ÇİNLİ OTOMOTİV DEVİ BYD’YE VERGİ AYRICALIĞI GELDİ !
Destek Olmak İçin:
https://www.youtube.com/channel/UCojOP7HHZvM2nZz4Rwnd6-Q/join
Özlem Gürses'le 5 Dakikada Dünya Gündemi
Podcast Linki : https://open.spotify.com/episode/2BrfT4VHgTtUJcevyM2cLn?si=rIy-2Q8eS7O0y9zvblRArw
Özlem Gürses gündemi sizin için yorumluyor...
•••
Yeni Videolardan Haberdar Olmak İçin - https://bit.ly/3dEwomR
•••
- Sosyal Medya -
https://www.instagram.com/ozlemgurses/
https://twitter.com/OzlemGurses
http://www.ozlemgurses.com/
•••
Bize Ulaşmak ve İşbirliği Yapmak İçin : iletisim@ozlemgurses.com
#ÖzlemGürses #BYD #vergi
Destek Olmak İçin:
https://www.youtube.com/channel/UCojOP7HHZvM2nZz4Rwnd6-Q/join
Özlem Gürses'le 5 Dakikada Dünya Gündemi
Podcast Linki : https://open.spotify.com/episode/2BrfT4VHgTtUJcevyM2cLn?si=rIy-2Q8eS7O0y9zvblRArw
Özlem Gürses gündemi sizin için yorumluyor...
•••
Yeni Videolardan Haberdar Olmak İçin - https://bit.ly/3dEwomR
•••
- Sosyal Medya -
https://www.instagram.com/ozlemgurses/
https://twitter.com/OzlemGurses
http://www.ozlemgurses.com/
•••
Bize Ulaşmak ve İşbirliği Yapmak İçin : iletisim@ozlemgurses.com
#ÖzlemGürses #BYD #vergi
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Emre büyük bir kariyer yaptı bu alanda kendisine, sadece Türkiye'de değil dünyada da saygın bir otomotiv gazetecisi oldu.
00:08Bütün özel haberler onda, bütün sektörü bilir, dünyada ne olduğunu bilir, tasarımı bilir, ekonomisini bilir, yatırım haberlerini bilir, hürriyette kendisine ait şahane bir de sayfası vardı.
00:21Türkiye'de az bulunan sayıdaki uzman gazetecilerden biridir.
00:25Emre'ciğim hoş geldin. Emre Özbeynirci'den bahsediyorum. Şu anda Oksijen'de sayfası var. Emre'yi orada izliyorsunuz. Oksijen de aynı zamanda videolar da yapıyor.
00:34Bugün yine bir özel haberi patlattın Emre'ciğim.
00:37Ben patlatmadım aslında. Haber çok hızlı ve gizli bir şekilde gerçekleşti.
00:45Çünkü bugüne kadar bu tip yatırımlar hep şeydi, yani Türkiye'ye güveniyoruz, yatırım düşünüyoruz şeklindeydi son 15 yıldır.
00:52Bu hiç dillendirilmeden çok hızlı bir şekilde gerçekleşti ve pazartesi günü imzalar atıldı.
00:58Gerçekten sektör de şok oldu.
01:00Hatta bu yatırımı yapan Çinli markanın Türkiye temsilcileri bile geçen haftaya kadar çok büyük bir malumatları yoktu.
01:08Görüşmeler sürdüğünü biliyorlardı ama Ankara ile Çin heyetinin o kadar hızlı bir trafiği olmuş ki yani onlar bile şaşırdılar duruma.
01:18Ama önemli bir yatırım 27 yıl sonra Türkiye'ye gelen doğrudan yabancı otomobil yatırımı.
01:25Çünkü en son 1997 yılında Türkiye'ye yatırım gelmişti.
01:30Ondan bu yana da mevcutların dışında ne yazık ki hiç kimse gelmedi.
01:33Bir ara biliyorsun 2020'de Volkswagen gelmeye kalktı.
01:37Hatta işte bu şimdi Çinlilere verdikleri araziyi onlara tahsil ediyorlardı.
01:41Manisa'daki mi Emre?
01:44Evet Manisa'daki arazi.
01:46O zaten sonuçta Volkswagen'e tahsil edilmişti.
01:51Şimdi de aynı şekilde pazarlık içinde o da vardı.
01:54Ama o dönem Volkswagen tabi tam Suriye ile bizim savaş hali durumu söz konusuydu.
02:00Ve siyasi çekiçmelerden dolayı yani siyasi ve savaş durumundan dolayı vazgeçmişti.
02:05Son ana kadar şirkette kurulmuşlardı aslında.
02:08Manisa'da Volkswagen AŞ'de kurulmuştu.
02:10Bir milyar TL sermayede filan ama son anda biraz da bir Saksonya eyaletinin işte Almanya'nın
02:16siyasi şirkesiminin karşı kesiminin de dayatmasıyla yatırımdan vazgeçilmişti.
02:24Şimdi bu yatırım tabi ilginç oldu.
02:26Çinliler adına ilginç oldu.
02:28Çünkü Avrupalılar da Çin yatırımı çekmeye çalışıyorlar.
02:30Burada hükümet şöyle bir taktik yaptı.
02:33Biz dedi Çinlilere Türkiye'ye ithalatını her türlü engeli koyalım.
02:38Sonunda buna mahkum olsunlar.
02:40Ve hakikaten de en son getirilen ek vergi sonrasında bu yatırım kararının çıkması
02:46diğer Çinliler için de açıkçası önümüzdeki günlerde yeni yatırım gelir mi diye düşündürmeye başladı.
02:52Çünkü çok büyük avantajlar sundular hükümet Çinli BD'ye.
02:57Yani iç pazarda korkunç avantaj ki pazarı karıştıracak bir tek.
03:01Yani sonuçta Türkiye'de bugün 50 yıldır üretim yapan işte TOFAŞ var, RENO var.
03:06Onların bile rekabetçiliğini dengeleyenini bozacak şekilde bir teşvikler verildi.
03:11Çok merak ediyorum önümüzdeki günlerde çünkü BD Türkiye'de bırakın Avrupa'ya ihracattı.
03:18İlk 3 marka arasında olma hedefi koydu.
03:20Ki çok rahat olurlar ilk marka bile olabilirler.
03:24Çünkü özel adrese teslim bir takım teşvikler de getirildi.
03:27Sen neye bağlıyorsun bunu bu kadar böyle ayrıcalıklı bir şey?
03:32İki soru gelmiş.
03:33Utnapisim diyor ki bu yatırımın amacı Eskişehir'deki madenleri Çinlilere satmak mı acaba?
03:38Adem'in teorisi de acaba TOG'u mu alacaklar, geliştirecekler ve fiyatı da düşürüp dünyaya satışa çıkartacaklar?
03:44Sen böyle bu çeşit...
03:45Yok yok.
03:46Bunlar komplo teorilerine çok kulak asmamak lazım.
03:50Yani TOG evet Çinlilerle bir know-how konusunda işbirliği yapıyor ama bu Çinli BD değil.
03:56Çinli BD şöyle önemli, dünyada en büyük elektrikli ve hibid otomobil üreticisi durumuna geldiler.
04:02Yani kısa sürede, 10-15 sene içinde dünyanın en büyüğü oldular.
04:06Acayip bir know-howları var ve A'dan Z'ye her şeyi kendileri üretiyorlar.
04:11Dolayısıyla Türkiye'ye böyle bir know-how transferi yapmak çok önemli.
04:15Maceristan'a da yapacaklar.
04:17Çin'in Mercedes'i gibi düşünün BD'deymiş. Öyle mi Emre o kadar mı?
04:22Mercedes tabi premium marka.
04:24Mercedes olarak rekabeti kıyaslamamak lazım ama Tesla'nın önündeler şu anda elektrikli otomobil konusunda.
04:33Çünkü bataryayı da dünyanın en büyük ikinci batarya üreticisi aynı zamanda BD.
04:38Ve şimdi Avrupa'da biliyorsunuz ek tarifeler gündeme getirdi yatırıma çekmek için.
04:44Şimdi Türkiye tabi bu noktada hem iç pazar çok kuvvetli
04:48hem de Avrupa'ya ihraca Türkiye'den gümrük birliği olduğu için çok daha kolay.
04:52Dolayısıyla hem Maceristan'da hem de Türkiye'de fabrika kurmaları
04:56aslında BD'nin Avrupa'ya büyük bir çıkarma yapacağını gösteriyor.
05:00Bir de fiyatlar sonuçta çok cazip.
05:02Özellikle Çin'de her şeyi kendileri ürettikleri için parça maliyetleri falan baktığımız zaman fiyat
05:08ölçü ekonomisine göre çok uygun.
05:10Tabi Türkiye'de bu fiyatlarla pazar yedikleri zaman ki
05:14işte üretim yapmadan hemen mesela vergiden muaf olacaklar.
05:18Yani gümrük vergisinden muaf olacaklar.
05:20Diğer Çinliler %50 gümrük vergisi öderken
05:24BD üretim yapmadan da %50 gümrük vergisinden muaf olacak.
05:28Bir kere bu çok büyük avantaj olacak.
05:30İkincisi bir kanun teklifi geldi geçen hafta meclise.
05:33Herhalde bu hafta çıkması bekleniyor tatil olmadan önce.
05:36ÖTV indirimi geliyor.
05:38Sadece BD'nin şu anda üzerinde ürettiği şarj edilebilir hibrit modeli.
05:44Yani %80'den %30'a iniyor.
05:47Ama bu muazzam bir fiyat avantajı sağlamayacak mı bu adamlara?
05:51Sağlayacak. Zaten sağlayacağı için de pazar karıştı diyorum.
05:54Yani iç pazarda 50 yıllık Türkiye'de üretim yapan markalar filan
05:58şu anda hafif hafif seslerini çıkartmaya başladılar.
06:00Çünkü adrese teslim.
06:02Evet Türkiye'ye yatırım çekmek çok önemli
06:04ama aynı zamanda bizim Türkiye'deki mevcut yatırımları da
06:08koruyacak bir düzenleme yapmamız gerekiyor.
06:12Bundan yıllar önce Toyota Türkiye'de yatırım yapsın diye
06:151.8 litre çünkü normalde Türkiye'de ÖTV destekleri
06:19düşük ÖTV 1.6 litre motor o kadardı.
06:22O dönem Toyota Türkiye'de yatırım yapsın diye
06:241.8'e de ÖTV indirimi gelmişti.
06:27Şimdi aynı şekilde BD'nin sadece sahip olduğu bir
06:31şarj edilebilir hibrit otomobili ÖTV indirimi geldi.
06:33Tabi ki diğer modellerde başka markalar da
06:37bu kapsama giren modellerini getirdiği zaman bundan yararlanacak ama
06:40şu anda tek yararlanan BD'nin Seal U modeli.
06:44O da sonuçta satıştaki bir model.
06:46İşte Ağustos ayında geldiği zaman %30 ÖTV ile gelecek.
06:49Yani birazcık otomotiv sanayiinde otomotiv sektöründe
06:54işler karıştı bu yatırımla.
06:55Evet çok önemli bir yatırım.
06:5727 yıl sonra gelen ilk yatırım.
06:59Bu yatırım diğerlerini de kapatacak.
07:02Çünkü bugün ÇL Türkiye'de çok güçlü iç pazar satışlarına sahip
07:07MG çok güçlü.
07:08Onlar bu avantajlardan yararlanmak için yatırım yapmak zorundalar.
07:12Yoksa rekabette geri kalacaklar.
07:15BD ön plana çıkacak.
07:16Çünkü düşünsenize bir kere ek %50 vergi ödeyecek diğer Çinliler.
07:20Bir de bunun üzerine ÖTV'leri %80 olacak.
07:23ÖTV %30 olmayacak.
07:25Rekabet edemeyecekler.
07:26O yüzden birazcık burada yatırım yaparsan
07:30yapmazsan teşvik yok.
07:33Statistik uygulamış.
07:34Başarılı oldu gözüküyor şu anda ama
07:36diğer markaları Türkiye'deki mevcut fabrikaları da birazcık da bir koruma altına almak lazım.
07:41Onların rekabetçiliği gidiyor.
07:43Bu tabi otomotivdeki dengeleri çok bozuyor.
07:47Otomotivde Türk markaları arasında durum ne?
07:49Son olarak onu sorayım Emre'ciğim.
07:51Türk markaları derken zaten uluslararası tek Türk markamız TOG var biliyorsunuz.
07:57TOG zaten ÖTV indirimi kapsamında elektrik araç olduğu için %10 ÖTV'si.
08:05Onun dışında Türkiye'de Türk markası olarak adlanan herkesin bildiği TOFAŞ fiyat ürünlerini üretiyor.
08:10Renault keza Türkiye'de yıllardır 50 yıldır üretiyor.
08:14Ford ticari araç üretiyor.
08:16Toyota üretiyor.
08:17Bunda'yı üretiyor.
08:18Ama tabi bunların şu anda hem ÖTV'leri %80'den başlıyor.
08:22Karşısındaki rakibin ÖTV'si %30 olmuşken
08:26onunki %80 olacak.
08:27Çok ciddi bir rekabet dezavantajı yaşayacaklar.
08:30Yerli avantajı ellerinde kalmadı zaten son 1 yıldır.
08:34Eğer orada ÖTV matrak güncellemesi yapılmazsa ki bu matrak güncellemesinden kastımız
08:39vergisiz fiyatlarında limit arttırılmazsa çok ciddi sıkıntı yaşayacaklar.
08:45Zaten şu anda da bu konuşulmaya başlandı sektörde.
08:48Yani belediyenin gelmesi bir bakıma çok iyi oldu.
08:51Yeni yatırımların kapısını açacaktır.
08:52Ama içerideki sanayideki mevcut yatırımlar için de dezavantajlı bir durum.
08:58Ben de merakla bekliyorum bu teşviklerin, düzenlemelerin kapsamı genişler mi yoksa
09:04sadece adrese özel mi kalır?
09:06Hep beraber göreceğiz.
09:07Okan demiş ki Çin'in Çin'i mi olacağız?
09:10E şimdi tabi baktığımız zaman Çin Avrupa pazarına girmek için en iyi üretim yapacağı ülke Türkiye.
09:17Çünkü Türkiye otomotiv sanayinde 50 yıllık sanayinde kendisini rüştünüz patlamış bir sanayi.
09:23Yani kaliteli üretim yapıyoruz.
09:25İşçilik maliyetlerimiz Avrupa'ya özellikle Batı Avrupa'ya kıyasla çok daha uygun.
09:29Yani Çin'e Çin kadar olmasa da Çin'e Batı Avrupa'dan daha yakın.
09:34Dolayısıyla bir de lojistik avantajı var.
09:37Avrupa'nın göbeğindeyiz.
09:38Dolayısıyla böyle teşviklerde verilirse tabi ki Çinli yatırımları Avrupa'dan daha fazla Türkiye'ye çekebiliriz.
09:44Avrupa'da bu taktiği uyguluyor.
09:46Avrupa'da ek tarife başlattı.
09:49Ek tarifenin sebebi eğer yatırım gelirse bundan ek tarifelerden muaf olacaklar.
09:56Aynı bizim yaptığımız gibi biz şu an daha erken davrandığımız için B'de yatırımını çektik.
10:01Ama bakalım bundan sonra yatırımları çekebilecek miyiz?
10:05Çok önemli bir haberdi.
10:06Bütün ayrıntılarını Emre Özbeynirci'den dinledik.
10:08Kendisi Türkiye'nin gerçekten de bu alandaki en uzman ismi gazetecisi.
10:13Gazete Oksijen'de kendisinin yazılarını takip ediyorsunuz.
10:16Orada videolar da hazırlıyor.
10:17Aynı zamanda X hesabında da Emre Özbeynirci'yi takip ettiğinizi tahmin ediyorum.
10:21Emre'ciğim çok teşekkür ediyorum.
10:22Bütün aileye sevgiler, selamlar gönderiyorum.
10:25Ben teşekkür ediyorum.
10:26İyi yayınlar diliyorum.
10:27Sağ olasın.