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NoticiasTranscripción
00:00de las empresas que están
00:06en las calles.
00:06Daniela y el sector automotor
00:10señala que atraviesan un momento
00:10difícil ante la falta de
00:13dólares y escuchen atención.
00:14Estas son los datos en las
00:15cifras que realmente llaman la
00:16atención aseguran que las
00:19importaciones bajaron en un
00:19cuarenta por ciento y que las
00:22ventas en más de un cincuenta
00:23por ciento.
00:27El sector automotor es el que
00:28tiene más de un cincuenta por
00:29ciento de ventas.
00:32El mercado no está pudiendo
00:35absorber el costo de giro que
00:36ha sido reflejado los precios y
00:39eso ha generado que tengamos un
00:40alto nivel alimentario es
00:43veinte, veintitrés, veinte
00:43veinticuatro y ahora tenemos un
00:44gran desafío con las fábricas
00:47porque ya llegan veinte,
00:47veinticinco.
00:48La cámara automotor si se está
00:49afectada por el tema de
00:52empleos entre directos
00:52indirectos son como setenta
00:53por ciento de las fábricas
00:55que se encuentran en el sector
00:56automotor.
00:56El sector de las fábricas
00:57también está afectado por la
01:00contracción del diez por ciento.
01:01Y es preocupante, porque es
01:01gente que ha sido retirada
01:02porque las dos negocios no
01:08orientales.
01:08Calculamos que un quince por
01:09ciento de los espacios que
01:09tenían las concesionarias o
01:12los distribuidores para vender
01:12productos ya se han contraído.
01:15Cuál es el pedido que hace el
01:16sector.
01:17Tenemos que trabajar con el
01:17Gobierno, tenemos que trabajar
01:20con la población con el país.
01:21Para buscar una salida, cuál
01:22es la solución.
01:23La solución es la
01:25sustitución.
01:26A la combustible.
01:30No es real tener un subsidio tan
01:31alto con un país que no tiene
01:34los ingresos con primer mundo.
01:34Hoy la cámara automotor y los
01:38asociados han preguntados.
01:38Pero muy preocupados cómo
01:41revertir esto.
01:42Cómo bajar las pérdidas y si
01:42hay pérdidas en qué tiempo se
01:45pueden recuperar.
01:46Otro de los problemas por los
01:47cuales tiene que atravesar el
01:50transporte pesado, es que a
01:50raíz de la escasez de dólares
01:51que se han sacado de los
01:54bolivianos.
01:54La cantidad de bolivianos que
01:55se han sacado de los bolivianos
01:58que se han sacado de los
01:59bolivianos.
01:59Estamos llegando a once
02:00bolivianos de ella, ya casi
02:01cuatro pesos de lo que antes
02:01valía no. Y y esto va a seguir
02:06subiendo si el Gobierno no hace
02:07nada. No hace algo para que
02:07pueda parar esta situación.
02:10Un ejemplo, por ejemplo, si
02:11antes compraba un repuesto en
02:12mil bolivianos. Ese mismo
02:15repuesto de la misma calidad
02:15del del mismo lugar de donde
02:19viene hoy vale mil trescientos
02:19pesos. Y eso es una escasez
02:20prácticamente de de de los
02:23bolivianos.
02:23Y eso es una escasez de de de
02:24los chacos de los tiros se
02:27lleva a las industrias y de las
02:28industrias lo llevan los que
02:29viajan en el tema internacional
02:34para exportación.
02:34También ha bajado, o sea, hay
02:35una ya va a haber una y hay una
02:38escasez ahorita, prácticamente
02:39de de de trabajo ya. Y esto es
02:42una cadena, pero no que que va
02:42a ir generando hasta el
02:45último. Hay dólares para
02:46ustedes en la calle. No hay
02:47dinero para los bolivianos.
02:47No hay dinero para los
02:49bolivianos.
02:50No hay dinero para los
02:53bolivianos.
02:54Entonces, cuando se coge un
02:54país de otro país, acá, el
02:56reto nos pagan en dólares y lo
02:57hacen al depósito en ese país
02:57y cuando quieran recoger acá,