• hace 5 meses
Transcripción
00:00Hay quien le da miedo volar y otros que lo llevamos mejor, pero hay algo de lo que no
00:04se escapa nadie en un aeropuerto y que resulta desesperante.
00:08Las esperas y las colas.
00:10Da igual que estés en el mega aeropuerto de Dallas que en el de Zaragoza, porque siempre
00:15te va a tocar esperar.
00:16Pero, ¿es que no hay una forma de montar al avión más eficiente?
00:20En el Tecuento de hoy vamos a descubrir qué métodos de embarque hay, cuál es el mejor
00:24y más rápido y ya te adelanto algo.
00:27No suele ser el que usan las aerolíneas, pero tiene un motivo.
00:34Si has volado en un avión te sonará esta escena en la puerta de embarque.
00:38Unos hacen cola de pie durante horas incluso antes de que esté el avión, otros sin embargo
00:43se quedan sentados hasta que las puertas se abren y comienza el trasiego.
00:47Hay también quien paga para tener acceso preferente y los hay que intentan apurar al
00:51máximo para llegar contra reloj y no esperar, aunque eso lleva sus riesgos.
00:56Y ya que estamos déjame en los comentarios qué es lo que sueles hacer tú.
00:59Yo confieso que apuro hasta el final y me quedo sentada.
01:01Pero volviendo a lo nuestro, da igual la aerolínea en la que vueles, porque el embarque se produce
01:06así.
01:07Primero entran los de preferente y después van el resto de pasajeros.
01:11Y es en este punto, en el de los pasajeros que van en clase turista, donde comienzan
01:15las diferencias de cómo embarcar dependiendo de las aerolíneas.
01:19¿Por qué no?
01:20No hay un método estándar unificado.
01:22Normalmente se agrupan en 3 colas más, que han sido designadas siguiendo diferentes criterios
01:27a su elección.
01:28Y todo esto teniendo en cuenta que suele haber unos 180 pasajeros, que son los que caben
01:32en los aviones comerciales más comunes como el Airbus A320.
01:37Una cosa está clara, el tiempo es oro.
01:39Así que a las aerolíneas les interesa que este proceso de embarque sea lo más rápido
01:43posible o eso debería.
01:45Y por eso en el Tecuento de hoy te voy a descubrir cuál es el método más eficiente.
01:49Pero antes vamos a hacer memoria, porque seguro que te suena este método bastante común
01:54en la actualidad.
01:55Primero entran los de primera clase, que se colocan delante de todo en el avión.
01:59Después va el último grupo, el que se sienta al final del todo, y a continuación se va
02:03llenando de atrás hacia delante el avión.
02:06Pues bien, este no es el mejor método para embarcar, y hay estudios que así lo demuestran.
02:11El astrofísico Jason Steffen publicó en el Journal of Air Transport Management un
02:16paper donde evidenciaba que incluso embarcando al azar se conseguirían mejores tiempos.
02:21Y quédate con el nombre de este astrofísico porque ya te adelanto que no solo estudió
02:26los métodos de embarque, sino que se le ocurrió un método mucho más rápido y eficiente,
02:32aunque es bastante denso.
02:33Pero antes de mencionar el suyo, vamos a enumerar los principales métodos de embarque y su
02:37funcionamiento y luego ya vemos cuáles son los que mejor funcionan.
02:41Pero antes deja que te hable del patrocinador de este vídeo.
02:45En SATAKA nos aseguramos de que nuestros te cuento sean vídeos directos, entretenidos
02:50y que vayan al grano.
02:51Y la gente de Ganaenergía hacen lo mismo para los que quieren una compañía de luz
02:55sin líos.
02:56Porque no nos engañemos, entender las facturas tienen lo suyo y tampoco es fácil precisamente
03:02elegir la mejor tarifa.
03:03Así que los chicos de Ganaenergía lo ponen fácil con sus tarifas de luz y gas, sin seguros
03:07de mantenimiento ni costes ocultos para que lo tengas todo claro desde el principio.
03:12Si te interesa, te dejo el link a la web de Ganaenergía para que puedas consultar en
03:16su comparador cuánto podrías ahorrar en tu factura de la luz y con qué tarifa conseguirías
03:21pagar menos.
03:22Dicho esto, volvemos a los principales métodos de embarque.
03:25El primero es de atrás hacia adelante aplicándolo de forma estricta.
03:30Es decir, primero entra la gente que va a la cola.
03:33De esta forma intentaríamos minimizar los tapones en las primeras filas con esa gente
03:37que quiere llegar a la parte de atrás.
03:40En la práctica no se hace porque siempre entra antes la primera clase.
03:44Así que como hemos dicho antes, no hacer nada y dejar que la gente entre libre al bedrío
03:48sería mejor que esta organización que muchas veces es la más común.
03:52Después tenemos el método Vilma o de fuera hacia adentro.
03:56Se mantienen los tres grupos de embarque, pero en lugar de aplicar la clasificación
04:00por cola, medio y frente, se usa el asiento.
04:04Esto es primero ventanillas, después medio y finalmente pasillo.
04:09Así evitas que cuando llega un pasajero que tiene asiento en la ventanilla los otros dos
04:13tengan que levantarse.
04:15El tercer método sería por numeración de asientos, que combina el método de atrás
04:20hacia adelante con el método Vilma.
04:22Y el cuarto método que vamos a ver es el método aleatorio, que no considera parámetros
04:26de prioridad de embarque y selecciona filas y asientos al azar.
04:30Y sí, es mejor que el anterior, incluso en su versión más pura.
04:35La clave está en que por grupos que se sientan cerca lo normal es que se estorben.
04:39Al azar obviamente habrá momentos de atascos, pero también situaciones en las que nadie
04:43se molesta.
04:44Y te insisto, estos son los métodos más populares, aunque luego hay variantes que
04:49añaden elementos como, por ejemplo, la prioridad de grupos como la clase preferente.
04:53Para comprobar las diferencias entre estos modos de embarque, Menkes van den Briel elaboró
04:59un estudio cronometrándolos para demostrar que si bien en los primeros minutos hay mejoras
05:04claras entre unos y otros, al final la mayoría converge en tiempos parecidos.
05:09Solo se salva el Vilma y uno del que todavía no hemos hablado, el de Stefan, que resultó
05:14ser una auténtica revolución con el reloj en mano.
05:18Pero ¿cuál es el método Stefan?
05:20Pues saca la calculadora y abróchate el cinturón porque vienen turbulencias.
05:24El método Stefan es el que decía al inicio del vídeo que es el que mejor funciona.
05:29Es un sistema ideal, tanto por tiempos como por aplicación, porque solo podríamos llevarlo
05:34a cabo precisamente en eso, en un mundo ideal.
05:38Y ahora vamos a descubrir el por qué.
05:40La idea es la siguiente.
05:42El embarque está organizado de atrás hacia adelante en filas alternas y empezando por
05:47las ventanillas de un lado, y así hasta llegar a la primera fila.
05:51Después nos iríamos al otro lado y repetiríamos el proceso.
05:55Y cuando las dos columnas de las ventanillas estuvieran ocupadas, haríamos lo mismo con
06:00los asientos de en medio de los dos lados.
06:02Y terminaríamos con los del pasillo, siempre de forma alterna y diferenciando los lados.
06:08Y lo más curioso es que Stefan demostró con un experimento virtual que su método
06:12dejaba a la altura del betún al resto de métodos en cuanto a tiempos.
06:17¿El problema?
06:18Pues que en un avión con 180 asientos harían falta 180 grupos de embarque diferentes.
06:24Es decir, que cada persona debería entrar con un orden predeterminado y que cualquier
06:27error comprometería el buen funcionamiento del embarque.
06:31Vaya, que sería una auténtica odisea en el aeropuerto que también generaría malestar.
06:35Pero hay más.
06:36En el episodio 222 de Cazadores de Mitos, estudiaron los métodos de embarque más usados
06:42añadiendo un poco de picante al asunto.
06:45Pidieron al 5% de los pasajeros que fueran problemáticos.
06:50Seguro que te suena esa gente que se sienta donde no es, que le cuesta una eternidad meter
06:54el equipaje, que van con toda la calma… Vaya, lo típico.
06:58Pues ¿cuál fue el mejor sistema según Mythbusters?
07:01Pues combinando el tiempo para el embarque y los satisfechos que quedaban los viajeros
07:05con el procedimiento, el método más satisfactorio fue el de la pirámide inversa.
07:11Este sistema consiste en que los pasajeros prioritarios entren primero y después un
07:15goteo por zonas que se iniciaba desde las ventanas de atrás.
07:19Y sigo con más opciones porque hay otro estudio tan eficiente como de improbable aplicación
07:25que llega de la Clarkson University School of Business.
07:29En él señalan que el gran problema del embarque es colocar el equipaje en la zona superior
07:34del asiento.
07:35Vamos, que sin equipaje todo sería mucho más rápido y fácil.
07:39Sinceramente algo que ya sabíamos tú y yo.
07:42Así que su sugerencia pasa por asignar los asientos en función del equipaje de mano
07:46que tengamos.
07:47Así, a la izquierda del avión irían quienes lleven dos bultos, es decir, en la ventanilla
07:51de vapor.
07:52En el centro, sin embargo, iría la gente que solo lleva un bulto.
07:56Y en la ventanilla de la derecha, quien no llevase ningún tipo de maleta.
08:00Pero buenos ataqueros, como estáis viendo, los estudios sobre el tema son numerosos y
08:05en general los mejores considerando su viabilidad, sencillez y resultados apuestan por el método
08:11Vilma y sus variantes.
08:13Es que te recuerdo que era el que ordenaba de afuera hacia adentro a los pasajeros y
08:17los sentaba primero en función de dónde estuvieran, primero los de ventanillas, después
08:22los del medio y finalmente los del pasillo.
08:25Pero entonces, ¿por qué no se aplica?
08:27Pues la respuesta es muy sencilla, porque los ingresos mandan.
08:31Cada aerolínea usa diferentes procedimientos de embarque donde intervienen distintos factores
08:36como lo que hemos pagado por el billete, si pertenecemos o no a un programa de fidelización,
08:41si hemos abonado un extra por elegir asientos, si somos viajeros frecuentes y un largo etc.
08:46Así que solo nos queda echarle paciencia a cuando tengamos que ir al aeropuerto y esperar
08:51a tener un buen vuelo.
08:53Así que así concluyó el Te Cuento de hoy, ataqueros.
08:56En él hemos descubierto los diferentes métodos de embarques tanto desde un punto de vista
09:00teórico como práctico.
09:02Y también nos hemos dado de bruces con dos realidades.
09:05La primera es que no hay un sistema universal y la otra es que no es fácil la búsqueda
09:10del equilibrio entre una buena logística y maximizar los ingresos.
09:14Dime en los comentarios sobre qué quieres que hablemos en el próximo vídeo y cuál
09:19sería para ti el método más idóneo para embarcar y nos vemos muy pronto en un próximo
09:24vídeo.