Essai du Renault Kangoo ZE
Category
🗞
NewsTranscription
00:00Bonjour et bienvenue à tous dans ce reportage de l'Internet Web TV qui vient clôturer l'essai
00:10du Kangoo ZE réalisé par Frédéric Bénard, polyculteur éleveur dans l'Oise.
00:15Mis à part quelques problèmes liés à l'autonomie, il semble plutôt satisfait de ce véhicule
00:20utilitaire.
00:21Vous avez eu l'occasion d'essayer pendant deux semaines le Kangoo ZE, première impression
00:32par rapport à l'utilisation d'un véhicule électrique dans le cadre d'une exploitation
00:36agricole ?
00:37Bonne voiture, c'est surprenant, un peu déstabilisant au départ, pas de bruit quand on roule et
00:45pas de vitesse mais sinon une bonne voiture, peu d'autonomie mais bon véhicule, très
00:52pratique.
00:53C'est confortable à conduire ?
00:54Oui, sur la route, ce n'est pas l'idéal mais en ville, dans les petits chemins, pour
01:04les petits déplacements, c'est vraiment agréable.
01:07Alors qu'est-ce qui fait la différence entre un moteur électrique et un moteur diesel
01:11?
01:12Le véhicule n'a pas le même comportement du tout et d'ailleurs il faut adapter sa
01:16conduite, c'est de l'éco-conduite, il faut anticiper beaucoup plus qu'avec un véhicule
01:22conventionnel, on freine très peu, on laisse la voiture couler, ça roule quasiment aussi
01:29vite qu'une voiture normale et même chargée, on ne sent pas trop le moteur peiner.
01:36On a déjà chargé 400 kilos de semences dedans et la voiture se comportait de la même
01:42façon qu'à vide donc là-dessus c'est un bon point quand même.
01:45C'est un moteur qui doit faire l'équivalent de 60 chevaux donc par rapport à un moteur
01:49diesel de 90 chevaux.
01:51Ça tracte bien même à charge, après il ne faut pas s'attendre à avoir autant de
01:56réponses quand on accélère mais c'est surprenant et là pour le coup je pensais qu'en l'ayant
02:04chargé la voiture allait peiner un peu mais ça n'a pas été le cas.
02:08Le volume est plus important que sur le Kangoo V1 ?
02:10Oui, j'ai la première version du Kangoo et c'est vrai que là on a plus de facilité
02:15à charger le véhicule, j'ai franchement l'impression que l'arrière du véhicule
02:22est plus grand et le poste de conduite aussi, on a plus d'espace donc ça améliore le
02:29confort du véhicule.
02:31Si on en vient aux choses plus sérieuses, qui dit électrique dit batterie, qui dit
02:35batterie dit autonomie, votre premier sentiment par rapport à l'utilisation d'un véhicule
02:41électrique ?
02:42Il y a un petit problème, on n'a pas une autonomie énorme, moi je pense que quand
02:48on fait 100 kilomètres à peu près dans la journée il ne faut pas en demander beaucoup
02:53plus.
02:54J'ai fait pas mal de tours de plaine, conduite tranquille, pas d'accélération, on s'est
03:02baladé un peu dans les chemins donc là la voiture répond très bien mais après dès
03:08qu'on veut faire de la grande route, rouler à 90km c'est là que ça pêche un peu,
03:15on perd tout de suite beaucoup d'autonomie et sinon il faut rouler à 70km à peu près
03:20sur des départementales et là on arrive à peu près à garder une autonomie raisonnable.
03:25Et il y a quand même 11h de charge derrière donc tout ça est à prévoir, en gros il
03:32faut mettre le véhicule à charger tous les jours.
03:34Le verdict alors pour cet essai ?
03:42Pour mon utilisation, je pense que pour l'instant le diesel est encore supérieur au véhicule
03:50électrique.
03:51Le simple point négatif pour moi c'est l'autonomie, je peux difficilement imaginer d'avoir une
03:58voiture qui peut faire à peine 100km dans la journée parce que c'est jamais des trajets
04:06définis, il suffit qu'on ait une panne, qu'on ait besoin de faire plusieurs allers-retours
04:10dans la journée aux cordes fermes.
04:12Vous vous voyez à la moisson ?
04:13Je pense pas non, parce que c'est quand même une période de l'année où tout doit fonctionner
04:20sans problème et toute la journée et pas être limité dans le stress de me dire que
04:27j'aurais peut-être plus assez de batterie pour finir la journée.
04:30Frédéric Bénard, je vous remercie et puis je vous souhaite une bonne continuation dans
04:34vos travaux.
04:35Merci, au revoir.
04:36C'est un véhicule qui était en termes d'équipement assez haut de gamme, GPS, pas d'air de recul,
04:42ça a été utile sur l'exploitation ?
04:44Oui, le GPS pour une simple et bonne raison, c'est que quand on donne sa destination, ça
04:50nous met le kilométrage restant et ça permet de comparer un peu avec l'autonomie qui nous
04:56reste sur le véhicule, donc là c'est un côté rassurant.
05:00Et le radar de recul, bon, pratique, mais on a déjà une bonne visibilité de l'intérieur
05:07du véhicule, même si c'est juste un petit carreau, mais j'ai été étonné qu'on voit
05:13bien l'arrière du véhicule quand même.