"La vitesse de base est trop basse" : ces cyclistes qui ont débridé leurs vélos électriques
En France, au-delà des 25 km/h, la loi impose la coupure de l’assistance électrique des moteurs de VAE. Il est pourtant facile de contourner cette obligation légale en débridant les moteurs. Est-il raisonnable d’augmenter cette limite, comme aux États-Unis, où elle est d’une trentaine de km/h.
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00:00Alors là on peut aller entre les voitures, vite fait, on est à 36, 35 là.
00:09L'accélération est vraiment très forte, et regardez il pédale à peine, franchement il pédale à peine.
00:15Évidemment là on voit bien que c'est un vélo qui est évidemment débridé,
00:18parce que sans pédaler il arrive déjà à des vitesses qui sont bien au-delà de 25.
00:21Ça va très vite.
00:23Ça nous permet de nous faufiler plus rapide.
00:25Évidemment faire hyper gaffe, hyper gaffe au taxi.
00:32Voilà là typiquement par exemple il y a des mecs qui bloquent un peu, hop on passe tranquille, on doute tout le monde.
00:41En France, selon la loi, l'assistance électrique d'un VAE se coupe à 25 km heure.
00:45Au-delà, c'est à la force des mollets qu'il faut avancer.
00:48Alors dans cet épisode de MeToo, on vous explique pourquoi,
00:51et on se demande est-ce que c'est bien raisonnable de vouloir augmenter un petit peu cette vitesse.
00:59La question c'est est-ce que vous pensez que le VAE selon la loi devrait être,
01:03l'assistance électrique devrait être remontée un petit peu aux alentours de 30 km heure comme aux Etats-Unis par exemple, ou pas ?
01:07Supportant, mais c'est très dangereux pour le parisien je pense, puisqu'il sert par conduire.
01:12Vous prêchez à un convaincu.
01:14Pour être dans le flux des voitures, c'est mieux d'avoir un peu plus de puissance,
01:17un petit coup de pouce supplémentaire,
01:19ce ne serait pas trop.
01:21Franchement, 25, c'est parfait.
01:23J'ai du mal pour l'instant à voir concrètement à quoi ça va me,
01:25enfin qu'est-ce que ça va m'apporter, que ça va changer.
01:27Ce que ça va vous apporter, c'est peut-être déjà de gros ennuis.
01:29Si vous débridez votre vélo, vous pouvez être condamné jusqu'à un an de prison et 30 000 euros d'amende.
01:34Pour les constructeurs de kits de débridage, ça va même jusqu'à deux ans de prison.
01:38Malgré ces risques judiciaires, on a roulé avec Victor,
01:40qui souhaite rester anonyme et qui a débridé son vélo.
01:43Bon alors voilà, l'intérêt d'être débridé, c'est qu'on peut avoir un peu plus de puissance,
01:47l'intérêt d'être débridé, c'est qu'on peut aller un peu plus vite que les autres.
01:55J'ai trouvé tout simplement que la vitesse de base était un peu limitée.
02:01On perdait beaucoup de temps des fois sur des voies qui étaient très dégagées.
02:03Finalement, à 25 km heure, on a l'impression de ne pas avancer.
02:06C'est un peu comme le 130 sur l'autoroute.
02:08Des fois, quand il n'y a personne, on a envie d'aller un peu plus vite,
02:11sans que ça soit vraiment plus dangereux.
02:13Donc moi, j'ai décidé de le débrider, je l'ai mis à 40.
02:16Ce qui me semblait intéressant en termes de vitesse,
02:19tout en restant dans une zone de sécurité pour moi et aussi effectivement pour les autres.
02:25Parce que c'est bien gentil d'aller vite, mais il ne faut pas prendre les autres vélos,
02:30sinon ça pose problème.
02:32Au niveau de la loi, au niveau de la police, est-ce que tu es conscient aussi que tu peux risquer ?
02:36Ah oui, on peut risquer des amendes, carrément.
02:38Moi d'ailleurs, je fais gaffe de voir s'il n'y a pas les flics.
02:41Quand il y a les flics, j'essaie de baisser le moteur et de rouler normalement.
02:45Après, j'ai un truc qui est puissant, qui est rapide,
02:48mais j'essaie de ne pas me mettre en danger.
02:50J'ai des enfants, j'ai une famille.
02:52J'essaie de ne pas me mettre en danger, de ne pas mettre en danger les autres.
02:56Et voilà, si on fait ça, normalement, il n'y a pas de souci.
02:59C'est tranquille, ça roule tout seul.
03:02Et je ne pense pas être dans l'insécurité totale en étant à 30, 40.
03:07Malgré l'interdiction et les sanctions qui peuvent être très lourdes,
03:10on a trouvé dans Paris des boutiques qui acceptent de débrider des VAE.
03:13Il faut installer un kit de débridage.
03:15Mais ça, ce n'est pas possible ?
03:17Si, c'est possible.
03:18C'est 39,90 en fait.
03:20Oui, ça se fait, mais partout sans moi.
03:23Après, il y a une possibilité, mais il faut attendre un peu.
03:25Et puis, à un moment, on n'a pas le droit de débrider.
03:29Il faut attendre quoi ?
03:30Quelques mois pour que le vélo soit bien stabilisé.
03:34Ah d'accord, faut qu'il roule un petit peu.
03:40Pourquoi c'est interdit de débrider son vélo ?
03:42Pour profiter de l'assistance électrique au-delà des 25 km heure.
03:44Eh bien, tout simplement, ça fait passer votre vélo dans la catégorie cyclomoteur.
03:47Ce n'est plus du tout un vélo.
03:49Et dans ce cas-là, vous devez impérativement porter un casque.
03:52Vous devez être assuré, vous devez être immatriculé.
03:55Et vous avez l'interdiction d'utiliser les pistes cyclables.
03:58Lorsque vous débridez votre VAE, vous risquez des poursuites pénales.
04:01Mais votre responsabilité aussi est engagée vis-à-vis de l'assurance en cas d'accident.
04:05Si j'ai un accident au-delà de 25 et qu'ils voient que je suis débridé,
04:08c'est ma responsabilité, c'est ma faute.
04:12Ce n'est pas la faute du moteur, ce n'est pas la faute du display.
04:14C'est moi qui ai choisi de mettre au-dessus.
04:16Donc, c'est à moi de payer les frais, les frais matériels, les frais de santé,
04:21s'il y a souci sur moi et surtout sur les autres.
04:23C'est ce qu'il y a de plus important.
04:24C'est là que tu en es conscient ?
04:25Oui, oui, moi je suis conscient.
04:27On ne va pas donner ici, sur Bicou, la méthode pour débrider facilement son VAE.
04:30Si certaines marques rendent très complexe le débridage,
04:33d'autres, au contraire, jouent un petit peu avec la loi
04:35en rendant très facile le débridage.
04:37Celui-là, il demande simplement de cocher 2 ou 3 cases dans l'application.
04:41Et on peut dépasser les 25 km heure pour atteindre, je crois, 40.
04:46Il y a des constructeurs qui proposent des vélos qui sont faciles à débrider.
04:49Ils le savent, ils conçoivent leurs vélos en conséquence.
04:52Donc là, c'est un exemple typique.
04:53Le vélo est légal, il est facile à débrider, il est facile à rendre illégal.
04:57Et ils ont une clientèle pour ça, la clientèle connaît ça.
05:01C'est un univers un peu underground.
05:03Ils ont le vélo, le vélo est débridé, ils savent comment faire.
05:06Donc toi, tu es en train de souffrir.
05:07Moi, ça va.
05:10Il est là, le...
05:11Tu es sympa, tu m'as attendu.
05:12Oui, oui, quand même.
05:16Ils disent quoi, les enfants ? Ils disent que c'est cheaté comme jeu ?
05:19Ah, totalement.
05:21Et il y a toute une gamme de vélos qui est apparue sur le marché,
05:24vendus légalement, mais qui est facile à rendre illégal.
05:28Et on va plutôt trouver ça sur des marques d'import.
05:31Donc il y a beaucoup de constructeurs chinois qui le proposent.
05:34Et ça a l'air de se vendre correctement.
05:37Ce n'est pas quelque chose qu'on va retrouver sur des marques connues de vélos,
05:40comme Moustache, Sun, etc.
05:42On ne peut pas avoir des réglementations et faire des choses qui aillent contre la réglementation.
05:46Il y a des systèmes qui sont plus faciles à contourner.
05:49Et normalement, ça, c'est hors-la-loi.
05:51La loi oblige, de toute manière, à avoir un système qui soit compliqué,
05:55qu'on ne puisse pas débrider facilement.
05:57Donc ça, c'est un élément clé.
05:59Chacun doit respecter la loi.
06:00Et de toute façon, en termes d'usage, soit en un speed,
06:04avec tout ce qu'il faut pour aider les composants spécifiques,
06:07et c'est très bien, ça peut rouler à 45.
06:09Si ce n'est pas ça, il faut rouler à la vitesse réglementaire.
06:14Sans tomber dans l'excès de vitesse, comme Victor,
06:16est-il raisonnable d'imaginer une vitesse un peu plus haute
06:19que les 25 km d'assistance électrique ?
06:21C'est vrai que quand on discute avec nos associations dans le rural,
06:24on se demande quelle est l'éventuelle différenciation
06:30entre vide et campagne.
06:33Est-ce que techniquement, on peut mettre une puce
06:37qui fait que quand on rentre en ville, ça repasse à 25,
06:41il ne faudrait pas trop tomber dans du technosolutionnisme,
06:45on va faire des choses très compliquées, etc.
06:47Le fait qu'on va le faire automatiquement pour les voitures
06:50va faire qu'on aura toute l'infrastructure pour informer les véhicules
06:55quel est le statut, est-ce qu'on est en ville ou en agglomération.
07:00Peut-être que certains le proposeront.
07:03Aujourd'hui, on veut que le vélo reste simple.
07:05Si vous voulez rouler vite, il vous reste une solution,
07:07c'est d'entraîner vos cuisses et vos mollets.
07:09Ou alors vous pouvez investir dans un speedbike,
07:11mais attention, vous devez avoir une assurance, un casque,
07:14vous devez être immatriculé, et surtout,
07:16n'utilisez jamais les pistes cyclables ou les bandes cyclables.
07:19Allez, bonne route !
07:22Je suis obligé de changer les patins de frein,
07:24tous les trois mois, quasiment, pour avoir un bon freinage.
07:28La chaîne, au tout début, quand je gérais mal la vitesse et mon truc,
07:32j'ai pété au moins trois chaînes faciles.
07:34C'est une maintenance de tous les jours,
07:36resserrer les câbles de vitesse, changement de vitesse ici,
07:39c'est aussi quelque chose qui prend cher,
07:41parce que le moteur tire très fort sur la chaîne.