Could your car charge your house?
Chinese carmaker BYD is among manufacturers exploring how electric vehicles could act as batteries and return energy to their owners or the grid when not in use.
Transcript
00:00Charger un véhicule électrique ou ÉV à la maison est un processus unilatéral.
00:06Jusqu'à présent, les fabriquants commencent à développer des chargeurs à deux côtés.
00:11Cela permettrait aux gens de charger leurs voitures à la nuit quand les coûts sont bas,
00:16puis d'utiliser la batterie de la voiture pour alimenter les appareils à la maison pendant le jour,
00:20ou même de vendre de l'énergie de retour à la grille à un prix plus élevé.
00:25Le BYD de la Chine est un nouveau-arrivée relative au marché américain,
00:29mais globalement, il a dépassé Tesla en tant que la plus grande fabriquante d'électricité.
00:34Tous les modèles de ce showroom ont des chargeurs à deux côtés,
00:38même si seulement les ranges supérieures viennent avec le câble inverse nécessaire.
00:43Ils le marquent comme un outil de camping utile.
00:47Donc, c'est un de ces câbles à deux côtés ?
00:49C'est correct, c'est le câble de chargement de l'avion qui vient avec nos BYD,
00:53et qui va alimenter l'énergie à la boîte d'appareils.
00:56Donc, si vous décidez d'aller camper, c'est idéal pour ça, et même un écouteur.
00:59Maintenant, Kraken, la division de logiciel de l'énergie géante Octopus Energy,
01:04s'est équilibrée avec BYD et d'autres pour voir comment mieux utiliser ces chargeurs à deux côtés.
01:11Le travail est centré sur le nouveau Super Hub de recherche et développement de l'énergie verte de la compagnie,
01:17basé à l'Université de Manchester.
01:20Un véhicule d'électricité peut alimenter une maison pendant jusqu'à trois ou cinq jours.
01:25Imaginez, si il n'y avait pas de vent ni de soleil,
01:28nous aurions chargé les batteries de ces véhicules
01:30pour permettre à la maison de fonctionner sur eux,
01:33quand il n'y a pas de vent ni de soleil.
01:35En avril, Kraken a invité ses ingénieurs de software du monde entier
01:40pour voir la nouvelle facilité et comparer des notes sur le progrès.
01:45La plupart de la technologie est déjà disponible,
01:47mais il va falloir plusieurs années avant qu'il y ait suffisamment de véhicules électriques sur la route
01:52pour avoir un impact significatif.
01:54Il y a environ 35 millions de véhicules sur la route au Royaume-Uni.
01:59Seulement un million d'entre eux sont électriques.
02:02Les projections disent que cela pourrait augmenter à 10 millions par 2035 et 30 millions par 2050.
02:10Cela requierait de grandes quantités d'électricité pour les charger.
02:15Être en mesure de redonner de la puissance quand elle sera nécessaire,
02:18pourrait réduire la pression.
02:20La technologie est là.
02:22Nous devons juste la rendre scalable et plus économique.
02:25Si nous regardons l'électricité,
02:27elle a augmenté de 100 dollars par mégawatt-heure
02:30à 30 dollars par mégawatt-heure.
02:33Avec les technologies de grid,
02:35il aurait fallu 5 000 pour acheter un chargeur il y a quelques années.
02:39Nous devons réduire le coût pour l'enregistrer.
02:42Comme avec de nombreuses nouvelles technologies,
02:44il y a de nombreux différents modèles de chargeurs.
02:47Le travail est maintenant en train de les comparer
02:50et de développer le logiciel nécessaire pour alimenter les maisons
02:53en laissant suffisamment d'énergie dans la batterie de voiture pour l'utilisation quotidienne.
02:57Michael Voss, CGTN, Manchester.