Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bugün açılışı yapılacak Çukurova Havalimanı'na ilişkin bilgiler verdi.
https://haberglobal.com.tr/ekonomi/cukurova-havalimani-aciliyor-bakan-uraloglu-haber-globalde-son-bilgileri-verdi-368292
https://haberglobal.com.tr/ekonomi/cukurova-havalimani-aciliyor-bakan-uraloglu-haber-globalde-son-bilgileri-verdi-368292
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Evet Paris'teki son durumu gördük. Şimdi bir başka
00:03bağlantımız var sevgili seyirciler. Türkiye'nin elli
00:05sekizinci havalimanı olan Çukurova Havalimanı bugün
00:08Cumhurbaşkanı Erdoğan'a katılım ile hizmete açılıyor. Sekiz
00:11milyon yolcu kapasitesine sahip olan havalimanı Türkiye'nin
00:14ikinci büyük kargo merkezi de olacak. Detayları almak için
00:17haber global muhabiri Mehmet Altunuş'a dönüyoruz. Yanında da
00:20Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Uraloğlu var. Serhan
00:25teşekkür ediyorum öncelikle. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
00:28Sayın Abdülkadir Uraloğlu'da yayın konumuz olacak. Çukurova
00:31Uluslararası Havalimanı'ndan bahsediyoruz. Iki bin on üç
00:34yılında temeli atılmıştı. Ve eee artık yapımı tamamlandı. Hatta
00:38ilk uçuş yarın gerçekleşecek. Hatta şunu da söyleyebiliriz.
00:41İlk uçuşu bugün Sayın Cumhurbaşkanı gerçekleştirecek.
00:43Değil mi Sayın Bakanım? Eee tabii benim hazırladığım bir
00:46kaç tane soru var. Eee hem telefon hem de elimdeki kağıtta.
00:50Bu eee soruları Sayın Bakan'a yönelteceğiz. Gerek Çukurova
00:53Uluslararası Havalimanı'na ilişkin gerekse diğer
00:56havalimanlarına ilişkin bakanlığın yapmış olduğu
00:58çalışmalar ama en çok merak edilen konulardan bir tanesi
01:01de Instagram'a eee olan o eee erişim yasağı ama o sonra eee
01:06Sayın Bakanım dilerseniz Çukurova Havalimanı'yla eee
01:08başlayalım resmi açılış dürenini bugün gerçekleştiriyoruz. Saat
01:11on altı itibariyle de programın başlaması ön götürüyor. Ne
01:15kadar yolcuya hizmet verecek eee genel olarak yapısal
01:18özellikleri nelerdir? Mimarisi de eee ön plana çıkan
01:22havalimanlarından bir tanesi oldu. Neler söylemek
01:24istersiniz? Öncelikle eee Çukurova bölgesindeyiz. Eee
01:28Çukurova Havalimanı eee burada gelişen, değişen, artan
01:33ihtiyaçlar noktasında artık bir zorunluluk hale gelmişti. Eee
01:37zorunluluk haline gelmişti. Dolayısıyla biz de eee bu
01:41süreci yöneterek özellikle son üç yılda her ne kadar iki bin
01:45on üçte başlamışsak da son üç yıldaki eee yaptığımız işlerle
01:49beraber havalimanımızı bitirdik. Havalimanımız eee
01:53Mersin ve Adana illerimizin yaklaşık ortasında yer alıyor.
01:56Mersin ile sınırlarında olmakla beraber eee burada eee
02:02yaklaşık yıllık dokuz milyon yolcuya hizmet edecek bir
02:07terminal yaptık. Yine bu eee yolcularımızın eee dünyanın
02:11her tarafına gidebilmesi için üç bin beş yüz metre uzunluğunda
02:15ve altmış metre genişliğinde bir pist yaptık. Ve eee
02:19dünyadaki en geniş yolcu uçaklarının inebileceği bir
02:23pist. Aynı şekilde acil iniş pisti üç bin beş yüz metre
02:27uzunluğunda ve kırk beş metre genişliğinde eee ayrıca bir
02:31pist yaptık. Eee ve eee hızlı taksi yollarını hayata
02:35geçirdik. Yani havalimanının pistin çok daha eee etkili ve
02:40daha verimli kullanılabilmesi için yaklaşık on bir bin metre
02:44kare bir terminal eee binası söz konusu. Altmış dokuz uçağın
02:48park edebileceği büyük küçük uçağın park edebileceği
02:51apronları hayata geçirdik. Yani eee güvenlik yollarından
02:56havaalanı ulaşım yollarına kadar hem eee karayolu hem
03:00demir yolu onları eee demir yolu henüz hayata geçmedi
03:04devam ediyor. Karayolunu hayata geçirdik ve sizin de dediğiniz
03:07gibi inşallah ilk inişi Sayın Cumhurbaşkanımız bugün yapacak
03:11saat işte on altıdan başlayan bir programla beraber sonra eee
03:16Şakirpaşa'daki uçuşları eee bu gece için bir eee durdurup
03:21yarın öğleyine kadar son eee taşımaları veya buradaki
03:26sistemlerin entegrasyonunu yaparak inşallah yarın da
03:30burayı eee o anlamda uçuşları açmış olacağız. Evet. Şimdi şey
03:34söylediniz ondan da bahsediyoruz isterseniz bu
03:36mimari özelliklerinde. Evet. Tabii son yaptığımız eee
03:40ulaştırma yapılarında yörenin, bölgenin mimarisini ya da
03:43özelliklerini yansıtmaya ııı çalışıyoruz. Burada da
03:47Çukurova Havalimanı'mızda ııı turuncu ııı renk narenciye yine
03:51yeşil renk. Onu kuleye yansıtmaya çalıştık. Ağaç
03:55formunda bir ııı kule ve ııı turuncu ve yeşil renk var. Yine
03:59bölgenin en büyük ııı ürünü olan ııı ürünlerinden biri olan
04:03pamuk görselini. Pamuğu da görüyoruz. Hemen girişteki ııı
04:06cam tavanlara ııı yansıttık. Hem tavanda hem de onun gölgesi
04:11zeminde çok güzel bir ambiyans oluşturdu. Bunları yansıtarak
04:14böyle hani sadece bir yolculuk değil aynı zamanda da bölgenin
04:19bazı değerlerini de mimariye yansıtmış olduk. Doğayla da
04:22barışık aynı zamanda bir havalimandan bahsediyoruz. Şimdi
04:24Çukurova ııı Çukurova Havalimanı Mersin'le Adana
04:27arasında inşa edilmiş bir ııı havalimanı. Bölgesel niteliği
04:31ııı bir hayli yüksek. Şimdi Adana ve Mersin'e uzaklıkları
04:35tartışma konusu oldu biliyorsunuz. Eee vatandaşlar
04:38havalimanına nasıl ulaşacak? Az önce karayollarından
04:41bahsettiğiniz. Evet. Ama buna hemen ek olarak şunu da
04:43sorayım. Bir de ııı demir yolu bağlantısından bahsettiniz.
04:46Hatta hızlı trenden. Doğru. Eee daha önce de bahsettiniz. Bu
04:49ne aşamada? Bir de ulaşım nasıl sağlanacak? Eee bunu sizden
04:53alalım Sayın Bakan. Bununla ilgili burada görsellerimiz
04:55olacak Mehmet Bey. Müsaadenizle. Tabii tabii.
04:57Üzerinden eee anlatmaya çalışayım. Biz şimdi şu
05:01noktadayız. Çukurova Havalimanı'nın olduğu
05:03noktadayız. Adana ve Mersin. Eee burası şu sarıyla gözüken
05:07bizim D dört yüz karayolumuz. Türkiye'deki ııı doğu batı
05:12yönünde ııı hizmet eden dört önemli karayolumuzdan bir
05:16tanesi. Hemen onun kuzeyindeki yine Tagoday otoyolu dediğimiz
05:20ııı bu da ııı otoyol ııı otoyol niteliğinde altı şeritli bir
05:25yol. Öncelikle hem Mersin'den hem Adana'dan hem de diğer
05:29illerden gelecek olan ııı trafiği bu güzergahtan biz ııı
05:33yönlendirerek oradan seyahat etmelerini sağlayarak ııı
05:37havalimanımıza gelmelerini sağlayacağız. Hem bağlantı
05:40yollarıyla beraber şu turuncu ile gördüğünüz de sadece
05:43havalimanı için yapılmış olan on beş nokta dokuz kilometre
05:47uzunluğundaki yoldur. Hem Adana'dan gelenlerin hem daha
05:50kısa girişi hem Mersin'den gelenlerin kısa girişi. Ben şu
05:53yolu kullandım ve şuradan geldim. Yani ııı yeni
05:57bağlantı yollarınızı kullanarak havalimanına. Kaç dakikada
06:00geldiniz? Otuz üç dakika sürdü. Otuz üç dakika. Ama basmadı.
06:02Evet yani. Trafik kurallarına uygun. Beş dakika diyor.
06:05Aynen. Yani şu anda ııı hani bakın mesela biz burada şey ııı
06:10ben otuz otuz beş dakika diye arkadaşlardan bilgi aldım. Siz
06:13de otuz üç dediniz. Demek ki hani ııı bu pratikte de siz
06:16bunu uygulamış oldunuz ya da görmüş oldunuz. Deneyimledim
06:19ben. Kesinlikle yani deneyimlemiş oldunuz. Iıı
06:22Adana'nın şehir içerisinden belki havalimanına ııı gidecek
06:26ııı zaman diliminde siz oradan ııı buraya gelmiş oldunuz.
06:31Çukurova'ya gelmiş oldunuz. Iıı şu anda ııı otuz otuz beş
06:35dakikada her iki ilden de yaklaşık havalimanımıza
06:38karayoluyla gerek otoyoldan gerekse de D dört yüzden gelmek
06:43mümkün olacak. Hani çok fazla ııı trafikte bir probleminiz
06:47olmayacak. Iıı biz bunu söyleyebiliriz. Tabii ııı artık
06:51modern ulaşım ııı sistemlerinde raylı sistemlerde artık çok daha
06:56yaygınlandı. Kesinlikle. Daha çevreci olması ııı daha dakik
07:00olması daha hızlı olması gibi ııı birleşenlerden etkenlerden
07:05biz buraya bir demir yolu ııı hattı da planladık. Yapımı
07:08devam eden bir ııı demir yolumuz var bizim. Evet şurada
07:12onu gösterelim. Şimdi ııı Mersin'den başlayıp Adana
07:16Osmaniye, Gaziantep'e kadar giden hala hazırda bir demir
07:21yolumuz var yaklaşık üç yüz altmış kilometre. Şimdi bunu
07:24hızlı demir yolu yapıyoruz ve üç yüz on iki kilometreye
07:26düşüreceğiz. Yoğun çalışmalar devam ediyorsa aslında
07:29fotoğrafın büyüğüne baktığımızda bu Obaköy'den
07:32kalkınma yolundan ııı Basra Körfezi'ne kadar gidecek olan
07:36aynı şekilde Kapıkule'ye kadar gidecek olan bir hattı da
07:39konuşabiliriz. Çok uzun bir hattan bahsediyoruz. Kesinlikle.
07:41Ama hani biraz daha bugünkü ııı konumuz sizin sorunuza cevap
07:45teşkil etmesi anlamında ııı Mersin'den başlayıp Adana'ya
07:50kadar gidecek olan birbirine paralel dört tane hat olacak ve
07:53buradan yaklaşık havaalanı ayrımı dediğimiz noktadan
07:57yaklaşık on kilometrelik bir havalimanına bir bağlantı
08:01demir yolu çalışmalarını başlattık. Şu anda karayolunun
08:04ortasında raylarında döşendiğini görebiliyoruz. Gelirken
08:07gördüğüm o demir yolu demek ki o değil mi? O başlattı. Tam o.
08:10Biz şimdi bu hattı bitirdiğimizde inşallah
08:13hedefimiz iki bin yirmi altı yılında bitirmek. Bu hattı
08:15bitirdiğimizde bu demir yolu bağlantısını da bitirip buraya
08:19hem Adana'dan hem de Mersin'den demir yoluyla ulaşımı
08:23sağlayacağız ve sadece yirmi üç dakikada. Yani siz Mersin'den
08:28ve Adana'dan ııı oradaki ııı demir yolu garlarımıza
08:32girdiğinizde valizinizle beraber hemen buradaki geleceğiz.
08:38Gerek dış hatlar gerekçe de gerekçe de dış hatlardaki ııı
08:42gidiş noktasına elli yüz metre mesafede ve aynı katta demir
08:48yolu üst kata çıkmış olacak. Bizim oradaki ııı hafif raylı
08:52sistemindeki araçlarımız ve siz doğrudan giriş
08:55yapabileceksiniz. Bu da sadece yirmi üç dakikada bir ulaşımı
08:58sağlamış olacağız. Sayın Bakanım Mersin'den yirmi üç
09:01dakika Adana'dan yirmi üç dakika. Aşağı yukarı. Eee
09:03İstanbul'da da yirmi üç dakikaya düşürelim bari sayın
09:06bakan. Daha uzun yol kullanıyoruz. Şöyle tabii orada
09:09otuz beş kilometre oralarda şey oralarda biraz daha ııı
09:13istasyonlar aynen ııı duraklar daha yoğun. Burada dört ve altı
09:17tane olacak. Adana tarafında ııı altı tane Mersin tarafında
09:21dört tane. Dolayısıyla Adana daha yakın, Mersin daha uzak
09:25ama istasyon sayılarından dolayı yirmi üçer dakikada
09:28her ikisi de havalimanımıza inşallah ulaşmış olacak. Evet.
09:31Bu bilgiler için de ııı teşekkür ediyoruz ama bir soru
09:34daha var tabii ki. Aslında birçok soru var da zamanımız
09:36ne kadar yeterse onları soracağım sayın ııı bakan.
09:38Şimdi özellikle Adana'da Şakirpaşa Havalimanı biliyoruz.
09:40Yıllardır Adana'ya hizmet ııı veriyor. Ama kapanacağı
09:44noktasında eleştiriler vardı, yapılan eylemler söz konusuydu.
09:48Eee hatta buna ek olarak sayın Seydan Karalar eee Büyükşehir
09:53Belediye eee Başkanı Adana'nın. Eee onun da bu konuda
09:56eleştirileri vardı. Açılışa gelip gelmeyeceği tartışma
09:59konusuydu. Bir davet oldu mu? Gelecek mi? Gelmeyecek mi? Ama
10:02önce Şakirpaşa Havalimanı ne olacak? Net olarak bu soruyu
10:05soralım. Şimdi Mehmet Bey önce neyi konuşuyoruz? Şu fotoğrafa
10:09bakalım ııı gerçekten. Hani şurayı konuşuyoruz. Yani bir
10:13taraftan şehrin içerisinde evet çok yakın tamam eyvallah
10:18ama şehrin tam ortasında yani dünyada böyle havalimanı
10:22kalmadı. Niye? Günde bakın ortalama yüz yirmi sekiz uçak
10:27buraya inip kalkıyor ortalama. Yaz aylarında bu yüz ellilere
10:31filan çıkıyor. Dolayısıyla şu insanların her gün kafasının
10:37üstünden tepelerinden bu kadar uçak geçiyor. Bunun yaydığı bir
10:41gürültü var. Yine yaydığı emisyon gazları var, karbon
10:45gazları var. Yani ve burada artık ihtiyacı karşılayamayan
10:50tel örgülerine kadar gelmiş olan binalar yerleşimler var
10:53bakın. Dolayısıyla burası bize yetmiyor artık. Yani ve şu
10:57andaki terminalleri gerçekten insani değil. Yani oradaki
11:01havalandırmasından mekanların darlığına kadar. Trafik. Peki
11:04arkadaş trafik genişletim genişleyecek yer yok burada
11:08maalesef. O zaman biz bütün şehri bu anlamda dizayn etmemiz
11:11lazım. Yani bunun genişletilebilmesi için şu
11:13alanların komple kamulaştırılması mı? Yani komple
11:16kamulaştıracaksınız ama şehrin içerisinde de kalmaya devam
11:19edeceksiniz. Ya dolayısıyla o zaman biz dedik ki burada
11:23yaklaşık beş milyon bir nüfusu konuşuyoruz. O zaman hem bu
11:27nüfusun gerçek ihtiyacını karşılayacak hem de daha modern,
11:31daha insani, Türkiye yüzyılına yakışan bir havalimanı
11:35yaklaşımıyla biz Çukurova'yı hayata geçirdik. Dolayısıyla
11:38hani burada insanımız zaten kullandığı zaman, gördüğü
11:42zaman Şakir Paşa'yla burayı kıyaslayacak, ne kadar doğru
11:45olduklarına kendileri karar verecek. O o noktada bizim hiçbir
11:49tereddütümüz yok. Şimdi Şakir Paşa'nın kapanması noktasında
11:52da Şakir Paşa Havalimanı kapatılmayacak. Çok net.
11:56Kapatılmayacak. Peki ne yapacağız orada? Şunu
11:59yapacağız. Halihazırda orada küçük çapta eğitim uçuşları
12:03var, okul var. Türk Havayolları'yla konuştuk. Bunu
12:06daha büyük ölçeğe biz yiyeceğiz. Yine ııı aynı şekilde
12:10uçak tamir bakımıyla ilgili bazı işleri orada yapacağız.
12:13Alanın belli bir bölümü ııı boşaltılıp ona müsait hale
12:17getirilmiş olacak. Yine buradaki acil durumlarda gerek
12:21yangınlarda olsun gerek sağlık durumunda olsun hava
12:24ambulanslarının kullanılması olsun vesaire ve acil
12:28durumlarda inebilecek, inilebilecek bir havalimanı
12:31olarak biz burayı ııı kullanmaya devam edeceğiz. Ekim
12:35ayında da Türkiye'nin en büyük teknofestlerinden bir tanesini
12:39de inşallah burada yapacağız. Teknofest de burada yapılacak.
12:41Evet. Şimdi aslında buraya dair daha çok sorularım var ama
12:44zamanımız kısıtlı olduğu için ııı biraz hızlandıralak gidelim
12:47ııı Sayın Bakanım. Iıı bildiğin gibi Hatay Asrın felaketini
12:50yaşayan önemli kentlerimizden bir tanesiydi. Maalesef çok can
12:54kaybettik, çok da canımız yandı orada. Iıı havalimanı ne
12:57durumda? Pisti ağır hasar görmüştü. Ne durumda şu anda
13:01oranın durumu ne? Öncelikle ııı tabii orada ııı pist hasar
13:05gördü. Iıı ilk etapta aldığımız önlemlerle pistin belli
13:08bir bölümü bölümünü de trafiğe kapatarak çünkü orası biraz
13:12daha hasar. Ilk etapta uçakların ııı boş inip dolu
13:17kalkabileceği bir hale getirdik orayı. Önlem aldık. Ancak
13:21havalimanı çalışmalarımızdan nereden bakarsanız iki sene
13:24sürecek bir çalışmadan bahsediyoruz. O zamana kadar
13:27Hatay'ın zaten hani yaraları var. Hatay'ın iyileştirilmesi
13:31gerekir. Arkadaşlarımızla oturduk, konuştuk ve pistte
13:34bazı ilahi önlemler aldık. Mevcut hasar görmüş olan pistin
13:38hali hazırda kullandığımız kesimine ııı ek
13:41iyileştirmeler yaptık, zemin iyileştirmeleri yaptık ve
13:44uçakların dolu inip dolu kalkabileceği şartları
13:48sağladık ve şu anda da uçaklar dolu inip dolu kalkabiliyorlar
13:51oraya. Dolayısıyla problem yok. Ama bir an önce
13:54havalimanının da ııı öncelikle pistinin ııı hayata
13:58geçirilmesiyle ilgili çalışmalarımıza başladık. Yedi
14:01yirmi dört devam ediyoruz. Yakın zamanda da bitirmeyi
14:04inşallah. Bitirilmesi umut ediliyor. Inşallah. Eee
14:05diyelim. İstanbul Havalimanı tabii dünyanın merkezi
14:08İstanbul. Eee İstanbul Havalimanı havacılık anlamında
14:11ülkemize ne kattı? Neler eee kazandırıyor? Antalya ve Sabiha
14:16Gökçen'deki havalimanları eee sürekli yolcu sayısı artıyor.
14:19Bunlara ilişkin de görüşlerinizi almak isterim
14:21Sayın Bakan. Tabii İstanbul Havalimanı eee şu anda aktif
14:24üç tane pisti, dördüncü pistini yapıyoruz. Toplam altıya
14:28çıkaracağız pist sayısını. Eee birinci etap terminalini
14:31bitirdik. Eee geçen sene yetmiş sekiz milyon yolcu orada
14:35ağırladık. Bu sene ortalama ııı uçak trafiği bin beş yüz ııı
14:41bin beş yüzün üzerinde bu bin altı yüzlerin üzerine de çıktı.
14:45Ortalama bin beş yüzün üzerinde Avrupa'da en fazla ııı uçak ve
14:50ııı yolcu ağırlayan havalimanı birinci sırada yani geçen sene
14:54iki yüz on dört milyon yolcunun ağırlandığı yerde yetmiş sekiz
14:58milyonu tek başına ııı Sabiha ııı İstanbul Havalimanı
15:02sağlamıştı. Yine Sabiha Gökçen otuz dört milyon civarında
15:05Antalya Havalimanı yine aynı şekilde kırk milyona yakın
15:09rakamları ııı biz ağırladık. Zaten hani Türkiye'de birinci
15:13ııı en fazla ııı yoğunluğu olan İstanbul Havalimanı sonra
15:18Antalya bazen Sabiha geçiyor turizm sezonuna göre. Sonra
15:22Sabiha Gökçen Havalimanı ııı neresi var? Mesela ııı burada
15:26ııı Adnan Menderes Havalimanı var. Iıı ve Esenboğa var.
15:30Çukurova'da hemen bunların arkasında olmuş olacak. Yani
15:33ilk beş beş havalimanından altı havalimanından bir tanesi
15:37olacak. Bu seneki değerlere baktığımızda bugün ııı Temmuz
15:41ayı sonu itibariyle toplam yüz yirmi dokuz milyon yolcu ııı
15:45Türkiye'de seyahat etmiş hava yollarında. Sene sonu itibariyle
15:49iki yüz otuz milyonun üzerine yani geçen seneki iki yüz on
15:52dört milyon yerine iki yüz otuz milyonun üzerine çıkacağını
15:56yani. Evet. Rekor kırılıyor. Kesinlikle. Eee peki rotarlar
16:00ne durumdaydı Sayın Bakan? Biliyorsunuz geride bıraktığımız
16:02birkaç gün öncesinde eee veyahut da bir zaman deliminde sık sık
16:06rotarlar eee yaşanıyordu. Şu an eee ne durumda onlar? Sıkıntı
16:10var mı? Bu dediğiniz on beş yirmi gün önce. Evet. Daha
16:13yoğundu. Iıı yaklaşık on beş gündür çok ciddi bir eee rotarın
16:17olmadığını söyleyebilirim. Bunun birkaç tane sebebi vardı. Bir
16:21kere şunu öncelikle eee hani eee bilmemiz gerekir. Yaz
16:25aylarında her halükarda ciddi yoğunluktan dolayı rotarlar
16:29oluyor ama bunlar makul rotarlar olması gerekir ya da
16:32alışılmış rotarlar. Bu sene Avrupa Futbol Şampiyonası önce
16:36sonrasında da olimpiyatlardan dolayı kaynaklanan ama daha çok
16:41Avrupa Futbol Şampiyonası'ndan kaynaklanan Avrupa sahasındaki
16:44yoğunluğun ülkemize doğru sırayet etmesi. Yani bir uçak
16:48iç iç hatlarda bir sefer yapıp sonra Avrupa'ya gidecekse ya da
16:52Avrupa'dan gelip de iç hatlarda sefer yapacaksa oradaki
16:56rotarlar çok net olarak ııı buraya yansıtı. Ama ııı Mehmet
17:00Bey şunu da atlamayalım. Iıı Ukrayna havasahasının kapalı
17:04olması ve onun tamamen ülkemize gelmesi. Yine Filistin'deki
17:08Gazze'deki olaylardan Orta Doğu'daki ııı gerginlikten
17:12dolayı birçok ııı rotanın ülkemiz üzerinden geçmesi bu
17:17ciddi bir yoğunluk getiriyor. Yani saniyede on beş saniyede
17:20bir uçak geçiyor ülkemizden. Onlar vardı. Sonra ne vardı?
17:24Bazı hava yolu şirketlerimizde bazı aksamalar vardı. Bizim
17:28havalimanı operasyonlarımızda düzeltmemiz gerekenler vardı.
17:31Bütün sektörü bir araya getirdik. Yaklaşık yirmi gün
17:34önce bir toplantı yaptık. Bütün önlemleri aldık. Bazı ııı
17:38yurt dışı uçuşların kaldırılarak yurt içindeki yedeklenen uçak
17:43uçak sayısını da artırmak dahil olmak üzere bunları yaptık ve
17:46ııı on beş gündür çok ciddi bir rota yok. Sadece yaz
17:51aylarında olabilecek kadar var. O da tahammül sınırları
17:54içerisinde. Evet. Bu bilgiler için de çok teşekkür ediyorum
17:56Sayın Bakan