Bonjour à toutes et à tous!!!
Voici le 35e test consacré à un petit florilège de jeux de Formule 1 sur consoles 16Bits!!!
Les 3 jeux testés sont :
- Ayrton Senna's Super Monaco GP II sur Megadrive
- F1 sur Megadrive
- F1 Pole Position sur SNES
Et ce coup-ci on innove avec un classement des jeux à la fin.
Voici le 35e test consacré à un petit florilège de jeux de Formule 1 sur consoles 16Bits!!!
Les 3 jeux testés sont :
- Ayrton Senna's Super Monaco GP II sur Megadrive
- F1 sur Megadrive
- F1 Pole Position sur SNES
Et ce coup-ci on innove avec un classement des jeux à la fin.
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Jeux vidéoTranscription
00:00Bonjour à toutes et à tous. Dans les vidéos de compilations de jeux de foot, je faisais la remarque que, contrairement aux années 90, nous n'avons le choix qu'entre deux séries, FIFA et PES.
00:10Et pourtant, les foutous ne sont pas à plaindre. Pensez donc aux pauvres fans de Formulon qui n'ont que la série des F1 de Codemaster à se mettre sous la dent.
00:17Alors dans la même menée des compilations de jeux de foot, je vous propose un petit panel de jeux de Formulon sur console 16 bits.
00:23Et j'en profite pour changer le format avec un comparatif des jeux selon 4 critères, le contenu, la licence, les graphismes et le son, et la maniabilité.
00:34Et les nommés du jour sont…
00:36Ayrton Senna Super Monaco GP2 sur Megadrive, sorti en 1992, également sur Master System et Game Gear, édité et développé par Sega.
00:45Nous avons aussi F1 sur Megadrive, sorti en 1993, aussi sur Master System et Game Gear, entre autres, édité par Domark et développé par L'Encore, deux sociétés que je ne connaissais absolument pas.
00:57Et nous avons F1 sur Super Nintendo, sorti en 1993, également sur Game Boy, édité et développé par Human Entertainment, ceux qui ont développé Super Soccer.
01:10Alors pour ne pas vous perdre dans l'enchaînement des vidéos, j'ajouterai une petite image de la jaquette dans un coin afin de savoir de quels jeux nous parlons.
01:16Et on commence par le contenu.
01:18Ayrton Senna Super Monaco GP2, que j'appellerai maintenant Super Monaco GP2, nous propose 3 modes de jeu en plus des options.
01:25Options qui sont plus que basiques avec les contrôles, la langue et les pistes sonores.
01:31Le détail des contrôles est à la bienvenue si on n'a pas le livré.
01:35Nous avons le mode Senna GP qui nous propose 3 pistes hors championnat et dont je n'ai pas la moindre idée de ce qu'il apporte.
01:41Nous avons aussi le mode championnat où on choisit sa difficulté, débutant ou maître, puis on saisit d'abord son nom, puis plus surprenant, sa nationalité.
01:51Nous avons le choix de 3 types de transmission avec automatique, manuel 4 vitesses et manuel 7 vitesses.
01:57En revanche, pas de modification des réglages en mode débutant. Peut-être sont-ils présents en mode maître, je ne sais pas.
02:02A noter que la cartouche peut contenir 6 parties, ce qui est un gros point positif.
02:06Et enfin, nous avons le mode full practice qui permet de s'entraîner sur les circuits.
02:10Enfin, nous propose également 3 modes de jeu ainsi qu'une option chargement parties.
02:14Je vais enfoncer une porte ouverte mais cela signifie que l'on peut sauvegarder les parties dans la cartouche et ça, c'est cool.
02:19On commence par le mode training avec 4 niveaux de difficulté puis 4 modes selon le nombre de joueurs.
02:24Oui, ça fait un paquet de combinaisons.
02:27Une fois tous les paramètres sélectionnés, nous avons l'écran des contrôles ce qui est une bonne chose vu qu'il n'y a pas d'option.
02:32On choisit la piste et on arrive sur l'écran des réglages de la voiture, écran qui n'était pas présent dans le jeu précédent.
02:37Pour revenir au mode de jeu, nous avons le classique en joueur,
02:40le mode 1 joueur turbo qui est beaucoup plus rapide et qui n'a pas la même vue de cockpit
02:45et le mode 1 joueur contre l'ordinateur qui est juste un écran splité avec votre vue et la vue de l'IA.
02:52Ce dernier mode est en mon sens injouable vu que nous avons un écran divisé en 3.
02:57Nous avons aussi un mode arcade qui permet de faire des courses au choix
03:00et bien sûr un mode championnat dans lequel vous pouvez choisir les courses pour faire une mini saison ou une saison complète.
03:08Quant à F1 Pole Position, lui aussi a 3 modes de jeu.
03:11Le mode test run et le mode d'entraînement où vous pouvez choisir la piste mais également le temps.
03:16Petite originalité par rapport au jeu précédent.
03:19Par contre on ne peut pas régler le nombre de tours.
03:2110 tours ça fait vachement long quand même.
03:23D'autant qu'on ne peut pas quitter le mode d'entraînement si on n'a pas fait ses 10 tours.
03:28Au moins le bouton reset de la console sert à quelque chose.
03:31Par contre vous avez un magnifique écran de réglage extrêmement détaillé avec une multitude de paramètres.
03:36Le mode battle est juste une bataille entre vous et un rival, un bon vieux mano to mano.
03:40Et bien sûr vous avez le mode championnat avec le détail du déroulement du grand prix
03:45ainsi que la possibilité de sondager votre championnat.
03:48Alors qui remporte le point du contenu ?
03:50Super Monaco GP2 est assez en dessous des deux autres.
03:53La faute à des réglages absents, du moins pour le niveau débutant.
03:56F1 a une multitude d'options plus un écran de réglage quoi qu'assez simple.
03:59Et Pole Position a lui un écran de réglage bien fourni mais pas de variante.
04:03La lutte est serrée mais c'est F1 qui gagne la manche avec un top petit détail.
04:07Le grand choix de niveau difficulté 4.
04:10On va s'intéresser maintenant aux licences du jeu.
04:12Et clairement le plus mauvais jeu est Super Monaco GP2.
04:15S'il a les circuits de la saison 1991, seul le pilote Ayrton Senna a son vrai patronyme dans le jeu.
04:21En même temps il y a son nom dans le titre.
04:23Les autres pilotes sont des pseudonymes et il n'y a pas de traces de constructeur.
04:27Côté F1 nous sommes plus fournis mais c'est un peu plus compliqué.
04:31Déjà il n'y a pas toutes les pistes.
04:33Les saisons des années 90 comportaient au moins 16 GP et il n'y en a que 12.
04:36Pour les connaisseurs il manque par exemple l'Hongrie.
04:39Si les pilotes sont issus de 7 des 13 constructeurs de la saison 1993 excepté Senna.
04:44Surprenant non ?
04:46Les pistes présentes sont à l'issue de la saison 1990.
04:49Comment le sais-je ?
04:51J'ai joué au petit détective et la piste qui m'a interloqué est le GP2 France.
04:55Vous voyez ce circuit ?
04:57Il s'agit du Castellet, piste utilisée pour le GP2 France en 1990.
05:02Après c'est le circuit de Manicourt qui a pris le relais.
05:04Quant à F1 Pole Position, c'est tout simple.
05:06Il s'agit de la saison 1992 avec tous les circuits et 7 des 16 équipes engagées.
05:11Toujours sans Senna qui est remplacé ici par Michael Andretti.
05:17Et le point de la licence va à F1 Pole Position.
05:21Il s'agit du jeu le plus complet en termes de pilotes, de constructeurs et de pistes.
05:25Super Monaco GP2 a bien toutes les pistes mais qu'un seul pilote sous licence et aucun constructeur.
05:29Et F1 a un mélange élevé de pistes.
05:32Et F1 a un mélange hybride d'années 1990 et 1993 avec une liste de circuits incomplète.
05:39On passe au graphisme et au son.
05:42L'écran de Super Monaco GP2 est très clair.
05:45La répartition rétro-arrière vue du cockpit est très bien dosée.
05:48Et les informations présentes n'empêchent pas la visibilité de la piste.
05:51On remarquera le décor qui change selon les circuits.
05:54Même si on ne voit pas très loin, les panneaux sur le côté nous indiquent la présence imminente d'un virage.
05:58Et c'est toujours sympa de voir les mains du pilote s'affairer sur le volant.
06:02Par contre, les monoplaces contre les parias sont identiques, ce qui est dommage.
06:06Je trouve le jeu assez beau, assez coloré, mais l'ambiance nuance n'est pas top.
06:11Si on entend bien notre moteur ronronner, les adversaires ne font aucun bruit.
06:15Ah l'air de l'hybride, que voulez-vous.
06:17De plus, le petit bruit d'effet sur le pneu ne fait pas naturel.
06:20Ouais je sais, je chipote un peu là-dessus.
06:23Pour F1, je trouve le jeu un peu plus terne que le jeu précédent.
06:26C'est sans doute dû à une palette graphique plus pastel que Super Monaco GP2.
06:30Si l'écran a aussi un rapport de tiers à tiers entre la vue avant le reste,
06:34le tiers supérieur de l'écran ne comporte que les informations liées à la course,
06:38donc du circuit, temps total, position, etc.
06:40Vous n'avez donc pas de visibilité sur l'arrière.
06:43Le décor est aussi moins détaillé.
06:46Après, la vue du voie 8 est assez bonne et vous avez aussi des panneaux pour vous indiquer les virages.
06:50Je vais vous parler du mode turbo dans les modes de jeu.
06:53Ce mode a une vue plus éloignée et aussi une vitesse d'affichage plus élevée,
06:57ce qui rend le jeu très nerveux.
06:59Par contre, oubliez les modes 1 con, 1 joueur contre l'IA ou 2 joueurs car l'écran est splité en 3.
07:04Un tiers pour vous, un tiers pour l'autre joueur et un tiers pour les informations.
07:08Ça ne fait pas beaucoup.
07:10Côté sonore, c'est mieux que le jeu précédent,
07:12avec le bruit des moteurs de vos adversaires et les pneus qui ne crisent pas à chaque coup de volant.
07:16F1 Pole Position se démarque dès 2 jeux sur Megadrive avec une vue en extérieur.
07:21Ainsi, vous pouvez voir le beau derrière de votre bolide.
07:24Cette vue se rapprocherait de F-Zero, un titre phare de la Super Nes.
07:28De plus, l'écran est divisé en deux avec la partie inférieure qui correspond à la vue arrière de votre véhicule
07:33et la partie supérieure qui est soit le rétro pouvoir derrière vous, soit les informations selon le mode de jeu.
07:39Et enfin, la vue est telle que l'on peut voir assez loin sur le circuit de façon à pouvoir anticiper le virage.
07:44Par contre, on ne voit rien du décor, mais on peut voir vos concurrents de l'autre côté du circuit.
07:48Coucou !
07:49Pour le son, c'est similaire au jeu de F1.
07:51On entend le moteur de vos adversaires et les pneus ne font plus de bruit du tout.
07:54Pour ce point, difficile de donner un vainqueur.
07:57F1 Pole Position est un peu en retrait, non pas pour la qualité de ses graphismes, mais plutôt pour l'immersion.
08:01En effet, les deux jeux précédents sont assez immersifs vu qu'on est vu du cockpit.
08:05Super Monaco GP2 a de beaux graphismes assez colorés mais des bruitages pas terribles,
08:08tandis que F1 a des graphismes plus ternes mais une meilleure qualité sonore.
08:12Du coup, comme je n'arrive pas à le départager, ce sera un demi-point chacun.
08:16Pas de jaloux.
08:18Et voici le point le plus crucial d'un jeu de course, la maniabilité.
08:21Je le dis d'emblée, tous les jeux se jouent plutôt bien, et cela va se jouer sur la facilité de prise en main.
08:26A ce petit jeu, Super Monaco GP2 est très facile.
08:29Vous n'avez presque pas besoin de freiner.
08:30Tant que votre bolide ne s'écarte pas trop de la trajectoire, c'est que c'est bon.
08:33Deux choses vont vous embêter.
08:35La première est lors des collisions avec les autres véhicules.
08:38Vous allez ralentir, mais pas eux.
08:40Cela semble anodin, mais c'est juste pénible de voir le véhicule devant vous s'éloigner.
08:44Comment ça je suis de mauvais espoir ?
08:47La deuxième est une drôle d'idée en transmission automatique.
08:50Dans cette configuration, le bouton haut sert à rétrograder.
08:53Ce serait une bonne idée si la manette Megadrive ne prenait pas en compte les diagonales.
08:57Ainsi, j'ai vu de nombreuses fois une rétrogradation sauvage lorsque je voulais prendre un virage.
09:02Ouais, le bruit bizarre, c'est une rétrogradation.
09:05Et ça ruine un peu la conduite, ainsi que votre course.
09:08Bah ouais, une perte de vitesse de 50 kmh, ça fait mal au derrière.
09:11Pour F1, c'est un peu plus technique.
09:13Vous allez utiliser plus souvent les freins et vous aurez la possibilité de faire des arrêts au stand.
09:17Même si je ne sais pas comment ça marche.
09:20Pour parler de problèmes, j'ai pris les pneus les plus durs.
09:22Côté collisions, c'est la fête du slip.
09:25Si vous percutez des panneaux de virage ou vos adversaires, vous allez vous envoler.
09:29Et sans perdre trop de vitesse en plus.
09:32Si vous percutez un mur ou un panneau publicitaire, vous allez vous arrêter net.
09:35On ne rigole pas avec les sponsors.
09:38Et enfin, je finis par le jeu le plus technique.
09:41F1, bonne position.
09:43Ici, vous allez apprendre à freiner si vous voulez rester sur la piste, croyez-moi.
09:47Je vous aurais bien parlé des collisions, mais je n'ai jamais pu m'approcher d'un autre concurrent.
09:52Et les bas côtés de la piste sont un peu déserts.
09:54On remarquera une baisse de vitesse significative lors des sorties de piste.
09:57Normal.
09:58Ajoutez à cela des relances faiblantes du véhicule lors des sorties de virage et vous avez le jeu le plus difficile.
10:03Je disais plus technique car vous pouvez limiter ces sorties de virage pas taude en rétrogradant manuellement afin d'avoir plus de couple.
10:10Sur ce critère, c'est donc F1 qui remporte le point.
10:12Super Monaco GP2 est trop simple et est handicapé par le bouton pour rétrograder.
10:17Quant à F1 pour position, il est plus difficile à prendre en main et il faudra un temps d'adaptation.
10:22Voyons un peu le bilan de cette compilation.
10:24Troisième avec seulement un demi-point.
10:27Super Monaco GP2 qui, sans être mauvais et loin de là, souffre d'un manque de réglage, des bruitages pas terribles et d'un manque de licence.
10:34Deuxième avec un point, F1 Pole Position qui se révèle un jeu très technique où de nombreuses heures seront nécessaires afin d'en extraire tout son potentiel.
10:43Et premier avec 2,5 points, F1 qui a de nombreuses qualités dont une conduite assez accessible dès les premières parties,
10:50de grandes combinaisons possibles avec les niveaux de difficulté et de mode de jeu et une qualité graphique très honorable.
10:55Voilà voilà, c'était le test des jeux de F1 sur console 16-bit. J'espère que cette vidéo et ce nouveau format vous aura plu.
11:01Si vous avez envie de discuter des différents points abordés dans cette vidéo, vous êtes les bienvenus !
11:06D'ici là, je vous souhaite une bonne journée et bon jeu ! Salut !
11:25Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org