CHIEF TALK: Roda Bisnis Otomotif di Indonesia
Pada episode Chief Talk kali ini akan membahas terkait kondisi pasar kendaraan niaga di Indonesia. Siapa sangka, industri otomotif di bidang ini sangat bergantung pada keadaan perekonomian sebuah negara.
Sales & Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, Aji Jaya, berbagi informasi terkait pasar kendaraan niaga di Indonesia pada saat ini.
Saksikan Chief Talk, Rabu, 3 Juli 2024 pukul 20.00 WIB, streaming di portal Okezone.com dan Youtube Okezone! Jangan sampai kelewatan ya!
Category
🗞
NewsTranscript
00:00Halo pemirsa, apa kabar? Kita kembali di program Shiptalk bersama saya Desvita Bionda.
00:20Dan pada episode kali ini kita akan membahas terkait bagaimana perkembangan kendaraan niaga,
00:26khususnya kendaraan berat yang ternyata cukup menarik untuk dibahas ya pemirsa.
00:30Dan mulai dari persaingan hingga pasang surut bisnis tersebut di Indonesia.
00:36Dan untuk mengetahui lebih lanjut terkait hal itu langsung saja kita akan membahasnya.
00:41Dan sudah hadir bersama saya pada hari ini, Sales and Marketing Director PT. Kerawa Yuda 3 Berlian Motors, Bapak Aji Jaya.
00:49Halo Cief, gimana kabarnya?
00:51Halo baik, Alhamdulillah.
00:54Ini saya izin panggilnya Cief karena kita sedang berada di program Shiptalk ya, Cief Aji ya.
00:59Silahkan.
01:01Oke Cief, mungkin langsung saja nih. Ini kan Fuso sudah kurang lebih, lebih dari setengah abad ya,
01:07sudah ada di Indonesia itu di tahun 1970-an.
01:11Sudah banyak sekali produk-produk juga ini sudah dikeluarkan oleh Fuso.
01:15Mulai dari Koltai 100 sampai dengan mobil kenter begitu ya Cief.
01:19Dari Cief Aji sendiri nih, bagaimana Cief Aji menggambarkan perjalanan Fuso ini selama lebih dari setengah abad
01:26dan menjadi sejarah tentunya ya dalam perkembangan di Indonesia.
01:30Oke, terima kasih Mbak Vita.
01:32Jadi perusahaan kami PT. Kerawa Yuda 3 Berlian Motors itu didirikan tahun 1970.
01:39Tahun ini berarti tahun ke-54.
01:43Nah, sedikit review Mbak. Selama 53 tahun sampai tahun 2023 itu,
01:50kami selalu menjadi pemimpin pasar di pasar kendaraan niaga.
01:55Jadi dengan kantor dan juga fighter 8 itu adalah kendaraan yang dipercaya oleh masyarakat Indonesia
02:05untuk mendukung aktivitas bisnis para konsumen kami.
02:09Nah, kalau pasar kendaraan niaga sendiri ini sangat tergantung dengan situasi dan kondisi perekonomian biasanya.
02:16Kalau perekonomiannya bagus, otomatis kontribusi kepada penjualan truk ini akan terus membaik.
02:25Tapi juga sangat tergantung kepada beberapa sektor bisnis utama.
02:29Seperti mining, plantation, kemudian juga manufaktur, dan juga logistik, dan juga konstruksi.
02:37Jadi itu sangat berpengaruh sekali kepada kebutuhan para konsumen untuk membeli kendaraan niaga.
02:46Nah, selama 53 tahun sampai dengan tahun 2023, tadi saya sampaikan kami menjadi pemimpin pasar di kendaraan niaga di Indonesia.
02:56Dan pasang surutnya pasti sangat banyak sekali selama 53 tahun.
03:03Dan Alhamdulillah kami bisa melewati dengan sukses berbagai macam situasi yang ada dari tahun 1970 sampai tahun 2023.
03:15Dan semuanya berevolusi, Mbak Gita.
03:20Jadi situasi bisnis berubah, perilaku konsumen berubah, kebutuhan konsumen berubah,
03:29kemudian teknologi berubah, regulasi government juga berubah.
03:33Nah, bagaimana kita bisa sukses? Tentunya kita selalu beradaptasi dengan perubahan-perubahan yang terjadi.
03:40Kita harus bisa menyesuaikan apa yang menjadi kebutuhan para konsumen kita.
03:47Alhamdulillah sampai dengan sekarang ini memang fuso masih yang tertinggi untuk kendaraan niaga di Indonesia tentunya.
03:54Betul, Mbak Gita. Jadi di kategori kendaraan niaga ini, kita hampir 40% share-nya.
04:03Artinya dari 10 kendaraan niaga, itu 4 unit adalah merek Mitsubishi Fuso.
04:10Ini jika berbicara terkait dengan angka tadi, Chef.
04:14Kalau yang tadi Chef bilang hampir dengan 40%.
04:17Memang di tahun 2023 kemarin itu memang dari Fuso sendiri sudah menjual sebanyak kurang lebih 33 ribu unit.
04:27Betul ya? Dan tapi meski demikian itu angkanya menurun dibandingkan dari tahun sebelumnya,
04:32tahun 2022 yang setinggi atau sebanyak 38 ribu unit.
04:37Ini kalau dari Chef Aji sendiri memandangnya ini apakah karena faktor ekonomi Indonesia yang belum membaik
04:43usai pasca pandemi atau ada analisis faktor lainnya, Chef?
04:48Oke, jadi sebenarnya banyak sekali faktor yang mempengaruhi pasar kendaraan niaga ini.
04:54Ya pertama mungkin kalau di tahun 2023 itu seperti kita ketahui bersama ya bahwa ada agenda besar nasional,
05:02ada pemilu di tahun 2024 tapi persiapannya kan dari mulai 3-4 bulan panjang sampai sebelum Februari 2024.
05:15Nah itu salah satu menyebabkan beberapa customer juga melakukan sikap patency sampai pemilu itu dilaksanakan.
05:25Tapi ada faktor lainnya tentunya bahwa global ekonomi juga berpengaruh, kondisi geopolitik di luar sana juga berpengaruh.
05:34Seperti tadi saya sampaikan di awal bahwa sangat tergantung dengan yang namanya sektor bisnis yang ada di Indonesia.
05:43Terutama komoditi, tabang, plantation itu tahun 2023 kemarin juga kondisinya tidak sedang baik-baik saja.
05:52Jadi itu juga berkontribusi kepada turunnya produk kami di tahun 2023.
05:58Oke, untuk dari Fuso sendiri menghadapi hal tersebut apakah sudah melakukan strategi khusus agar tidak terlalu berdampak terhadap penjualan dari Fuso sendiri?
06:08Oke, jadi memang dengan semakin kecilnya pasar tentunya kita sebagai perusahaan yang bergerak di industri otomotif ini
06:20terus mencari cara-cara bagaimana memanfaatkan peluang yang ada.
06:26Dan sejak lama kita menggunakan strategi atau cara kita, cara Mitsubishi Fuso untuk treatment ke pasar.
06:38Jadi Mbak Vita kita punya tagline yang namanya andalan bisnis sejati.
06:44Andalan bisnis.
06:45Maksudnya bahwa kami ingin bahwa produk Mitsubishi Fuso itu menjadi andalan para pengusaha di Indonesia.
06:54Kemudian berangkat dari tagline ini kita coba turunkan ada beberapa pilar.
07:01Nah, pilar-pilar ini akan menjadi acuan kita, landasan kita melakukan aktivitas-aktivitas untuk bisa menggerap pasar.
07:11Jadi ada tiga pilar kita, semangatnya satu namanya zero downtime.
07:15Yang maksudnya adalah bahwa kita harus memastikan bahwa produk yang digunakan oleh konsumen itu bisa beroperasi secara maksimal.
07:23Kemudian yang kedua, pilar yang kedua kita namakan best lifecycle value.
07:30Yang maksudnya adalah bahwa produk yang kita jual adalah produk yang memiliki kualitas yang baik, kualitas yang andal.
07:38Dan memiliki kelebihan operational costnya ekonomis.
07:43Bahkan setelah selesai digunakan masa pakai selesai masih memiliki nilai jual yang tinggi.
07:50Itu kedua. Yang ketiganya bahwa kita punya pilar namanya customer business consultant.
07:58Bahwa kita menyediakan layanan-layanan yang profesional.
08:02Artinya bahwa layanan kita bisa kita sesuaikan dengan kebutuhan para konsumen.
08:07Nah berangkat dari tagline dan pilar ini kita melakukan strategi-strategi pemasaran.
08:13Misalnya kita membuat fasilitas layanan kepada konsumen.
08:20Kita sebutnya biasanya after sale service.
08:22Itu yang benar-benar sesuai dengan kebutuhan konsumen.
08:26Sesuai dengan harapan konsumen.
08:29Kecepatan, kemudahan, dan nilai tambah.
08:33Itu strategi kita untuk approach kepada konsumen.
08:37Ada beberapa strategi.
08:40Salah satunya adalah kualitas yang memang harus dipertahankan sampai dengan sekarang.
08:44Untuk meningkatkan terus kepercayaan konsumen terhadap pusu ini.
08:49Dengan perjalanan panjang selama 50 tahun lebih.
08:53Tentunya kepercayaan konsumen itu sudah tinggi terhadap produk kita.
08:57Tugas kita sekarang bagaimana menjaga itu bahkan meningkatkan.
09:00Dengan melakukan adaptasi atau inovasi-inovasi sesuai dengan perubahan yang terjadi.
09:08Ini terkait dengan inovasi-inovasi.
09:11Sekarang kendaraan listrik ini sedang menjadi isu besar di mobil pembang.
09:16Bagaimana dengan kendaraan niaga terkait elektrisasi.
09:21Apakah akan menjadi isu besar dan bagaimana dari Fuso sendiri untuk beradaptasi?
09:28Jadi memang sesuatu yang baru untuk kendaraan truk yang berdasarkan kepada teknologi listrik ini.
09:40Saat ini kami melihat bahwa potensinya ada.
09:46Karena melihat dari yang kata gue di passenger itu kan sudah rame.
09:52Sudah banyak orang percaya mau menggunakan kendaraan listrik berbasis listrik.
09:58Di kendaraan niaga kami melihat bahwa potensinya ada.
10:03Tapi sampai saat ini kami masih mencari meraba seberapa besar potensi itu.
10:11Mungkin agak sedikit beda dengan kendaraan passenger.
10:15Butuh waktu untuk dapat customer mau menggunakan kendaraan truk berbasis listrik ini.
10:27Potensi datang dari beberapa company yang memang mereka mempunyai headquarter di luar Indonesia.
10:37Dan mereka sangat concern dengan zero emission atau zero carbon.
10:41Tentunya ada semacam pressure dari headquarter kepada perusahaan mereka yang ada di Indonesia untuk menggunakan kendaraan listrik.
10:52Nah itulah beberapa potensi yang kami baca, kami tangkap.
10:58Dan kami juga memang sudah dua tahun Mbak Vita itu melakukan namanya uji coba ya.
11:05Artinya dengan metode meminjamkan produk listrik kami kepada konsumen-konsumen yang potensial tadi.
11:14Dan responnya cukup bagus.
11:17Cuma memang mereka sangat tergantung tadi.
11:21Masih menunggu apa yang benefit apa yang kami dapat.
11:26Nah utamanya adalah biasanya masalah infrastrukturnya.
11:32Karena berbeda dengan kendaraan konvensional.
11:37Kalau konvensional gas stationnya udah dimana-mana.
11:40Mereka nggak worry kan.
11:44Ada keterbatasan juga masalah kapasitas baterai yang saat ini ada.
11:51Mungkin akan terus di develop tapi saat ini mungkin seperti jarak tempuh yang masih terbatas.
11:57Karena kapasitas baterainya infrastruktur tadi dimana saya bisa charger atau isi ulang baterainya.
12:05Seperti itu yang masih menjadinya keinginan tahuan konsumen kita untuk memastikan bahwa dia nyaman menggunakan kendaraan listrik.
12:18Tapi tidak menutup kemungkinan kedepannya mungkin akan menjadi atau Fuso akan melahirkan kendaraan listrik tentunya mungkin ya.
12:26Jadi kami sebagai tadi pemimpin pasar untuk kendaraan niaga kami berusaha mencoba menjadi pelopor.
12:34Ini kan yang pertama nih mbak kita.
12:36Kendaraan listrik pertama yang ada di Indonesia.
12:41Dan kami berencana melaunching ini nanti di bulan Juli pada saat GIIAS.
12:46Berarti nanti akan ada sesuatu yang baru tentunya dari Fuso di GIIAS ya.
12:51Tapi kita masih akan berbincang-bincang lagi.
12:53Dan pemirsa kita masih akan terus berbincang-bincang bersama Cief Aji tentunya.
12:58Jangan kemana-mana karena Cief Tok akan kembali sesaat lagi.
13:04Dan dalam satu perusahaan otomotif itu banyak kotak-kotaknya tuh mbak Vita.
13:10Pasti ada yang terkait dengan teknik.
13:24Ya pemirsa kita kembali di program Cief Tok dan masih bersama saya Desvita Bionda.
13:30Juga bersama Sales and Marketing Director PT. Kraba Yudha 3 Perlian Motors.
13:34Cief Aji Jaya.
13:36Cief di segmen ini kita ingin berbincang-bincang mungkin lebih ke personal Cief Aji nih.
13:42Gak apa-apa ya.
13:44Kedikit aja ya.
13:45Banyak-banyak dong Cief.
13:47Jadi Cief yang saya ketahui nih sini ternyata Cief Aji sendiri sudah kurang lebih 29 tahun bergelut di dunia otomotif.
13:55Benar ya Cief ya?
13:56Mungkin boleh dong Cief diceritakan nih bagaimana Cief Aji sendiri memulai karir dan mungkin pasang surutnya termasuk suka dukanya Cief.
14:06Ya tadi lebih sedikit.
14:07Lebih sedikit ya?
14:0930 tahun nanti bulan Juli saya bergabung dengan PT. Kraba Yudha 3 Perlian Motors.
14:15Masih muda tadi loh Cief.
14:16Mudah-mudahan.
14:19Jadi selama 30 tahun di industri otomotif ini banyak sekali kejadian-kejadian yang langsung berpengaruh kepada bisnis otomotif itu sendiri.
14:33Seperti kita tahu dulu pada tahun 1989 ya pada saat semua seluruh Indonesia mengalami situasi yang agak licu gitu ya.
14:48Yang biasanya kita jualan 3.000-4.000 unit sebulan kita bisa hanya jualan 100 unit.
14:54Wah anjlok banget ya Cief.
14:55Iya itu situasi yang menurut kami wah sepertinya hampir akan berakhirkah situasi bisnis di Indonesia karena begitu sulitnya pada saat itu mencari peluang.
15:11Karena hampir semua sektor itu terdampak dengan situasi yang terjadi tahun 1989.
15:19Tapi dengan semangat untuk survive dan lain-lain mungkin ya seluruh rakyat Indonesia bisa meninggalkan atau melupakan kejadian 1989 itu perlahan-lahan terus bangkit-bangkit.
15:38Dan banyak sekali hal-hal yang dari faktor luar datang ke lingkungan bisnis otomotif itu berpengaruh langsung.
15:48Misalnya beberapa perubahan dari regulasi pemerintah tentunya mendorong kami juga untuk terus melakukan perubahan.
15:59Saya ingat saya tahun 2000 ada perubahan dari enjin konvensional biasa ke standar Euro 2.
16:07Dari Euro 2 naik lagi ke arus teknologinya berstandar Euro 4 tahun 2002 kemaren dan pasti akan tidak berhenti akan berlanjut terus situasi ini.
16:18Dan kendaraan niaga menjadi salah satu kontributor kalau menurut saya untuk pembangunan negeri ini.
16:27Karena secara langsung kendaraannya digunakan untuk aktivitas bisnis ataupun untuk aktivitas membangun fasilitas-fasilitas umum yang diperlukan di seluruh Indonesia.
16:40Dan kami bangga ikut berkontribusi dalam pembangunan di Indonesia.
16:46Itu tadi kalau pasang surutnya selama Cief Aji ini bergelut di dunia otomotif itu mulai dari usia berapa kalau boleh tahu Cief?
16:55Itu memang dari kecil memang menyukai dunia otomotif atau tidak sengaja akhirnya terjun ke otomotif nih Cief?
17:04Dulu kalau cita-cita kecil tuh saya pengen jadi pilot sebenarnya.
17:08Wah kenapa nih?
17:10Cuma kalau ngeliat dari tampilannya nggak memenuhi syarat.
17:14Karena harus ada tinggi minimal, harus ada nggak boleh katanya sakit gigi atau apa.
17:20Masa sih Cief?
17:22Iya betul. Jadi itu kecil waktu kecil terus beranjak dewasa, kuliah.
17:27Kebetulan ada kakak dari ibu saya itu dia menjadi salah satu pimpinan di bank pemerintah.
17:37Disitu saya coba kok ngeliat kok enak jadi seorang yang dipercaya untuk memimpin di satu organisasi perusahaan.
17:50Akhirnya saya memang cita-citanya berubah tuh.
17:53Pelan-pelan?
17:55Iya pelan-pelan. Awalnya jadi pengen jadi pilot gitu.
17:58Ada juga yang satu kena jadi atlet waktu itu.
18:02Tapi tadi sekali lagi ngeliat wujudnya gini kayaknya nggak mungkin.
18:06Tapi senang olahraga nih berarti Cief kalau pengen jadi atlet?
18:09Iya awalnya senangnya lihat. Cuma lihat pertandingan olahraga di TV atau langsung gitu ya.
18:16Tapi ya perjalanan waktu akhirnya ikut main juga, ikut olahraga juga.
18:23Apa aja Cief kalau boleh tau?
18:25Olahraganya. Kalau di Runtun bisa berubah-rubah nih Mbak Vita.
18:28Dari tadi berubah-berubah mulu ya Cief ya?
18:30Iya maksudnya dari usia sekolah gitu teman-teman main bola, hobi main bola, ikut main bola.
18:37Besar sedikit oh main bulu tangkis kok enak main bulu tangkis.
18:41Ikut gabung ke KTB, diajak pimpinan di KTB main tenis.
18:47Ikut main tenis.
18:50Tapi masih ada juga diajak teman-teman yang muda yang tim KTB di kantor.
18:55Jadi perusahaan kami punya fasilitas olahraga yang lengkap, cukup lengkap.
18:59Ada lapangan tenis, ada lapangan futsal, ada lapangan basket, ada futsal ikut main futsal.
19:05Tapi perjalanan waktu ya fisik sudah gak bisa mensupport lagi cari olahraga yang lebih ringan lagi sekarang.
19:13Banyak juga hobinya ya Cief ya.
19:15Kemudian bagaimana sih kalau dari Cief aja sendiri membagi waktu antara pekerjaan, hobi dan keluarga nih?
19:22Nah ini nih yang kadang-kadang harus ada yang dikorbankan menurut saya.
19:32Misalnya tugas utamanya kan kerja.
19:36Dikasih tanggung jawab oleh perusahaan untuk mengerjakan sesuatu yang jadi kewajiban kita untuk laksanakan.
19:43Tapi satu sisi tadi bahwa oh saya pengen olahraga, oh saya harus temani anak saya untuk olahraga.
19:50Itu kan gak mungkin berjalan bersamaan.
19:52Dan kebetulan dari awal saya itu ditugaskan di marketing yang pekerjaannya gak selalu di kantor.
20:00Harus datang ke satu daerah karena ada event di sana harus datang ke satu daerah untuk temui customer.
20:08Tadi ada waktunya olahraga yang harusnya kita olahraga tapi harus datang ke kantor.
20:14Atau tadi ada waktu untuk keluarga harus datang ke kantor juga.
20:19Atau sebaliknya, jadi curi-curi.
20:23Curi-curi dan harus punya apa ya, semangat atau niat yang lebih.
20:29Misalnya waktunya mau olahraga gak bisa sampai jam 7 pagi harus lebih pagi berarti lagi.
20:36Jadi harus ada yang dikorbani juga waktu kira-kira.
20:40Harusnya tidur ya harus bangun.
20:43Olahraga jalan, perlu kantor. Jadi dua-duanya bisa jalan.
20:47Tapi kalau keluarga ya pasti itu harusnya menjadi prioritas ya.
20:52Pada momen-momen tertentu itu harus menjadi prioritas.
20:55Walaupun ya hari-hari rumah kedua saya adalah kantor.
21:01Jadi meskipun sibuk hampir mungkin setiap hari atau setiap minggu keluar kota,
21:06dinas ke daerah-daerah untuk promosi dan lain-lain terkait dengan pekerjaan,
21:09tapi tetap harus mengeluangkan waktu untuk keluarga begitu ya.
21:13Tadi harus ada yang niat dan mau berkorban dulu.
21:17Gak olahraga tapi mau buat keluarga ini.
21:20Dan alhamdulillah untungnya sampai dengan saat ini juga keluarga mengerti dengan karirnya.
21:24Mereka support saya.
21:26Chief ini perbicara terkait dengan Indonesia yang saat ini akan menghadapi bonus demografi.
21:33Tentu jangan banyak nih ya lonjakan para pencari kerja.
21:36Mungkin dari Chief Aji sendiri ini ada gak sih mungkin tips agar generasi muda ini bisa dengan cepat diterima di sektor otomotif terutama mungkin ya.
21:47Yang tertarik mungkin otomotif seperti Chief Aji.
21:50Atau mungkin etos kerja seperti apa nih yang dibutuhkan?
21:55Ya kalau generasi sekarang kan rata-rata pandai-pandai semuanya ya.
21:59Beda dengan generasi kita dulu.
22:01Fasilitasnya serba terbuka untuk mencari informasi untuk menambah keahlian itu sangat terbuka.
22:07Beda dengan dulu kita.
22:09Fasilitas komputer masih susah.
22:11Handphone harus handphone yang fix pon di rumah gak bisa di tangan.
22:15Artinya dengan kemudahan mendapatkan informasi generasi sekarang itu lebih pandai atau lebih maju dibanding generasi kita dulu.
22:31Nah kalau ditanya bagaimana biar dapat dengan mudah dapat kesempatan untuk bekerja di satu perusahaan ya tadi kembali ke masing-masing.
22:41Selama individunya mau menempa diri, mau mengedukasi diri, mau untuk improve dan punya angan-angan besar sukses di masa depan.
22:53Tentunya itu akan menjadi bekal mereka pada saat mereka harus masuk ke suatu lingkungan yang baru buat mereka.
23:02Oke itu untuk masuk ke dunia kerja.
23:04Tapi kalau khususnya di dunia otomotif sendiri mungkin ada tips tersendiri gitu Cief harus menguasai mungkin teknik atau apa mungkin begitu Cief?
23:16Sebenarnya kan banyak bidang di industri otomotif ini.
23:20Ya utamanya memang awalnya kalau kerja di otomotif Anda harus lulusan engineer.
23:26Sebagai engineer harus lulusan dari teknik mesin.
23:30Memang ada bagian itu ada tersendiri.
23:34Tapi di industri otomotif ini kan terus berkembang.
23:38Dan dalam satu perusahaan otomotif itu banyak kotak-kotaknya tuh Mbak Vita.
23:45Pasti ada yang terkait dengan teknik gitu ya.
23:49Finansial juga ada.
23:51Oh iya betul.
23:52Iya kan.
23:53Apalagi manajemen atau public relation atau keahlian yang lainnya juga ada bagiannya.
24:01Jadi jangan berkecil hati.
24:03Kesempatannya terbuka untuk memang yang minatnya otomotif tapi tidak punya keahlian otomotif gitu ya.
24:09Banyak bagian yang bisa memfasilitasi mereka di sana.
24:15Oke oke.
24:16Mungkin terakhir nih Cief apa filosofi dari Cief Ajis ini?
24:19Sehingga bisa berada di level seperti sekarang nih.
24:22Biar bisa menginspirasi juga ini untuk para generasi muda.
24:25Ini yang cinta.
24:27Filosofi ya.
24:29Ya saya cuman berangkat diri.
24:31Apa yang bisa saya lakukan, yang terbaik yang bisa saya lakukan itu adalah modal ya.
24:38Artinya semangat atau niatnya dulu.
24:40Tapi beberapa kata kuncinya mungkin satu mau belajar.
24:48Oke.
24:49Mau belajar, mau menerima sesuatu itu dengan sungguh-sungguh.
24:56Sesulit apapun itu kalau kita punya niat untuk melakukannya dengan yang terbaik.
25:05Hasilnya pasti juga baik.
25:07Jadi jangan mudah menyerah.
25:10Kemudian balik lagi tadi.
25:13Mau belajar.
25:15Itu yang jadi poin pentingnya ya Cief ya.
25:17Improve, improve, improve.
25:18Itu sangat penting Cief.
25:20Mau belajar, jangan lupa niat.
25:22Tapi juga tetap harus semangat meskipun ada pasang surut yang jatuh bangunnya ya.
25:26Oke Cief, ini karena durasi kita yang terbatas.
25:30Jadi kita sudahi dulu untuk perbincangan kita.
25:33Mungkin nanti di lain waktu kita bisa berbincang lebih jauh lagi.
25:36Terima kasih banyak atas waktunya sudah berkenan.
25:38Meluangkan waktu untuk berbincang kita pada di Shift Talk episode kali ini.
25:42Dan pemirsa, demikian perbincangan kita bersama dengan Sales & Marketing.
25:48Direktur PT. Kerabai Yudha 3 Perlian Motors.
25:50Bapak Aji Jaya dalam program Shift Talk kali ini.
25:53Saya Desvita Bionda, pamit undur diri.
25:55Terima kasih dan sampai jumpa.
26:18Sub indo by broth3rmax