Caos de tránsito en el Triángulo de Bernal por protestas de choferes
Decenas de trabajadores que prestan servicios de larga distancia llevan a cabo una concentración para solicitar que se extienda la vida útil de las unidades.
Un equipo de Crónica se acercó al lugar para dialogar con ellos y conocer los detalles del reclamo en cuestión.
Un equipo de Crónica se acercó al lugar para dialogar con ellos y conocer los detalles del reclamo en cuestión.
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00:00Concentración de choferes en el Triángulo de Bernal.
00:06Miren la extensión de la vida útil de los micros de larga distancia.
00:15En vivo y en directo, Camila Barral. Cami, buen día.
00:20Maru, muy buenos días a todos en el piso.
00:22Estamos en el Triángulo de Bernal. Me está acompañando Rolo.
00:25Él es uno de los tantos dueños de colectivos de larga distancia
00:28que están realizando este pedido que ustedes estaban mencionando en la placa.
00:32Actualmente la vida útil de un colectivo de larga distancia es de 13 años.
00:37Ellos lo quieren extender a 15 años.
00:39Y vos me decías, Rolo, buen día, fuera del aire, que este es un pedido que no viene de ahora,
00:43sino que hace varios años ya están realizando él mismo. ¿Es así?
00:47¿Qué tal? Buen día.
00:48Sí, desde la pandemia que nosotros estábamos pidiendo la extensión de vida útil de los micros,
00:53esos micros que estuvieron detenidos en la pandemia, de 13 a 15 años de vida útil.
00:58Bien. Generalmente, a ver, la primera pregunta que uno se hace es,
01:01¿realmente un colectivo de larga distancia puede utilizarse esa cantidad de años,
01:05es decir, 15 años, sin ningún problema?
01:07Ilimitadamente se puede utilizar siempre y cuando pasen,
01:10estén condiciones y pasen las técnicas correspondientes. Ilimitadamente.
01:14Acá tenemos un cepo de 13 años que viene de vieja data,
01:17pero los vehículos comparten casi el mismo chasis de un camión
01:21y los camiones no tienen límite de años, nosotros sí, 13.
01:24O sea, tranquilamente pueden ser 15, 18, 20, no hay ningún problema técnico,
01:29ningún impedimento técnico para que estos micros sigan circulando.
01:32Nos escucha Rolo.
01:33Ah, genial. Rolo, ¿qué tal? Maru Fernández y Gustavo Chacuraca.
01:37¿Qué implica en cuanto a estructura y costo esto de poder, digamos,
01:41extender la vida útil dos años?
01:43Que parece poco, pero en realidad para ustedes debe implicar mucho en plata también, ¿no?
01:47Digamos, es un beneficio que ustedes tendrían.
01:50¿En cuánto se traduce ese beneficio? ¿En cuánto dinero?
01:55Para nosotros, más que el dinero, es la posibilidad de poder renovar las unidades,
01:59porque al no poder seguir trabajando, no podemos renovarlas.
02:02Hoy un micro nuevo vale 500 mil dólares, ¿sí?
02:05O sea, inalcanzable para nosotros.
02:08La cadena funciona de la siguiente manera.
02:11Nosotros que tenemos micro que a punto de vencerse, compramos micros,
02:16aquel que tiene un 2010, compra un 2012, 2013, sigue trabajando.
02:21Y cuando se va acercando al vencimiento, compra uno un poco más nuevo.
02:24El que vendió, compra otro un poco más nuevo.
02:26Y así sucesivamente hasta que llega al que tiene un 2022 en el día de hoy,
02:30compra un 2024. ¿Se entiende?
02:33Pero esa cadena está rota, se rompió ya.
02:36Porque nosotros nos quedamos sin la posibilidad de seguir trabajando.
02:39El 31 de diciembre, 1200 micros quedan desafectados a nivel nacional.
02:452.400 choferes, más los propietarios, nos quedamos todos sin trabajo.
02:50Lo que están pidiendo ustedes es poder hacer una verificación técnica vehicular
02:54durante algunos años más, como sucede con los camiones, decías.
03:00Exactamente.
03:02Poder seguir sufructuando de los coches dos años más,
03:05para poder tener la capacidad de compra de un modelo más nuevo
03:08y seguir trabajando. Eso es lo que históricamente hicimos.
03:11La gente del otro lado, lo primero que se está preguntando,
03:13creo que de alguna manera lo introdujo el tema también Camila,
03:16¿esto no afecta la seguridad?
03:18Porque estamos hablando de un transporte público, trasladar personas, pasajeros.
03:22Digo, ¿esto no afectaría la seguridad?
03:24Porque si no la gente puede decir, bueno, sí, se extiende,
03:26pero ¿y es seguro viajar en esos micros?
03:30Totalmente seguro. Es un mito eso de que no es seguro.
03:33Es totalmente seguro.
03:34Nosotros tenemos revisiones técnicas cuatrimestrales, trimestrales, cuatrimestrales.
03:40O sea, es total y absolutamente seguro.
03:42Aparte, a ver, es una cuestión lógica.
03:44Los micros estuvieron detenidos dos años.
03:46O sea, no sufrieron desgaste, no sufrieron rotura.
03:49Después de la pandemia comenzamos a trabajar nuevamente.
03:52No se olviden que fuimos los primeros que paramos
03:54y los últimos que arrancamos.
03:57Los micros son absolutamente seguros.
03:59Y para eso están los controles, para eso están los controles,
04:01para eso están las verificaciones técnicas.
04:05Ahora, me imagino, Cami, que ahí debe ser un caos el tránsito,
04:08porque son muchísimos micros.
04:10No sé si esto es una suerte, digo, de paro también, de protesta,
04:14porque mirá alrededor lo que es.
04:16Debe haber mucha cantidad de micros, ¿no?
04:18Todos de larga distancia.
04:19O no sé si hay de miliana a distancia también.
04:21A ver, hay mucha presencia en este caso de micros de larga distancia
04:25que están estacionados en esta zona que les mencionábamos,
04:27que era el triángulo, o es el triángulo de Bernal.
04:30En este caso, Rolo, lo que me apuntaba es que esto no es un paro, ¿no?
04:33No, nosotros intentábamos hacer una movilización,
04:36obviamente que pacífica, para visibilizar nuestra problemática.
04:40Acá estamos secuestrados.
04:42Hay un operativo policial impresionante,
04:44como así también arriba de la autopista Buenos Aires-La Plata.
04:47En todos lados, el puente Pueyrredón también.
04:49Sí, no nos permiten circular.
04:51Esto quiero denunciarlo.
04:53No nos permiten circular en este momento.
04:55No es que nosotros nos paramos acá porque quisimos.
04:57No nos permiten circular.
04:59Nos detuvieron acá y acá quedamos.
05:01Si yo me quiero ir a mi casa, no puedo.
05:03¿Se entiende?
05:05Suena ilógico, suena muy loco, pero es la realidad.
05:08Es casi un secuestro esto. No nos permiten circular.
05:11Bueno, pero no les permiten circular, ¿por qué?
05:13Porque no están habilitados por estos dos años más
05:16que ustedes están pidiendo.
05:18Estarían, digamos, fuera de reglamentación.
05:20¿Sería por ese tema o no les permiten la protesta?
05:23No, no.
05:25No nos permiten circular de acá.
05:27O sea, no nos permiten trasladarnos en este momento,
05:29más allá de que a fin de año se vencen 1.200 coches.
05:33En este momento, si yo quiero poner mi micro en marcha
05:35y moverme, la policía no me lo permite.
05:38Rolo, ¿y qué es lo que les está diciendo la policía?
05:41¿Por qué motivo no los está dejando circular?
05:44¿Por qué motivo no los dejan moverse ahí desde el...?
05:48No, no te dan explicaciones.
05:50Ustedes no tienen permitido circular, nada más.
05:52En realidad lo que no quieren es que invadan
05:54lo que sería la zona de la autopista.
05:56Supongo que sí, por el protocolo anticipiquete,
05:59pero en este caso para micro de larga distancia.
06:01Fede Lemus quiere consultar.
06:02No, sí, quería consultar.
06:03¿La libertad de circular ahora no está?
06:06Digo yo.
06:07Pregunto, ¿eh?
06:08Porque para algunos lugares sí, para otros no.
06:10No, no, no, suena ilógico.
06:11O sea, a ver, yo pensé que estábamos en democracia.
06:15Bueno, no estoy tan seguro de qué clase de democracia es esta.
06:19Yo no pretendo cortar una ruta, ni mucho menos,
06:22porque nosotros lo que queremos es transitarla la ruta,
06:24no cortarla, justamente.
06:25Queríamos hacer visible nuestro pedido.
06:27Hay democracia, pero ¿sabés cuál es el tema?
06:28A ver, es una cuestión lógica.
06:30Un derecho, digamos, se contrapone a otro derecho.
06:33Entonces, seguramente lo que entienden las autoridades es que
06:36ustedes van a obstaculizar la libre circulación de terceros,
06:39de otros, simplemente por eso los detienen ahí y que no estén
06:42circulando, estorbando el paso de los demás.
06:45¿Se entiende qué es eso?
06:46Es sentido común, me parece.
06:47Son micros enormes, no son camionetitas.
06:50Sí, pero es muy finito porque, a ver,
06:52si yo transito en caravana, no estoy obstaculizando a nadie.
06:57Estoy haciendo visible, en este caso puntual, un pedido.
07:02¿Se entiende?
07:03Claro, claro.
07:04No me están permitiendo circular.
07:06No estoy pidiendo que me permitan cortar una vía, no.
07:11Estoy diciendo que no me permiten circular,
07:13que es diferente.
07:14Claro, claro.
07:15¿Tuvieron ustedes algún comunicado oficial del Ministerio
07:19de Seguridad directamente sobre este tema, el rolo?
07:22No, no, no.
07:23No, comunicado no.
07:24Simplemente está en operativo policial.
07:27Simplemente.
07:28Chocamos contra el operativo y el operativo nos detuvo.
07:31A ver, yo quiero que se entienda una cosa.
07:33Nosotros, nosotros, agotamos todas las instancias de diálogo,
07:38fuimos a la Secretaría de Transporte cuantas veces fue
07:40necesario, nos atendieron muy amablemente,
07:42no nos dieron ni cinco bolas.
07:44Te voy a hablar en criollo para que se entienda,
07:45porque todo el mundo me entienda.
07:46Nunca una respuesta, nunca nada.
07:50Nunca, nunca una respuesta, nunca, muchachos,
07:52siéntense a ver qué solución le podemos encontrar.
07:54Como sí pasó en el gobierno anterior,
07:56que si bien fue un parche, porque nos extendieron
07:59la vida útil del modelo que se vencía prontamente,
08:02fue un parche, no solucionó el problema en sí.
08:05Pero esto ni siquiera, ni siquiera eso,
08:07ni siquiera nos atienden como para decir,
08:09muchachos, a ver qué solución en conjunto.
08:11Y se te vienen los meses encima,
08:14y se te viene el fin de año encima,
08:15y como todo, o sea, si vos sabés que te quedás
08:18sin laburo a fin de año, ¿qué haces?
08:20Y vas a pedirle al gobierno que te ayude a solucionar
08:23el problema y no te da bolilla, ¿qué haces?
08:25Ahora, Rolo, estoy pensando,
08:27ustedes dicen que no hay paro,
08:29pero son micros de larga distancia.
08:30En este momento, si están ahí, no están saliendo,
08:32no están cumpliendo algunos viajes.
08:34Digo, esto genera algunas demoras.
08:36Al simple efecto de informar a la gente.
08:39No, no, no, no.
08:40A ver.
08:41Las líneas, las líneas es una cosa,
08:43los viajes de larga distancia de las líneas de transporte
08:46funcionan perfectamente.
08:48Nosotros somos turismo,
08:50somos micros afectados al turismo.
08:52¿Se entiende?
08:53Ok.
08:54Solo turismo.
08:55Y lo que están reclamando, entonces,
08:57es una prórroga en el vencimiento de la BTV,
09:00para que nos quede claro.
09:01Sobran dos años más.
09:02Dos años más para ustedes poder hacer
09:04los ahorros correspondientes,
09:05para en dos años poder cambiar la unidad que tanto cuesta.
09:08En realidad, Maru, son los dos años de la pandemia,
09:10que estuvieron también parados ellos prácticamente
09:12y perdieron mucha plata.
09:13También eso es cierto, Rolo.
09:14Por esos dos años no pudieron laburar,
09:16porque no había turismo, obviamente.
09:18Pero obviamente.
09:19Pero ese es el problema, se juntan varios problemas.
09:21La pandemia, la situación económica.
09:24Hoy, para renovar un micro, para saltar un año,
09:26necesitás 30.000 dólares.
09:2830.000 dólares.
09:30¿Se entiende?
09:31Que en un año lo juntás y apenas.
09:34¿Me explico?
09:35Ahora, claro, y un micro nuevo vale 500.000 dólares.
09:38O sea, no es fácil.
09:40Y, a ver, no pedimos ni crédito, ni subsidio.
09:44Vos fijate el sentido de esto.
09:46Pedimos trabajar.
09:48Dejen hacer lo que sabemos hacer.
09:50Una modificación en la reglamentación.
09:52Perfecto, Rolo.
09:53Cami, no sé si podemos hablar también con más gente.
09:56Debe haber más trabajadores, también más choferes.
09:59La zona es un caos, lleno de micros y mucha policía.
10:05Claro, él es el vocero, por así decirlo, del grupo.
10:08Pero vamos a intentar hablar con algún otro compañero
10:10que quiera acercarse acá para hablar con nosotros.
10:13A ver, deme un segundo.
10:15Son todos laburantes.
10:18¿Alguna persona que quiera dialogar con nosotros?
10:20¿Cómo le va?
10:21Buen día.
10:22Usted también dueño de colectivo en este caso.
10:24¿Cuál es su situación personal?
10:27José Riquelme de Neuquén.
10:30Yo vine de Neuquén, vine por la misma problemática
10:33que tenemos todos.
10:34Ya vine una vez a DOCSU.
10:36Y estamos por lo mismo, peleando los dos años
10:38que tuvimos los coches guardados,
10:40porque no podemos renovar.
10:42Y, bueno, yo calculo que el presidente actual hoy,
10:45en su momento, él apoyaba estas movidas.
10:49Quisiera que él esté al tanto de esto.
10:52Me gustaría que escuchara, porque estamos peleando
10:55lo mismo que peleamos hace tres años atrás,
10:57o dos años atrás.
10:58Que queremos seguir trabajando.
11:04José, las unidades que están ahí,
11:06que se acercaron hasta allí a realizar esta protesta,
11:09¿tienen la verificación técnica al día
11:11o son unidades que ya han caducado
11:13y están justamente pidiendo a esta prórroga
11:15para que las mismas puedan volver a circular?
11:20No.
11:21Todas las unidades que están acá están habilitadas,
11:24están con su técnica vigente, el seguro vigente,
11:26y los choferes con su linte, como corresponde.
11:29Todos.
11:30Y nosotros lo exigen cada tres meses.
11:33Riquelme, te pregunto,
11:35¿vos sos dueño también de un micro o chofer, simplemente?
11:39Yo soy dueño de dos micros en la provincia de Neuquén.
11:43Yo vengo a representar a los compañeros de allá,
11:46como hay gente de Córdoba, de Salta,
11:48de muchos lugares de acá de la Argentina.
11:50Aparte, es ilógico.
11:52Primero que perdimos dos años por la pandemia.
11:54El Mercosur, colectivos de Bolivia,
11:57o de Brasil, o de Paraguay,
11:59vienen a nuestro país a trabajar con 25 años de antigüedad.
12:02¿Y cómo nosotros no podemos trabajar con 13 años?
12:06No estamos pidiendo una locura o algo fuera de lugar.
12:09Y estamos solamente pidiendo que los dejen trabajar.
12:12Ese dato es importante.
12:13Me parece, en Brasil, la vida útil es de 25 años,
12:17la reglamentación.
12:18Acá es solamente 13.
12:20Es así.
12:21Y en Chile también, y en Paraguay también.
12:23Y claro, hay una desventaja importante.
12:25Sí, porque nosotros hacemos...
12:27Claro, y es el Mercosur.
12:29Es la zona nuestra.
12:31¿Cómo puede ser?
12:32¿Ustedes consideran que de cuánto tiempo
12:35debiera ser esa vida útil aquí en Argentina
12:37comparando con otros países?
12:41Y comparando con otros países, tendría que ser la misma.
12:44Pero bueno, que no lo den la misma.
12:46Que lo den los dos años que perdimos en la pandemia.
12:50Nada más.
12:51Al mínimo eso, reglaman ustedes.
12:53A los 2010, 2011...
12:54Claro, estamos peleando.
12:57Nada más que eso.
12:58En este momento estamos reclamando eso.
13:00Ahora, José, te preguntamos también esto.
13:01Porque también se informa mucho
13:03de que el turismo ha repuntado muchísimo.
13:05La gente sigue viajando de manera más gasolera, quizás.
13:08Pero hay turismo, eso es cierto.
13:10Es uno de los motores de la economía.
13:12Digo, ¿han perdido plata ustedes en los últimos tiempos?
13:15Digo, más allá de esta reglamentación particular
13:17que piden la extensión dos años más.
13:19En general, digo.
13:20¿Se han movido al mercado o no?
13:24No, se está moviendo muy poco.
13:26¿Poco?
13:27Un 60%, 50%.
13:29Sí, muchísimo.
13:30Ha bajado muchísimo.
13:31Nosotros lo que hacemos es el turismo social,
13:33que son las iglesias, los colegios, los clubes,
13:36folclore, todas esas cosas.
13:38Ha bajado muchísimo.
13:39Nosotros, por ejemplo, de Neuquén, por decirte,
13:42íbamos 7, 8 colectivos a la fiesta del bombo
13:44a Santiago del Estero y este año fuimos dos.
13:47Mirá.
13:48Ha bajado muchísimo.
13:50Sí, sí, sí.
13:51Bueno, vamos a volver en un ratito.
13:53Gracias, José.
13:54Un abrazo.
13:55Vamos a seguir ahí, obviamente,
13:56en la concentración, en la protesta.
13:58Cami, gracias.
13:59Hasta luego.
14:01Hasta luego, vos.