Fórmula 1: los tipos de neumáticos y su impacto en el rendimiento

  • el mes pasado
En la Fórmula 1 los neumáticos son un elemento crucial ya que son las únicas partes del auto en contacto con el suelo. ¡Conoce cómo funcionan!

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00:00El proceso de diseño de los neumáticos de Fórmula 1 de 18 pulgadas requirió más de 10 mil horas de pruebas en interiores,
00:10más de 5 mil de simulación y más de 70 prototipos desarrollados virtualmente
00:15para crear 30 especificaciones probadas por casi todos los equipos durante más de 20 mil kilómetros.
00:23Estas son sus características.
00:30En la Fórmula 1, los neumáticos son un elemento crucial ya que son las únicas partes del auto en contacto con el suelo.
00:37Hay dos tipos principales de neumáticos.
00:40Los lisos, conocidos como slicks, para clima seco y los ranurados para clima húmedo.
00:46Desde la temporada 2023 existen 6 tipos de neumáticos lisos identificados por un código de C0 a C5.
00:54El C0 es el más duro y el C5 el más suave.
00:57Cuantos más duros sean los neumáticos, más difícil es calentarlos y menos se adhieren al suelo,
01:03pero duran más y evitan que se necesite una parada en boxes para cambiarlos.
01:09A la inversa, cuanto más blandos, más se calientan y tienen más agarre.
01:16Esto permite que el coche vaya más rápido, pero por menos tiempo.
01:21Hay dos tipos de neumáticos para clima húmedo.
01:24Los intermedios, utilizados en pistas mojadas sin charcos de agua y en pista seca,
01:29y los full wet, que funcionan con lluvia intensa y evitan el planeamiento.
01:34Los neumáticos tienen diferentes colores para que el público pueda reconocerlos.
01:39Los de piso mojado son verdes y azules.
01:42Los slicks son blancos, amarillos y rojos.
01:45Desde 2011, una marca italiana es la única proveedora de neumáticos para el campeonato del mundo.
01:51Para la temporada 2023, los equipos dispondrán de 13 juegos de 4 neumáticos,
01:57salvo dos carreras en las que dispondrán de 11.

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