'est sûr.

00:49:323 secondes 2 d'avance, 3 secondes 3 maintenant pour Will Power qui continue de pousser sur son

00:49:37relais de soft. Pas facile pour lui peut-être d'estimer à quel point il doit pousser par

00:49:44rapport à Palou qui derrière est en gestion. Alors il est forcément guidé par la première

00:49:50info que Romain a donnée à tout le monde. Donc on a vu le rythme de Romain et son niveau

00:49:54de dégradation donc ça forcément le stratégiste, le stratège de Will Power a noté tout ça. Donc

00:50:03c'est à lui de guider un peu Will Power sur un rythme de lui dire voilà t'en fais un peu

00:50:09trop ou t'en fais pas assez ou tu peux continuer à pousser. Et puis c'est aussi à Will Power,

00:50:15c'est aussi lui le pilote qui doit ressentir un petit peu son pneu.

00:50:19En tout cas on n'a pas l'impression qu'il fasse des erreurs.

00:50:24Fake news.

00:50:25On a vraiment l'impression qu'il est à fond.

00:50:27Tout à fait alors que la deuxième salve d'arrêt démarre. On a vu Alexander Rossi

00:50:32il y a quelques instants. C'est maintenant au tour de Rinus Viquet entre autres de passer

00:50:36deuxième pour le stand. On voit aussi Pato Ward et le rookie Yuri Lips qui était sa

00:50:41première course de la saison. Il en avait fait deux l'an dernier. Le pige et bien là

00:50:46une troisième pour Yuri Lips qui peut-être va avoir à l'avenir une carrière en IndyCar.

00:50:51En tout cas ce week-end il est chez Ralf Lettermann. Peut-être bientôt à Kirkwood de s'arrêter.

00:51:00On sait qu'il est très décalé par rapport aux hommes de tête. Et d'ailleurs il a perdu du

00:51:05temps parce qu'à la sortie du premier arrêt il n'était qu'à trois secondes d'Alexander Palou.

00:51:09Et là il est à six secondes, il a pris trois secondes. Forcément c'est difficile,

00:51:15la dégradation des pneus est avancée pour lui désormais. On verra,

00:51:20c'est intéressant de voir où il sortira sur la fin de course Kirkwood.

00:51:24Lui en fait il pousse tout passe alors ça défend à gauche. C'est Leeper qui tente de passer

00:51:39un retard à terre. La gestion aussi du trafic. C'est Siegel je crois. Ah non c'était Patois

00:51:50qui sortait des stands. On l'a dit, 27 pilotes en une minute de piste. Forcément on tombe

00:52:00toujours sur quelqu'un. C'est dingue de voir Patois prendre un tour. Effectivement et bien

00:52:06justement on en parlait, Kirkwood qui s'arrête. Il est obligé, on le sait, de s'arrêter plus

00:52:10tôt que ses concurrents directs. On va voir, observer, il va mettre les pneus noirs maintenant.

00:52:15C'est un ajustement aéro pour Kirkwood. Il cherche parce que là il a fait le réglage dans

00:52:36l'autre sens par rapport à son premier arrêt. Mais Alvin, je ne sais pas s'ils font le même

00:52:43bruit. C'est dur à dire. Si tu le dis après ça te fait plaisir. Écoute, moi je ne saurais pas

00:52:52dire. Je n'ai pas une oreille non plus très fine. Pour moi c'est pas tout à fait le même

00:52:57bruit. Après chacun son avis. Il va se faire emmener. Il va se faire emmener. Il a les pneus

00:53:05froids. Il va mal tourner et pas motricer. Et là on sait peut-être que push to pass au

00:53:12worry. Il va peut-être tenter quelque chose à l'intérieur. Ce ne serait pas la bonne opération

00:53:17pour Kirkwood. C'est bien fait de la part de Kirkwood. Mais malheureusement le jeune rookie.

00:53:22Très belle bataille entre les deux hommes. Pas au même niveau sur les pneus malheureusement

00:53:29puisque Kirkwood sortait des stands avec les pneus froids.

00:53:38Ça ne va forcément pas l'aider d'avoir quelqu'un juste devant lui. Une fois que ses pneus seront

00:53:42à température, il ne pourra peut-être pas forcément dépasser son worry et dérouler

00:53:47donc son rythme potentiel. Il s'enrayera ça. Mais c'est peut-être un moment difficile de la

00:53:54course pour celui qui était provisoirement troisième. On revoit cette bataille qui a

00:53:58été magnifique entre les deux hommes croisés décroisés sur quasiment les trois quarts du

00:54:03circuit. Cet extérieur était très beau. Regardez. Très très beau. Très bel extérieur. Du virage 1,

00:54:092, jusqu'au virage 10.

00:54:17Bientôt la mi-course.

00:54:18Rookie Toby Sowery effectivement. C'est même seulement sa troisième course de la saison.

00:54:26En plein apprentissage, c'était magnifiquement fait de sa part.

00:54:39Lui qui s'est lancé 19e devant Scott McLauchlin, devant Pat Howard. C'est pas mal pour le

00:54:45pour le rookie. On le suivra à l'avenir.

00:54:53En tête, Palou qui se maintient désormais plus ou moins au niveau des trois secondes

00:54:57avec Will Power. L'écart ne s'est pas extrêmement creusé. On voit ici le garden qui passe des

00:55:05retards d'altère. Peut-être que l'écart va se creuser dans ce groupe. Et l'information

00:55:10importante, c'est que Romain Grosjean est au stand. Romain Grosjean qui est le premier

00:55:14à s'arrêter.

00:55:15Ça c'est quand même très très important.

00:55:17De Newgarden à Colton Herta.

00:55:21Il se décale Romain.

00:55:25C'est assez surprenant parce que finalement il aura fait un run plus court avec ses pneus

00:55:29à flanc noir. Exactement, il a fait un très long run sur les softs au début.

00:55:37Il va ressortir aux alentours peut-être du 12e rang, juste devant Toby Saugury dont

00:55:43on parlait à l'instant. Il est devant Kirkwood. Devant Kirkwood, voilà, juste derrière

00:55:49Saugury. On voit à quel point le tour de sortie est compliqué. On risque de le voir

00:55:53ici avec Romain qui va être dépassé par Kirkwood. On voit l'écart qu'a mis Saugury

00:55:57à Kirkwood en un tour et demi. C'est difficile de faire chauffer les gommes et là c'est

00:56:01pas forcément une bonne opération pour Romain de se faire dépasser par Kirkwood.

00:56:05Mais au final, Kirkwood était bien devant avant l'arrêt. Alors il a son équipier derrière

00:56:09lui, Romain, donc normalement il ne devrait pas se faire attaquer je pense. Il est plutôt

00:56:13protégé. Je pense que Connor va avoir un quoique. Un quoique oui, effectivement, la

00:56:17sortie de virage qui a été compliquée ici pour Romain. Honnêtement, si le team était

00:56:21intelligent, il lui donnerait l'indication de ce qu'il va faire. C'est ce qu'il va

00:56:25faire. Il lui donnerait l'indication de laisser Romain.

00:56:29Si le team était intelligent, l'énorme tackle.

00:56:33Ça a été bien géré en interne. Ça va aller mieux avec les pneus qui vont monter

00:56:39en température. Il n'y a rien de méchant contre Connor Daly. C'est juste que lui,

00:56:47il joue le milieu de classement alors que Romain joue le podium potentiel. Wow, c'est

00:56:53une sortie large. C'est Christian Rasmussen, le rookie dans l'enchaînement des derniers

00:56:59virages. Vous voyez, vous me parliez tout à l'heure des rookies. Rasmussen, j'attendais

00:57:03un peu plus de ce gars-là. Il fait beaucoup d'erreurs. Vous me parliez des rookies.

00:57:09Voilà, lui, ce n'est pas pour l'instant un bon rookie. On va revoir justement ce qui

00:57:13lui est arrivé. Différent de ce qui est arrivé tout à l'heure à Sigel me semble-t-il.

00:57:19Il a perdu le contrôle dans les derniers virages. Il s'est rattrapé. Il a réussi

00:57:23à prendre l'échappatoire. On nous remonte tout à l'heure l'action entre Sowery et

00:57:33Kirkwood. Vous parliez de Grosjean et Daly. Effectivement, ils ne sont plus vraiment dans

00:57:40la même course. Il y a eu une erreur pour Kirkwood. C'est pour ça qu'on vous le montre.

00:57:46Et oui, Kirkwood qui a perdu deux places, qui est repassé derrière les deux Junkos.

00:57:49Oui, c'est ça. Effectivement, Romain qui est 11e, il y a eu une erreur pour Kirkwood.

00:57:55Pendant les ralentis, on va certainement en revoir dans quelques instants. Alors que c'est

00:58:00l'arrêt d'Alex Palou, le deuxième de cette course, qui fait son deuxième arrêt. Il

00:58:05avait un peu plus de trois secondes de retard sur Will Power à la fin de deuxième relais.

00:58:10Que va-t-il faire ? Que va-t-il chausser ? Newgarden s'arrête également. Voilà,

00:58:14ça y est, la vague des leaders va passer au niveau des stands. Et c'est les rouges

00:58:19pour Palou. C'est une bonne nouvelle, l'erreur de Kirkwood. Ça libère Romain d'une position.

00:58:28Maintenant, il faut voir Newgarden. C'est ça. C'était Newgarden, finalement, le client.

00:58:33Il n'avait pas des pneus neufs, c'est des pneus rodés. Ça peut faire un peu une différence

00:58:40sur la mise en show. Voyons voir à la sortie des stands de Newgarden. Il est loin devant.

00:58:46Incroyable. J'ai l'impression que les tours de sortie sont de plus en plus compliqués

00:58:50parce que et Kirkwood et Romain, dans le tour de sortie, ont perdu cher. Power qui rentre

00:58:57pour couvrir. Et un tour après seulement, alors que lui avait les pneus rouges. Donc

00:59:00au final, on a des choses un peu surprenantes. Oui, il veut couvrir en fait. Il ne s'occupe

00:59:04même pas de la qualité des pneus. Il veut protéger l'undercut. Il remet des rouges.

00:59:15Des rouges rodés, je pense. Des rouges rodés. Ferrucci s'arrête également. C'est Colton

00:59:22Herta qui va prendre la première place provisoire. On voit en haut de l'écran ici.

00:59:27Il y a Santino Ferrucci avec les pneus noirs. Et c'est Herta qui sera arrêtée le plus

00:59:32tard de tous les hommes de tête. Il y a de l'avance. Il y a de la marron. C'est un peu

00:59:42l'inverse du premier arrêt. Plus on s'arrêtait tard, plus on creusait l'écart sur son

00:59:50concurrent direct. Romain qui est passé sur Ferrucci, ça c'est une bonne nouvelle.

00:59:54Effectivement Ferrucci qui va être intercalé entre les deux Juncos. Et ce serait même

00:59:57pas mal si Colin Daly arrivait avec le bénéfice de ses pneus chauds à passer Ferrucci dans

01:00:02ce tour. Il va le tenter. Daly c'est un gros attaquant. Attention à Ferrucci qui doit

01:00:08défendre. Il est en train de jouer sa partition à lui, Daly, dans cette course. C'est ici

01:00:12le petit gauche. Il y a la sortie du droit. Vous allez voir le droit. C'est là où

01:00:17normalement il faut vraiment utiliser la motricité et il faut essayer d'attaquer Ferrucci.

01:00:24Il va être trop loin. C'est dommage, ce ne sera pas le coup pour Colin Daly qui était

01:00:28parti l'un de sixième dans cette course. Il fait une super course pour l'instant, rien

01:00:32à dire.

01:00:40Si on essaye un peu de faire les comptes, personne du top 5 n'a fait pour l'instant

01:00:44son deuxième arrêt. Alors que justement Colin Daly, lui, le fait à l'instant. Le top 5

01:00:50ne s'est pas encore arrêté pour une deuxième fois et on retrouve derrière ce qui est

01:00:54le top 5 virtuel, provisoire. Power, Palou. On voit désormais qu'il y a un écart de

01:01:00cinq secondes entre Power et Palou. C'était trois au moment où ils se sont arrêtés

01:01:04l'un et l'autre pour la dernière fois. Newgarden provisoirement troisième devant,

01:01:09Romain Grosjean. Il y a moins d'une demi-seconde entre les deux hommes maintenant. Romain

01:01:12qui a bien poussé sur les derniers tours. Et puis ensuite suive Ferrucci qui a désormais

01:01:17quatre secondes derrière Romain et Kirkwood. Kirkwood qui aurait fait une très bonne opération

01:01:22sans son erreur qu'on n'a d'ailleurs pas encore revue.

01:01:30On va voir si Palou qui a désormais donc cinq secondes de retard sur Power,

01:01:35et bien refait son retard dans un des relais.

01:01:39Désormais ils ont tous les deux des pneus rouges sur ce relais Power et Palou.

01:01:43Oui.

01:01:45Il y a même Siegel qui...

01:01:51Il n'y a plus que passe pour Siegel.

01:01:54Oui, sur Sauri qui vient de s'arrêter.

01:01:58Ça va passer.

01:02:01Oui, ça ne passera pas Siegel.

01:02:03On voit des pilotes se faire piéger dans ces deux derniers virages.

01:02:07J'allais dire du bienvenu puisqu'à la dernière course il a terminé septième le rookie.

01:02:11C'était toujours son meilleur résultat en IndyCar, le pilote McLaren.

01:02:16Malheureusement il en a fait un petit peu trop.

01:02:20Ça a lui coûté un petit peu cher.

01:02:24Il y a un petit peu plus de temps.

01:02:26Malheureusement il en a fait un petit peu trop.

01:02:29Ça a lui coûté un petit peu cher.

01:02:33Il était loin, il était parti 23ème et là il se battait aux alentours de la 25ème position.

01:02:42Deux arrêts de plus parmi ceux qui ne s'étaient pas encore arrêtés.

01:02:45McLoughlin, Lungard.

01:02:48Ça va permettre de remettre un petit peu le classement dans l'ordre.

01:02:52Même si on voit encore que Hertha qui décidément prolonge ce deuxième relais.

01:02:57Armstrong et Ericsson ne sont pas encore arrêtés.

01:02:59Pour Hertha c'est peut-être là l'occasion de refaire ce qu'il a perdu au moment du premier arrêt.

01:03:03Où il s'est fait avoir par Kirkwood, par Ferrucci, par Grosjean, par Newgarden.

01:03:08Peut-être que du coup il sait que s'il ressort derrière tout le monde il est encore une fois coincé.

01:03:12Et donc il tente de se décaler. On revoit l'action de Nolan Siegel.

01:03:17Il était coincé, regardez Siegel il ne peut pas braquer complètement.

01:03:20Et donc le peu de mètre qu'il perd sur sa gauche en fait il va couper un tout petit peu le vibreur.

01:03:26Petit 3 à droite dans l'air, un petit 3 à droite.

01:03:28Un peu comme Rasmussen tout à l'heure finalement.

01:03:29Exactement.

01:03:30Et obligé d'aller au large et de faire le volant.

01:03:32Et le voilà, le voilà l'arrêt d'Hertha. On va voir ce que ça va donner justement.

01:03:35Neurodé.

01:03:36Où va-t-il ressortir ? Pour lui il faut viser certainement Newgarden et Grosjean.

01:03:42Paloupas ça n'a pas de problème. Au fond de l'écran on apercevait Newgarden.

01:03:46Et derrière lui Romain Grosjean.

01:03:49Où va ressortir Colton Hertha ? Peut-être entre les deux ? Non visiblement derrière Romain.

01:03:54Ouais derrière Romain à l'instant on le voit ressortir.

01:03:57Hertha qui se sera défait de Ferrucci sur ce deuxième arrêt.

01:04:00Oh ! Il y a une voiture arrêtée c'est Romain Grosjean !

01:04:02Oh là là là là !

01:04:04Ah bah ça alors ! C'est étonnant !

01:04:11Non mais c'est une plaie ce mec.

01:04:19C'est une plaie hein.

01:04:22C'est bon il est reparti mais bon il a perdu combien de...

01:04:24Oh il se fait rentrer dedans !

01:04:27Mais pardon !

01:04:30Oh là là là là là là !

01:04:33Mais c'est pas possible !

01:04:37Mais c'est pas possible d'être aussi poisseux je veux dire. Arrête le sport auto vraiment.

01:04:42Oh là là ! Attention !

01:04:43La suspension est pétée bah oui !

01:04:51Je comprends pas ce gars en fait.

01:04:54Il se met toujours dans des situations pas possibles.

01:04:58A chaque fois il y a sa merde.

01:05:0190% du temps sa merde. Des fois il arrive à faire des top 5 miraculeux.

01:05:05Mais 90% du temps sa merde.

01:05:08C'est fou hein quand même.

01:05:11Mais c'est quoi ce retour en piste de merde aussi là ?

01:05:15Oh là là ! Putain !

01:05:18Il se remet en pleine trajectoire aussi.

01:05:23Sérieusement quoi ! C'est lourd.

01:05:26De piloter comme un...

01:05:27Mais moi je serais le directeur des curés je le... Désolé mais je l'engage pas en fait.

01:05:32Je l'engage pas.

01:05:33Ce mec déjà qu'il est irrégulier je trouve.

01:05:37Et en plus il a la poisse quoi.

01:05:44Ouais bah il n'arrivera jamais. Il n'arrivera jamais.

01:05:50Non. Je ferai pas de live avant mardi soir du coup.

01:05:56Je suis désolé.

01:05:57Non. Je ferai pas de live avant mardi soir du coup.

01:06:06Un D9 de plus Grosjean ? Bah oui on est bien parti pour hein.

01:06:10Il est rentré au stand mais bon.

01:06:14Ca va finir dernier hein.

01:06:27Le deuxième arrêt qui a vu Romain Grosjean disparaître juste devant lui à la sortie des stands d'ailleurs.

01:06:34Terrible erreur. Terrible erreur pour Romain.

01:06:38Vu qu'il restait sur deux top 10 lors des trois dernières courses.

01:06:42C'était une période plus positive ces derniers temps pour Romain.

01:06:46Bah aujourd'hui ça va terminer très loin.

01:06:49On l'aperçoit au delà de la 25ème position.

01:06:52Sûrement en 27ème place maintenant.

01:06:54Il est ressorti des stands Romain loin, très loin.

01:07:04Alors qu'on a maintenant dépassé la mi-course ici à Portland.

01:07:09Nous sommes dans le 65ème des 110 tours au programme.

01:07:13Et l'information aussi, on l'oublie, c'est qu'Alex Palou a comblé le retard qu'il avait sur Will Power.

01:07:20Il était passé de cinq secondes de retard à une désormais.

01:07:22On est finalement revenu au statu quo du premier relais entre les deux hommes.

01:07:27Ah ouais, le chat s'est croisé.

01:07:30L'élastique, il revient gentiment, il gère sa course, Palou.

01:07:38Il est toujours à une seconde.

01:07:43C'est Colton Urtac qui a dû faire peut-être une légère erreur.

01:07:46Il me semblait qu'il était plus proche de Newgarden que ça il y a quelques instants.

01:07:52Newgarden qui a fait la très bonne opération.

01:07:54Il s'est lancé cinquième, il a perdu des positions au départ.

01:07:57Mais il a bien anticipé son tout premier arrêt sur le plus rouge.

01:08:01Du coup, il est 27ème.

01:08:03Voilà.

01:08:04Romain Grosjean est 27ème.

01:08:06C'est sa place du coup.

01:08:08Oh putain.

01:08:10C'est une blague.

01:08:11Grosjean pour Kirkwood depuis son erreur qu'on a d'ailleurs toujours pas rendu.

01:08:14On ne sait pas ce qui lui est arrivé.

01:08:15Et bien ça dégringole un peu.

01:08:18C'est une mascarade.

01:08:20Je vous dis, j'ai observé un petit peu ces changements d'aileron avant.

01:08:26Plusieurs reprises, un coup dans un sens, un coup dans l'autre.

01:08:29Et je pense qu'il n'est pas satisfait de l'équilibre de sa voiture.

01:08:32Effectivement.

01:08:33J'ai l'impression qu'il se cherche un peu sur les réglages.

01:08:50Peut-être qu'il serait meilleur.

01:08:51Je ne sais pas.

01:09:02Ça ne marche plus pour Kirkwood.

01:09:03Il n'y a pas de problème.

01:09:20Il a changé à 4 gears.

01:09:24Du coup il retourne en F2.

01:09:28Sargent.

01:09:31Ça lui fera les pieds.

01:09:50Il va bientôt être à 2 tours.

01:09:53Je crois qu'il prévient le DNF.

01:09:56Ils attendent un safety car providentiel.

01:10:09L'endurance lui aussi.

01:10:12Comme Jovinazi.

01:10:19Est-ce qu'il va retenter comme tout à l'heure Alex Palou ?

01:10:21On est à nouveau dans une phase où les leaders et Will Power tombent sur des retardataires.

01:10:25Est-ce que si Power est un petit peu gêné, il va tenter son coup ?

01:10:28On a maintenant dépassé la mi-course.

01:10:30Oui, on est à la mi-course.

01:10:31On a passé la mi-course.

01:10:32Et ça peut être intéressant pour lui de commencer à montrer un peu son potentiel.

01:10:38Mais bon, je trouve que je fais quand même l'impression que la voiture de Power est vraiment bien équilibrée.

01:10:46Il va justement tenter de se défaire ici.

01:10:48Alors ça sortait des stands au même moment.

01:10:50Ça passe bien pour tout le monde.

01:10:54C'est Jacques Harvey qui est entre les deux.

01:10:57Pour Palou, il faut essayer de s'en détacher le plus vite possible.

01:11:14Il prévient évidemment les pilotes de l'état de leur course.

01:11:16C'est très compliqué pour eux de s'y retrouver.

01:11:18Alors pour Power, c'est peut-être un des plus faciles puisqu'il sait où il est.

01:11:21Il sait qu'il est en tête, mais il est retardataire, etc.

01:11:24La gestion du trafic, ça peut être compliqué.

01:11:27Palou qui a à faire l'effort pour se débarrasser au plus vite d'Harvey.

01:11:33Vous avez vu, il a failli partir un peu au large, Palou.

01:11:39Clairement, c'est foutu.

01:11:41C'est aussi la difficulté d'une course aussi longue.

01:11:44Il y a Romain Grosjean qui rentre au stand pour un arrêt rapide.

01:11:48Là, il a une pénalité, Romain.

01:11:51Allez, mange ta peinard en plus.

01:11:56Comme un gros sac.

01:12:01Comme un gros sagouin, Romain Grosjean.

01:12:03Parce qu'il faisait vraiment une super course.

01:12:05C'est une toute petite erreur, mais avec beaucoup de conséquences.

01:12:08Pour Romain Grosjean et pour le team.

01:12:11C'est une erreur sur une erreur aussi derrière.

01:12:13Malheureusement, il n'a pas rattrapé son coup.

01:12:21C'est l'inverse de tout à l'heure.

01:12:23C'est Power qui est resté deux secondes immobilisé plus que Palou.

01:12:26Tout finit par s'équilibrer entre les deux hommes.

01:12:28C'est pour ça que depuis le début de la course, ils ne se sont pas lâchés.

01:12:31C'est la conso d'essence qui fait ces différences.

01:12:40C'est la conso d'essence qui fait ces différences.

01:13:10Ils vont coller à Santino Ferrucci.

01:13:12Pour lui, il va falloir tenter de sauver le maximum de positions d'ici la fin de la course.

01:13:19Il regarde plus derrière que devant maintenant.

01:13:21Mais on l'a dit, pour cette équipe AJ Folt, déjà en top 10,

01:13:25ce serait une bonne performance ici.

01:13:30Oui, DNF.

01:13:33Clairement.

01:13:40En voiture avec McLaughlin.

01:13:47C'est la moins bien classée.

01:13:49C'est dans le top 10.

01:13:50C'est la moins bien classée des voitures de chez Penske.

01:13:56Effectivement.

01:13:57Puisqu'on a Newgarden et Power qui sont pour l'instant sur le podium.

01:14:01Mais il est en train de se refaire aussi McLaughlin.

01:14:03On l'a dit, il partait 20ème.

01:14:05Donc au final, une position dans le top 10 après la mi-course,

01:14:09il est bien.

01:14:10McLaughlin est peut-être que sur la fin.

01:14:11Il peut jouer justement le top 5.

01:14:16En plus, il n'est pas décalé par rapport aux autres.

01:14:18On nous annonce là la prédiction pour le troisième arrêt.

01:14:21Troisième et dernier arrêt probablement.

01:14:24Il est dans le coup McLaughlin.

01:14:26Ça joue le top 10.

01:14:27Ça joue le top 5 peut-être même.

01:14:29C'est serré de Ferrucci à Rhinus Wilkes me semble-t-il.

01:14:40Oh, une erreur ici.

01:14:42C'est pour Toby Sowery.

01:14:45On en parlait tout à l'heure.

01:14:46Notre rookie qui a tiré tout droit.

01:14:55On va le revoir immédiatement.

01:14:56Le premier virage.

01:14:57Oh, il a perdu le contrôle avant même l'entrée dans le premier virage.

01:15:04C'est bien, il a respecté l'échappatoire.

01:15:06Il a re-entré dedans.

01:15:07Il faut s'y retrouver quand même parce qu'il y a plusieurs flèches, plusieurs panneaux.

01:15:10Ce n'est pas évident.

01:15:15On est au 20e rang.

01:15:16Toby Sowery.

01:15:23L'auteur de deux courses cette saison.

01:15:25C'est sa troisième, treizième et quinzième sur les deux premières.

01:15:37On le revoit.

01:15:38Ce n'est pas lui.

01:15:39On le revoit.

01:15:45Celui-là, il a gagné un peu de temps.

01:15:51On verra s'il est rattrapé par la patrouille dans quelques instants.

01:15:54Bon, à part Romain Grosjean qui se crache, il en se fait chier.

01:16:25On verra si Palou cache son jeu ou pas depuis le début de la course.

01:16:29On verra s'il se retient.

01:16:30Si Power aussi, on a plus en réserve.

01:16:33C'est sûrement dans le dernier relais qu'on verra vraiment le vrai potentiel des deux hommes.

01:16:37Pour l'instant, ils font une course très devant.

01:16:46Après, il y a des courses qui sont mieux que d'autres.

01:16:48Mais bon, ce n'est pas foufou.

01:16:54On peut déjà dire qu'il aura les points du pilote ayant mené plus de tours dans cette course.

01:17:01Power qui est quatrième.

01:17:02Au général, il avait un point de retard sur Scott Dixon qui était troisième.

01:17:05On peut déjà dire que Will Power sera troisième tout à l'heure à la fin de la course.

01:17:12Pour lui, ce n'est pas injouable le championnat puisqu'il avait 66 points.

01:17:17Il a 66 points de retard sur Palou.

01:17:20Sauf que toi, tu l'as sorti au bout de cinq minutes.

01:17:26C'est peut-être un peu exagéré, Alvin.

01:17:30Au bout de cinq minutes, on ne sait pas ce qu'il se passe.

01:17:35Patiente un peu quand même.

01:17:37Moi, je te le sors au bout d'une heure et quelque.

01:17:40Une heure et quart.

01:17:41Eh oui.

01:17:43Eh oui.

01:17:44C'est la différence.

01:17:51Donc voilà.

01:17:52Il reste 35 tours.

01:17:55Donc 35 minutes en gros.

01:18:21Peut-être une Lundquist.

01:18:23Oui, c'est Lundquist.

01:18:37Il va rester donc un arrêt à tout le monde.

01:18:39C'est aussi crucial, le temps d'arrêt.

01:18:41Est-ce qu'on tente d'anticiper un petit peu sur l'adversaire direct ?

01:18:44Est-ce qu'on tente plutôt de rester en piste ?

01:18:50Vraiment quand même un truc étrange.

01:18:52C'est l'accident de Romain.

01:18:53Pas de safety car.

01:18:54Enfin, pas d'interruption.

01:18:56C'est vraiment...

01:19:03Pourtant, il est resté un moment calé au premier virage, Romain.

01:19:06Il était alors légèrement hors trajectoire.

01:19:09Donc, ça allait encore.

01:19:11Mais quand il s'est relancé, malheureusement, il est revenu sur la trajectoire.

01:19:20Et on a l'image de Santino Ferrucci.

01:19:22On va apercevoir derrière lui, j'espère.

01:19:24Ce qu'on disait tout à l'heure, c'est que ça s'est resserré derrière.

01:19:28Beau groupe.

01:19:29Il y a Armstrong, Graal, Ericsson.

01:19:32McLaughlin n'est pas loin non plus.

01:19:36Ça va jouer le top 5 sur cette dernière phase de course.

01:19:40On a justement le premier troisième arrêt.

01:19:43Officiel en tout cas.

01:19:45C'est Maloukas qui est loin dans cette course.

01:19:48Malheureusement pour lui.

01:19:49Il partait d'ailleurs 25ème et n'a pas réussi à grappiller des positions.

01:20:09Même Graal.

01:20:10Graal, c'est assez bien pour cette équipe de se retrouver devant comme ça.

01:20:20Graal, son meilleur résultat cette saison.

01:20:22C'est une 8ème place à Graal.

01:20:24Il est en route pour son potentiel meilleur résultat de la saison.

01:20:28Il n'a signé pour l'instant que 4 top 10.

01:20:32Une très bonne course du côté de Graal.

01:20:35Oui, parce que Graal, il a vraiment des saisons compliquées depuis quelques années.

01:20:40Il fait des bonnes choses, mais c'est pareil, ça ne concrétise pas.

01:20:45C'est dur pour le moral, que ce soit pour l'équipe, les ingénieurs ou lui.

01:20:54Du côté de son équipe, Graal-Lettermann, on avait Lungard qui partait 4ème.

01:20:57Malheureusement, on l'a vu, ça s'est mal passé pour lui.

01:20:59Il est maintenant plutôt aux portes du top 10 en 13ème position.

01:21:03Et on avait Pietro Fittipaldi qui a été pris dans l'incident du début de course avec Scott Dixon.

01:21:11La 4ème Graal ce week-end, c'est Juri Lips, l'Estonien, le rookie.

01:21:23Ancien membre du programme Red Bull Junior, Juri Lips.

01:21:28Il est passé par la Formule 2, on l'a vu en Europe il y a quelques saisons.

01:21:31Il rebondit désormais du côté de l'IndyCar.

01:21:44Lungard ne se défait pas de son retard d'atterrissage.

01:21:47On a dit que c'était notre ami Rasmussen, en linguiste.

01:21:52Et ça fait les affaires de Colton Ayrton qui avait jusqu'à 5 secondes de retard sur Joseph Lungard.

01:21:59Et qui là est revenu dans la seconde.

01:22:02Il n'est pas joué le podium pour Lungard qui avait un petit matelas.

01:22:07Et Ayrton qui a été pour l'instant plutôt malheureux sur la première partie de course,

01:22:11va peut-être réussir à mieux s'en sortir sur la deuxième partie.

01:22:14Pour l'instant c'est bien mieux pour lui.

01:22:24Et on en parlait justement de Graham Rahl qui s'arrête.

01:22:28C'est comme Rhinus Viquet, petit à petit on va avoir ce troisième arrêt.

01:22:33On sent qu'il y a un vrai calcul qui est en train de se faire pour tout le monde pour la consommation.

01:22:4130 tours de l'arrivée maintenant.

01:22:45Viquet.

01:22:46Pato Howard également au stand. Une course malheureusement qui se passe moins bien pour Pato Howard.

01:22:53Qui est dans la deuxième partie, au-delà de la 15ème place.

01:23:03Il ressort juste devant Jacques Harvey.

01:23:05Et c'est vrai que ce manque de neutralisation perturbe un peu tout le monde.

01:23:12C'est-à-dire que c'est vraiment une course qui historiquement a pas mal de neutralisation.

01:23:18Donc redistribution des cartes assez régulière pour la consommation.

01:23:24Et c'est ce qu'il y a de plus important dans cette course.

01:23:26C'est-à-dire qu'il n'y a pas mal de neutralisation.

01:23:28C'est-à-dire qu'il n'y a pas mal de neutralisation.

01:23:30Donc redistribution des cartes assez régulière pour la consommation d'essence et la gestion des pneus.

01:23:36Et là finalement on est vraiment sur du classique.

01:23:39Et il faut bien bien comprendre et ne pas se faire surprendre par un drapeau jaune qui pourrait apparaître maintenant.

01:23:50C'est Ferrucci le premier à s'arrêter dans cette lignée top 5.

01:23:54Plutôt qu'il réagit à l'arrêt de Graham Rahal.

01:23:57Et il ressorte coude à coude visiblement à la sortie des stands.

01:24:02Si on en croit le timer, Ferrucci juste devant Rahal.

01:24:08Il y a ce fameux froid à chauffer dans le tour de sortie.

01:24:11L'appareil, regardez.

01:24:13Lucas ne peut rien faire.

01:24:14Oui, c'est vraiment compliqué.

01:24:22Le tour d'Amstrong, voilà.

01:24:23Un par un les pilotes qui jouent le top 5 s'arrêtent.

01:24:28Ferrucci qui pour l'instant est bien resté devant Rahal.

01:24:37L'arrêt d'Amstrong qui va terminer en rouge entre nos softs.

01:24:45Il y a encore du chemin, il y a une petite trentaine de tours.

01:24:48Mais on a vu Romain Grosjean sur premier arrêt être capable de faire ses 30 tours avec les softs sans trop dégrader sur la fin du relais.

01:24:58Il n'y a pas eu globalement de grosses différences pneumatiques dans cette course.

01:25:02On n'a pas eu le sentiment qu'un pneu perdait plus tôt que l'autre.

01:25:05Non, non, c'est assez...

01:25:08Je pense qu'on n'a pas vu vraiment la pleine performance des Noirs tout simplement

01:25:15parce qu'ils ont décidé de raccourcir les arrêts sur les Noirs.

01:25:18Mais il y a Colton Herta qui est dans les roues maintenant de Newgarden.

01:25:27Herta qui s'est plaint à la radio du comportement de Newgarden.

01:25:32Alors on ne l'a pas vu.

01:25:33Peut-être que Herta a eu une opportunité à cause du trafic devant Newgarden.

01:25:40Mais bon, on n'a pas bien vu.

01:25:42Parce que Dunquist, il est à un tour devant Newgarden.

01:25:46Oui, toute la fin de la course on va garder le silence.

01:25:50On se recueille sur la défaite de Romain Grosjean.

01:25:55Du coup on fait 20 minutes, 25 minutes de silence.

01:26:00Pour le manque de talent de Romain Grosjean.

01:26:16L'équipe importante chez Ganassi c'est la 9 et la 10.

01:26:21Donc celle de Dickson et Palou.

01:26:23Dickson est out.

01:26:24Mais Palou il est dans le match pour gagner la course.

01:26:27Et il a par chance son équipier, Dunquist, qui est venu s'interpeller juste derrière lui.

01:26:34Devant ses poursuivants, Newgarden Herta.

01:26:36Donc ça c'est vraiment un beau petit cadeau.

01:26:42C'est royal pour les deux hommes de tête.

01:26:43C'est ça.

01:26:45On est peut-être pas loin de l'arrêt pour Palou.

01:26:48Peut-être en train de pousser.

01:26:51Et où est-ce qu'il finit à 4 secondes de Russell alors qu'il partait 14ème.

01:26:55Et l'autre partait 4ème.

01:26:57Il n'y a pas un problème là quand même ?

01:26:59Il n'y a pas un problème ?

01:27:01Je crois qu'il y a un gros problème.

01:27:05Le problème s'appelle Georges Russell.

01:27:09Pourquoi je l'ai viré dans Infermanager ?

01:27:11Il y a bien une raison.

01:27:14Il y a bien une raison à ça.

01:27:19Premier kicker, il se prend 5 minutes de batte.

01:27:21C'est dur.

01:27:23C'est dur ça.

01:27:27Il y a 49 secondes de Lando.

01:27:30Ah oui.

01:27:44Je ferai le résultat des pronos demain je pense.

01:27:46On n'est pas pressé de toute façon.

01:28:14Oh la boulette.

01:28:45Il va ressortir devant et une grosse partie du travail sera fait pour Newgarden.

01:28:50Trop d'erreurs de la part de Hertha.

01:28:52C'est trop régulier toutes ces erreurs.

01:28:53Ah c'est compliqué pour Felton Hertha.

01:28:57On a un cœur à Toronto.

01:28:58Il y a deux courses de ça.

01:29:02Qui visiblement n'accrochera pas un 5ème podium cette saison.

01:29:08On va voir la réponse de Newgarden.

01:29:09Il peut se passer des choses évidemment du côté du Team Penske.

01:29:12Mais bon ils sont assez tranquilles.

01:29:13Et c'est Power qui est le premier de deux leaders à s'arrêter.

01:29:17Les pneus rouges lui aussi pour aller jusqu'au bout.

01:29:1923 tours.

01:29:20Pneus neufs rouges.

01:29:22Ça ne cale pas.

01:29:24Et ça repart.

01:29:26Newgarden qui arrive également.

01:29:27Newgarden qui va courir tout de suite évidemment.

01:29:29Il sait qu'il a un avantage.

01:29:31Pas de bêtises.

01:29:32On assure.

01:29:33Calmement.

01:29:34Regardez.

01:29:35Pneus rodés.

01:29:36Pas des pneus neufs.

01:29:37Pneus rodés effectivement pour Newgarden.

01:29:38Pneus rouges mais rodés.

01:29:39Et voilà.

01:29:40Tranquillement.

01:29:41Il s'est excité.

01:29:44Mais regardez.

01:29:46Il a vraiment de l'avance.

01:29:48Alors que là on est avec McLaughlin qui est ressorti juste devant Ferrucci.

01:29:51Il a perdu deux places sur cet arrêt Ferrucci.

01:29:54C'est ça le problème des petites équipes par rapport aux grosses écuries.

01:29:58Il y a vraiment un savoir-faire dans les arrêts.

01:30:00La gestion des arrêts.

01:30:02On en parlait.

01:30:03Il était top 5.

01:30:04Il va jouer pour l'instant la 7ème place provisoire.

01:30:07Alors que là c'est un moment décisif.

01:30:08Puisque c'est Palou qui s'arrête à son tour.

01:30:10Un tour après Will Power.

01:30:12Et Will Power qui va ressortir en tête entre les deux hommes.

01:30:16C'est une partie de la victoire qu'il joue maintenant.

01:30:19Pneu noir.

01:30:20Pneu noir maintenant pour Palou effectivement.

01:30:24Voilà.

01:30:25Gros changement d'héros devant.

01:30:27Et un arrêt assez court.

01:30:30Power qui va ressortir devant.

01:30:36Bien devant même.

01:30:39Attention Palou de ne pas se faire doubler tout de suite.

01:30:43Dans le tour de chauve des pneus.

01:30:48Il n'y aura pas eu de changement de position via les stands.

01:30:50En tout cas entre les deux leaders.

01:30:52Si Palou veut la victoire.

01:30:53Il faudra aller la chercher.

01:30:55Il va falloir aller la chercher.

01:30:58Et c'est intéressant ce que fait le team Ganassi.

01:31:03Ils mettent vraiment une stratégie différente en place.

01:31:09Et oui il y a une différence pneumatique entre les deux hommes.

01:31:11Power en rouge.

01:31:13Palou en noir.

01:31:15Intuitivement on pourrait se dire que sur une fin de course on souhaite peut-être les pneus tendres.

01:31:21Mais on l'a dit dans cette course on a eu des comportements pneumatiques qui nous laissent penser que peut-être Palou joue une bonne carte.

01:31:27On va voir.

01:31:28Ce qui est certain c'est que Palou n'aura pas besoin de gérer ses pneus.

01:31:32Il va pouvoir pousser du début à la fin.

01:31:34Tandis que Will Power lui aura peut-être un peu de gestion à faire.

01:31:38C'est ça.

01:31:39Et Palou dans la position du chasseur.

01:31:42Qui peut être agréable surtout quand comme lui on a de l'avance au championnat.

01:31:48L'arrêt maintenant de Lungard.

01:31:51Ils se seront tous arrêtés dans le top 10.

01:31:53On va y voir clair dans quelques instants.

01:32:00Lungard qui va sortir sûrement 11ème.

01:32:04Kirkwood risque de lui passer devant.

01:32:06Peut-être même Rhinus Viquet.

01:32:07Oui exactement 12ème.

01:32:10Pour Lungard.

01:32:11Alors attention on va voir si ça dézoome.

01:32:12Où sont ces deux adversaires ?

01:32:13Non ils sont bien passés.

01:32:14Ils viennent de passer en bas de l'écran.

01:32:16Et même Rossi lui passe devant.

01:32:18Ça se trouvera pas.

01:32:19Et c'est Rosemquist.

01:32:20Il a tourné mais c'était plus lent.

01:32:27Alors désormais il reste une vingtaine de tours dans ce Grand Prix de Portland.

01:32:32L'écart entre Palou et Palmer de 3 secondes.

01:32:34Et maintenant c'est clair pour Palou.

01:32:36La mission elle est très claire.

01:32:38Il n'y a plus d'histoire de stratégie.

01:32:40Derrière Lungard a finalement 3 secondes d'avance sur Colton Herta.

01:32:44Sans le calage d'Herta au stand il y avait match plus que ça.

01:32:47C'est pas encore terminé pour Colton.

01:32:50Mais le calage lui coûte cher.

01:32:52Et derrière vous en parlez Renaud c'est Armstrong qui a fait une bonne opération.

01:32:55Où il a de la chance Herta.

01:32:56C'est que ça lui fait pas perdre une place.

01:33:00Il y avait de l'écart derrière lui.

01:33:02Il a pu en sortir tout de même dans l'air libre.

01:33:04Et ensuite ne pas trop perdre.

01:33:06Par contre il y a des voitures intercalées.

01:33:08Vous voyez ça va un peu le gêner.

01:33:09Vous voyez un peu plus loin à droite.

01:33:11Là on voit.

01:33:13On voit Dungardin au loin.

01:33:15Il y a deux voitures entre eux.

01:33:16Il y a Labus devant.

01:33:19Rasmussen.

01:33:21Rasmussen effectivement le danois.

01:33:23Et l'autre un peu plus loin.

01:33:25Je pense que c'est.

01:33:27C'est Hervé.

01:33:28C'est Jacques Hervé.

01:33:32Il faut doubler.

01:33:33Ce serait important pour être à l'intérieur maintenant.

01:33:35Il est en retard.

01:33:36Il est en retard.

01:33:38Vous l'avez dit.

01:33:39Ce n'est pas un suffisamment gros freinage pour plonger en fait ici.

01:33:41Non.

01:33:42Exactement.

01:33:43Il faut vraiment être à côté pour le passer.

01:33:46Et il faut être à côté du bon côté.

01:33:47C'est à dire que si vous êtes à droite.

01:33:49Vous êtes donc obligé de faire l'extérieur dans le gauche.

01:33:51C'est très risqué.

01:33:53On peut vite tout perdre.

01:33:54On l'a vu.

01:33:56Donc il faut vraiment être à la.

01:33:58Vraiment être.

01:33:59Passé.

01:34:00Avant le virage.

01:34:14On est rentré maintenant dans les 20 derniers tours.

01:34:183 secondes 5.

01:34:20Entre Palou et Power.

01:34:21Power s'il vient à s'imposer.

01:34:23Il aura vraiment fait la course parfaite.

01:34:24Il a pris la tête au premier virage.

01:34:27Il ne l'a lâché effectivement que lorsqu'il y a eu des arrêts au stand.

01:34:31On va voir comment il a calé.

01:34:42Bon travail des mécanos qui l'ont remis en selle extrêmement rapidement.

01:34:45On va le revoir.

01:34:47C'était prêt en cas de souci.

01:34:49Il s'est remis tout seul j'ai l'impression.

01:34:50Oui.

01:34:51Il me semble que l'habilitation maintenant permet de repartir.

01:34:55Effectivement.

01:34:56J'avais cru que les mécanos avaient réussi en un laps de temps aussi court à le refaire partir.

01:35:023 secondes.

01:35:034 secondes.

01:35:04Peut-être de lâcher par RTA.

01:35:06Et je vous l'avais dit.

01:35:07Les retardataires n'ont pas forcément joué en sa faveur.

01:35:09Puisque là l'écart s'est creusé avec Newgarden.

01:35:12On est passé à 7 secondes.

01:35:14C'est bizarre.

01:35:15On a demandé à RTA dans la radio de laisser repasser Fittipaldi.

01:35:23On n'a pas trop compris pourquoi.

01:35:24Oui.

01:35:26Vous voyez.

01:35:28RTA qui est en train d'attendre Fittipaldi.

01:35:31Il va réagir.

01:35:32L'autre deux sont en train de réagir.

01:35:35Il va réagir.

01:35:36Il va réagir.

01:35:38On ne sait pas ce que ça va donner.

01:35:40Il va réagir.

01:35:41Vous voyez, Erta qui est en train d'attendre Petit Paldi.

01:35:47La gestion du trafic qui s'est mal passée pour Erta.

01:35:50On n'a pas vu ce qui s'est passé mais visiblement peut-être encore une erreur.

01:35:54Et maintenant du coup il est menacé par Armstrong pour la quatrième place.

01:35:58Il jouait la troisième, il va peut-être se retrouver cinquième.

01:36:01Erta, Armstrong qui fait vraiment une très très belle course.

01:36:06Ce qui est dingue c'est qu'on lui demande de rendre une position à un gars qui est à un tour.

01:36:14Ça détruit un peu la course, c'est un peu dommage.

01:36:25Marcus Ericsson qui fait sa deuxième saison d'IndyCar, qui a signé son premier podium cette saison.

01:36:31C'était à Détroit il y a quelques courses.

01:36:35Allez, encore 18 minutes à tenir.

01:36:40Donc il y a 23h30, un peu moins.

01:37:06Et maintenant il en a 12 de retard.

01:37:09De toute façon à ce niveau-là de compétition, une petite erreur comme ça coûte beaucoup trop cher.

01:37:19C'est pas possible de caler.

01:37:22Pour moi c'est une erreur grave.

01:37:26Vous êtes dans un championnat quand même très professionnel.

01:37:30Il y a beaucoup beaucoup d'arrêts au stand, c'est vraiment une erreur qu'il faut s'interdire.

01:37:35Un peu de précipitation avant de ressortir.

01:37:37Il savait que ça se jouait peut-être là face à Newgarden.

01:37:40Il a mis les gaz un peu fort.

01:37:42Pourtant il met du régime, mais peut-être qu'il en met peut-être pas assez.

01:37:46Les gros gens, c'est pas une erreur grave peut-être ?

01:37:49Ils me font rire eux.

01:37:51Je vais plutôt bien entendre s'il avait mis du régime.

01:37:55Il a semblé mettre du régime, mais peut-être pas à fond.

01:38:01En tout cas il y en a un pour qui tout se passe bien.

01:38:04C'est Will Power qui a augmenté encore son avance d'une seconde sur Palou.

01:38:08On le revoit ici au dépassement d'un retardataire.

01:38:12C'était Ferrucci.

01:38:14On revoit le départ peut-être alors ?

01:38:16Non non non.

01:38:17Ah si vous avez raison, c'est le départ.

01:38:20Il y a eu contact d'ailleurs.

01:38:22On avait un aperçu sur la vue d'hélicoptère.

01:38:25Une bonne partie de sa course s'est jouée là à Will Power,

01:38:28même s'il a beaucoup plus de rythme que Ferrucci

01:38:31et qu'il aurait réussi par d'autres moyens à dépasser l'Américain.

01:38:35Le pilote DJ Folt qui partait de la pôle pour la première fois.

01:38:40Et depuis ce dépassement, il est parfait Will Power.

01:38:48Magnifique.

01:38:50Pour l'instant, Palou ne peut rien

01:38:52mais on sait qu'il y a une différence pneumatique entre les deux.

01:38:55C'est peut-être sur les derniers tours que ça va tourner en la faveur de Palou

01:38:59puisque c'est lui qui a les pneus les plus durs

01:39:01qui tiendront peut-être le plus longtemps.

01:39:21Ferrucci, 8ème. Il n'effraie pas sa meilleure course de la saison.

01:39:25Il a fait 6ème il y a quelques courses.

01:39:29Mais ça restera quand même un top 10 qui était un objectif.

01:39:32Même s'il partait de la pôle pour la DJ Folt,

01:39:35un top 10 ça devait être sûrement l'objectif pour cette course.

01:39:39En tout cas, avant le week-end,

01:39:41c'était clairement une chose pour laquelle ils auraient eu le plus de chance.

01:39:44C'est ce qu'ils ont fait.

01:39:46La difficulté qu'il a probablement eue,

01:39:48c'est dans le cours de la semaine,

01:39:50de vraiment préparer la voiture de course.

01:39:52Pour la course, on s'est capables énormément d'essayer.

01:39:57Il faut dans le peu de temps qui vous est imparti

01:40:01être capable de fabriquer une voiture pour laquelle

01:40:05il faut être capable d'essayer.

01:40:07C'est ce qu'il a fait.

01:40:09C'est ce qu'il a fait.

01:40:11C'est ce qu'il a fait.

01:40:14Fabriquer une voiture pour la qualif et fabriquer une voiture pour la course,

01:40:18c'est là aussi que les gros teams ont beaucoup plus d'opportunités.

01:40:33Un élément qui pourrait peut-être jouer sur la fin de cette course,

01:40:37parce qu'il s'écarte,

01:40:39c'est Rasmussen qui s'écarte devant Will Power.

01:40:42J'allais dire Will Power revient sur du trafic,

01:40:44peut-être que ça peut un peu le gêner.

01:40:46On a vu Newgarden...

01:40:47Il y en a un qui est trop grand.

01:40:50Pour l'instant, le premier obstacle, Rasmussen, s'est écarté.

01:40:57Cinq secondes désormais d'avance sur Palou.

01:41:00Ça va être la bonne opération pour Power au classement.

01:41:04J'ai l'impression qu'il y a eu une erreur.

01:41:06Non, ça bouge de position aux alentours de la sixième place,

01:41:09mais peut-être plutôt une erreur de capteur qui s'est remise dans le bon sens.

01:41:14Là, il y a un problème, vous voyez.

01:41:18Ça bouge un peu.

01:41:19Oui, ça bouge un peu.

01:41:20C'est un problème.

01:41:21C'est un problème.

01:41:22C'est un problème.

01:41:23C'est un problème.

01:41:24C'est un problème.

01:41:25C'est un problème.

01:41:26C'est un problème.

01:41:27Ça bouge un peu.

01:41:28Oui, ça arrive.

01:41:29Les chronos sont totalement en bug.

01:41:33Ils sont en train de revenir, doucement.

01:41:37Et on visite la Lune avec Armstrong.

01:41:39Il est bien là, la voiture numéro 12.

01:41:41Putain, on peut en faire des jeux de mots, là.

01:41:50Qui reviendrait à un peu plus d'une cinquantaine de points d'Alex Palou.

01:41:54Il reste trois courses.

01:41:56On sait qu'en IndyCar, c'est des gros points, puisque c'est 50 points la victoire.

01:42:03Mais il n'est pas fait le championnat.

01:42:04On pensait peut-être qu'Erta était l'adversaire numéro 1 de Palou.

01:42:08Et donc Power vient de se signaler.

01:42:10Il est en IndyCar depuis 2008, Wind Power.

01:42:14Deux fois champion, 2014-2022.

01:42:19Un des pilotes les plus victorieux aussi de la catégorie.

01:42:24Dans le top 5.

01:42:28Il est en IndyCar depuis 2008, Wind Power.

01:42:31Deux fois champion, 2014-2022.

01:42:36Il est en IndyCar depuis 2008, Wind Power.

01:42:40Et de l'AF1 avec Grosjean.

01:42:48Toujours 27e.

01:42:53A noter.

01:43:10On a l'impression du moment où...

01:43:12Déjà avec les pétaleux, c'était compliqué.

01:43:14L'accrochage derrière, c'était terminé.

01:43:21La dernière voiture de trafic avant un moment peut-être pour Wind Power.

01:43:25Celle-là, elle est cruciale.

01:43:26Mais on voit qu'il y a aussi deux voitures derrière entre lui et Palou.

01:43:29Il a beaucoup de marge sur Palou.

01:43:31Il a bien géré.

01:43:32Il augmente son avance dans cette phase de retard adversaire.

01:43:34Là, les pneus rouges.

01:43:35C'est pareil, les pneus rouges vous permettent plus facilement de dépasser.

01:43:39Il y a un tout petit peu plus de bruit.

01:43:41Plus de motricité, etc.

01:43:42Exactement.

01:43:43Et on voit ça l'avantage aussi.

01:43:45Il freine aussi plus tard.

01:43:48Il y a aussi un certain respect.

01:43:49Les pilotes qui se font doubler savent qu'ils ne sont pas dans le tour de la voiture qui leur revient dessus.

01:43:54Mais ils savent aussi que c'est le leader.

01:43:55Ce n'est pas le moment de se faire remarquer négativement.

01:43:58Même si on ne donne pas sa base de pneus.

01:44:09On va tout remarquer avec le power.

01:44:12Il utilise un peu plus de passe.

01:44:17On est passé de power à retard.

01:44:21C'est comme quand vos amis américains sont en publicité.

01:44:24J'en ai les 10 derniers tours maintenant pour Will Power.

01:44:276,1s d'avance.

01:44:29Très bien parti pour le podium.

01:44:31Ah ouais !

01:44:32Ça fait beaucoup quand même.

01:44:33Et derrière, le podium semble aussi en main pour Joseph Dugarden.

01:44:37C'est un enchaînement de drames.

01:44:39Il est à la fin.

01:44:40Il est à la fin.

01:44:41Il est à la fin.

01:44:42Il est à la fin.

01:44:43Il est à la fin.

01:44:44Il est à la fin.

01:44:45Il est à la fin.

01:44:46Il est à la fin.

01:44:47Il est à la fin.

01:44:48Il est à la fin.

01:44:49Il est à la fin.

01:44:50Il est à la fin.

01:44:51Il est à la fin.

01:44:52Il est à la fin.

01:44:54D'histoires folles.

01:44:56C'est vrai.

01:44:57Antoine, c'est assez rare.

01:44:59C'est vrai.

01:45:00J'ai commenté quelques courses d'indycar.

01:45:02Et c'est vraiment très rare d'avoir une course comme ça.

01:45:06C'est assez incroyable.

01:45:08Il y a eu cet accrochage entre Fittipaldi et Dickson dans le premier tour.

01:45:12Qui a été rapidement évacué puisqu'on a relancé dès le cinquième ou sixième tour.

01:45:16Et depuis, les pilotes sont sages.

01:45:19Il y a eu des erreurs.

01:45:20Beaucoup d'erreurs mais pas de neutralisation.

01:45:22Exactement. Jamais suffisamment pour entraîner une interruption.

01:45:37Allez, Luto maintenant pour Power.

01:45:45C'est un bon matelas d'avance sur Palou qui doit encore lui se défaire de 2 ou 3 voitures.

01:45:53Et on parlait tout à l'heure de notre bataille du meilleur hooker, et bien c'est Simpson qui est pour l'instant juste devant Saury.

01:46:11Newgarden aurait aussi fait une très très belle course.

01:46:14Oui.

01:46:15Antoine a vraiment roulé intelligemment, profité de chaque opportunité, pas d'erreur.

01:46:45Il a vraiment besoin de 5 points en Formule 1 quoi.

01:46:51Putain c'est vraiment... Il n'y a aucun suspense quoi.

01:46:54Et c'est dire que les voitures sont censées être égales.

01:46:57Regardez les écarts en fait.

01:47:01C'est quand même pas très passionnant l'indicateur.

01:47:46Décidément ce week-end, on n'aura pas eu des courses très passionnantes.

01:47:51On le sait, souvent on le répète sur l'antenne de canal, mais Will Power quand il est dans cette position, il est vraiment dans son élément.

01:48:01Être devant, gérer son avance, et vraiment pouvoir poser son jeu.

01:48:06On sait que c'est vraiment sa qualité, et évidemment les autres joueurs ne le savent pas.

01:48:11Quand vous le laissez comme ça partir devant, il est quasiment un battable Will Power.

01:48:17Regardez même la gestion de son push to pass.

01:48:21Il est loin devant tout le monde, et il est celui qui a utilisé le moins de push to pass du top 10.

01:48:27Donc ça prouve bien qu'il maîtrise bien.

01:48:34Oui, on va attendre 6 tours pour voir ce qu'il va faire.

01:48:38On va attendre 6 tours pour le dire, mais c'est une course parfaite de Will Power.

01:48:42Pour l'instant rien à dire.

01:48:44C'est très bien exécuté de la part de Will Power et Tim Plenski.

01:48:51Je pense que Palou raisonne en épicier.

01:48:56Il sait qu'il pourrait peut-être aller convoiter la première place, mais en prenant beaucoup de risques, il y a trop à perdre.

01:49:07Donc il assure, il a beaucoup d'avance sur Newgarden, 3ème, donc il n'a pas besoin de... il a quasiment ses points assurés.

01:49:19Palou qui va aller chercher un 5ème podium cette saison, et des points très importants effectivement.

01:49:24Il restera 3 courses, 3 courses sur Euval d'ailleurs, pour conclure ce championnat.

01:49:28Donc 2 le week-end prochain à Milwaukee.

01:49:32Le week-end prochain à Milwaukee.

01:49:39Eh ben mon vieux.

01:49:41Eh oui, on sera à l'antenne.

01:49:43Sacrée phrase.

01:49:48Un changement par rapport à l'an dernier. L'an dernier on avait fini ce routier.

01:49:55Il me semble. Ce n'est pas une erreur.

01:50:02...

01:50:07...

01:50:12...

01:50:19...

01:50:21Voilà, quand on s'occupe à faire des phrases cheloues...

01:50:24Une course d'indicat, c'est tellement passionnant que...

01:50:27Voilà on en est réduit 3 tours au moins courgeant, c'est de mieux en mieux, toujours plus.

01:50:57Il n'y a pas de stress donc Power en plus va pouvoir gérer un petit peu.

01:51:27Il va arriver dans les derniers virages et il restera 2 tours pour Will Power, magnifiquement mené.

01:51:42Newgarden qui va aussi se replacer au classement, il avait pris un petit peu des points de retard avec une saison en Dancy.

01:52:028ème du classement général Newgarden qui a gagné à Gateway la semaine dernière, qui va faire podium ici.

01:52:09Il est en train de remonter l'expérimenté Newgarden, déjà champion évidemment ici en IndyCar.

01:52:15Pour le titre il part sûrement d'un petit peu trop loin même si on ne sait jamais tout ce qui peut se passer.

01:52:20Mais il va encore finir ce championnat placé s'il est capable de finir comme ça la saison.

01:52:28On a passé la barre des 10 secondes maintenant pour Will Power qui a quelques retardataires devant lui.

01:52:35Mais qui va entrer dans quelques instants dans le dernier tour de ce grand prix de Portland.

01:52:4114ème des 17 rendez-vous de cette saison d'IndyCar.

01:52:44Rapport blanc.

01:52:45Rapport blanc et Alex Palou s'est peut-être trouvé un rival sur les dernières courses.

01:52:50Ah oui, bien sûr.

01:52:52Le week-end suivant, deux courses dans le week-end.

01:52:57Ça va être un week-end chargé en émotions, compliqué.

01:53:01Où il ne va vraiment pas falloir faire d'erreurs.

01:53:04Deux courses à Milwaukee sur l'Oval.

01:53:06Oui, effectivement totalement différent.

01:53:12Il est sorti des stands, il a spiné.

01:53:15Ensuite il est revenu sur la piste.

01:53:18Il s'est pris un mec.

01:53:20Et il s'est pris une peine.

01:53:22Tout va bien.

01:53:24C'est Romain Grosjean.

01:53:47Troisième fois cette saison pour la 44ème fois en IndyCar.

01:53:52Will Power.

01:53:53Et bien voilà, on a trouvé un rival.

01:53:55Alex Palou qui prend la deuxième place de cette course à l'instant.

01:54:00Qui a mené lui aussi une belle course.

01:54:01Mais on l'a dit au moment où ça a compté.

01:54:03Bien Will Power a fait la différence.

01:54:05Et Palou n'a finalement pas lutté.

01:54:08Il y a un écart entre ces deux hommes et le reste du peloton.

01:54:11Et dans quelques instants, c'est fait.

01:54:14Bon allez, c'est bon, c'est fini.

01:54:15Il n'y a plus urgence.

01:54:18Je vais donc vous laisser.

01:54:20Et je vous dis à mardi pour Yann Askar.

01:54:2318h50 pour le choix des équipes de F1 Legacy.

01:54:28Il est sorti des stands, il est contacté.

01:54:32Ça c'est le trick de Romain Grosjean du coup.

01:54:38Oui, 18h50.

01:54:40Il ne comprend rien lui.

01:54:42Il ne suit pas Alvin.

01:54:43Pour le choix des équipes de F1 Legacy.

01:54:47Je l'ai déjà dit dans la vidéo de l'autre fois.

01:54:51Je l'ai déjà dit Alvin.

01:54:54Oui.

01:54:56On va faire ça pendant 5-10 minutes.

01:54:58Puis après, on fera la course de Yann Askar.

01:55:02Voilà.

01:55:04Allez, à mardi.

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