İmamoğlu, İmza Engeline Tepki Gösterdi: Siyasi Kibirden, Hasımlıktan Kurtulun. Koltuğu, Kendi Koltuğu Zanneden Akıl, Derhal Aklını Başına Alsın!

Haberler.com

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Hattı’nda çalışan emekçilerle bir araya gelerek, TBM cihazının ilerlemesine tanıklık etti. “Projesi bakanlıkça onaylanmış, kredisi hazırlanmış, sadece tek bir imzaya kalan Sefaköy-Küçükçekmece-Avcılar-Beylikdüzü-Büyükçekmece-TÜYAP Metrosu’na yönelik engelleme, bizi derinden üzüyor ve gerçekten sarsıyor" diyen İmamoğlu, imza engeline de tepki gösterdi, İmamoğlu, "2 yıla yakındır yatırım planına alınmıyor. Bu siyaset hasımlığı nedir Allah aşkına? Bundan kurtulun. Siyasi kibirden kurtulun, hasımlıktan kurtulun” dedi. <br>(İSTANBUL)- İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Hattı'nda çalışan emekçilerle bir araya gelerek, TBM cihazının ilerlemesine tanıklık etti.  hbrlr1.com/cbbitwfykckckl

Transcript

00:00Sayın Başkanım, Sayın Esenyurt ııı Avcılar ve Küçükçekmece

00:04Belediye Başkanlarım, Sayın ııı Esenyurt ve Bağcılar ııı

00:08muhtarlarımız, kıymetli konuklarımız, meclis üyelerimiz

00:11ııı bugün burada ııı bizlerle beraber olduğunuz için çok

00:15teşekkür ediyoruz. Biliyorsunuz aslında TBM dediğimiz tünel

00:18delme makineleri bizim aslında metrolarımızın bir sembolü

00:21oldu. Iıı ana hat tünellerimizi açan makineler bunlar. Iıı ve

00:25bu makineler ııı belli noktalara geldiklerinde

00:29başlangıçlarında bitişlerinde ve belli istasyon geçişlerinde

00:32ııı böyle törenler yapıyoruz. Hem sizlere ilerlemeleri

00:35anlatmak istiyoruz. Hem de ııı sizlerin özellikle de

00:38başkanımızın ııı bu işlerin bir an önce bitmesi için

00:41kazasız belasız ayağının uğurlu geldiğine ııı yürekten

00:44ııı inanıyoruz. O yüzden de bugün aslında bizim raylı

00:48sistem olarak ııı şu anda çalışan ııı son iki tane tünel

00:52delme makinemizin ııı yaklaşık ııı dört nokta sekiz, dört nokta

00:56altı kilometrelik her ikisinin de yolculuklarında ııı yaklaşık

01:00yedi yüz elli, sekiz yüz metreler kaldı. Aslında sona

01:02doğru ııı yaklaşıyoruz. Iıı bunları da kısa bir süre

01:06içerisinde ııı bugün de ııı bir TVM'mizi buradaki

01:08istasyonumuzdan geçişini göreceğiz. Ekranda da bunu ııı

01:12veriyor olacağız. Inşallah da ııı yakın bir sürede bu TVM'lerimizi

01:16çıkartmış olacağız. Iıı tabii bu hattımız çok önemli bir

01:19hattımız. Ancak ııı ben ilk etapta da ııı önümüzdeki bir

01:23buçuk sene içerisinde açmayı hedeflediğimiz Anadolu

01:26Yakası'ndaki hatlarımızdan bahsetmek istiyoruz. Aslında

01:28ilk TBM'lerimizi biz Anadolu Yakası'nda çalıştırmaya

01:31başladık. Onlar görevlerini bitirdiler. Şu anda önümüzdeki

01:34bir buçuk ııı yıl içerisinde Anadolu Yakası'nda üç tane

01:38metromuzu da hizmete almış olacağız. Bunlardan bir tanesi

01:40Pendik, Kaynarca, Fevzi Çakmak, Sabiha Gökçen Havalimanı'na

01:44bağlanan, bir diğeri ııı bu sene açtığımız Samandıra

01:48Merkezi'ye kadar Sultanbeyli'ye uzatacağımız Üsküdar

01:50Ümraniye'ye, Çekmeköy, Sancaktepe, Sultanbeyli metro

01:53hattımız. Bir diğeri de Anadolu Yakası'nın yine en

01:56önemli hatlarından bir tanesi finans merkezinden geçecek.

01:58Ümraniye, Ateşehir, Göztepe metromuz. Sonra bunlar bir

02:02blok olarak bittikten sonra gözümüzü biraz Avrupa Yakası'na

02:05çevireceğiz ve bu hattımızın hem ııı tarihi Yarımada'daki

02:09uzatması olan Beşiktaş Kabataş kısımlarını açacağız. Hem de

02:12yine ııı bu hattımızın Küçükçekmece hastaneye kadar

02:17olan kısmının birinci etapını da ııı akabinde bunları da

02:20açacağız. Bir başka aslında Küçükçekmece'yi ııı tek bir

02:24metroyla tarihi Yarımada'ya, Beşiktaş'a bağlamış olacağız. O

02:27anlamda çok kıymetli, çok değerli bir proje. Beşiktaş'ta

02:30da Kabataş'ta da artık çalışmalarımız hızlandı. Eee

02:33bunu da yine iki bin yirmi altı bandında açmayı eee

02:36hedefliyoruz. Eee ben böyle kısa bir bilgi vermek istedim.

02:39Bugün bizlerle olduğunuz için çok teşekkür ediyorum. Sayın

02:42başkanım sözü size bırakıyorum.

02:47Pelin Hanım'a teşekkür ederiz. Eee değerli ekibine teşekkür

02:55ederiz. Buradaki çok kıymetli yüklenicimize ve onun ııı çok

03:00değerli çalışma arkadaşlarına eee teşekkür ederiz. Günün

03:04sonunda gerçekten eee önemli bir hat eee Mahmut Bey eee

03:09Bahçeşehir eee Esenyurt hattı eee İstanbul'u ne yazık ki uzun

03:15yıllardır ihmal edilen Avrupa yakasının en batısı ııı olan

03:19bölgesiyle bağlantısını ilk kez kuracak olan bu hattın her

03:23anı bizi çok ııı mutlu ediyor ve ııı umutlandırıyor. Zira

03:29benim de evimin, yurdumun ııı hayatımın geçtiği bu bölgenin

03:34ııı neredeyse metro hikayesi yirmi iki, yirmi üç yıllık bir

03:40hikaye ilk konuşulan Beylikdüzü İncirli hattıydı. Fakat ııı hiç

03:47bu konuda adım atılamadı. Eee bu bölgede üç buçuk milyona

03:52yakın aslında insanımızın birebir kullanımıyla

03:56İstanbul'un eee bütün ağlarıyla eee buluşmasını sağlayacak olan

04:01bu ilk hat Mahmut Bey Bahçeşehir Esenyurt hattı hem

04:06eee ilçeleri birbirine bağlayacak hem eee on bir

04:10istasyondan eee oluşacak on sekiz buçuk kilometrelik bir

04:14hat eee böylesi bir hattın o bölgeye katacağı çok farklı

04:20değerler eee olacak. Ulaşım gerçekten bir kentin huzuru,

04:26bir kentin eee yaşama eee tutkusunu arttıran eee kaliteli

04:31ulaşımdan bahsediyoruz. Özellikle çocukları ve

04:35gençleri yaşadıkları kentle daha özgün ve daha nitelikli

04:40bir şekilde buluşturan ki buna kadınları da eee eklemem

04:44lazım. Eee böylesi bir eee alan bu manada eee kesinlikle ve

04:50kesinlikle bunun en çağdaş yolu da metrodur. Tabii eee şunu

04:54söylemek lazım, iltifat marifete tabidir. Çünkü Mahmut

04:59Bey Bahçeşehir Esenyurt metrosunun bizden önceki dönemi

05:03üzülerek ifade edeyim ki eee sürdürülemez ve eee adım

05:09atılamaz bir durumdaydı. Zira iki bin on yedi yılında ihale

05:13edilen bu yer biz göreve geldiğimizde eee bir eee

05:17şantiye dahi kurulmamış, hiçbir adım atılmamıştı. Çünkü eee bir

05:23ödenek tariflemediğiniz zaman eee yüklenici de gelip oraya

05:27eee şantiye eee kurmasının bir anlamı kalmaz. Böylesi bir anda

05:32biz burayı devraldık. Büyük zorluklarla açıkçası süreci

05:36başlatma gayretinde olduk. Eee bu eee iki bin on dokuzda

05:41devraldığımızda iki yılı aşkın süredir şantiyesi bile

05:44kurulmamış olan burada hem finans kaynağını oluşturma hem

05:48de eee bu metro hattının eee bir takım proje revizyonlarını

05:53yaparak teknik ekibimiz, müşavir firma, yüklenicimiz

05:57hep birlikte el ele vererek bu revizyonlarla beraber çok

06:02önemli bir hazırlık aşaması geçildi ve eee iki bin yirminin

06:06sonunda iki bin yirmi birin eee başında eee ilk finansmanı

06:11sağladığımız bu hat üzerinden eee çalışmalarımızı başlattık.

06:16Birinci etapının eee ilerlemesi yüzde kırk beş seviyelerine

06:20geldi. Eee birinci etap tabii Mahmut Bey eee Kanuni Sultan

06:25Süleyman Hastanesi arası. Eee devamına da eee Allah'ın izni

06:29eee hızla devam etmek istiyoruz. Tabii bir yandan

06:33bunun için kaynak var etme çabası içerisindeyiz. Eee bugün

06:38hat birde çalışan TBM Bölge Parkı İstasyonu'na varmış

06:43durumda. TBM Bölge Parkı İstasyonu'na Mahmut Bey yönünde

06:48eee geçiş yapacak. Yani hastane tarafından Mahmut Bey yönüne eee

06:53geçiş yaparak yerin altından yolculuğuna devam edecek. Bu

06:58solucanlara bayılıyorum. Yerin altında büyük iş görüyorlar ve

07:03eee tünel açımında önemli bir teknoloji eee harikası. Hat ikide

07:09çalışan eee TBM'nin beş Eylül iki bin yirmi dört tarihine

07:13kadar bölge parkına onun da varması planlanıyor. Dolayısıyla

07:17eee yer altında hızlıca devam ediyorlar. Tabii eee raylı

07:23sistemlerin eee hızla artmasından başka bir yolu yok

07:27İstanbul'umuzun ulaşımla ilgili sorunlarını çözmede eee az

07:32önce de ifade ettiğim gibi ulaşımda eee ekonomiye eee

07:36güvenlikten halk sağlığına kadar her açıdan raylı

07:39sistemlerin hayatımıza dair çok önemi vardır. Gerçekten

07:43dayanıklı ve dirençli bir kent oluşturma adına da özellikle

07:48raylı sistemlerin bir kısım afet anlarında da bu şehir için

07:51önemli aksiyonlara katkı sunacağı bir eee nettir. Bunu

07:56lazım. Eee yüz yılın başında nasıl ki demiryolları bir

08:00milli mesele ise bugün de metro ve raylı sistemlerde öyle. Eee

08:05bu konu siyasi meselelere alet edilebilecek bir mesele

08:10değildir. Bu konunun dünü, bugünü, yarını iyi planlanarak

08:14hareket edilmelidir. Dolayısıyla bugün biz varız.

08:17Dün başkaları vardı. Yarın da başkaları olabilir bu

08:21koltuklarda. Bu koltuklar millete ait koltuklardır. Alın

08:25alınacak veya alınmayacak bütün kararların milletimizin

08:29yaşamına olan pozitif ya da negatif etkisi eee hesap

08:33edilmelidir. Onun için günlük siyasi çıkarlara, menfaatlere

08:37alet edilmemesi şarttır. Vatandaşın bir bölümün

08:41ödüllendirilip diğer bölümün cezalandırılması gibi akıl

08:45dışı konulara eee alet edilmiştir geçmişte metro

08:48meselesi bile. Bu yanlışları gördük, yaşadık. Örneğin

08:53açıkçası projesi bakanlıkçı onaylanmış, kredisi

08:57hazırlanmış sadece tek bir imzaya kalan Sefaköy Küçük

09:02Çekmece Avcılar Beylikdüzü Büyükçekmece TÜAP metrosuna

09:06yönelik engelleme bizi derinden üzüyor ve gerçekten sarsıyor.

09:12Bir vatandaş olarak sarsıyor. Az önce bahsettiğim o üç buçuk

09:16milyonluk nüfusu bir başka koldan Esenyurt'u da içine

09:20katarak bir başka koldan ııı İstanbul'un merkezine

09:24bağlayacağını burada dört gözle bekleyen işte iki belediye

09:28başkanımız burada hem Esenyurt hem Avcılar. Sadece iki

09:32belediye başkanımızın nüfusu resmi nüfusu bir buçuk milyon.

09:36Inanın buradaki iki ilçenin ne yazık ki ülkemizde, şehrimizde

09:41artık bir gayri resmi nüfus diye kayıt altına aldığımız

09:45utanç verici bir istatistik konuşuyoruz. Iki milyonun

09:49üzerinde. Bu kadar basit. Iki ilçe. Yani Beylikdüzü'nü

09:53katmıyoruz. Büyükçekmece'yi katmıyoruz. Başakşehir'in büyük

09:56bölümünü katmıyoruz. Küçükçekmece'yi katmıyoruz.

09:58Bunları kattığınız

Category

Transcript

Önerilen