Mercedes 500 SL
Présentation d'une Mercedes 500 SL lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:00C'est une voiture mythique, ça c'est son essai,
00:27c'est une voiture qui venait de 82, je suppose que c'est la peinture d'origine,
00:34pas d'origine actuelle, mais d'origine, et même originale.
00:38C'est une voiture qui est iconique aujourd'hui,
00:48on l'a vu partout, dans les expos, dans les dossiers, dans les films,
00:54parce que d'un point de vue filmographique, je pense que tu devrais voir le ministre aussi,
00:58c'est assez important ce modèle appareil.
01:1462 à 89, ça fait 17 ans.
01:2127 ans, c'est énorme.
01:24Un modèle suivi pendant 27 ans.
01:32Aujourd'hui on est plus à 2-3 ans qu'on fait un re-screening,
01:36et au bout de 4-5 ans la voiture moderne on change.
01:40Donc c'est un véhicule qui avait au moins l'intérêt de l'être suivi.
01:44Après on a eu différentes versions,
01:46et les Etats-Unis aussi ont imposé certaines normes,
01:48ce qui a fait qu'avec les versions US,
01:50c'est un peu de la lave et des marchandises pour allonger.
01:53Le véhicule est avant tout destiné au Michelin,
01:56avec des marchandises de part différente,
02:00et l'essentiel a été vendu aux Etats-Unis,
02:03sachant qu'il y a eu 240.000 à la première vente,
02:06et sur la version 516 il y a eu 10.000 depuis 10 ans.
02:11Donc c'est vraiment niche, je crois.
02:13C'est le véhicule qui a été vendu aux Etats-Unis,
02:16et aux Etats-Unis et au Japon,
02:19et aux Etats-Unis et au Japon il y avait la 577,
02:23qui était spécialisée pour ce marché là.
02:26Pour répondre aux normes de l'évolution,
02:28j'avais monté à 6.2 pour pas perdre 10.000.
02:31On va faire le tour, regardez.
02:33Donc les versions américaines, c'est la rénovation,
02:36on reçoit souvent des annonces régulièrement de ce modèle là,
02:41et en fait ça permet de voir si c'est un import,
02:43ou si c'est une version européenne.
02:46Le côté aussi assez particulier,
02:49c'est que les SUV là sont directs,
02:52par rapport à la cinématique.
02:58C'est encore vrai que les étoiles démarraient.
03:01Donc on se retrouve sur une version en finition,
03:04dans la même calandre en Mercedes,
03:06qui est célèbre,
03:08et c'est les noms portés qui sont encore qui passent.
03:10Antiboyard.
03:14Donc quand même, on va trouver quand même,
03:16les logos assez gros au niveau Mercedes,
03:18on va trouver sur les véhicules plus récents en fait.
03:20C'est dans la proximité, sa grosseur,
03:23sa génération là.
03:29Donc pareil, on trouve encore dans ces générations là,
03:32les chromes, forcément.
03:35Sur les versions West, il y a même plus de plastique,
03:37il y a plus de plastique à chocs.
03:41Ils sont plus gros,
03:43donc on a l'impression qu'il y a plus de plastique,
03:45mais c'est à peu près pareil.
03:47C'est l'esthétique qui est très importante.
03:49Donc en termes de motorisation,
03:51sur cette version européenne,
03:53qu'est-ce qui vous a été proposé dans la gamme ?
03:56Alors ça démarrait avec la 307,
03:58avec le 6 cylindres 3 litres.
04:00Ensuite il y avait la 450 SL,
04:03avec le CV8 4.5,
04:05qui était à l'origine du modèle.
04:07Il y a eu beaucoup de cylindrées.
04:09Il y a eu 280, 300,
04:11350, 420,
04:13450, 500 et 560.
04:16Donc il y a eu beaucoup de modèles.
04:18Et en fonction des années, évidemment,
04:20les versions évoluaient.
04:21Et la 500, c'était le haut de gamme
04:23quand elle est sortie.
04:24Et à la fin, il y avait la 560.
04:26D'accord, vous l'avez cité précédemment.
04:28Donc en termes d'état,
04:30forcément sur les véhicules,
04:33Côté carrosserie, c'était la taule,
04:35encore dans ces générations-là.
04:37Il y a des nids à rouille parmi ces voitures.
04:40Notamment dans l'année avant.
04:42C'était pour avoir,
04:44quand on veut faire des modèles comme ça.
04:46La première chose, c'est un dossier complet
04:48carrosserie et châssis.
04:50Ça peut être un gros but du carrosserie.
04:52Au lieu de produire une voiture en bon état,
04:54parce qu'à restaurer,
04:56en plus c'est très long,
04:58c'est moins très facile.
05:00On ne veut pas carrosser sur l'aime.
05:02On veut investir.
05:04Votre mise en état, vous l'oubliez.
05:08Niveau intérieur,
05:14On reste sur des modèles allemands d'époque.
05:16C'est que vraiment,
05:18ces véhicules sont très soignés.
05:20Il y a des petits détails un peu partout.
05:22C'est ce qu'on appelle le VMT.
05:28Par contre, c'est très solide.
05:30Ça sera un des sujets à retrouver.
05:34C'est le seul point.
05:36Ça aide à climatiser.
05:38Après, si ça reste un cabriolet,
05:40forcément l'intérieur.
05:42On utilise régulièrement des voitures de cet âge-là.
05:44On est à remettre à niveau.
05:48On est à 42 ans.
05:50L'intérieur, c'est quand même pas mal.
05:52C'est les bouquettes d'intérieur d'origine ?
05:54Sont les d'origine.
05:56Il n'y a que l'auto-radio.
05:58J'aime bien les modernes.
06:00C'est quand même plus agréable.
06:04Aujourd'hui, on peut complètement rouler sans téléphone.
06:06On a filé le couvent.
06:08Ça, c'est un accessoire que j'ai rajouté.
06:10On trouve l'accessoire
06:12sur l'ID.
06:14Vous pouvez faire du cabriolet aussi.
06:16Après, c'est qu'en roule,
06:18on a vraiment le confort.
06:20Le gros rouleau, c'est un vrai confort.
06:24Je trouve qu'à côté,
06:26c'est juste sur le code.
06:30Vous voyez ?
06:32Oui.
06:46Le catamaran est arrangé à l'arrière.
06:48Il n'y a pas de pompier dans le coffre.
06:50C'est l'avantage de cette voiture.
06:54C'est 4 places.
06:564 places d'accord.
06:58Ce siège, je ne le sais pas.
07:00C'était de dessous.
07:02C'est des sièges pour enfants et une mère.
07:04Il n'y a pas beaucoup de places derrière.
07:06Pour 10-12 ans au maximum.
07:08Celle-ci, c'est un peu juste 4 places.
07:10On m'a logué 4 places.
07:12Il n'y a pas les ceintures arrière.
07:14C'est un kit.
07:16Si, il y avait les ceintures.
07:18C'est toi qui les as retirées ?
07:20Non, je les ai achetées comme ça.
07:22C'est l'option qui existe.
07:24Pour les sièges et les ceintures,
07:26il n'y avait pas de soucis.
07:28J'aime bien que le collector
07:30Michelin France Route 2023
07:32est récent celui-là.
07:34Tu ne prends pas le GPS ?
07:36Non, c'est mieux que le GPS.
07:38On a découvert certains petits coins
07:40au niveau des routes.
07:42Le coffre est assez grand.
07:46Dans ces années-là,
07:48il faut des béquilles en caoutchouc.
07:50BMW a aussi proposé ça.
07:52Sur la gamme,
07:54il n'y a que la 500.
07:56Sur les autres,
07:58il n'y a pas l'option.
08:00L'option en France,
08:02c'est de la longueur.
08:04Il y a des options.
08:06C'est quand même un beau coffre.
08:08C'est assez haut pour mettre la glacière.
08:10La roue de secours est en dessous.
08:12Une vraie roue de secours ?
08:14Une vraie roue de secours.
08:18Ils ont réussi à préserver
08:20le volume du coffre
08:22tout en ayant une roue de secours d'origine.
08:24Une vraie roue de secours.
08:28Si on veut regarder le petit détail
08:30du Mercedes,
08:32il y a un petit bout de plastique.
08:34C'est juste pour l'accrocher.
08:36Ils avaient prévu
08:38de retenir la boquette,
08:40la plaque de protection.
08:44Il y avait les gants d'origine
08:46pour retirer la roue.
09:02Depuis combien de temps tu as cette voiture ?
09:046 ans.
09:08Je l'ai acheté en juin dernier.
09:10C'est une voiture
09:12qui est en veneuse à Paris,
09:14aux Émirats.
09:16Elle a été importée en Europe
09:18en 1992.
09:20Elle a été importée en Angleterre
09:22et en France
09:24en 2012.
09:28Tu as pu en profiter ?
09:30J'ai fait la licence en septembre.
09:34Même si on a vu dans certains secteurs
09:36qu'il y a eu des projets
09:38assez bannés.
09:42Il y a beaucoup d'Américains
09:44qui importent des grosses voitures
09:46de ces pays-là.
09:48Généralement, c'est ça qu'on parle.
09:50Mais là, il y a eu
09:52beaucoup d'immigrations.
09:56Il y a un delta de couleur.
09:58C'est le joint du hardtop.
10:00La couleur d'origine a un peu
10:02passé par là.
10:04Le souci, déjà,
10:06c'est que souvent,
10:08ça devient un peu marqué.
10:18Tu as l'oeil.
10:22Ça ne choque pas.
10:26L'équipe est complète.
10:28C'est le hardtop.
10:30C'est la totale.
10:34Niveau entretien,
10:36on a toujours peur
10:38en prenant des véhicules allemands.
10:40On a toujours la légende
10:42des fois en disant
10:44que ça devait être cher.
10:46Est-ce qu'aujourd'hui,
10:48ça coûte cher ?
10:50On est en train de dire
10:52qu'on veut faire un bon nombre.
10:54C'est cher.
10:56Après, si ça n'est pas possible,
10:58on a des petites pièces.
11:00Mais on court tout.
11:02Les pièces sont prétendantes.
11:04Elles sont bien là-dedans.
11:06C'est bon.
11:10Par contre, c'est une essence
11:12sans volant.
11:14Oui.
11:16Sur quel moteur, déjà ?
11:18C'est un V8 qui fait 5 litres.
11:20Il fait 230 chevaux.
11:22En gros,
11:24c'est entre 15 et 20.
11:28500 SL.
11:3082.
11:32V8.
11:38Capot et coffre sont en aluminium.
11:42Déjà, le souci du poids.
11:44C'est intéressant.
11:46Je l'ai évoqué tout à l'heure,
11:48mais on n'a pas pondé le poids exact
11:50de la Nissan 350Z.
11:52On tient à 2 poids sur ce véhicule.
11:54C'est une tonne 6.
11:56On est honteux des éléments.
11:58Oui.
12:02La moitié du poids,
12:04c'est le V8.
12:06En termes d'équilibre,
12:08c'est formidable.
12:10L'atmos, ce type...
12:12Regarde combien.
12:14C'est doux.
12:16On se balade.
12:18C'est pas vendu pour.
12:20V8 pour le marché américain,
12:22je suppose.
12:24Si vous voulez vous approcher,
12:26la baie-moteur est quand même...
12:28On ne peut pas mettre bonjour.
12:30C'est rempli.
12:32Le compartiment est pourtant
12:34largement.
12:36On a des grands réservoirs.
12:38Un grand filtre.
12:40Au niveau de la baie-moteur.
12:42C'est assez large.
12:44C'est assez large.
12:46C'est assez large.
12:48C'est assez large.
12:50C'est assez large.
12:52Au niveau de la baie-moteur.
12:54On ne voit pas trop le moteur.
12:56Il est caché, c'est dommage.
12:58Le V8 est en dessous.
13:00De chaque côté.
13:02C'est rempli.
13:04C'est rempli.
13:06En condition de consumption,
13:08c'est une consumtion de V8.
13:10Entre 15 et 20 litres.
13:12On se balade.
13:14En Bretagne, on est gâté.
13:16Entre forêt et bord de mer,
13:18on a des très belles routes
13:20et des très belles voitures.
13:24C'est ta voiture
13:26principale.
13:28Elle se chamaille avec une Alfa Romeo.
13:30Voilà.
13:32C'était à Saint-Juliette.
13:34Donc oui,
13:36tu as le choix des armes.
13:38Et le modèle, c'est ?
13:40Le Speeder.
13:42Oui, d'accord.
13:44Le Speeder.
13:46Bien souvent, on s'étend.
13:48Ça permet aussi aux propriétaires
13:50d'alterner pendant les mois
13:52et de nous présenter leurs superbes véhicules.
13:56On va te remercier.
13:58C'est tout.
14:00Une question supplémentaire ?
14:02Il y a forcément des questions
14:04auxquelles je ne pense pas.
14:06C'est normal.
14:14Rien.
14:16C'est de l'origine.
14:18Il y a un peu de chiffon aussi.
14:20Après, il y a peut-être une sorte de vernis
14:22de protection au-dessus.
14:24Après, s'il n'y a pas de chauffe,
14:26généralement, le soleil
14:28n'est pas forcément direct au-dessus.
14:30Ça évite aussi peut-être
14:32ce côté décoloration.
14:38Le plaquage,
14:40après, reste sûrement de qualité
14:42au niveau vernis.
14:44C'est ce qu'on comprend
14:46dans le sens de l'usage.
14:48Il n'y a pas d'éclairs dessus.
14:50Dans l'usage habituel,
14:52c'est précédent.
14:54Les propriétaires
14:56n'ont pas fait attention
14:58forcément au chauffe-vernis.
15:00Par rapport au soleil,
15:02et surtout, c'est produit principalement aux Etats-Unis,
15:04je pense qu'ils ont dû mettre des matériaux
15:06qui durent plus longtemps.
15:08Il y a plusieurs couches de vernis.
15:10Au pire, il faut remettre un peu de vernis.
15:12Donc, vitesse de collection,
15:14contre-technique, tous les... ?
15:165 ans.
15:18Tous les 2 ans.
15:20Pour l'instant, je le ferme.
15:22Je n'ai pas pris le temps.
15:24Quel est l'intérêt,
15:26concernant vous,
15:28de placer un véhicule en carte vis collection ?
15:30Le premier, c'est que le contre-technique,
15:32il est tous les 2 ans déjà.
15:34Pour moi, c'est le principal intérêt.
15:36Surtout, il n'y a pas d'inconvénients.
15:38Et en cas d'accident,
15:40c'est déparable,
15:42alors que s'il est jugé
15:44en carte vis normale
15:46trop cher à réparer,
15:48elle va la casse.
15:50Est-ce qu'il y a des restrictions ?
15:52Il y a eu une époque où on était limité
15:54en kilométrage dans sa zone d'évolution ?
15:56Il n'y a plus du tout de restrictions.
15:58On peut juste ne pas utiliser l'usage professionnel.
16:00D'accord. Donc, on peut la prendre
16:02pour l'évoluer maintenant ?
16:04Ou l'annuler.
16:06Pour l'annuler, non.
16:08A moins d'avoir un contrat spécifique
16:10et de s'en assurer.
16:12D'accord.
16:14C'est quand même une spécificité.
16:18Ça veut dire qu'on a le droit d'aller en ville ?
16:20On a le droit d'aller dans les zones du défaut.
16:22Ah, ça a été mis aussi, ça,
16:24par les véhicules. J'ai vu ça il y a quelques mois.
16:26Par la fédération.
16:28Bon, écoute, merci beaucoup.
16:30Toujours un plaisir.