Platicando de Negocios 20 de agosto 2024
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00:00Muy buenas noches tengan todos ustedes este es el programa platicando de
00:04negocios y aquí estamos
00:10al canal, uno de los servidores es Eduardo Ramos Morán, el conductor de este
00:14programa y pues el día de hoy estamos de placer, estamos con un buen amigo
00:19especialista en logística, aquí quiero agradecer a Javi Zamora en los
00:23controles, quien siempre nos apoya aquí en el tema técnico, aquí a RadioNet
00:281490 de la EMEA, quien pues que es posible llegar hasta hasta donde sea que
00:35te encuentres, ya sea que te encuentres en tu auto, en tu trabajo, en casita y
00:41pues hoy vamos a estar comentando acerca de los retos, los retos de la
00:47logística y déjame presentarte aquí a Enrique Osorio, Enrique buenas noches
00:51cómo estás? Hola qué tal, muy buenas noches, es un
00:55gusto estar con ustedes totalmente en vivo desde la hermosa ciudad de León
00:59Guanajuato, a todos ustedes, gracias y nos está acompañando aquí Enrique
01:04Osorio desde desde León Guanajuato, él representa una empresa de Charter Store
01:09y pues es una es una empresa que se dedica a algo así como carga aérea,
01:18estimado Enrique, platicanos los antecedentes de lo que es la carga aérea,
01:25cómo esta es aplicada en México o a nivel vamos a decir mundial y qué
01:36representa en términos monetarios o de valor para las empresas que son tus
01:41clientes o el mercado al que te dedicas. Así es, muchas gracias, pues mira como
01:48como has dicho estoy, mi área en la logística es la carga aérea, sin embargo
01:56en la carga aérea hay diferentes tipos de servicios,
02:01la carga aérea viene a hacer el boom aproximadamente en los años 70's es
02:07cuando empieza lo que es la carga aérea, empieza en los 80's y 90's
02:12empieza a hacer un boom, dado a que la industria automotriz, la industria de
02:16electrónicos, empieza con nuevos proyectos, con nuevas tecnologías, nuevos
02:22modelos, empieza a ver ese lo que es el tratado de libre comercio con Estados
02:27Unidos, México y Canadá, lo cual favorece mucho para la industria
02:31automotriz, tan es así que bueno las fábricas que estaban se empiezan a tener
02:37una nueva ubicación, dado a que empiezan a crecer, que empieza a pasar, que
02:44empieza a tener algo que me doy cuenta que he estudiado mucho, es estas
02:51empresas, estas grandes armadoras que llegaron a México, se dan cuenta la
02:56calidad con la que se hacen los autos en México, la mano de obra, lógico, más
03:02barata y una mano de obra calificada, de ahí en adelante ingeniería, etcétera
03:07etcétera, empiezan a crecer y se dan cuenta que hay muchos componentes que
03:13se hacen, ya sabemos Estados Unidos, México o Canadá, que tienen que llegar a
03:17tiempo, ¿por qué? porque un paro de líneas significa millones de dólares en
03:24pérdidas. Aquí vamos a tener un momento, un paro de línea, a ver
03:29estamos hablando de una cadena productiva, estamos hablando de la
03:32fabricación de algún componente que tiene que estar listo en otra
03:36ciudad, a ver coméntanos de esto. Sí, bueno hay diferentes paros de línea, paro de línea
03:40me refiero, puede ser directo a una armadora, por ejemplo, en esta zona
03:45tenemos a la planta GEMEN conocidos por todos, la que está en Silao, la que está
03:50en Silao, grandísima, sí correcto, que ha sido, lo que he leído es una de las plantas
03:55mejores de esta empresa, Motores, es la mejor que tienen, se hacen motores,
04:02ensamble y transmisiones, me quedé, fue el año pasado si no me
04:07equivoco, estaba en 58 mil a 62 mil dólares el paro de línea. 58 mil a 60 mil
04:15dólares una hora de paro de línea. No, por minuto. Ah, por minuto, órale. Por minuto,
04:21porque es lo que están sacando ellos aproximadamente por minuto una
04:25camioneta nueva, entonces al no tener estos componentes, llámale todo lo que
04:32es la cadena de suministro, si se rompe algo, viene a ocasionar un paro de línea.
04:38Al igual, las empresas llámales tier 1 o tier 2, tier 1 son las que les surten
04:45directo a una armadora, tier 2, tier 3 son las que están,
04:52les surten, como va la cadena, el 2 les surte al 1 y la 3 puede
04:58Ok, o sea que el tier 1 le entrega a AGM en Silao, y el tier 2 le entrega al tier 1.
05:06Exactamente. O sea, si el tier 1 se encuentra en Aguascalientes,
05:12Aguascalientes le entrega a Silao, y si el tier 2 está en Torreón, Torreón le
05:17entrega a Aguascalientes y Aguascalientes le entrega a Silao. Exactamente, así es, así es,
05:21llámale, a veces hacen una pieza y hay que ponerle un cromado y lo hacen en otro
05:26lado y regresan la pieza, etc. Exactamente, eso es. Entonces, igual puede haber un
05:33paro de línea para un tier 1, y al tener tu contrato o al tener tu, la
05:38responsabilidad que tienes entre que entregar tu producto a la tier 1 en
05:42tiempo, o la tier 1 tiene que entregarle al armador en tiempo, también es cuando
05:47entramos nosotros por la carga aérea. Muchas veces, ahora lo que están haciendo
05:52todas este tipo de armadoras es el just-in-time. Antes había unos
05:58inventarios tremendos, unos muy muy grandes los inventarios, ahora lo nuevo es
06:02así como se va necesitando, me van me van entregando, no, para, están
06:09ahorrando almacenaje, etc. Entonces, eso es lo que están haciendo
06:15todas las plantas, por lo regular, el just-in-time. Entonces, al fallar tú en esa
06:20cadena productiva, vienes a parar toda la línea de producción y todo lo que todos
06:26los demás proveedores de estas plantas. Entonces, la carga aérea es muy
06:32recurrente, es muy recurrente para este tipo de
06:36empresas. Ahora, puede ser que en ocasiones es, hay
06:42que traerse toda una planta, una línea de producción, vamos a poner la de Estados
06:47Unidos, es cuando entra todo un avión y se renta para poder traer esa línea de
06:53producción, no. Ahora, en lo que nosotros estamos, lo que es de Charter Store,
06:58somos una empresa que nos dedicamos a mover carga crítica, carga urgente, lo que
07:06llamamos el Go Now. ¿El qué, perdón? Go Now. Go Now, ok.
07:13Sí, que para la industria automotriz y electrónicos también es muy recurrente.
07:20¿Y qué hacemos? Podemos rentarles un avión, podemos proporcionarles un avión, de
07:26acuerdo a la necesidad que esta empresa tenga, no. Ok, ahora, un modelo que tú
07:33manejes, ¿qué modelo es? Como el modelo, el servicio que nosotros tenemos. Más bien, un
07:39modelo de avión, como para imaginar, mira, aquí en Juárez estamos muy
07:44familiarizados con el contenedor del tráiler, que es un tráiler de 52 pies,
07:52sí, algo así, y pues a veces nos imaginamos que un charter pues trae
07:58exactamente la misma capacidad. En ocasiones, déjame hablarlo desde un
08:04punto de vista de ignorancia, no, digo, de alguien que no está muy cercano de los
08:08aviones y que están más cercanos de los contenedores, a veces escuchamos que va en
08:14la panza los aviones cuando son de pasajeros,
08:18y a veces vemos que no va en la panza, sino que va exactamente en aviones que
08:24en vez de tener asientos para pasajeros, pues tiene el espacio vacío para que
08:29vaya completamente la carga. Aquí me gustaría que estuviéramos en ese
08:34canal, porque nos estamos dirigiendo a personas de negocios que seguramente no
08:39conocen la diferencia entre volar un charter, bueno, obviamente se imaginan que
08:43obviamente es más rápido, pero vamos a ver en qué casos aplica un charter y en
08:48qué casos aplica un contenedor común y corriente. Perfecto, en qué caso aplica un
08:53charter, como veníamos mencionando, cuando hay una urgencia, cuando ya no
08:57llegas a tiempo, vas a ocasionar un paro de línea, vas a ocasionar alguna
09:02contingencia, es cuando entra un charter. Sí, claro. Ahora, dígate que algo que me
09:07he dado cuenta, muchas veces creen que un charter, mover un avión es como algo muy
09:13sofisticado, vamos a mover algo grandísimo, en ocasiones son tuercas,
09:19tornillos, molduras, sensores, lo que te imaginas. Una cajita.
09:25Hemos volado una cajita. Ok. O un pallet.
09:31Pallet o cajita también. Ok. Por lo regular los charters,
09:37como tu logística, o estas empresas ya traen su logística armada, y entra la
09:41urgencia, necesitan algunas piezas para poder llegar a tiempo en lo que llega el
09:47otro material. Ok. Entonces, por lo regular lo que estamos volando, digo, esto
09:53de los charters es muy variado, te puedo decir 400, 500 kilos, 200 kilos, a veces son
09:585, 6, 10 toneladas, 15, 20 toneladas, es muy muy variable, muy variable. Ok, ¿cuál es lo
10:05más pequeño? Lo más pequeño que hemos movido, me acuerdo que una vez se movió un
10:10sensor, que yo creo que el capitán se lo puso en su bolsa, y vámonos. Ok. Pero sin ese
10:14sensor, una máquina no estaba jalando. Claro, o sea, un sensor que un
10:18pasajero pudiera haberse subido en un vuelo comercial. Sí, pero es la
10:23urgencia. Sí, pero ese vuelo comercial, si no existe, pues ya te pone una bronca, ¿no?
10:27Exactamente, exactamente, ¿no? Ok. Y tienes una línea de producción parada, que estás
10:32perdiendo miles, millones de dólares por minuto, y se tiene que tener esta
10:37pieza, entonces realmente nosotros tenemos acceso a diferentes tipos de
10:41aviones, te puedo decir, tenemos lo que más movemos son metros, son aviones
10:46pequeños, tenemos aviones Falcon, tenemos Learjets, tenemos
10:52lo que es, bueno, Metroliner 3, tenemos... A ver, espera un segundo, para no estar nombrándolos,
11:00un Falcon, ¿qué capacidad tienen en kilos o en toneladas? Mira, el Falcon, un Falcon 20,
11:08tiene un peso, aproximadamente son pesos
11:15aproximados, porque entonces todo depende de elevación, clima. Sí, de la dimensión, la
11:20dimensión de la mercancía, claro. Está cargando alrededor de 2 toneladas, 400, 2 toneladas,
11:26ok, por ahí así, ¿no? Sí. Un Lear 35 alrededor de una tonelada, ok, pues son aviones Jets.
11:41Y estos aviones, ¿qué velocidad tienen? Mira, la velocidad de aquí no la tengo,
11:47aproximadamente el Learjet, si no me equivoco, es alrededor de 750 kilómetros por hora,
11:54algo así. Sí, correcto, o sea que uno de 750 kilómetros por hora puede llegar a
11:59Torreón en una hora, mientras que un vehículo llega en ocho horas pasándose los saltos,
12:05o exceso de velocidad, o con, vamos a decir, ya con una velocidad ya muy peligrosa para,
12:12no sé, para los conductores. Exacto, exacto, y bueno, eso agrégale retenes y más. Sí, claro,
12:21claro. Entonces, este, claro, estamos, es lo que es un chatter, es el go now y el mismo día,
12:27en unas horas puedes tener tu carga. Claro, claro. Eso es el servicio de chatter que nosotros
12:34podemos proporcionarles. Sí, claro, claro, claro. Ah, mira. De ahí, pues bueno, tenemos DC-9s que
12:44son más, más grandes. Sí, mira, si quieres, ¿qué te parece si vamos a un corte comercial?
12:48Ahorita regresamos y me sigues platicando. Claro que sí. Gracias. Estamos aquí con Enrique Osorio,
12:54que es especialista de Chatter Store. No te vayas a enseñar. Regresamos, aquí estamos platicando de
12:58negocios. Regresamos. El medio para poder generar ganancias en un negocio es el producir algún valor
13:05añadido o plusvalido. Estás en sintonía de Radionet 1490, información total.
13:28En el Poder Judicial de la Federación, sí te escuchamos. Para las más de 3 mil personas que
13:33participaron en el Encuentro Nacional para una Agenda de Seguridad y Justicia, centrarse en la
13:38protección de las víctimas y sus derechos es una prioridad que nos toca a todas y todos. Porque
13:43la justicia no es un monopolio del Poder Judicial, es una obligación que debemos garantizar los tres
13:48poderes. Conoce más de este ejercicio de escucha en scjn.gov.mxdiagonalencuentro. La corte contigo.
13:57La riquetsia es una enfermedad muy peligrosa que puede provocar la muerte. Si sospechas de
14:04picadura de garrapata y sientes dolor de cabeza, dolor muscular, fiebre y escalofríos, o peor aún,
14:09sangrado leve y erupciones cutáneas, no pienses. Busca atención médica inmediata. Si tienes el
14:14problema de garrapata en tu hogar, busca ayuda profesional y comunícate al WhatsApp 656-111-1259
14:20para recibir una brigada de fumigación gratuita. Si prevenimos, es mejor. Gobierno Municipal de
14:26Juárez, Refugio de la Libertad y Custodia de la República. Enrico, asesores de fianzas,
14:33reconocemos el profesionalismo del equipo de NET Multimedia que por 27 años ha servido a
14:40esta frontera. ¡Feliz aniversario! Congreso del Estado de Chihuahua. En la 67 legislatura
14:49trabajamos duro tres años y hoy tenemos reformas y nuevas leyes de gran impacto y beneficio social.
14:56Tus diputadas, diputados y todo el personal del Congreso del Estado concluimos el 31 de
15:02agosto la 67 legislatura, seguros de haber aportado nuestro mayor esfuerzo en la tarea
15:08que nos fue encomendada. 67 legislatura al servicio de Chihuahua. Un medio ambiente sano
15:16es un derecho. Necesitamos áreas verdes y servicios de limpia iguales para todas y todos.
15:21El acceso al agua potable tiene que ser equitativo, sin distinciones. Eso es lo justo. En el Partido
15:27Verde trabajamos a favor de la justicia ambiental. Por eso hemos propuesto y logrado el 90% de las
15:33leyes ambientales y de protección a los animales de nuestro país. Y seguiremos trabajando por el
15:38derecho a un medio ambiente sano. Juntos podemos lograr un México más justo y más verde. Partido
15:44Verde. Dice que se llama fentanilo, y a lo más que no le agarro el hilo, dime que tiene de fredo,
15:55va a acabar como rato en el baño. Y no, no la vayas a regar, la cosa es bien sencilla,
16:03si te metes fentanilo seguro vas a quebrar. Tenía muchos compas que ya no he vuelto a ver,
16:11ya no es divertido cuando empiezan a caer.
16:16Estás en sintonía de Radionet 1490, información total.
16:27Tu reputación es más importante que tu nómina y tu integridad es más valiosa que tu carrera.
16:34Pues aquí estamos regresando y platicando con Enrique Osorio y pues de la empresa
16:41Charter Store y nos comentabas cuántas horas llevan de vuelo o cuántos vuelos llevan ya o
16:46cuántas cuántos toneladas llevan ya cargadas o cómo lo mides, cómo puedes medir, ya es que
16:53cuando pasas por McDonald's dice ahí millones de hamburguesas servidas, ustedes cómo miden,
17:00vamos a decir, sus vuelos de carga. Claro, pues mira, es un término que se lleva
17:10precisamente, esta estadística se lleva en nuestra oficina corporativa, pero te puedo decir,
17:16estamos volando mensualmente, este año ha sido un año raro, ha sido un año con altibajos,
17:25estamos volando nosotros a diario 5 a 3 vuelos diarios, a veces hemos tenido más diarios,
17:34entonces estamos sacando un promedio, imagínate, sábados y domingos trabajamos también,
17:42esto no descansa como carga urgente, no descansamos, para mí o para la empresa,
17:49que me hablen el día de mi cumpleaños o que me hablen de navidad o en la madrugada es normal,
17:55estamos dándole al cliente esta certeza, que vamos a manejar sus urgencias, entonces para
18:04nosotros es algo normal, sí, es lo que estamos manejando, ahorita hemos visto una disminución,
18:12dos vuelos diarios, más menos, ahora la ventaja que tenemos en The Charter Store es una empresa
18:20binacional, basada en Estados Unidos, es donde se empieza la empresa y bueno, al ver que empieza
18:28a crecer mucho y la operación fuerte se empieza a hacer en México, se abre la oficina en México,
18:33lo cual para los clientes es una gran garantía, porque estamos en Estados Unidos y estamos en
18:38México con nuestra propia gente. Ok, o sea que tú puedes trasladar una carga de México a Estados
18:43Unidos y viceversa? Exactamente, exactamente es lo que hacemos, una importación, una exportación,
18:50y algo que también es muy importante es que podemos moverlo entre Estados Unidos o intra
18:56México, ¿qué pasa? Me mencionabas en Juárez, es una ciudad muy industrial, muy industrial y te puedo
19:04decir que mucha industria es industria automotriz, ¿qué pasa? En ocasiones o muchas fronteras lo que
19:13hacemos es, estas empresas cruzan su carga, en este caso al paso, y ahí es cuando nosotros agarramos
19:20la carga y la volamos al destino final, bien dentro ya de Estados Unidos. Ok, ok, entonces tú puedes
19:27hacer el vuelo multidestino. Este punto A, punto B. Punto A, punto B, ok. Es un avión completo, a veces nos
19:39confunden en un charter de, no pues nada más quiero que me rentes un espacio de 200 kilos, no, es un
19:48avión completo. Un avión este es un uber avión, perdón por el término. Sí o un taxi aéreo.
19:57Sí claro, yo te contrato un vuelo Juárez Toluca. Sí, sí. Y tú sales de Juárez y llegas a
20:06Toluca y no más para mi carga, no más. Exactamente. Y a lo mejor tú me tienes que cobrar el vuelo
20:13redondo, no, porque tienes que regresar el avión a su origen original. Exactamente. Y ya es mi
20:19bronca, ya es mi bronca si de Toluca a Juárez le subo algo de carga para que me salga el vuelo, no.
20:26Sí, sí, sí, sí, esto ya, nosotros estamos, dado los sistemas que tenemos, de lo que tú me dices, vamos a
20:32mover, llámale dos pales, tres pales, las dimensiones son tal, tal, o cajas sueltas, vamos a mover 40
20:38cajas de estas dimensiones, ya, de ahí nuestros sistemas hacen los cubicajes y sabemos qué tipo
20:44de avión vamos a necesitar. En ocasiones puede ser una carga muy, que te pesa 100 kilos, no, pero las
20:53dimensiones son más grandes, entonces yo no puedo tener un avión tan chico porque a lo mejor no va a
20:57entrar en el avión, entonces tengo que traer un avión que es grande. Ok. Eso es lo que construyó sistemas, que bueno, en el Charter Store estamos cotizándote
21:08máximo, máximo 30 minutos, tenemos una respuesta de inmediato te puedo decir. O sea, espérame, déjame
21:18entender, o sea que si ahorita 8.22 te contrato un charter, tú me lo puedes tener listo a las 9 de la noche?
21:28Sí, yo te puedo decir, este, tu cotización está tal, el avión lo puedo tener en posición, vamos a
21:35ponerle 10 de la noche. Ok. El avión te lo tengo en posición, tus horas de vuelo son de Juárez a Toluca,
21:45van a ser, pongámosle tres horas, no, y vamos a tener tu carga porque a lo mejor también vas a
21:52querer que yo te la entregue, voy a tener tu carga en el destino final, hora y media más. Ok. Ahora,
22:00estoy hablando en un escenario que un aeropuerto esté disponible. Sí claro, vamos pensando que son
22:09las 10 de la mañana, o sea que son las 8.23 de la mañana y que tú me digas, o sea que el avión puede salir a las
22:1510 de la mañana si me respondes en menos de media hora. Exactamente. Mientras tú ubicas el
22:21avión, mientras yo te autorizo el vuelo, y yo a las 9 de la mañana ya voy mandando la carga al
22:29aeropuerto para que se pueda subir al avión y pueda despegar a las 10. Exactamente. Y tú me garantizas
22:35que a las, no sé, a las 10, 11, 12, 1, 1 de la tarde por ahí, tú me garantizas que está abierto el
22:41aeropuerto de Toluca, pues para que pueda aterrizar ese avión. Aterrizar el avión, hacer la descarga del
22:46mismo, y estamos entregándote lo antes posible. Ok, y tú entregas la última milla también? También. O sea,
22:53yo no tengo, yo no tendría que mandar un camional al aeropuerto, te diría, oye entégalo en tal
22:59planta que está en tal domicilio, y ahí van a esperar la carga. Exacto, exacto, fíjate, esto es lo
23:06bueno de estas empresas, de mi empresa donde estamos aquí, de Charter Store, que somos muy flexibles, o
23:11sea, no tengo que venderte todo el servicio, conmigo me tienes que, yo te la recojo y la
23:16entrego hasta allá, no, tú me puedes decir, sabes que yo ingreso la carga al aeropuerto, yo tengo mi propio
23:22transporte. Allá, yo te puedo decir, entrégame en el aeropuerto, ahí yo me encargo ya. Exacto. O no seas
23:30malito, tú entrégamela hasta hasta que te la reciba Incoming Inspection. Sí, sí, sí, podemos ver
23:37qué es lo que ustedes necesitan, bueno la empresa necesita, y podemos decir, sabes que ahí en Toluca
23:43me la entregan, o sabes que alguien de la empresa a donde vamos a llegar ya la está esperando, ya
23:48van a mandar su transporte y todo, ok, yo nada más te hago un aeropuerto a aeropuerto. Órale, órale, ya.
23:54Pero, o como te decía, sabes que allá en Toluca si me la entregan, yo le ingreso aquí en Juárez, pero en
24:00Toluca me la entregan, entonces te hago un aeropuerto puerta. Ya, o sea, tú puedes, mientras el avión está
24:05volando, estás consiguiendo el transporte para el aeropuerto puerta. Exacto. Ok. Exactamente,
24:11trabajamos en México, en los principales aeropuertos, te puedo decir, un Toluca, un Puebla, un Bajío,
24:19un Hermosillo, un Aguascalientes, un San Luis Potosí, un Guadalajara, un Monterrey, las principales
24:28ciudades y más industriales en las que podemos nosotros servirles. O sea que si alguien quiere
24:35una mercancía Guadalajara a Saltillo, la abuela es Guadalajara a Monterrey, y de Monterrey te vende
24:41la última milla hasta Saltillo. Puede ser, o también directo a Saltillo. Ah, también a Saltillo, ok, ok, ok, pero
24:48vamos a pensar que si no fuera a Saltillo, que si no existiera, tú te la vendes a Monterrey, y por
24:54tierra te vas de Monterrey a Saltillo, pensando en algo así medio. Sí, sí, era algo, exacto, exacto, sí, exactamente, sí.
25:01Ahora, esto estamos hablando de carga nacional, ¿no? En ocasiones vamos a poner que es una
25:07importación. Ok. Hay una carga, un material muy urgente que viene de Estados Unidos a México, y
25:15vamos a poner que está en esta zona de León, Silao, y le pregunto al cliente, oye cliente, ¿dónde está tu
25:22agente aduanal? Ah, mi agente aduanal lo tengo en Querétaro, ok, tenemos que bajar el avión en
25:30Querétaro, aunque esté situado en esta zona, no tiene agente aduanal, no puedo bajar el avión. Ya,
25:36tú lo desaduanas en el aeropuerto, perdón, en la aduana de Querétaro. Donde tenga el agente aduanal el cliente.
25:46Ok, por ejemplo, San Luis Potosí que tiene aduana, si la mercancía va, no sé, a Silao, por ejemplo, bueno,
25:57tú la bajas en San Luis Potosí, ahí la importas, y luego de ahí despegas y la dejas en Silao. Sí, no,
26:05el avión tiene que ser de punto A a punto B. Ok. Si la agente aduanal, vamos a poner, el cliente está en la zona de
26:12Silao, aquí en esta parte, lógico, tenemos un aeropuerto buenísimo para carga, pero no tiene
26:19agente aduanal, nos vamos a Querétaro, que es donde está el agente aduanal. Ok. Lo único que The Charter Store no
26:25hace, es el proceso aduanal. Ya. Eso lo hace el agente aduanal del cliente. Ok. Tanto en México como en Estados Unidos.
26:33Entonces tú te sincronizas con el agente aduanal, para que tenga ahí su tramitador cuando, cuando
26:39caracteriza el avión. Exactamente, nosotros le damos toda la información que ellos necesitan
26:44para hacer el trámite, para que tengan este, empiecen a hacer todo el procedimiento de la
26:49importación de dicha mercancía. Orale. Nosotros les proporcionamos todo, y bueno, y vuelvo a lo mismo,
26:56si de Querétaro para la parte de Silao necesitan el transporte, también lo podemos poner. Ah ya,
27:02mira qué interesante. Mira, vamos a ir a un corte comercial, ahorita regresamos, no te vayas Enrique.
27:06Vamos a ir a un corte, aquí estamos platicando con Enrique Osorio de The Charter Store,
27:13una empresa que se dedica a vuelos, vamos a decir, taxis aéreos, de carga, muy interesante.
27:19Ahorita regresamos. No te vayas, en un momento seguimos platicando de negocios.
27:37Estás en sintonía de Radionet 1490, información total.
27:49Acompáñanos a celebrar las tradiciones juarenses en el XXX Festival Salesiano,
27:55este 7 de septiembre. Disfruta una noche mexicana con el mariachi real de Juárez,
28:01el ballet folclórico del Bravo y la presentación especial del tenor de talla internacional José
28:08Luis Ordóñez, y la increíble voz de Susana Talamantes. Y como es tradición,
28:13contaremos con la muestra gastronómica ofrecida por los mejores restaurantes de la ciudad. Una
28:19noche llena de sabor y tradición familiar te espera. Sábado 7 de septiembre, 6 de la tarde,
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29:26aniversario. Agradecemos profundamente su apoyo continuo y su presencia en cada momento significativo
29:32de nuestra labor con la comunidad, su entrega y profesionalismo en el ámbito periodístico,
29:38así como su dedicación. Son un ejemplo a seguir. Muchas felicidades y que sigan alcanzando nuevos
29:45logros. Celebremos juntos la tercera edición de Juárez Juan Gabrielísimo, del 23 de agosto al
29:541 de septiembre, arrancando con el evento protocolario de reapertura del Museo Juan
30:00Gabriel. Viernes 23 de agosto a las 8 de la noche sobre la avenida 16 de septiembre. Habrá música,
30:06baile, dramatizaciones y el gran cierre con Edith Márquez. Consulta las actividades y
30:11horarios en JuárezJuanGabrielísimo.mx. Museo de Juan Gabriel invita. Gobierno Municipal,
30:16Refugio de la Libertad, Custodia de la República.
30:21Radionet 1490. 1490. Amplitud modulada XECJC, transmitiendo la mejor información desde
30:31Ciudad Juárez, Chihuahua, con mil watts de potencia, con sus estudios en José Borunda,
30:361178, Colonia Partido Romero, código postal 32030, una estación de NET, información total multimedia.
30:49Ya estamos de regreso, platicando de negocios.
30:55Pues muy bien, aquí estamos regresando, platicando con Enrique Osorio, que es especialista en vuelos
31:01charters, en vuelos de carga aérea, para emergencias principalmente, y nos comentaba
31:08ahorita en el corte, pues que no es posible transportar gente o personas, sino únicamente
31:13la carga, entonces ellos se encargan de representar al cliente y entregarla al cliente del destino,
31:21es decir, tú vas en el nombre de tu cliente para entregar la mercancía y el cliente ya
31:27sabe quién le va a entregar ¿verdad? Así es, así es Eduardo, lo que venimos platicando,
31:35si llega a ser recurrente de, oye, necesito que el ingeniero se vaya, porque estas piezas,
31:40o estas piezas, por calidad, a ver si quedan, etcétera, no podemos mover gente, porque
31:47por las cosas legales, nuestros contratos es para carga, nada más carga.
31:52Ahora, aquí en la información que mandaste previamente dice 24-7, pero esto significa
32:00que es la hora de atención a tu cliente, no necesariamente la hora que huele el avión
32:05o si? No, realmente nosotros no tenemos hora, ni día, eso lo pone el cliente, sabes que
32:11mi carga va a estar lista a las 5 de la mañana y necesitamos sacarlo a primera hora de México,
32:17va para Estados Unidos, vamos a ponerle, entonces de ahí ya checamos a qué hora está,
32:22a qué aeropuerto, por qué aeropuerto vamos a salir, a qué hora está abierto el aeropuerto,
32:26a qué hora empieza aduana y de ahí ya podemos posicionar el avión, muchos aeropuertos abren
32:31a las 8, a las 9, etcétera, más el proceso aduanal más o menos es una hora, estamos hablando,
32:36podemos posicionar el avión que esté a las 10 de la mañana, a tiempo, para que pueda mandar la
32:42carga y esté llegando en unas horas al destino final. Ok, ahora, hay aeropuertos de 24 horas?
32:48Fíjate, esa es una limitante que hemos tenido en México, por siempre. Yo he salido de Tijuana a
32:57la 1 de la mañana por ejemplo, o he llegado a Tijuana a las 4 de la mañana, su ventana de tiempo
33:04es muy amplia, no sé si sea únicamente Tijuana, Ciudad de México he llegado a la 1 de la mañana
33:09y he salido a las 5 de la mañana, está un poquito más amplia. Si, total, para vuelos comerciales es
33:16otra, es otra historia, es otra manera de operar, para carga muchos aeropuertos son abiertos 24
33:23horas, pero no para aviones de carga, o puede ser que aterrice el avión, pero la carga no salga,
33:28porque la aduana empieza a trabajar a día siguiente. Y para carga nacional? Carga nacional también
33:36tenemos ese limitante que ves está cerrado aeropuertos, por ejemplo, te puedo decir algo y
33:41eso, eso la verdad, a veces nosotros que estamos en este medio, a veces nos sentimos como que está
33:47pasando, por ejemplo Ciudad Juárez, Ciudad Juárez tremendo, hay muchísima industria y no sabes cuántas
33:54empresas nos llegan a hablar, porque tienen que mover ya algo intraméxico, o necesitar algo nacional,
34:01y resulta que el aeropuerto lo cierran, si no me equivoco a las 8 de la noche para cargar.
34:07Bien temprano. Exacto, podemos poner un servicio extraordinario, cuando son importaciones,
34:13exportaciones, se puede hacer un servicio extraordinario, tú sabes las empresas de la
34:17industria automotriz, tienen otro tipo. Si, pues cuando tienen urgencias abren tercer turno,
34:23o sea es algo muy normal en Juárez, o sea oye, tal empresa tiene problemas de producción,
34:28contratan gente y abren tercer turno, como no sé, como como ir a una tienda y pedir un
34:34refresco, o sea no es algo complicado. Sí, sí, o sea realmente a veces lo vemos fácil,
34:40pero no, no, no está, por ejemplo, me acuerdo que el año pasado, en esta expo que fuimos ahí en
34:48Capim, me acuerdo que de casualidad me encuentro al gobernador de Tamaulipas, estaba al lado mío,
34:54y de dónde vienes, bla, bla, bla, le digo, oye señor gobernador, pues me dedico a esto,
34:59y pues Laredo es una, es una, es una frontera muchísimo negocio, o sea, tenemos un aeropuerto
35:08de, ah qué bueno que me dices, vamos a ver, y no sé qué, y bueno, sigo esperando que me,
35:14me iban a contactar, o sea uno ve las cosas diferente, porque y todo, y tú sabes que esto
35:22de bajar un avión es, es, representa ingresos al país. Sí, claro, claro, claro, o sea hasta,
35:30hasta, mira, el aeropuerto de Juárez compite con el del Paso, o sea si, si el de Juárez está a
35:37cero a las ocho de la noche, habría que voltear aquí al Paso Texas y lo cierran creo que más
35:42tarde, o sea, ni siquiera por tema competitividad. Exactamente, y sabes que, y eso, eso es lo que
35:48nosotros ya sabemos, no?, todas las fronteras por lo regular, ah no, pues está el Paso, todo está el Paso,
35:54o ah, es en Laredo Texas, ah en Brownsville, si me entiendes, cuando yo siento que estamos perdiendo
35:59mucho negocio también de este lado. Sí, y a veces cuando hay urgencias o temas migratorios, pues hay
36:04cosas bien locas, no?, que lo suben al Paso para mandar a San Antonio, y de San Antonio le importan
36:10a Monterrey, o sea, oye, pues por qué de Juárez no lo volaste directamente a Monterrey, no? No, no digo
36:16nombres para no meterme en broncas. Sí, sí, exacto, exacto, sabemos, a veces este, bueno, y estos últimos años hemos
36:21visto un poco más difícil esto de los servicios aeroportuarios. Ahora, ahora una pregunta, cuánto
36:30es el tiempo que normalmente te piden un charter, o sea, por ejemplo, no sé, que te hablen a tal
36:36hora para que el vuelo salga a tal hora y para que ya. Sí, lo que comentábamos, realmente estamos a
36:43lo que el cliente esté necesitando, sabes que la carga está lista a tal hora y de ahí empezamos a
36:50verla, hacer la logística en el momento, y si nos dices que está lista, va a estar lista dónde, en tu
36:56planta o ya me la pones en el aeropuerto? A ver, vamos a pensar que mañana, mañana miércoles, te
37:02habla un cliente a las 10 de la mañana, que quiere un avión en el aeropuerto de Juárez, tú cuánto
37:10tiempo tardas en poner un avión en el aeropuerto de Juárez? Mira, si me están hablando desde ahorita.
37:19Vamos a pensar que te hablan mañana a las 10 de la mañana, ahorita no sabes tú, no sabes que te
37:24van a hablar ahorita. Vamos a ponerle, me están hablando a las 10 de la mañana, hay una urgencia,
37:28estamos mover tal, tanta carga, yo te puedo poner el avión, te lo puedo posicionar, buscamos el avión
37:35más cercano que se adecúe a esa necesidad, yo te puedo decir, lo podemos tener dos horas, dos horas y
37:45media, tres, cuando mucho no sea. A la una, a la una está listo el avión. O puede ser antes.
37:51Sí, o sea, pues si sabes que a las doce del mediodía va a estar ahí, está en el aeropuerto esperando ya la carga.
37:57A la hora realmente es donde tengamos el avión más cercano, y de ahí lo sacamos. Ok, entonces a las
38:0412 puede estar arrancado, o sea, en dos horas que después de que te marquen puede ya tener la nave lista.
38:09Exactamente, algo que es muy importante, porque a mí con mis clientes algo que nos ha ayudado mucho,
38:18y les ha dado mucha seguridad, es el ser transparentes en todo esto, la aviación es muy
38:25diferente, la aviación es otra manera de mover o de hacer logística, entonces nos ha pasado que en
38:34ocasiones te dicen, sabes qué, la carga la tengo a las 10 y el avión lo tenemos a las 12. Sí,
38:39padrísimo, en lo que yo mando la carga, bla, bla, bla, a las 12. Aterriza el avión, por lo
38:44que va a estar aterrizando antes, 15, 20 minutos antes, ya llegó el avión. La carga, ay, ahorita,
38:51ya está, ya va a salir, ya estamos, espérame, ya. Todo el tiempo que esté pasando, ¿no? Es muy
39:00valioso, porque una, los pilotos tienen su jornada de trabajo, de vuelo, no pueden pasar
39:08ciertas horas. Ok, es como el taxi, que cuando te dejan tu destino, ya te bajas y el taxi va a
39:13buscar otro pasaje, no puedes tú esperarte una hora ahí arriba para bajarte después de una
39:19hora. Y te van a cobrar, claro, te van a cobrar, en la aviación es así, si te estamos dando un
39:26itinerario y no se está cumpliendo, ok, bueno, el avión puede esperar. Ahora, en ese sentido,
39:32cuando el avión llega a su destino final, vamos a pensar que es Guadalajara, ¿ahí cuánto tiempo
39:38la nave espera para que se descargue? Bueno, la descarga, te puedo decir que es realmente rápida,
39:47ok, porque ya están avisados todos, ya están esperando ese vuelo, si, es un vuelo totalmente,
39:53un vuelo charter es totalmente diferente, y es donde viene nuestro trabajo, nuestro equipo
39:59operativo, que bueno, son buenísimos mi equipo operativo, en este tipo de vuelos, entonces
40:04estamos, estamos descargando un avión, los regulares son una hora, ok, máximo, una hora,
40:12hora y media, depende del aeropuerto, Guadalajara es un aeropuerto muy ocupado. Ok, pero igual pueden
40:19bajar la mercancía, y luego ya sale el avión, mientras lo suben al otro, al otro vehículo, ¿no?
40:24Sí, sí, sí, el avión ya se descarga, y el avión, vámonos, o sea, eso ya no tiene importancia, pues,
40:31lo importante es la, es tu carga, ¿no? Entonces, ya estamos aterrizando, te dijimos que aterrizamos
40:36a tal hora, estamos llegando a la hora indicada, más el proceso de descarga del avión, si es aduana,
40:43si es aduana, pues es un poco más. Claro, ahora, ¿nos puedes compartir algún caso de éxito?
40:50Te puedo compartir muchísimos, te puedo compartir muchísimos, mira, te puedo decir que en The
40:59Charter Store, a lo mejor dices The Charter Store no es una empresa tan nombrada, tan famosa,
41:04tan famosa, pero detrás de grandes empresas estamos nosotros, te puedo decir que nosotros
41:12somos proveedores de armadoras directo. Ok. Y te puedo decir, ¿puedo mencionar el nombre de la
41:21armadora? Sí, sí, sí puedes, sí, claro. Honda, aquí en Celaya, tuvieron un problema con unas
41:27válvulas para un motor, llegaron y estaban llegando mal, nos empiezan a hablar, estábamos ese mismo
41:35día, nos hablaban en la madrugada, para hablar, para ver a qué hora podemos tener un avión,
41:41la carga, te puedo decir que esto lo hacían, creo que la carga era como pan, porque salía hasta
41:46calientita y vámonos, ¿no? Ok, ok. Tanto de urgencia, porque la planta de Honda Celaya tiene,
41:51es una planta muy grande, es una planta de igual ensamble, motores y transmisiones. Ok. Y tenían
41:58ese problema con esas válvulas de motor, entonces tenían su logística armada, poníamos un camión,
42:06recogíamos la carga en la zona de acá, de Carolina del Norte, si no me equivoco, lo volábamos,
42:13estábamos saliendo 9, 10 de la mañana y te puedo decir que 4, 5 de la tarde ya tenían su carga,
42:21en la planta. Ya, ok. O a veces era de que estaba en la carga lista en la noche,
42:27hacían el servicio extraordinario, pedían servicio extraordinario, ya sabían con anticipación,
42:33estoy hablando 4 de la tarde, 6 de la tarde, si no me equivoco, en Querétaro es lo más tarde que
42:37pueden meter para el servicio extraordinario, y el avión estaba llegando en la madrugada con la carga,
42:43y así en la madrugada, estábamos hablando, llegaba 4, 5, a las 6 de la mañana, estaban sacando la
42:50carga para Celaya, perdón, y estábamos entregando la carga a tiempo y no había paros de línea,
42:59y así te puedo comentar, muchos casos de éxito afortunadamente, muchos casos de éxito que hemos
43:05tenido, afortunadamente vamos con un récord muy bueno, muy bueno. Perfecto, oye vamos a ir a el
43:13último corte comercial, ahorita regresamos para que nos digas toda la economía que está alrededor
43:18de este negocio. Claro que sí. Si, regresamos, estamos platicando aquí con Enrique Osorio de
43:24la empresa de Charter Store, no te vayas, esto está muy interesante, regresamos.
43:29El medio para poder generar ganancias en un negocio es el producir algún valor añadido o plusvalía.
43:45Estás en sintonía de Radionet 1490, información total.
43:50La riqueza es una enfermedad muy peligrosa que puede provocar la muerte. Si sospechas de picadura
44:03de garrapata y sientes dolor de cabeza, dolor muscular, fiebre y escalofríos, o peor aún,
44:07sangrado leve y erupciones cutáneas, no pienses, busca atención médica inmediata. Si tienes el
44:12problema de garrapata en tu hogar, busca ayuda profesional y comunícate al WhatsApp 656-111-1259
44:19para recibir una brigada de fumigación gratuita. Si prevenimos, es mejor. Gobierno Municipal de
44:24Juárez, Refugio de la Libertad, Custodia de la República. Regresa a clases con la mejor gasolina,
44:30H-Gas. En Gasolineras H-Gas esperamos para que cargues gasolina de la más alta calidad a precios
44:37bajos y con un servicio amable y profesional. H-Gas te lleva y te trae a la escuela porque
44:42te rinde más que las demás. Gasolineras H-Gas, rinde más.
44:49En el Poder Judicial de Chihuahua, deseamos mucho éxito a todas y todos los miembros de
44:55NET Multimedia en su vigésimo séptimo aniversario. Esperamos que sigan ofreciendo noticias de calidad.
45:01¡Felicidades!
45:05La coartación de Horta le provocó que su corazón se agrandara. Gracias a Medichihuahua,
45:10nuestro hijo está vivo. Hoy, los chihuahuenses están respaldados por Medichihuahua, el programa
45:16que les brinda atención médica gratuita. Entra a medichihuahua.mx y afíliate.
45:21Gobierno del Estado de Chihuahua. ¡Juntos sí podemos!
45:46Tu reputación es más importante que tu nómina y tu integridad es más valiosa que tu carrera.
46:16Pues aquí estamos regresando, ya estamos platicando con Enrique Osorio de The Charter Store,
46:22él es el gerente de ventas, es parte de todo un equipo, un equipo que interviene en operaciones,
46:28logística, la parte de la representación norteamericana, la parte en México y pues,
46:35de alguna manera no crean que no más él es la empresa, ¿es cierto Enrique?
46:41Claro, el éxito de nosotros es eso, tu gente bien preparada, con mucho conocimiento,
46:48con mucho conocimiento, con esa dedicación que siempre le han puesto a cada vuelo que hacemos,
46:54y bueno, algo como te digo, es muy importante, la aviación, es para gente que sabe mucho,
47:02porque también es cambiante esta industria, entonces tenemos que estar a diario viendo
47:07cómo están los aeropuertos, si un aeropuerto se cerró por clima, si sigue abierto, si ya lo
47:12abrieron, etcétera, tenemos un gran conocimiento, tanto mi equipo en México, que como te digo,
47:18gran gran equipo que viene detrás, y igual en Estados Unidos y Canadá,
47:23estamos moviendo vuelos a diario, entonces sí tenemos gran conocimiento sobre este tema.
47:29Claro, claro, claro, ahora qué tanta economía está alrededor de este negocio?
47:35Mira, si te refieres a economía como qué tipo de industria, a eso.
47:40Me refiero a cuántas personas viven en este negocio, o sea, por ejemplo, un tema que nos
47:48interesa mucho es ver si el personal de charter, cuántos trabajan directamente, cuántos trabajan
47:56indirectamente, imagínate que un día te piden 10 charters y que tú estás acostumbrado a programar
48:005, pues tienes que subcontratar porque no vas a decir, oye fíjate que no tengo aviones, o fíjate
48:06que hoy 13 me fueron de vacaciones y espérate hasta el otro lunes, o no sé, respuestas que tu
48:14cliente no quiere escuchar. Claro, claro, esto es algo como te decía, es algo realmente, un ingreso
48:23al país, un ingreso a las empresas fuerte, sí, de un charter depende la aerolínea, que son pilotos,
48:32que son los grand handlers, que son los que cargan, descargan el avión, estamos hablando de los que
48:37cargan combustible al avión, los operadores en torre de control, que son los que están dando
48:42todas las indicaciones al vuelo. Nosotros, como The Charter Store, la gente que tenemos en oficinas,
48:48la gente que tenemos afuera en el aspecto de lo que es dando y dando seguimiento a clientes,
48:54realmente es una industria que, te puedo decir, no sé, pero de un empleo directo para The Charter
49:03Store habrá 5 o 6 indirectos, también las empresas de transporte que nos ayudan llevando la carga al
49:11aeropuerto, los impuestos que se pagan, es una derrama fuerte. Ok, a ver, vamos a hacerlo sencillo, un
49:20vuelo extraordinario, vamos a decir de Juárez a Guadalajara, cuántas personas intervienen, vamos a
49:28pensar que es una tonelada de carga que la que hace mover de Juárez a Guadalajara vía aérea,
49:32cuántas personas van a intervenir ahí más o menos? Pues bueno, para empezar nuestras oficinas se
49:38involucran, ponle, dos personas, puede ser que me involucre yo viendo que está mi cliente, que es un
49:45cliente que quiere, porque cuando tenemos este tipo de urgencias, él quiere que estar comunicándose con
49:49nosotros, estamos hablando, vamos a ver un avión chico, que estamos hablando dos pilotos, estamos
49:58hablando quien carga y descarga aproximadamente de 4 a 5 personas que están cargando o descargando
50:02el avión, a veces son tres, depende de qué tan pesado sea la carga, estamos hablando de los operadores
50:08logísticos o de camiones que están ingresando la carga, entonces te digo, es una cadenita muy
50:15muy importante. Ok, y ni uno puede fallar verdad? No, ni uno puede fallar, ni uno puede fallar, tú sabes que
50:22también por ejemplo para entrar a aeropuertos. Esa es la logística, mientras tú estás moviendo el avión en el aire,
50:28estás moviendo la troquita en el punto de destino y al mismo tiempo estás, a lo mejor tienes un
50:34operador que está informándole al cliente que el vuelo está en programación, no sé,
50:40como el efecto Amazon, que si tu mercancía llega mañana, no sé, a las 10 de la mañana,
50:49sabes que llegó a las 9 de la mañana, ya la recibieron ahí en destino, tienes un operador que
50:54está actualizando la visibilidad para que tu cliente esté tranquilo, de que la mercancía está
51:01en progreso. Exactamente, así es, sabes que vamos a ponerle, el camión ya está en tu planta, ya le
51:08dieron acceso, ya está cargando, ya está saliendo al aeropuerto, ya se está cargando el avión, el avión ya
51:15está en las aeropuertas, va a despedir, avión despegando, y todo es por horario, no? Sí, claro, 8.30, 8.45,
51:25va a salir a las 9 y fíjate que salió a las 8.57, no sé, exactamente, salió 3 minutos antes, iba a
51:33llegar a las 10.20, fíjate que llegó a las 10.05, o fíjate que llegó a las 10.30, se retrasó
51:4010 minutos, no sé. Sí, sí, todo así. Ahora, tú cuántos años tienes de experiencia en este negocio?
51:45Fíjate, digo, me veo joven verdad, y sigo joven, pero... Somos jóvenes que hemos habido. Yo empecé en 1998, en una gran
51:59empresa que en ese tiempo se llamaba Emery, y empecé yo en el área de expeditados,
52:07en qué ciudad? En Kansas City. Kansas City, es una ciudad muy muy ferrocarrilera, no? también.
52:16Exacto, sí, sí, fuertísima, no? y tenemos, bueno, estaba ahí la planta de Ford y una planta General Motors también,
52:21sí, es una ciudad de, exactamente, de ferrocarril muy fuerte. Wow, orale, orale, orale. Y ahí fue donde empezamos,
52:30en este, en lo que es carga urgente. Ahora, en qué, en dónde te pueden localizar, o cómo se llama,
52:37digo, dinos en cuál es el dominio, cuál es el sitio web donde te pueden ubicar? Claro que sí, Eduardo,
52:44qué bueno que me lo preguntas, y los invitaría a que visitaran nuestra página, porque aparte está
52:48muy padre, ahí pueden encontrar más información, es www.thecharterstore.com, thecharterstore.com,
52:58t h e, no? de charter, así como suena con una r, charterstore.com. Correcto, sí, el charter se
53:06escucha mucho también como en vacaciones para gente, no? o sea, hay un término, hay un término
53:11charter cuando alguien contrata un avión especialmente para volar mucha gente a Cancún,
53:17o a algún lugar turístico, pero acá, acá lo aplicas el mismo concepto de un avión, cómo se
53:25llama? fletado, un avión fletado, pero para carga, creo que le llaman fletar, no? bueno, es un
53:32término muy, es un término demasiado callejero, perdón. Bueno sí, pero rentamos, te rentamos el servicio.
53:38Claro, claro, claro, ok, tienen algún teléfono? Claro que sí, podemos, te puedo dar el teléfono que
53:46estamos siempre contestando, es el 33 de Guadalajara, de Guadalajara, ahí está nuestra oficina en México.
53:55Ok. Es 33, 33, 39, 80, 88. Ok, lo repito, lo repito. Es 33, 33, 39, 80, 88, y para este teléfono es a
54:14Estados Unidos, México y Canadá, es el 800, ok, 878 Jets, que es 800-878-5387. Este es el mercado de
54:29Estados Unidos? Exactamente, está en Estados Unidos, ahí siempre vamos a estar, no? contestando. Ok.
54:37Cualquier cosa, y para cualquier cotización es cargo arroba de charterstore.com. Cargo, ok,
54:45en cuánto, en cuánto tiempo haces una cotización? Como te decía, menos de 30 minutos, 30 minutos es lo
54:52máximo. Si ahorita te pido una cotización, tú te tardas menos de 30 minutos en que me mandes el
54:57precio y disponibilidad. Si, que necesito, peso, medidas, dónde está la carga, si va a ser una
55:09importación, exportación, dónde está tu agente aduanal? Ok. Tanto en México y en Estados Unidos.
55:14Cuál es la distancia mínima y la distancia máxima que has recorrido? Mira, no tenemos
55:20distancia mínima realmente, por ejemplo, te puedo decir hace poquito, ves que hubo un cierre de
55:26carreteras en Puebla, y volamos carga de, te puedo decir un saltillo, Puebla. Puebla-Tlaxcala, ya me
55:32revisas que Puebla-Tlaxcala, no? Si, Puebla, para esa zona, o también fue esta parte de silao para Puebla,
55:39o sea. Pueden ser, vamos a decir, 100 kilómetros? No, no, más, más, más. 300? No, son, qué ponle,
55:48500? Por ahí así, 500, 600 kilómetros. O sea, vamos a pensar que la mínima es como entre 500
55:56kilómetros por ahí. Si, mira, realmente no tenemos un mínimo. No, no, pero para la gente que se dé una
56:03idea, a lo mejor la distancia más popular, a lo mejor son 700 kilómetros, no? Si, y vamos mucho
56:12para la zona de Michigan, no? Están las grandes, no? Estamos yendo a esa parte de Michigan, como te digo,
56:20pues mucho de Toluca, de Querétaro. Cuántas impulsos, cuántas impulsos y expulsos, 300 por semana? Híjole, es muy
56:29variable, como te digo. Si, pero dime un número, a lo mejor de la semana, a lo mejor de la semana pasada.
56:36Si, una semana normal, usted ha estado medio lento, te puedo decir unas, son
56:4430, 20 veces más. 20, muy bien, ok, perfecto. Si, no, no, me queda claro, aquí lo que nos castiga es el
56:56tiempo, ya nos quedan dos minutos, algo que nos quieras agregar que no te habíamos preguntado?
57:02Pues mira, realmente es agradecerles, agradecerles el tiempo que me dan. Te comento, voy a estar en
57:08Ciudad Juárez el...