Otobüs kazaları neden arttı? Göz göre göre yaşanan kazaların sebebi ne?
Art arda yaşanan otobüs kazaları sonrası otobüs firmalarındaki ihmaller ve otobüs şoförlerinin çalışma şartları tartışma konusu oldu. Göz göre göre gelen kazalar, şoförlerin dikkatsizliği ve seyir halinde uyku problemlerine işaret ediyor.
https://haberglobal.com.tr/gundem/otobus-kazalari-neden-artti-goz-gore-gore-yasanan-kazalarin-sebebi-ne-369417
https://haberglobal.com.tr/gundem/otobus-kazalari-neden-artti-goz-gore-gore-yasanan-kazalarin-sebebi-ne-369417
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Otobüs kazalarına sık sık ekrana taşıyoruz. Hatta sadece otobüs değil, genel olarak şöyle baktığında yurdun pek çok yerinden
00:06mütemadiyen bir kaza haberi geliyor.
00:09Şimdi hal böyle olunca da arkadaşımız bir bağlantı gerçekleştirecek.
00:12Arda arda yaşanan bu otobüs kazaları, sonrası işte otobüs firmalarındaki ihmaller
00:16ve otobüs şoförlerinin çalışma şartları tartışma konusu.
00:19Saadet seni dinleyelim. Bu kazalar neden acaba arttı?
00:23Muhtemelen yayınımızı izleyen birçok seyircimizin de aklından geçen bir sorudur.
00:27Cevabı var mı sende?
00:31Dikkatsizlik, uykusuz, yorgun yola çıkan şoförler ve de hasta işte aslında tüm bunlar kazalara ölümlü kazalara sebep oluyor ve bu kazalar son 5 yılda yüzde 67 arttı ve öyle ki 2023 yılına baktığımızda 2023 yılında 364 ölümlü kaza yaşandı.
00:50Yani aslında nereden baksak her gün 2023 yılında otobüs kazası oldu.
00:56Peki bu kazalar neden yaşanıyor?
00:58Sorun otobüslerde mi şoförlerde mi yollarda mı?
01:02Bunların cevabını arayacağız.
01:03Türkiye Otobüscüler Federasyonu Başkanı Birol Özcan'la konuşacağız.
01:07Efendim hoş geldiniz.
01:08Öncelikle merhabalar.
01:09İyi yayınlar diliyorum öncelikle ve bu kazalarda ölen vatandaşlarımı da Allah'tan rahmet mekanı cennet dileğiyle diliyoruz.
01:20Allah rahmet etsin.
01:21Ailelerine de Allah sabır versin.
01:23İnşallah bundan sonra kazaları da eskisi olduğu gibi bir kontrol altına alır.
01:28Sertifikat o sayı yüzdeni yüzde beşlere yüzde dörtlere doğru çekeriz.
01:32Şimdi bu kazaların sebebiyeti genellikle biz şoför bulamıyoruz.
01:39Bunu defalarca dedik ki bize bir alan tahsis edilsin.
01:43Bir eğitim alanı yapalım.
01:45Bir meslek okulu yapalım.
01:46Meslek okulları yapmamız lazım.
01:48Bir tek İstanbul'da değil.
01:49Ulaşma Bakanı on üç tane bölge müdürlüğü var.
01:52On üç tane bölge müdürlükleri illerde meslek okulları yapalım.
01:55Ve bu alanlarda da aynı zamanda eski otobüsleri Afrika'ya ve Avrupa şeye Asya'ya ihraç edelim.
02:04İhraç ettiğimiz zaman alan boşalmış olmuş eski otobüsler.
02:07Şimdi vatandaşımız diyor ki eski otobüslerle çalışıyor.
02:11İnanın ki bu firmalardaki hepsi bütün otobüsler yeni model.
02:14En en en düşük model iki bin altı iki bin on altı iki bin on yedi model.
02:18Otobüslerin hepsi aslında çoğu yoldan çıkarak kaza yapmış.
02:22Neden yoldan çıkıyor otobüsler özellikle yolculuklarda?
02:25Yoldan çıkarak dikkatsizlik diyelim ama şoför bulamadığımız için ve bu ekonomik şartlarda şoför maaşlarına tatminkar olmadığı için biz şoför bulamıyoruz.
02:34Mesela bir şey söyleyeceğim.
02:36Belki yanlış anlayacaklar.
02:37Turizm otobüsleri turizm eşitliğinden dolayı çalışmadığı için biz şoför çok daha buluyoruz.
02:42Öyle bir memlekete bir durma yerli ki mesela bazı Anadolu memleketimiz memleketimizde kahvede o iki oynayan kağıt oynayan şoföre diyoruz ki hadi kalk bir Ankara bir İzmir bir İstanbul bir sefer Yiğit'e gel.
02:53Bu olmaz sigortalı yapmak şartıyla.
02:56Devamlı kadrolu şoförler çalıştırmamız lazım.
02:59Bunun için de ekonomik yönünden tatminkar maaşlar vermemiz lazım.
03:02Bu otobüs firmaları para kazanırsa tatminkar maaşlar verirse bu iş olur.
03:07Bizim durumumuz o kadar işler acısı ki bildiğiniz gibi değil.
03:10Şoför bulamıyoruz.
03:11Personel bulamıyoruz.
03:13Yani bu fiyatlarla bulamıyoruz.
03:14Bu paraları kazanamıyoruz.
03:16Zam üzerine zam geliyor.
03:17Biz de bilete zam yaptığımız zaman diyorlar ki bir havaya çıkıyor.
03:21Bir millet bağırıyor.
03:22Otobüslere zam yapıldı.
03:24Kardeşim gitmiyor.
03:25Mazota zam köprüye zam.
03:27Peki özellikle maaşlarından bahsettik.
03:30Evet ama peki çalışma şartları şoförlerin çok mu çalışıyorlar?
03:34Dinlenmeden mi yola çıkıyorlar?
03:36Şimdi dinlemeden mümkün değil.
03:38Bunların hepsinin kartları var.
03:41Bu kartları ben jandarma bölgesinde polis bölgesinde kontrol edildiği zaman tek şoför indirmesinler.
03:47Yörevliler muhakkak dijital kartla beraber iki şoförü mesela Van'dan İstanbul'a geldiği zaman Trabzon'dan İstanbul'a geldiği zaman üç şoförle gelinir.
03:55Birisi yolda iner.
03:56Bunları kontrol etsin.
03:57Bir şoför günde yirmi dört saatte dokuz saat araba kullanmak mevcut.
04:01Dört buçuk saat dört buçuk saat yatarak.
04:04Fakat öyle bir imkanlarla çalışıyoruz ki şimdi size göstersem inanamıyorum.
04:08Otobüsün içinde ziyaret eden şoför bağcıda istirahat ediyor.
04:13Bağcıda istirahat edemez.
04:14Tabut gibi bir yer.
04:16Bunu daha kolaylaştırmamız lazım.
04:17Daha güzelleştirmemiz lazım.
04:19Bunu ben Ulaşıma Bakanlığı'na çok teşekkür ediyorum.
04:22Bize bir takım kolaylıklar sağlıyor.
04:23Ama İçişleri Bakanımız da bu yol kontrollerini yapsınlar.
04:27Mesela bir belge otogolardan çıktığı zaman otobüse kontrolü çıkıyor.
04:31Nasıl çıkıyor?
04:32İki şoförün serice belgesi, ehliyeti, dijital kartı yolda çıkıyor.
04:36Ama İstanbul'da bugün üç yüz, dört yüz tane ilçelerden, kasaplardan, kahvelerden otobüse çıkıyor.
04:42Onlar da bu kazalara sebebiyet veriyor.
04:44Eğitimden bahsediyoruz ama o eğitimi aldıktan sonra herkes şoför olabilir mi?
04:48Neye dikkat edilmesi gerekiyor?
04:50Zaten herkes şoför olamıyor.
04:52Serice belgesi lazım, ehliyeti lazım, bir takım bir şeylerden geçmesi lazım.
04:56Ama biz bunu diyoruz ki meslek okullarını yaparak meslek haline getirelim.
05:00Yani hem şoför bilsin ki mesela eskilerden şoför vardı, bir yolu bilirdi, arabayı bilirdi.
05:07Ama bugün teknoloji o kadar ilerledi ki bugün yeni mesleğe çıkan bir otobüsü maalesef ben de bilmiyorum, sen de bilmiyorsun.
05:13Bunların eğitimi vermemiz lazım.
05:15Çünkü otobüsler öyle bir şey ki yani direksiyonda uyuduğu zaman, araba sağa sola kaydığı zaman direksiyon titriyor, koltuğu koyunuyor,
05:22kendi kendine fren yapılan bir takım teknoloji olaylar var.
05:26Bunları bilmek, öğrenmek için de bir tatbikat lazım, bir eğitim lazım yani.
05:31Bunu fabrikalara da söyledik.
05:32Fabrikalar gitsinler, üretici.
05:34Türkiye'de üç tane otobüs fabrikası var, üretici.
05:37Bunlar niye gidip on beş, yedi bölge İstanbul, Türkiye yedi bölge, yedi bölgede bunların kursunu vermiyor?
05:44Gitsin kurs versinler, gitsin çalışsınlar, şoförleri toplasınlar.
05:47İstanbul, İstanbul'a gelen şoför zaten kendi bakımını yapar, ancak üç dört saat uykuya ihtiyacı var.
05:53İstanbul'da bu kurslar verilmez.
05:55Her bölgede gitsin, yedi bölge.
05:56Adana'da versin, Van'da versin, Samsun'da versin, Trabzon'da versin, İzmir'de versin.
06:01İstanbul'dan çıksınlar.
06:03Bu otobüs üreticileri de gitsin, eğitim versinler.
06:06Genel nedenine bakacak olursak dikkatsizlik diyebilir miyim?
06:10Dikkatsizlik de var tabii.
06:11Şimdi mesela,
06:13diyelim Trabzon'dan, Kars'tan, Van'dan, Haykari'den çıkan, Diyarbakır'dan, Elazığ'dan çıkan bir otobüs tabii ki dikkat etmez.
06:20Ama bunu yol kontrolüyle artırmamız lazım.
06:22Jandarma bölgesine, jandarma, yine tekrar ediyorum, polis noktasına polis kontrolden geçmesi lazım.
06:28Bunları şoförler indirip o dijital kartına bakacak.
06:3124 saatte kaç saat araba kullanmış,
06:34kaç saat uyumuş, bir sene geriye doğru gittiği zaman onun sicili çıkar.
06:39Bunu kontrol etsinler.
06:40Ve hangi T1 belgeli otogardan, çünkü hangi T1 belgeli otogara giriyor.
06:45Bunları kontrol ettiğiniz zaman kazaya bile hız kontrolü yapmamız lazım.
06:49Bu telefonları kaldırmamız lazım.
06:52Mesela ben bir şey söyleyeyim.
06:53Eğer bir sürü yollarda kamera sistemi var.
06:56Kamera sisteminde küçük arabalar da dahil.
06:58Büyük arabalar, tırlar, otobüste de hangi şoför telefonla konuşuyorsa ceza yağdırsın.
07:04Gayet basit bir şey bu.
07:05Bunlar teknolojiye yapılıyor. Avrupa'da yok böyle bir şey.
07:08Ama biz de telefonu koyuyoruz, telefonlar dikkatsizliğe sebep veriyor.
07:13Uykusuzluk da etsen onlar da haklılar.
07:15Ama şimdi mesela geçenlerde bir otobüs kazası oldu, 10 kişi oldu.
07:19O otobüs kazasında arkadaki bir arkadaş tesadüfen aynı mole yerine çıkmışlardı, anlatıyor.
07:26Otobüsten parça çıkmış.
07:27Şimdi o otobüs hatası mı, şoförün uyuma hatası mı, kalp krizi mi, tansiyon mu, şeker mi?
07:33Otobüsün raporundan, otobüsün de teknik arıza bakımından çıktı.
07:38Raporla çıkınca anlaşılacak.
07:40Rapor çıkmadan bir şey söyleyemiyorsun.
07:41Ama denetim, denetim, denetim.
07:44Her yerde denetim olması lazım.
07:46Çok teşekkür ederim.
07:47Teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere
08:17teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere teknik arıza bakımından da şoförlere