F1 2011 - Silverstone 9/19 - Course + debrief - Vidéo Dailymotion

Elthib

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00:00:00d'avoir un grand prix magnifique, Jacques et Jean-Louis, très simplement, très peu de tours sur le sec lors de la journée de vendredi, dont des surprises.

00:00:06Donc, peut-être des surprises avec les pneumatiques, des surprises aussi de la part de Ferrari qui a été très rapide derrière, peut-être une surprise aussi pour Red Bull de ne pas pouvoir gagner ici.

00:00:12Alors Jean-Louis, on a vu, notamment, une Ferrari qui était extrêmement performante, notamment pour Alonso.

00:00:16Oui, c'est ce qu'il dit, Fernando lui-même, jeune inventarien, c'est que c'est l'écart. Il frappe, il s'est réduit maintenant à un dixième de seconde au moment des qualifications,

00:00:22mais je reviens sur ce que vous disiez, parce que c'est ça la clé, c'est qu'Alonso aussi, il est comme nous, il est non pas perdu, mais il est dans l'inconnu.

00:00:27Alors, très belle première ligne avec Mark Webber et Sébastien Vettel sur la première ligne, à nouveau les Red Bull devant, 8 pôles position 8 courses,

00:00:32mais derrière la belle réplique des Ferrari, Button simplement cinquième dans sa macarène aux côtés d'Iresta, et puis la mauvaise opération de la séance de qualifications,

00:00:38il y en a eu une première pour Lewis Hamilton, seulement dixième, et une seconde, même si Rosberg était simplement neuf, deuxième mauvaise opération,

00:00:44c'était pour Michael Schumacher, parce qu'on les voyait un peu plus performantes avec des nouveautés aérodynamiques à porter l'ouverture,

00:00:49et puis une spirale dans le mauvais sens pour LRGP, avec leurs pilotes en difficulté pour trouver de l'adhérence sur ce circuit.

00:00:55En tout cas, messieurs, on va vivre le début d'un tour de formation assez important, parce que vous voyez, il y a eu une toute petite douche, un tout petit peu de pluie,

00:01:02juste avant le début d'installation des voitures, alors on a vu que Ferrari s'était fait surprendre, mais surtout, il y a des pilotes qui pourraient prendre le parti de Zion,

00:01:10on va se lancer en pneus slick, mais pour l'instant, ça ne semble pas être le cas, et on est majoritairement équipés de pneus intermédiaires,

00:01:16me semble-t-il, mais on va vérifier avec beaucoup d'attention, en tout cas, on l'a vu pour l'homme de la pole position, Mark Webber.

00:01:20— C'est la marque bleue, Christophe, pour les pneus intermédiaires, c'est ce qu'on a vu.

00:01:23— Et maintenant, on ne peut plus rien ignorer des pneumatiques. Ferrari, vous nous avez expliqué ça, et on voit sur cette image, voilà l'image qu'on attendait,

00:01:28c'est qu'il y a encore pas mal d'eau. Alors, Diresta l'expliquait tout à l'heure dans la FA à la Une, il y a des petits soucis, parce que certaines portions du tracé sont sèches,

00:01:35d'autres sont humides, et ça, Jacques Laffitte, ça peut poser quelques problèmes. Un petit mot sur le DRF, vous savez, c'est l'opportunité qu'il y a de nos pilotes

00:01:40de faciliter leur dépassement. Vous voyez la zone de détection, vous voyez envers la zone d'activation. C'est relativement court, mais ça devrait suffire

00:01:47pour aller tenter un dépassement juste avant d'entrer dans ce qu'on peut appeler l'ancien stadium. Un petit point au championnat, avec évidemment Sébastien Vettel

00:01:52largement en tête, avec 186 points au compteur, 408 tours en tête. Eh oui, cet stadium, en cette course, il devance pour l'instant Jenson Button, 109 points.

00:01:59Il devance également Mark Webber, il devance aussi Hamilton et Alonso, et c'est bien ce dernier qui a donné la meilleure réplique lors de la séance

00:02:06de qualification, en accusant un retard d'un peu plus d'un dixième sur la Red Bull de Webber, ce qui est un des écarts les plus serrés de l'année.

00:02:13Et on voit sur ce plan, avec Lewis Hamilton, que de l'eau, il y en a, et donc il n'y a pas trop match. Va falloir par contre, du coup, gérer ces pneumatiques, Jacques,

00:02:19parce qu'il y a des zones moins mouillées, moins humides, sur lesquelles on peut endommager très rapidement ces pneus.

00:02:23— Oui, bien sûr, vous voyez à l'image, toute la portion, l'ancienne portion, hein, est très très humide. La trajectoire, maintenant, est devenue plus sèche.

00:02:29Le problème pour les pilotes, ben, c'est justement de savoir. D'abord, on va partir en succession, parce qu'il ne peut plus... J'ai pas l'impression qu'il va pleuvoir.

00:02:34Donc la piste est très abrasive et elle va sécher très rapidement. Malheureusement, aujourd'hui, il y a très peu de vent.

00:02:39— Alors attention, ça change un petit peu les données de la réglementation, ça. Ça veut dire que si on prend un départ en pneu plus ou intermédiaire, on ne sera plus obligé

00:02:46de passer les 2 spécificités de pneus secs. Et ça, ça va peut-être arranger ceux qui trouvaient que les pneus tendres, secs, étaient un peu trop friands.

00:02:53— Écoutez, j'ai eu une discussion assez longue et très intéressante avec l'ingénieur châssis de Sébastien Bettel, Guillaume Roquelin,

00:02:59qui m'expliquait que les pneumatiques options perdaient 3 dixièmes par tour. 3 dixièmes de secondes par tour.

00:03:04— Ah oui. Vous voyez, la performance descend peu à peu. 3 dixièmes, c'est beaucoup, d'ailleurs.

00:03:07— C'est colossal. Alors c'est ce qui nous promet des courses fantastiques, hein, parce qu'il y a des écarts de performance comme ça, c'est absolument génial.

00:03:12Mais c'est ça, leur problème, c'est qu'ils ont eu du mal à estimer la durabilité, si on peut utiliser ce terme, des pneumatiques.

00:03:18En tout cas, pour le départ, là, il n'y a pas match, puisque les 10 progressions de lance avec les pneus intermédiaires,

00:03:22et apparemment, le reste de la grille fait également ce choix. Il faut dire que si sur un lieu de départ, c'est pas si mouillé que ça,

00:03:27au dernier circuit, c'est absolument colossal. — Je suis en train de vérifier les voitures, Christophe.

00:03:31— Oui, il y en a quelques-unes qui sont en train de revenir. Mais là, je pense que manifestement, il n'y aura pas de coup de poker majeur,

00:03:36ce qui serait d'ailleurs limite suicidaire, en tout cas pour le résultat.

00:03:38— Alors, Mark Webber, en proposition de ce grand président de l'État, je rappelle qu'il s'était imposé l'an passé en fausse en compagnie à Sébastien Bethel.

00:03:44— Allez, ça va partir. — ...ce départ. Un départ arrêté, malgré les conditions limite d'adhérence.

00:03:48Et regardez l'excellent envol de Sébastien Bethel, qui se porte en tête de la course tout de suite.

00:03:52Bon départ également de Niresta, qui est gêné finalement par la Ferrari de Felipe Massa.

00:03:55Bon envol également de Jenson Button, qui s'est intercalé. Et regardez ! Il tombe dessus quelque chose, Fernando Alonso, à l'extérieur,

00:04:01pour venir harceler Mark Webber. C'est dans ces conditions qu'on peut faire la différence, en choisissant des trajectoires différentes.

00:04:05Et c'est ce que fait Fernando Alonso. C'est à cause qu'on a déjà été au Canada qu'on n'ait pas donné un départ comme ça,

00:04:08parce que si vous faites quelques tours dans la voiture de sécurité, vous vous habituez évidemment à tout cela.

00:04:12Et là, c'est celui qui va être le plus optimiste, qui va oser le premier, qui pourra tirer profit de son attaque.

00:04:16Rien n'est derrière, hein. Ça va être compliqué, en tout cas.

00:04:18— Oui, il n'y a pas trop d'immunité, comme vous pouvez voir. En fait, ça va. C'est pas...

00:04:21— En tout cas, comme je le disais au départ, cette fois-ci, c'est bien Bethel qui a rendu la monnaie de sa clé sur Webber,

00:04:24puisque l'an passé, ça s'est dépassé.

00:04:26— C'est exactement bien l'inverse. C'est Jacobs. Bethel avait voulu s'accrocher. Finalement, les voitures s'étaient touchées.

00:04:30— Bethel, Webber, et donc Alonso.

00:04:33— C'est un bon départ de Breton.

00:04:35— Excellent départ de Breton, même.

00:04:36— Et beau départ de Schumacher, qui prend déjà en dixième position.

00:04:38Là aussi, il faut le souligner, parce que depuis la treizième place dans le peloton, la visibilité est vraiment réduite.

00:04:43Jacques, et là, c'est, entre guillemets, les plus risquards.

00:04:45— Oui, ça, vous le savez bien. On voit bien l'image. On n'a aucune idée derrière, mais rassurez-vous,

00:04:48les pilotes le voient quand même beaucoup mieux que ce que l'on voit devant la télé.

00:04:51— J'ai dix mille points de chaîne avec Electib.

00:04:54— Hum.

00:04:55— Intéressant.

00:04:57Je vais me connecter dessus. Comme ça, je vais accumuler des points de chaîne aussi.

00:05:01Pas de raison que j'en profite pas.

00:05:03Et avec Type Direct 2, je vais faire pareil.

00:05:06Je vais me connecter à Type Direct.

00:05:08Hop. Je vais accumuler des points de chaîne.

00:05:10T'es en train de voir la même lumière avec...

00:05:12Ferme.

00:05:14Albin Fébreau.

00:05:16Ah oui.

00:05:18D'ailleurs, j'ai vu sur Internet, on gagne dix points de chaîne toutes les cinq minutes exactement.

00:05:24Pour être clair.

00:05:28Donc, ça veut dire qu'il faudrait cent mille minutes pour obtenir un million de points de chaîne.

00:05:35Cent mille minutes de live, ça fait 1666 heures de live.

00:05:40Oh la vache.

00:05:44Oh la vache.

00:05:48C'est énorme.

00:05:51Et 1666, on va calculer si j'étais en live H24, par exemple.

00:05:58Ça ferait combien ?

00:06:00Ça ferait 69 jours non-stop.

00:06:06Ça ferait plus de deux mois de live pour obtenir non-stop.

00:06:12Nuit et jour pour obtenir un million de points de chaîne.

00:06:18Oui, après il y a ça. Il y a le bonus de 50 de lui aussi.

00:06:24Tous les 15 minutes.

00:06:43Alors, est-ce que les bouteilles sont serrées ?

00:06:47À partir de 100 km heure. Voilà, elles sont serrées.

00:06:49Vous savez, la vraie difficulté, c'est aussi que lorsque la piste est sèche, la trajectoire la plus rapide,

00:06:53en tout cas le côté de la grille le plus rapide, c'est celui de Weber.

00:06:56Mais quand il pleut, c'est complètement différent et c'est parfois l'inverse.

00:06:59Je vais utiliser l'éclaircisseur.

00:07:01Vous êtes déjà à 200 sur le premier virage.

00:07:07Oui, il est huisse sous la pluie.

00:07:21Bien mouillé ce circuit encore.

00:07:25Donc, ça fait 320 par heure.

00:07:39Oui.

00:07:48Tu es sûr de ton calcul ?

00:07:52C'est plus que ça, Alvin.

00:07:55320, ce n'est pas beaucoup.

00:08:17Attends, si x 12, ça fait 120.

00:08:36Plus 50.

00:08:41Non, tu as raison.

00:08:43Ce n'est pas beaucoup en vrai.

00:08:45320 par heure.

00:08:51On est loin de 10 000 au final.

00:09:10Il y a tout là en fait.

00:09:12Je vais vous passer l'article.

00:09:14Pour aller voir au pire.

00:09:16Toi, tu as déjà dû le voir.

00:09:20Attendez.

00:09:26C'est tout marqué là.

00:09:55250 en participant à un raid.

00:10:05Les spectateurs reçoivent des points avec un nouveau suivi.

00:10:07Ces points ne peuvent être obtenus qu'une seule fois.

00:10:09Les spectateurs reçoivent des points autour d'eux sur une chaîne pour utiliser 3 streams consécutifs.

00:10:25450.

00:10:27C'est pas mal.

00:10:39C'est ça qui fait la force de Twitch.

00:10:43Ça fidélise les spectateurs.

00:10:46Il y a passé ça sur Kik par exemple.

00:11:16Oui.

00:11:43Ça fidélise vraiment les viewers.

00:12:12On va peut-être finir le live avant qu'il arrive surtout.

00:12:27C'est bien ça. Il aura 0 points de chaîne du coup.

00:12:30Comme ça il ne pourra pas acheter son statut VIP là.

00:12:32Il aura dans le cul.

00:13:30Ah oui, tu te fais spoiler. C'est con ça.

00:13:33Si tu peux éviter parce que moi je ne m'en veux plus.

00:13:37Donc il gagne.

00:13:59Mais ta gueule putain !

00:14:08Le gars il dit que je ne vais pas spoiler.

00:14:11Mais tout à l'heure j'ai donné un indice Tib.

00:14:14Je te spoil quand même un peu quoi.

00:14:17T'es trop con des fois quand même.

00:14:20Ça se voit que tu n'as que 12 ans.

00:14:23Aïe, aïe, aïe.

00:14:35Ah, les pubs.

00:14:37Est-ce qu'ils ont passé la pub ou pas ?

00:14:40Oui, c'est bien.

00:14:47Ah, Philippe vs Hamilton.

00:14:49Alors là, attention.

00:14:51Ça va saigner je sens.

00:15:00Merci surtout à celui qui a enregistré le Grand Prix et qui a passé les pubs au final.

00:15:06Et oui, on rappelle que sur F1 TV il n'y a plus ces vieux Grand Prix.

00:15:09Vous ne pouvez plus les voir.

00:15:11Je suis votre seul et unique opportunité de revoir les anciens Grand Prix du coup.

00:15:16Incroyable.

00:15:19De toute façon, sur F1 TV, de base, il n'y avait pas les versions TF1.

00:15:24Donc ça c'est réglé.

00:15:26Allez, Lewis.

00:15:46Il dépasse cette froude de Philippe et Massa.

00:15:50Qui ne s'est pas roulé sur la pluie.

00:15:57Ouah.

00:16:18Oh la vache !

00:16:20OK, Shumara mal de nadeau.

00:16:23Shumara Romain Grosjean.

00:16:25Pourquoi il l'a défoncé comme un fille ?

00:16:29Il est trop vite à l'intérieur, il a glissé et il va nous pousser.

00:16:33Et on l'a vu quand même depuis le temps.

00:16:35Ils ont quand même profité pour le chasser des snicks.

00:16:37Il y a moins le choix déjà.

00:16:39Et en tout cas, c'est pour ça qu'on va y acheter plus d'attente et d'accueil,

00:16:41s'il a été un peu aidé par Schumacher.

00:16:43Alors on va se réveiller pour notre Schumacher,

00:16:45parce que ça m'a fait de la remette pour le reste du peloton.

00:16:47Le DRS est activé.

00:16:49Pour Lewis Anderson,

00:16:51qui revient sur Félipe Massa,

00:16:53regardez à l'intérieur !

00:16:55Massa qui conserve davantage.

00:16:57Il a profité d'une demi-seconde dans le secteur 1

00:16:59sur la Ferrari.

00:17:01Il s'est travasé là.

00:17:03Il le ralentit trop là, il faut trouver l'ouverture.

00:17:05Ça donne pour aller un peu loin.

00:17:07Et je vous laisse attendre sur les pieds un peu.

00:17:09En tout cas, Weaver s'est chelou à réagir dans le tour précédent,

00:17:11puisqu'il a fait le meilleur tour en cours sur la ligne 49-988,

00:17:13histoire de montrer à Alonso qu'il en avait sous le pied.

00:17:15La confirmation du meilleur poseau de Weaver vient de s'afficher en bas de l'écran.

00:17:23En tout cas, Nicolas Schumacher, c'est une investigation

00:17:25de la part de la FIA, après avoir perturbé Kobayashi.

00:17:27Il vient de s'y mettre en plein secteur.

00:17:29Une seconde et demie dans tout le monde.

00:17:31On attend le deuxième parcelle, c'est le plus difficile.

00:17:33Et on se retrouve avec Thérèse,

00:17:35qui est aux prises avec l'Eurostar,

00:17:37pour le prendre la dixième place pour l'instant.

00:17:39On a toujours un oeil sur les points de Schumacher,

00:17:41malgré ce qu'elle vous fait sur sa tête.

00:17:43C'est le meilleur tour en plein secteur, ça c'est sûr.

00:17:47C'est pas mal, c'est pas mal.

00:17:49C'est intéressant de souvenir que Massa

00:17:51avait gagné à Occurence.

00:17:53C'est le deuxième pilote à s'arrêter.

00:17:55Le voici.

00:18:01Il va s'y mettre, il s'y met tous.

00:18:05Pas d'erreur.

00:18:07Changement de pneumatique.

00:18:11Dans le deuxième secteur, par contre,

00:18:13ça gagne une seconde et demie dans le premier,

00:18:15ça perd quasiment deux secondes.

00:18:17Une seconde et demie aussi dans le deuxième secteur.

00:18:19Alors que là, regardez...

00:18:23...

00:18:25...

00:18:27...

00:18:29...

00:18:31...

00:18:33...

00:18:35...

00:18:37Il a un problème, Philippe et Massa,

00:18:39il a un problème de talent, je dirais même.

00:18:43Le problème, c'est ce qui se situe

00:18:45entre le volant et le baquet.

00:18:53Ah bon, lui aussi, il en a voulu trop là.

00:18:57Il a trop donné, lui aussi.

00:19:23...

00:19:25...

00:19:27...

00:19:29...

00:19:31...

00:19:33...

00:19:35...

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00:19:51...

00:19:53...

00:19:55...

00:19:57...

00:19:59...

00:20:01...

00:20:03...

00:20:05...

00:20:15Merci Maxk

00:20:17pour nous faire vivre ces moments.

00:20:21Evidemment

00:20:52C'est pas grave, il y a deux autres dans l'emploi, vous l'avez aperçu

00:20:55Sur le côté du circuit, voilà

00:20:57Massa qui repart

00:20:59Deux tonnes meilleur tour en course à l'instant

00:21:011.46.073

00:21:02Et regardez Massa, c'est voilà

00:21:03La mauvaise opération de Philippe Massa

00:21:04Il a été passé par les Wissamitton, je vous l'avais annoncé

00:21:06Et de fait, maintenant c'est effectif

00:21:08Ce temps-là, c'était simplement un tour plus tôt

00:21:09Les Wissamitton avaient des pneus en meilleur état

00:21:11Et a pu faire la différence

00:21:12Vous voyez que ça joue à pas grand-chose

00:21:13Et dans ce cas-là, on se demande

00:21:14Si il vaut pas mieux perdre 2-3 secondes

00:21:15Derrière son coéquipier

00:21:162-3 secondes en piste, alors là

00:21:18C'est pas grave, mais c'est marrant

00:21:35Oula

00:21:40Massa, le poison quoi

00:21:49Massa, le poison

00:21:56Ok, ok

00:22:15Bien joué

00:22:18Putain, 10 secondes de stop-and-go

00:22:24Ben oui, mais c'est normal Alvin

00:22:25C'est ce que je disais tout à l'heure

00:22:27Je suis pas affilié en fait

00:22:29Sur cette chaîne

00:22:31Donc je n'ai pas le droit d'avoir des points de chaîne en fait

00:22:34Je n'ai pas la gestion des points de chaîne

00:22:36C'est pour ça que je vais faire des lives parallèles

00:22:39Sur cette chaîne aussi

00:22:40Tant que je serai pas affilié en fait

00:22:44En fait, les points de chaîne

00:22:45Ils arrivent vraiment que quand t'es monétisé

00:22:47Quand t'as les pubs sur la chaîne en fait

00:22:51Avant, ils arrivent pas

00:22:54Je savais pas non plus

00:22:55Mais du coup, c'est comme ça que ça marche

00:23:18Ben, ouf

00:23:20Ouais, après

00:23:22Je sais pas si tu restes dessus

00:23:24Ça fait quelque chose pour monétisation

00:23:27Oui, vas-y, tu peux quitter

00:23:31De toute façon, j'ai pas encore les 50 abonnés

00:23:33Mais bon, ça, je peux les avoir facilement

00:23:35En trichant un peu avec des sites

00:23:37Je peux les avoir facilement

00:23:39C'est ce que je ferai d'ailleurs

00:23:43Oui, il est triché

00:23:45Il a des faux followers

00:23:47Scandale

00:23:55Je vais même pas acheter des followers

00:23:57Mais en fait, t'as des sites

00:23:59Qui permettent de faire des échanges de followers

00:24:01Tu t'abonnes à une chaîne

00:24:03Et en échange, eux s'abonnent à la tienne en fait

00:24:05C'est pas mal comme système

00:24:07En plus, t'as rien à payer quoi

00:24:09Bon après, des fois, les followers

00:24:11Ils se font supprimer

00:24:13Surtout sur Youtube pour le coup

00:24:15Mais sur Twitch, normalement, ça reste

00:24:21Je ferai sûrement ça

00:24:39C'est pas mal

00:25:01Sur le sec avec le bon

00:25:09C'est pas mal

00:25:39Ils sont un peu démotivés

00:25:41Très bonnement

00:26:09C'est pas mal

00:26:27C'est pas mal

00:26:39C'est pas mal

00:26:41C'est pas mal

00:27:01C'est pas mal

00:27:11C'est pas mal

00:27:17Décidément

00:27:19C'est pas mal

00:27:23C'est pas mal

00:27:29Je crois que je vais rouler

00:27:35C'est pas mal

00:27:37les trajectoires, donc l'erreur est facile

00:27:39et le net pour m'en voir avec, vous l'avez vu, c'est compliqué des courses comme ça, je vous l'assure

00:27:43dès Maldonado, il a tiré tout droit, à chaque fois, quand il réussit une bonne qualification, il n'arrive pas à le convertir en course, il est seulement quatorzième maintenant

00:27:48l'expérience historique, il est en train de la carrière, il est rapide sur un tour

00:27:52maintenant, il faut aller vite pendant 50 de tours, à distance, il est en position

00:27:55alors la vraie surprise quand même, en dehors de son propre talent, Hamilton, c'est la Macarena Mercedes

00:27:59un peu de retour aux affaires quand même

00:28:01pas si loin de ça, je me suis dit qu'à un moment, c'était un véritable échec

00:28:05et là, c'est revenu, clairement, mais pareil, il est vrai que la réglementation est revenue à la réglementation

00:28:11près de Barcelone

00:28:27vous voyez ce que ça fait les drapeaux bleus, ils sont écartés, et là, c'est plus du tout la même émanation

00:28:31parce qu'on est en slip, sous boue très mouillée

00:28:34et là, c'est la lutte

00:28:38Samy est un petit peu pris malgré lui

00:28:41il est en difficulté en tout cas

00:28:44il va y arriver, il va remettre ça

00:28:48il a la raison, il est soulagé

00:28:53et tous les ingrédients pour s'accrocher à leur soirée

00:28:55c'est la lutte

00:28:59c'est la lutte aussi

00:29:06c'est la lutte

00:29:16il a gagné

00:29:19il est fait

00:29:26il s'est jeté

00:29:28c'est génial

00:29:32Kobayashi, c'est un frère en armes

00:29:34il est extrêmement habile

00:29:36on lui fait pas, Kobayashi

00:29:38je me rappelle d'une passe d'armes face à Breton au Brésil

00:29:40qui avait été absolument magnifique

00:29:42Breton avait pris le rôle, il allait être champion du monde après

00:29:44il a eu toutes les peines du monde

00:29:46il a passé, il a eu toutes les peines du monde à se débarrasser du soutien de Kobayashi

00:29:49qui avait fait une piche pour Toyota à ce moment là

00:29:51il a eu des petites erreurs, vous avez vu

00:29:53il a eu des dépassements en retour

00:29:55Keshumara qui est là avec sa pénalité

00:29:57c'est deux arrêts, 17ème

00:29:59mais il a le bon rythme, 41.5

00:30:01évidemment c'est un petit coup de pression

00:30:03aussi un stop & go pour le monsieur Kobayashi

00:30:06c'est peut-être ça aussi qui fait qu'il s'est un peu

00:30:08un petit peu enflammé

00:30:10comme vous l'avez dit Jacques

00:30:12c'est justement l'entrée d'estampe pour circuit de 3 virages

00:30:14donc on donne un stop & go pour éviter qu'on gagne du temps

00:30:16pour éviter que la pénalité ne soit pas

00:30:18coûte à rien

00:30:20en tout cas on va revoir là

00:30:22il a hésité aussi un petit peu

00:30:24il y a ces deux petites hésitations

00:30:26qui a dû coûter cher aussi

00:30:28parce que la fin c'est très difficile

00:30:30en tout cas il n'y a pas de marge

00:30:32on a Vettel pour l'instant en tête de cette course

00:30:34avec un tour en 1.39

00:30:36il est piqué là, 1.39, 17ème, un tour en course

00:30:38Hamilton sur le podium

00:30:40Masai là aussi, on marque une pause

00:30:42on se retrouve dans quelques instants

00:30:44alors une pub

00:30:46qui a été passée

00:30:48c'est reparti avec Michael Schumacher

00:30:50qui vient de dépasser un père

00:30:52qui s'est jeté à l'intérieur sur Petrov

00:30:54c'est passé fin

00:30:56oui 15 secondes

00:30:58stop & go

00:31:00putain, ils auraient pas pu mettre ça

00:31:02à Verstappen, stop & go de 10 secondes

00:31:04en Autriche

00:31:06ou même en Angleterre

00:31:08il aurait pris tellement cher au championnat

00:31:20on sait où on en est de l'usure des pneumatiques

00:31:22et c'est sûr qu'on va le découvrir là

00:31:24pendant la course qui est quand même pas si simple

00:31:26on voit que Vettel-Weber-Hamilton

00:31:28a un peu le pied dans le premier secteur

00:31:30en revanche à Londres il en profite pour cramâcher

00:31:32il vient de tirer le meilleur temps dans le premier secteur

00:31:34et il s'est rapproché copieusement de Hamilton

00:31:36il est pas loin de Weber, on l'écoute

00:31:42en tout cas il nous demandait

00:31:44qu'est-ce que tu ferais avec le rond avant

00:31:46et je ne sais pas si je lui avais dit

00:31:48qu'il fallait que c'est comme ça

00:31:50au bout de quelques dizaines de tours

00:31:52la piste se pleuvant, on modifie l'équilibre

00:31:54de l'aérodynamique

00:31:56ça y est, il est en position

00:31:58pour pouvoir tenter une manoeuvre

00:32:00ça c'était une première manoeuvre d'intimidation

00:32:02il est plus rapide actuellement

00:32:04il en profite au moment où il n'en a pas

00:32:0639.2 pour Vettel, ils sont bientôt

00:32:0839.2 également pour Hamilton

00:32:10heureusement qu'il n'y a pas Hervé

00:32:12il n'y a plus de pneus, Lewis

00:32:14terrible

00:32:16pour la fois

00:32:42ça fonctionne

00:32:44on est rassuré

00:33:12c'est pour ça qu'on a vu Alonso revenir

00:33:14vous avez vu le début du reportage tout à l'heure

00:33:16la Ferrari reçut des nouveautés

00:33:18qui fonctionnent

00:33:20après le coup du génie

00:33:22Hamilton est bien rentré

00:33:24Hamilton qui rentre en stand

00:33:26et puis se continue Vettel

00:33:2838.80

00:33:30mais le meilleur tour en cours c'est encore

00:33:32le fait d'Alonso, 38.456

00:33:34et Massa qui va dans son slot

00:33:3638.9 donc pour l'instant les Ferrari

00:33:38dans ces conditions avec une piste qui sèche

00:33:40et les pneus tendres

00:33:42sont dans une phase de performance qui les met en avant

00:33:44en avant des McLaren

00:33:46et un peu mieux pour l'instant que les Red Bull

00:33:48et donc tout cela est très serré

00:33:50et rien n'est joué pour le moment

00:33:52et on voit ici Kobayashi

00:33:54ça ressemble à un moteur

00:33:56et ça c'est les 10 secondes de pénalité arrêtée

00:33:58je me demande si elles ne sont pas l'auteur

00:34:00de ce problème

00:34:02il y avait aussi cette petite polémique

00:34:04à propos des pneus durs et tendres

00:34:06qui conviennent mieux à la Ferrari

00:34:08et bien Alonso peut faire

00:34:10beaucoup mieux, en tout cas mieux

00:34:12car il ne sera pas obligé d'employer

00:34:14des pneus durs qui lui pèsent moins

00:34:16et en tout cas s'adaptent moins à la Ferrari

00:34:18Ah c'est cette année

00:34:20qu'il y aura 400 Grand Prix, putain incroyable

00:34:24ça n'arrêtera jamais

00:34:26mais lui il n'a pas 200 podium du coup

00:34:28Ah !

00:34:341004 victoires

00:34:38106 podiums

00:34:54106 podiums

00:35:00il n'est rien

00:35:08il n'est rien

00:35:32Ah bah oui on en est loin

00:35:38Mission 33

00:36:08Mission 33

00:36:22Ouais

00:36:24Ouais

00:36:36Oula

00:36:54Je vais te dire ce qui sépare Alonso

00:36:56et Lewis

00:36:58Vas-y

00:37:00Dis-moi

00:37:04Je vais te dire ce qui les sépare

00:37:06c'est le talent

00:37:08Il y a un problème chez Ferrari

00:37:10J'ai marre

00:37:12Il y a un problème

00:37:14J'ai marre

00:37:16J'ai marre

00:37:18J'ai marre

00:37:20J'ai marre

00:37:22J'ai marre

00:37:28Ah il y a un problème chez Red Bull

00:37:30plutôt

00:37:3272 victoires

00:37:3482 podiums

00:37:36Et après on ose nous dire

00:37:38qu'Alonso est meilleur qu'Hamilton

00:37:42Aïe aïe aïe

00:37:46Alors certes la voiture joue

00:37:48mais les choix de carrière aussi

00:37:50Lewis

00:38:20Lewis

00:38:34Alors là

00:38:36Alonso Hamilton épisode 2

00:38:50Alonso Hamilton épisode 2

00:39:20Alonso Hamilton épisode 2

00:39:22Alonso Hamilton épisode 2

00:39:24Alonso Hamilton épisode 2

00:39:26Alonso Hamilton épisode 2

00:39:28Alonso Hamilton épisode 2

00:39:30Alonso Hamilton épisode 2

00:39:32Alonso Hamilton épisode 2

00:39:34Alonso Hamilton épisode 2

00:39:36Alonso Hamilton épisode 2

00:39:38Alonso Hamilton épisode 2

00:39:40Alonso Hamilton épisode 2

00:39:42Alonso Hamilton épisode 2

00:39:44Alonso Hamilton épisode 2

00:39:46Alonso Hamilton épisode 2

00:39:48Alonso Hamilton épisode 2

00:39:50Alonso Hamilton épisode 2

00:39:52Alonso Hamilton épisode 3

00:39:54Alonso Hamilton épisode 3

00:40:08Alonso

00:40:10à plus de 6 ans, au 20e

00:40:122002, 2009, 2002

00:40:14mais c'est vrai

00:40:18C'est quoi ce drapeau jaune ?

00:40:22Un drapeau jaune imaginaire.

00:40:49C'est bon, il est parti.

00:40:51Il y a un connard qui est resté appuyé sur le bouton drapeau jaune.

00:41:18C'est pas vrai Jacques ?

00:41:20C'est celui qui a moins peur finalement.

00:41:22Quand vous tournez sur un circuit, on écoutait comment passait la concurrence dans les grands cours.

00:41:29En tout cas, Alonso il a tout compris.

00:41:31Hamilton est pas dans une bonne séquence, il est pas dans une bonne phase de performance.

00:41:34Il est en 38 et il ralentit indirectement Vettel et Weber.

00:41:37Donc Alonso en profite pour travailler de tout ce qu'il a.

00:41:39Parce que Vettel vient de s'emparer du Weber dans le premier secteur parce qu'il sait qu'il ne peut pas rester vers Hamilton.

00:41:42Hamilton est trop lent.

00:41:43Une 38 sur le dernier tour pour Hamilton.

00:41:45Une 36-8 pour Alonso. Il a perdu une seconde 2 déjà.

00:41:47Donc il a réagi dans le premier secteur en se montrant rapide.

00:41:50Et là, on sait que Vettel va falloir qu'il fasse Hamilton.

00:41:52Vous voyez, il a déjà perdu quasiment 3 secondes, 4 secondes.

00:41:55Il y avait 0-8, il y avait 2, et maintenant il y a 3-2.

00:41:58Et encore plus rapide.

00:41:59Et une 35-551 devant ce qui est affiché en bas.

00:42:02Je ne sais pas d'où il le sort celui-là parce qu'on ne l'a pas vu passer.

00:42:04C'est en tout cas extraordinaire.

00:42:06Une 36-8 sur celui-là, c'est déjà pas mal.

00:42:08Elle est en 38 pendant le deuxième partiel.

00:42:10Le meilleur tour.

00:42:11Il y a un problème dans le deuxième secteur pour Hamilton.

00:42:13Vettel aussi, il est gêné par...

00:42:16Il est gêné par Hamilton.

00:42:17Ça fait bien les affaires, je peux vous dire,

00:42:19d'un temps qui aura bien besoin d'avoir 10 secondes d'avance

00:42:21quand il aura passé Hamilton.

00:42:22C'est pour ça qu'il attaque.

00:42:23Là, il est passé en mode qualification à Lanzo

00:42:26parce qu'il sait que Vettel, il ne faut pas le laisser trop près de soi.

00:42:29Et regardez l'écart qu'il vient de poser.

00:42:315 secondes d'avance maintenant, aidé par Hamilton évidemment,

00:42:33qui est un petit peu moins bien en ce moment.

00:42:35On va parler du deuxième secteur.

00:42:36C'est le secteur crucial de Silverstone.

00:42:389 virages.

00:42:399 virages avec Cobbs, Maycott, Beckett, Chappell.

00:42:41C'est-à-dire les 3 enchaînements les plus terribles peut-être de la saison.

00:42:45C'est sûr.

00:42:46220 de moyenne sur ses...

00:42:48On rentre avec ce qu'on a vu tout à l'heure à 300 kmh, 250, 220.

00:42:51Pour le deuxième et 250 pour le troisième.

00:42:52Magnifique.

00:42:53Alors je rappelle également les nouveautés sur la Ferrari,

00:42:55même si c'est pas Vettel.

00:42:56Nouvel aileron arrière, nouveau sous-bassement,

00:42:59modification sur l'aileron avant.

00:43:01C'est presque un modèle P, comme on dit.

00:43:04Vous avez vu comment elle installe la voiture d'Amixem dans les courbes.

00:43:06Elle part de l'arrière, trop brutalement,

00:43:08il use trop ses pneus arrière, trop chaud.

00:43:11C'est un peu en milieu.

00:43:18C'était pas mal au début, mais là...

00:43:22C'est pas ouf, quoi.

00:43:40Alonso, on l'a dit, on l'a essoufflé.

00:43:41Là, il y a Hamilton qui est derrière, c'est ton meilleur allié.

00:43:43Il faut que tu fasses du chrono pour avoir du temps d'avance sur Vettel.

00:43:47Donc là, il suffit de tous passer à Vettel.

00:43:49Je rappelle, l'écart sur 4 tours, il était de 8 dixièmes,

00:43:52et puis de 2 secondes, et puis de 3 secondes 2,

00:43:54et maintenant, c'est 5 secondes 2,

00:43:55et ensuite 6 secondes 8, 5 tours plus tard.

00:43:57C'est incroyable.

00:43:58Et 35.7 dans le dernier pointage, pour Alonso.

00:44:00Mais en cours, il y a un retour à 35.551,

00:44:03qui n'est pas le bon.

00:44:04Après, celui qui apparaît, c'est-à-dire que nous,

00:44:05on a, sur l'écran de télémesure, une 35.769.

00:44:08C'est ça, le bon.

00:44:09Alors, bien sûr qu'il peut les molester, ces pneus.

00:44:11Mais il aime ses pneus tendres.

00:44:13Par contre, Alonso, je vous rappelle,

00:44:14ses pneus tendres, c'est les mêmes.

00:44:15Il montre, naturellement, que c'est les mêmes tendres depuis le début de la saison.

00:44:18Vettel, c'est clair.

00:44:19Vettel, non.

00:44:20Et là, ils sont en train aussi de nous aider leurs pneus,

00:44:21dans l'attentivité de Hamilton.

00:44:23Avec Vettel, là ?

00:44:24Oui, il est en train de chercher l'ouverture.

00:44:26Sébastien Vettel.

00:44:28C'est de cet endroit-là, de toute façon...

00:44:30C'est difficile de faire le malin.

00:44:55Il fait un tour à tenir.

00:45:00Et oui, ça va vite.

00:45:01Alors, regardez ici.

00:45:02Un petit peu large ici.

00:45:04Et là.

00:45:05Et puis large de l'autre côté, du coup.

00:45:07Il a levé.

00:45:08Il a levé.

00:45:09Il a levé au premier.

00:45:10Il a levé au second.

00:45:11Au second inverse.

00:45:12Là, c'est à l'autre côté.

00:45:13Vettel est là.

00:45:14Vettel est juste derrière Hamilton.

00:45:16Et vous pouvez oublier Button, parce qu'il n'est pas dans ce groupe-là.

00:45:18Button, il est là.

00:45:19Malsa, il n'est pas loin non plus.

00:45:20Il revient.

00:45:21Il revient.

00:45:22Il est ici, pilote.

00:45:23Vous savez, déjà, au Canada,

00:45:24rappelez-vous, Alonso, il était un peu frustré

00:45:25quand il se débarque sous le moteur de sécurité.

00:45:27Alors qu'il était en première ligne.

00:45:29Donc là, il va se servir de tous les avantages.

00:45:32Des endroits un peu gravouillés encore.

00:45:34De ses pneus tendres.

00:45:36Ils conviennent parfaitement.

00:45:38En tout cas, 8,3 secondes maintenant.

00:45:40C'est l'avance d'Alonso sur Hamilton.

00:45:43Et il n'a pas fait la bonne opération, en fait.

00:45:45Il ne revient non plus de...

00:45:46Enfin, de l'être derrière.

00:45:48C'est le meilleur point, culturellement.

00:45:50C'est le jeu de la course.

00:45:51Et là, Hamilton, il est ralenti.

00:45:52Et puis, devant la pression d'Alonso,

00:45:53les mécaniciens l'ont su de sa vie aussi.

00:45:55On a voulu travailler très vite.

00:45:56Et puis, voilà.

00:45:57Quand on veut aller trop vite, on fait des erreurs.

00:45:58Pour gagner un dixième, on perd des secondes.

00:46:00Ce qui vient d'arriver, à mon avis...

00:46:01Ce qui vient d'arriver à l'étape.

00:46:04En tout cas, il essaie de trouver l'ouverture.

00:46:07Mais lui aussi, il sent maintenant...

00:46:08C'est qu'au grand début,

00:46:09ce que vous avez vu juste derrière,

00:46:10ça peut aller.

00:46:11Mais vos pneus, ils fusent très vite, également.

00:46:12On revoit ici Michael Schumacher.

00:46:14Alors là...

00:46:16Il commence bien, quand même.

00:46:17Franchement, il est bien.

00:46:18C'est un gars, c'est impeccable.

00:46:19Je n'ai rien à dire.

00:46:20Ouais, j'ai vu ça.

00:46:21Bon, c'est pas grave.

00:46:22Je corrigerai.

00:46:25D'aventure.

00:46:29Je ne suis pas sûr que ça soit ce gros chose.

00:46:50Putain, comme il est collé !

00:46:52Le mec, il le pousse, limite, quoi !

00:47:20Ah oui, mais incroyable.

00:47:21Il nous a collés.

00:47:51Ah oui, c'est bien.

00:48:17Il n'est pas loin, il est à une seconde et un dixième derrière.

00:48:21Et Bethel, en sortant en descente,

00:48:22sur son premier tour rapide,

00:48:23est en 29.7,

00:48:24soit meilleur temps dans le premier secteur.

00:48:26Pour Sébastien Bethel,

00:48:27qui est pour l'instant en sixième,

00:48:29mais qui s'est arrêté pour la troisième course.

00:48:30Il y a deux arrêts devant lui

00:48:31pour Massa, Botten et Weber.

00:48:32Évidemment, deux arrêts seulement pour Alonso.

00:48:39Et Bethel, il est bien revenu sur Marc Weber.

00:48:43Alors Bethel, il va avoir du travail devant lui.

00:48:45En gros, quand Massa, Botten et Weber

00:48:46se seront observés,

00:48:48il aura arrêt pour changer de pneumatique.

00:48:49Il va s'occuper d'une piste dégagée.

00:48:51Et voilà, on se prépare du côté

00:48:52de Redwood pour appeler Weber,

00:48:53qui vient de rentrer dans les stands.

00:48:54Et donc, Botten a maintenant la possibilité

00:48:56d'aller chercher son chronomètre.

00:48:57Alors vous savez,

00:48:58quand vous passez dans les stands

00:48:59et que vous franchissez le chronométrage,

00:49:00vous récupérez deux secondes

00:49:01sur la personne qui reste en piste.

00:49:02Ça, c'est avéré maintenant,

00:49:03puisqu'il était une seconde plus

00:49:04devant Botten.

00:49:05Et lorsqu'il rentre au stand,

00:49:06il se retrouve avec trois secondes d'arrêt.

00:49:10Mais Jacques, j'ai envie, pardon,

00:49:11en poussant le raisonnement un peu à l'absurde,

00:49:13est-ce que ce serait possible

00:49:15de rentrer au stand ?

00:49:16Absolument.

00:49:17Et gagner la course ?

00:49:18Écoutez, je vous rappelle un peu historique.

00:49:19Toi, tu me donnes 1 993,

00:49:20et à fin de séminaire,

00:49:21t'as une meilleure courante.

00:49:22C'est mieux pour vous.

00:49:23En passant dans les stands.

00:49:24En passant dans les stands.

00:49:25Donc effectivement,

00:49:26mais ça évite...

00:49:27Vous le savez, oui.

00:49:28Jean-Louis, je me permets de...

00:49:29La pluie, regardez.

00:49:30Est-ce que ce sont des coups de feu

00:49:31ou est-ce que c'est la pluie ou...

00:49:32La pluie ou...

00:49:33En tout cas, il est aux prises

00:49:34avec Philippe et Marcel.

00:49:35Il faut qu'ils s'en débarrassent très vite.

00:49:36Sébastien Betel, s'il veut aller chercher

00:49:38Il s'est décalé tout de suite.

00:49:39Il s'est accroché là.

00:49:40Autoritaire.

00:49:42Il est passé.

00:49:43Super.

00:49:44Donc il avait l'avantage, c'est vrai.

00:49:46C'est passé fin quand même.

00:49:47Betel qui a dépassé Marcel

00:49:48sur le 34e.

00:49:49Et là,

00:49:50il est à l'assaut sur le chronomètre.

00:49:51Il a 24 secondes de retard

00:49:52sur Alonso qui est rentré au stand.

00:49:53Ça, c'est là que ça va souffler.

00:49:5640e tour.

00:49:57Alonso, le voici, il est en tête.

00:49:59Il a bénéficié d'un problème

00:50:00des Red Bull au stand

00:50:01pour récupérer cette 1re place.

00:50:02Il s'est construit d'avance

00:50:03considérable en servant

00:50:04Jean-Louis Sabitone.

00:50:05Jean-Louis Sabitone,

00:50:06on a un ré-impeccable

00:50:07pour la Scuderia Ferrari

00:50:08et ça repart pour Alonso.

00:50:09Il a gardé cette 1re

00:50:10jusqu'à la fin.

00:50:11On peut dire que

00:50:12ces pneus conviennent parfaitement

00:50:13à la voiture

00:50:14parce qu'ils économisent

00:50:15ou en tout cas,

00:50:16elles les plus ou moins

00:50:17que les Matins à Marseillaise

00:50:18et même les Red Bulls.

00:50:19Beton vient de s'arrêter

00:50:21et en tout cas,

00:50:22Betel me semble-t-il

00:50:24est 2e.

00:50:26Et il a dépassé Sabitone.

00:50:28Oh, il est en retard,

00:50:29Beton, à la sortie des stands.

00:50:31Le moteur est démarré pourtant.

00:50:32Le moteur est démarré.

00:50:33Il y a un souci,

00:50:34ils ont perdu quelque chose.

00:50:35Un découp peut-être, regardez.

00:50:36Il n'y a pas découp.

00:50:37Si.

00:50:38Il manque peut-être un découp.

00:50:39En tout cas,

00:50:40on a eu la sensation

00:50:41que le réalisateur

00:50:42voulait nous montrer ça.

00:50:43On va surveiller

00:50:44s'il ne le voit pas.

00:50:45Voilà.

00:50:46Regardez, il est reparti.

00:50:47Il n'a pas fixé la roue.

00:50:48La roue s'en va.

00:50:49Regardez, regardez.

00:50:50Elle n'est pas fixée.

00:50:51Et vous avez vu,

00:50:52il a changé de pistolet

00:50:53parce qu'il y a un problème

00:50:54sur son premier pistolet.

00:50:55Il a pris ce qu'on a fait

00:50:56à l'intérieur.

00:50:58Évidemment, désolé,

00:50:59mais lui,

00:51:00il n'avait pas terminé son travail.

00:51:01Il a eu un problème

00:51:02avec son premier pistolet.

00:51:03Il a changé de pistolet.

00:51:04Et du coup,

00:51:05il a pensé légitimement,

00:51:06d'ailleurs,

00:51:07que c'est ce qu'il peut avoir fait.

00:51:08Mais c'est vrai.

00:51:09On lève la main.

00:51:10Il n'avait pas levé la main.

00:51:11Donc, il a déroulé

00:51:12le garçon.

00:51:13Il est mort.

00:51:14Ah, dommage.

00:51:15Pour Dansel Button

00:51:16qui avait fait

00:51:17une pitch exemplaire.

00:51:18En tout cas,

00:51:19sa place du groupe

00:51:20à Milton

00:51:21c'était

00:51:22à la fin.

00:51:23Donc,

00:51:24il n'avait pas

00:51:25le droit

00:51:26à Milton

00:51:27exactement en troisième position

00:51:28il me semblait.

00:51:29Pour l'instant,

00:51:30il est troisième

00:51:31parce que Massard

00:51:32pense qu'il a fait une erreur.

00:51:33Il est devant

00:51:34la première partie.

00:51:35C'est ce que je vous disais.

00:51:36Maintenant,

00:51:37il va falloir

00:51:38trancher le gardien.

00:51:3910 secondes

00:51:40à Lanzo Vettel.

00:51:41Vettel,

00:51:42pour reprendre cela,

00:51:43il faut quand même

00:51:44encore

00:51:4511 tours.

00:51:4611 bientôt.

00:51:47Donc,

00:51:48ça m'apparaît

00:51:49très compliqué.

00:51:50Mais la position,

00:51:51l'avantage de Vettel,

00:51:52c'est qu'il peut gérer

00:51:53sa situation.

00:51:54Regardez ce qui s'est passé.

00:51:56Et là, du coup,

00:51:57ça a permis à Lewis Hamilton

00:51:58de s'infiltrer à l'intérieur.

00:51:59Il a perdu exactement

00:52:003 secondes

00:52:01sur les plus rapides

00:52:02dans son premier tour.

00:52:03Et Massard,

00:52:04c'est pas arrêté.

00:52:05Il a des pneus

00:52:06un peu diffusés.

00:52:07Donc,

00:52:08sans conformance

00:52:09de Hamilton

00:52:10qui vient de s'arrêter.

00:52:11Allez, hop.

00:52:12Alors,

00:52:13je me disais,

00:52:14c'est Vettel

00:52:15qui peut

00:52:16gérer la situation.

00:52:17Jacques,

00:52:18il a 77 points d'avance

00:52:19que celui qui le possède.

00:52:20Donc,

00:52:21trois victoires.

00:52:2277 points d'avance,

00:52:23c'est comme maintenant.

00:52:24Quasiment à un point près, quoi.

00:52:54Allez, on est en train

00:52:55de voir le stand avec Massard.

00:52:56Juste, on va en profiter

00:52:57pour marquer notre position.

00:52:58Il y a le Clio Renault Sport Cup

00:52:59de 23 550 euros

00:53:00gagné par Thiago Sor.

00:53:01Actuellement,

00:53:02en quelle position se trouvent

00:53:03Lewis Hamilton ?

00:53:04Vous avez 5 minutes

00:53:05pour envoyer votre réponse

00:53:06par SMS le 7-14-14.

00:53:07Je vous rappelle,

00:53:08le 36-80.

00:53:09Bien entendu,

00:53:10nous gagnons

00:53:11pour notre podium.

00:53:12Top !

00:53:18En quelle position

00:53:19se trouve Hamilton ?

00:53:20Le 36-80 ou le 7-14-14.

00:53:21Je vous rappelle

00:53:22qu'il y a le Clio Sport Cup

00:53:23de 23 550 euros

00:53:24gagné par Thiago Sor.

00:53:25Actuellement,

00:53:26en quelle position

00:53:27se trouve

00:53:28Lewis Hamilton ?

00:53:29Je vous rappelle

00:53:30que le Clio Sport Cup

00:53:31de 23 550 euros

00:53:32gagné par Thiago Sor.

00:53:33En quelle position

00:53:34se trouve

00:53:35Lewis Hamilton ?

00:53:36La position

00:53:37de l'état d'une plus grande

00:53:38puissance,

00:53:39qui entoure

00:53:40la partie

00:53:41pompe à air

00:53:42qui est la version

00:53:43plus puissante

00:53:44comme le Clio Sport Cup.

00:53:45En quelle position

00:53:46se trouve

00:53:47Lewis Hamilton ?

00:53:48La position

00:53:49de l'état d'une plus grande

00:53:50puissance,

00:53:51la partie

00:53:52deuxième jour de l'année.

00:53:54Il y a eu un changement d'avis.

00:53:56Il y a eu un changement d'avis.

00:53:58Il y a eu un changement d'avis.

00:54:00Il y a eu un changement d'avis.

00:54:02Il y a eu un changement d'avis.

00:54:04Il y a eu un changement d'avis.

00:54:06Il y a eu un changement d'avis.

00:54:08Il y a eu un changement d'avis.

00:54:10Il y a eu un changement d'avis.

00:54:12Il y a eu un changement d'avis.

00:54:14Il y a eu un changement d'avis.

00:54:16Il y a eu un changement d'avis.

00:54:18Il y a eu un changement d'avis.

00:54:20Il y a eu un changement d'avis.

00:54:22Il y a eu un changement d'avis.

00:54:24Il y a eu un changement d'avis.

00:54:26Il y a eu un changement d'avis.

00:54:28Il y a eu un changement d'avis.

00:54:30Il y a eu un changement d'avis.

00:54:32Il y a eu un changement d'avis.

00:54:34Il y a eu un changement d'avis.

00:54:36Il y a eu un changement d'avis.

00:54:38Il y a eu un changement d'avis.

00:54:40Il y a eu un changement d'avis.

00:54:42Il y a eu un changement d'avis.

00:54:44Il y a eu un changement d'avis.

00:54:46Il y a eu un changement d'avis.

00:54:48Il y a eu un changement d'avis.

00:54:50Il y a eu un changement d'avis.

00:54:52Il y a eu un changement d'avis.

00:54:54Il y a eu un changement d'avis.

00:54:56Il y a eu un changement d'avis.

00:54:58Il y a eu un changement d'avis.

00:55:00Il y a eu un changement d'avis.

00:55:02Il y a eu un changement d'avis.

00:55:04Il y a eu un changement d'avis.

00:55:06Il y a eu un changement d'avis.

00:55:08Il y a eu un changement d'avis.

00:55:10Il y a eu un changement d'avis.

00:55:12Il y a eu un changement d'avis.

00:55:14Il y a eu un changement d'avis.

00:55:16Il y a eu un changement d'avis.

00:55:18Il y a eu un changement d'avis.

00:55:20Il y a eu un changement d'avis.

00:55:22Il y a eu un changement d'avis.

00:55:24Il y a eu un changement d'avis.

00:55:26Il y a eu un changement d'avis.

00:55:28Il y a eu un changement d'avis.

00:55:30Il y a eu un changement d'avis.

00:55:32Il y a eu un changement d'avis.

00:55:34Il y a eu un changement d'avis.

00:55:36Il y a eu un changement d'avis.

00:55:38Il y a eu un changement d'avis.

00:55:40Il y a eu un changement d'avis.

00:55:42Il y a eu un changement d'avis.

00:55:44Il y a eu un changement d'avis.

00:55:46Il y a eu un changement d'avis.

00:55:48Il y a eu un changement d'avis.

00:55:50Il y a eu un changement d'avis.

00:55:52Il y a eu un changement d'avis.

00:55:54Il y a eu un changement d'avis.

00:55:56Il y a eu un changement d'avis.

00:55:58Il y a eu un changement d'avis.

00:56:00Il y a eu un changement d'avis.

00:56:02Il y a eu un changement d'avis.

00:56:04Il y a eu un changement d'avis.

00:56:06Il y a eu un changement d'avis.

00:56:08Il y a eu un changement d'avis.

00:56:10Il y a eu un changement d'avis.

00:56:12Il y a eu un changement d'avis.

00:56:14Il y a eu un changement d'avis.

00:56:16Il y a eu un changement d'avis.

00:56:18Il y a eu un changement d'avis.

00:56:20Il y a eu un changement d'avis.

00:56:22Il y a eu un changement d'avis.

00:56:24Il y a eu un changement d'avis.

00:56:26Il y a eu un changement d'avis.

00:56:28Il y a eu un changement d'avis.

00:56:30Il y a eu un changement d'avis.

00:56:32Il y a eu un changement d'avis.

00:56:34Il y a eu un changement d'avis.

00:56:36Il y a eu un changement d'avis.

00:56:38Il y a eu un changement d'avis.

00:56:40Il y a eu un changement d'avis.

00:56:42Il y a eu un changement d'avis.

00:56:44Point sortant complet.

00:56:46Point sortant.

00:56:48C'était 2023-2024.

00:57:18C'est ce qu'il faut faire.

00:57:19Fais ce que tu peux.

00:57:20En gros, c'est une carte blanche.

00:57:21Fais ce que tu peux pour rester devant, mais on a quand même besoin d'économiser

00:57:22un peu d'essence.

00:57:23Dieu sait que ce n'est pas simple.

00:57:24La consommation aussi, excusez-moi, c'est 2,41 kg en moyenne.

00:57:25Et on a Marco Versaillais qui est sur les talons maintenant de la McLaren.

00:57:26C'est ce qu'il faut faire.

00:57:27C'est ce qu'il faut faire.

00:57:28C'est ce qu'il faut faire.

00:57:29C'est ce qu'il faut faire.

00:57:30C'est ce qu'il faut faire.

00:57:31C'est ce qu'il faut faire.

00:57:32C'est ce qu'il faut faire.

00:57:33C'est ce qu'il faut faire.

00:57:34C'est ce qu'il faut faire.

00:57:35C'est ce qu'il faut faire.

00:57:36C'est ce qu'il faut faire.

00:57:37C'est ce qu'il faut faire.

00:57:38C'est ce qu'il faut faire.

00:57:39C'est ce qu'il faut faire.

00:57:40C'est ce qu'il faut faire.

00:57:41C'est ce qu'il faut faire.

00:57:42C'est ce qu'il faut faire.

00:57:43C'est ce qu'il faut faire.

00:57:44C'est ce qu'il faut faire.

00:57:45C'est ce qu'il faut faire.

00:57:46C'est ce qu'il faut faire.

00:57:47C'est ce qu'il faut faire.

00:57:48C'est ce qu'il faut faire.

00:57:49C'est ce qu'il faut faire.

00:57:50C'est ce qu'il faut faire.

00:57:51C'est ce qu'il faut faire.

00:57:53Saturday Race.

00:57:54Oui, mais c'est samedi en heure locale, je pense.

00:57:57Tout simplement.

00:57:58Comme tout le temps, en fait.

00:58:03Comme l'année dernière.

00:58:05Comme cette année, ça sera 22h en heure locale, samedi.

00:58:08C'est pour ça qu'ils mettent Saturday Race.

00:58:13Pour moi, c'est ça.

00:58:14Il n'y a pas de...

00:58:17C'est parce que Saturday Race, c'est marqué avec une étoile.

00:58:21Bah oui, il faut réfléchir un peu.

00:58:27Et chez nous, ce sera dans la nuit.

00:58:307h du mat.

00:58:33Tout simplement.

00:58:38Ah oui.

00:58:51En tout cas, maintenant, ce qui est certain, c'est que...

00:58:53Oui, on applaudit, parce qu'évidemment, ça fait 2 remontées sur le podium.

00:58:55Ça, c'est pas mal pour l'étudiante autrichienne.

00:59:00Qu'est-ce qui se passe derrière ?

00:59:02C'est ça.

00:59:03En tout cas, pour l'instant, vous avez Alonso.

00:59:04Vettel a 17 secondes.

00:59:05On sait que Vettel, lui, cette 2e place roule très bien.

00:59:07Fondamentalement, parce qu'il a tellement d'avance sur ses concurrents directs.

00:59:10Et je rappelle que son concurrent direct avant de monter, c'était Button.

00:59:12Il vient de la redonner.

00:59:13Après, c'est Webber.

00:59:14Et pour l'instant, il a mis 17 secondes.

00:59:16C'est quoi ?

00:59:17On dirait que c'est Massa.

00:59:21Alors, on va dire à Massa, il reste 7 tours.

00:59:23Il pourrait ne pas terminer, ça, tu sais.

00:59:24La question n'est pas de maintenant.

00:59:25Elle était un petit peu précédente.

00:59:26Voilà.

00:59:27En tout cas, à la méthode de tourner en 1.384, Massa a 1.358.

00:59:30Il a 11 secondes.

00:59:31Il sait que ça peut être encore jouable.

00:59:33Ils sont dans les mêmes problèmes.

00:59:34Par exemple, les combats de l'arène, tout seul.

00:59:36Les pêchés, ils sont dans les mêmes problèmes.

00:59:38C'est vrai qu'on va dire à Massa, il est en train de ralentir la cadence.

00:59:41Et tu peux encore la voir.

00:59:42Il pourrait encore revenir.

00:59:43Attention, ça pourrait être encore un coup de plus.

00:59:47C'est dur.

00:59:48Oui, c'est dur.

00:59:49C'est dur.

00:59:50Rosberg est 6e.

00:59:53Perez n'en a pas lâché du Grand Prix.

00:59:54Sur 6e, il s'était mis à faire un super Grand Prix, Perez.

00:59:58Chouard est 9e.

00:59:59Oui, Chouard est 9e.

01:00:00La dernière phase, c'est Albert Paris, 18e.

01:00:02Avec un stop & go, ce n'est pas mal.

01:00:03Oui.

01:00:07Et d'ailleurs, en 8e position, on l'a aussi mis 4 fois.

01:00:09On ne les a pas beaucoup vus au Grand Prix.

01:00:10Non.

01:00:11On les a pas beaucoup vus au GP.

01:00:12En position de course, il a réussi à tirer son épaule de tout jeu.

01:00:14Et dans tout ce que l'on a fait, Christophe, ils font les premiers tests au Nürburgring

01:00:18pour le prochain Grand Prix, le Grand Prix d'Allemagne, avec des échappements classiques.

01:00:21Ils vont très probablement abandonner définitivement ces échappements qui soufflaient à l'avant des fantômes.

01:00:26Parce qu'avec la nouvelle règle sur le soufflage, c'est terrible et naturellement pénalisé.

01:00:32Vous avez tout taxé en construction d'un voiture d'architecture sur ce moteur Renault qui maintenant est un peu plus...

01:00:40Un Crosbeck qui souffle.

01:00:44Le pilote.

01:01:10On en est là.

01:01:11Ça peut encore un petit peu évoluer parce que Hamilton n'a plus que 9,8 secondes d'avance sur Massa.

01:01:16Et regardez, sur les yeux, Perez est revenu à une demi-seconde.

01:01:19Ce qui est sûr, c'est que sa monoclasse est très économe en pneumatique.

01:01:22Il a fait 4 tours.

01:01:23Il est bien plus menaçant sur Rosberg.

01:01:25Rosberg, il a plus de pneus.

01:01:26Il a lancé sa radio un petit peu en criant.

01:01:27Là, ça va être compliqué.

01:01:30C'est 4 tours.

01:01:31Perez, on lui a demandé, je me souviens, jeudi soir, quand on a parlé avec son chauffeur,

01:01:36on lui a demandé quelle était son secret.

01:01:39Non, il est très modeste.

01:01:40Non, c'est surtout la voiture.

01:01:41Moi, je conduis smooth, c'est vrai, mais on se voit.

01:01:44Massa qui attaque.

01:01:46Mais il a maintenu son meilleur temps dans le deuxième secteur.

01:01:48Il a plus que 7,3 secondes de retard sur Hamilton.

01:01:50Donc à la régulière, c'est impossible.

01:01:51Hamilton, il roule au vapeur d'essence.

01:01:531,38 dans le dernier tour.

01:01:56Donc il est un bon pick-up.

01:01:57C'est-à-dire qu'il y a une bonne turbine qui est dans le fond.

01:01:59C'est dur à y avoir pour les pomper les dernières coupes.

01:02:01On va avoir toujours au moins un litre.

01:02:02Oui, il faut en laisser pour les trois.

01:02:05Il est là, il a éclaté le contact de vie.

01:02:07Je vais le ramener à la radio.

01:02:12Il a 9h15, c'est mort.

01:02:15Il doit être en train de dire qu'est-ce que je fais.

01:02:17Est-ce que je montre la cadence ?

01:02:18Parce que de toute façon, je ne peux rien faire.

01:02:20C'est terrible de voir ça.

01:02:21On l'avait vu l'année dernière avec Philippe et Massa.

01:02:23Il y a deux ans, avec Philippe, il avait un petit souci de consommation.

01:02:26Quel dommage pour ça qu'il tombe dessus.

01:02:27Il menaçait la course.

01:02:29En tout cas, Massa, pour l'instant, il fait une grande prise du contrôle

01:02:31pour aller chercher la quatrième place.

01:02:35Rappelez-vous qu'à Valence, au Camp de l'Europe,

01:02:36on a demandé à Hamilton de rouler moins vite.

01:02:39C'était un propre délit.

01:02:40Il a fait un raccord du Camp de l'Europe.

01:02:41Vous ne pouvez pas rouler moins vite.

01:02:42L'économie, c'est qu'il ne peut pas rouler.

01:02:43Il ne peut pas rouler.

01:02:44Il ne peut pas rouler moins vite.

01:02:45C'est excellent.

01:02:46Et Perez, qui a perdu un tout petit peu de temps derrière toi.

01:02:49Il était très proche de Nico Rosberg.

01:02:50Il se retrouve à une petite seconde maintenant de Rosberg

01:02:53qui l'a difficulté de réussir avec cette pneumatique.

01:02:54Et Massa en roule ici, cinquième.

01:02:55Et il revient.

01:02:56Il a retrouvé encore une seconde dans le deuxième partiel.

01:02:59Il me semble qu'il a un tout petit peu accéléré.

01:03:01Il est légèrement en rythme.

01:03:02Et Walker, il est en train de revenir.

01:03:03Il est très bon sur l'étal aussi.

01:03:04Voilà.

01:03:05Ça va être sympa l'équivalent.

01:03:06Je crains qu'on lui dise de bien vouloir rester derrière.

01:03:09Il reste deux tours en même temps.

01:03:10On ne le dira pas.

01:03:11Oui.

01:03:12On l'a conçu.

01:03:13On l'a conçu.

01:03:14Il ne va pas venir.

01:03:15Il n'y a aucune raison.

01:03:16Je ne le vois pas le passer pour moi quand même.

01:03:17Oui.

01:03:18C'est sûr qu'il n'est pas très gênant qu'il marque des points

01:03:20pour assurer la deuxième place.

01:03:21Ça fait des points pour sa deuxième place.

01:03:23Oui.

01:03:25Donc, à l'intérieur de l'Australie.

01:03:26Oui.

01:03:27Et M. Weber.

01:03:29Je ne sais pas trop de la banque centrale.

01:03:31Je regarde les points de Weber.

01:03:32Il vient de prendre 3 dixièmes encore.

01:03:35Il soit 19 secondes, 4 dixièmes.

01:03:37Et 4 dixièmes avant de l'hôtel.

01:03:38Oui.

01:03:39Il avait filé tout à l'heure.

01:03:40Oui.

01:03:41Par contre, je vais vous dire.

01:03:42Weber, il ne va pas se faire apprécier

01:03:43de ses petits camarades de tourisme.

01:03:44Non.

01:03:45Parce que là, il est en train de demander

01:03:46beaucoup à son moteur

01:03:47alors qu'il n'y a plus grand-chose à gagner.

01:03:48Et vous savez, c'est pour ça.

01:03:49Regardez.

01:03:50Voilà.

01:03:51C'est la même image.

01:03:53Voilà.

01:03:56Oui.

01:04:05Exact.

01:04:10Il y avait 4 bonnes raisons à ça.

01:04:11La nouveauté sur la Ferrari.

01:04:12Les pelotons.

01:04:13On en a aussi parlé.

01:04:14L'erreur de l'équipe Red Bull Renault.

01:04:17Et puis la réglementation.

01:04:18Et regardez.

01:04:19Ça y est.

01:04:21Il est en difficulté.

01:04:22Quand même.

01:04:26On va arrêter le cahier.

01:04:34C'est dur.

01:04:35Ouais.

01:04:40C'est sûr que vous voulez pas

01:04:43je vais le regarder.

01:04:44Peut-être.

01:04:45Allez.

01:04:46On va regarder.

01:04:47On va regarder.

01:05:18je pense que c'est un petit coup de radio

01:05:20dernier tour en tout cas pour Alonso

01:05:22je pense sincèrement

01:05:24et dernier tour pour les Red Bull Vettel Weber

01:05:26ça s'est vraiment arrêté d'un coup

01:05:28tiens il y est, ça c'est important

01:05:30lui il va pas lui faire cadeau

01:05:32pour ce début Ricciardo

01:05:34jeune australien, 19ème et dernier

01:05:36assez distancié par son équipier

01:05:3877 secondes, c'est énorme

01:05:40et ça ça va plus bien à la faveur de Jean-Éric Vergne

01:05:42qui est en tête du championnat

01:05:443.5

01:05:46il sera serre entre les Red Bull

01:06:16en tout cas Weber il est là

01:06:18il leurcelle

01:06:20ils sont à des vitesses moins élevées quand même

01:06:30Alonso qui s'impose

01:06:32au terme de cette course

01:06:36qui marque 25 points

01:06:38qui renforce son premier succès de la saison

01:06:40on va revoir le dernier maître

01:06:42entre Vettel et Weber

01:06:44oh là là

01:06:46tiens regarde

01:06:48il est fou le dehors

01:06:50oh putain

01:06:54il l'a foutu dehors, c'est bien ça

01:06:56il s'est imposé les whis

01:07:00ça commence les conneries entre les deux

01:07:06pas content Philippe de perdre la place

01:07:08pour 24e il perd la 5e place

01:07:14la victoire très malheureuse de Fernando Alonso

01:07:16c'est très très malheureuse

01:07:44il a accéléré un peu tôt

01:07:46et du coup il a pu croiser

01:07:48et derrière

01:07:54cette victoire de Fernando Alonso

01:07:56va lui permettre

01:07:58de rester et de maintenir ses espoirs

01:08:00au championnat du monde

01:08:02c'est un fantastique jour

01:08:04très très bien

01:08:06fantastique jour

01:08:32ouais

01:08:54il s'est barré

01:09:02c'est repensé

01:09:04le russe

01:09:06voila

01:09:12il a fait un grand prix splendide

01:09:14il partait 10e

01:09:16mais il va plus facilement faire 3e

01:09:18et puis finalement

01:09:20la contrainte

01:09:22il cette dernière place

01:09:24c'est magnifique

01:09:26et pour l'instant

01:09:28Vettel devant

01:09:30avec Weber deuxième, 124 points

01:09:32il y a évidemment 80 points d'écart entre Weber

01:09:34qui reste un écart conséquent et colossal

01:09:36Alonso, troisième, 112 points

01:09:38Hamilton, quatrième, 109 points

01:09:40Jenson-Breton, cinquième, 109 points

01:09:42et Puma, 152 points

01:09:44en sixième position devant Rosberg et Pétreau-Pichemin

01:09:46il n'y en a pas beaucoup jusqu'au bout

01:09:48il n'y en a rien devant la voiture

01:09:50il n'y en a plus qu'une bout

01:09:52c'est net

01:09:54il y a des branches dans sa chambre

01:09:56bravo

01:09:58c'est une puteur de rappel

01:10:00qui motive un peu

01:10:02oui ça rappelle que Ferrari est la corne dans le domaine de la récolte

01:10:04dès la preuve, je vais donner deux chiffres

01:10:06821ème grand prix aujourd'hui

01:10:08pour la Scuderia

01:10:10207ème victoire

01:10:12c'est un record à chaque fois

01:10:14c'est sympa comme image

01:10:16je ne sais pas

01:10:18c'est vrai que c'est énorme

01:10:20peut-être que c'est en deux fois

01:10:22c'est peut-être en double après course

01:10:24au final

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01:11:50deuxième place.

01:11:51Et on voit aussi que l'Etel, il prend son championnat sur les montagnes.

01:11:53Vous avez vu que là, il a demandé ce qu'il avait voulu, qu'il ait nippé Massa, c'est

01:11:54vrai.

01:11:55Mais il est président de l'équipe.

01:11:56Et Massa, qu'est-ce qu'il a fait ? Il a coupé l'IP4, qu'est-ce qu'il a fait ?

01:11:57Il est bien ralenti.

01:11:58Il n'a pas le terme.

01:11:59Mais attention.

01:12:00Il a posé des traces.

01:12:01Il a posé des traces.

01:12:02Il a tiré.

01:12:03Non, il n'a pas tiré.

01:12:04Il n'a pas tiré.

01:12:05Il n'a pas tiré.

01:12:06Il n'a pas tiré.

01:12:07Il n'a pas tiré.

01:12:08Il n'a pas tiré.

01:12:09Il n'a pas tiré.

01:12:10Il n'a pas tiré.

01:12:12Je vais tirer.

01:12:13Tu me le dis.

01:12:24Il va poser le MPSG au chiottes.

01:12:27Quoi ?

01:12:28J'ai pas l'air à l'arriver enfin.

01:12:35Quelle est le rapport entre le MSG et le cler united en fait ?

01:12:37Elle a plu pour le point de durée en même temps que pour le porte à charge.

01:12:40Il y a même pas VTJumor qui assiste à l'électeur d'Alonso quoi !

01:12:48Ché ! Il y a même pas Hervé ! Ah c'est bien ça !

01:13:10Vous avez l'impression que le train s'arrive et qu'on ne peut plus comprendre où on est allé.

01:13:40Il y a même pas Hervé !

01:13:50Il y a même pas Hervé !

01:13:55Il y a même pas Hervé !

01:14:00Il y a même pas Hervé !

01:14:05Profitez les fans d'Alonso ! Il n'y en aurait plus d'autres des victoires en 2024 ou 2025 ou 2026.

01:14:23Profitez de ce succès !

01:14:35Il y a même pas Hervé !

01:14:38Il y a même pas Hervé !

01:14:41Il y a même pas Hervé !

01:14:44Il y a même pas Hervé !

01:14:47Il y a même pas Hervé !

01:14:50Il y a même pas Hervé !

01:14:53Il y a même pas Hervé !

01:14:56Il y a même pas Hervé !

01:15:00Oh la moto là ! Ca se fuit maintenant !

01:15:09On sent le bois !

01:15:19Alors du coup là, on va partir sur la mission après course.

01:15:23Il reste 1h48 de vidéo.

01:15:26Je doute quand même qu'elle dure autant de temps cette mission d'après course.

01:15:42C'est curieux ça.

01:15:45Ils vont peut-être parler d'autre chose que j'avais fait à un remarque.

01:15:50Ce qui expliquerait pourquoi ça ne dure pas autant de temps.

01:15:54Que ça dure autant de temps.

01:15:57On va bien le voir.

01:16:04Putain ! Cette animation !

01:16:12Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:19Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:22Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:25Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:28Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:31Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:34Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:37Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

01:16:40Avec Sébastien Bourdet et Franck Montagny.

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F1 2011 - Silverstone 9/19 - Course + debrief

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