Nové Zámky, nehoda (A. Doležal, 03-1240, spr)
Nové Zámky, nehoda na železničnom priecestí (03) AD
GPS: 47.985502898294456, 18.19126906362779
Nič, čo je zadarmo, nie je správne, povedal exminister dopravy Doležal. Stratégiu ohľadom bezplatných vlakov by zmenil
K nehode došlo medzi vlakom EuroCity (EC) 279 na trase z Prahy do Budapešti a prímestským linkovým autobusom. Rušeň a rušňovodič patrili Českým dráham (ČD), zatiaľ čo vlaková súprava a sprevádzajúci personál patrili Železničnej spoločnosti Slovensko, informuje ZSSK.
Zlyhanie ľudského faktora alebo nezapnutá svetelná signalizácia? V prípade minulotýždňovej tragickej nehody vlaku a autobusu pri Nových Zámkoch vychádzajú na povrch nové skutočnosti. Dalo sa nešťastiu predísť? Porozprával o tom bývalý minister dopravy Andrej Doležal (nom. Sme rodina).
spr [947291]
Podfinancovaná železnica
Doležal nazval udalosť „veľmi tragickou“. Nechce predbiehať, chce počkať na výsledky vyšetrovania. „Nepatrí sa o takýchto veciach špekulovať.“
„Bez debaty - stav železničnej infraštruktúry je samostatná téma, o ktorej treba hovoriť. Najväčším problémom je dlhodobo podfinancovaná železničná infraštruktúra na Slovensku. Nielen čo sa týka údržby, ale najmä investícií. Nebyť eurofondov či plánu obnovy, situácia by bola ešte horšia,“ priblížil exminister.
Ak chceme mať dobrú infraštruktúru, treba do nej pravidelne investovať, ozrejmil Doležal.
Pokračovať v nastolených trendoch
„Nič zadarmo nie je správne,“ povedal bývalý minister na margo bezplatných vlakov. Ak by to bolo na ňom, tak by takúto možnosť zrušil. „Sektor železníc treba systematicky dotovať alebo nechať občanov platiť trochu viac.“
Uvažuje aj nad možnosťou, že napríklad dôchodcovia by mohli mať vlaky zadarmo, avšak len v časoch, ktoré nie sú tak vyťažené počas dňa. „Napríklad pre študentov vtedy, keď idú do školy a nie na festival.“
K súčasnej situácii v doprave uviedol, že „treba pokračovať v nastolených trendoch“. „Netreba príliš často meniť stratégie a názory," dodal Doležal.
Povedal, že bolo potrebné vytvoriť projekt napríklad na 30 rokov, ktorý by musela každá nasledujúca vláda rešpektovať a pokračovať v ňom.
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, Station, trať, zastávka, nástupište, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, Slovensko, Slovakia, súprava, 380, 109 E, Messerschmitt,
Železnice Slovenskej republiky, ŽSR, Železničná spoločnosť Slovensko, ZSSK, Eurocity,
železničná časť, železniční část, Railway Part, slovensky, Slovak,
železničné, priecestie, priecestia, železniční, přejezd, rampy, závory, bezpečnosť, vlaky, zadarmo,
Nové Zámky,
nehoda, nešťastie, Disaster, zrážka, vykoľajenie, Derailment, katastrofa, kolízia, Collision, Wreck,
EÚ, TEN-T, modernizácia, modernizace,
MÁV, Maďarsko, Budapešť,
ČD, České dráhy, Praha,
Ministerstvo dopravy, MD, Jozef Ráž, Andrej Doležal
GPS: 47.985502898294456, 18.19126906362779
Nič, čo je zadarmo, nie je správne, povedal exminister dopravy Doležal. Stratégiu ohľadom bezplatných vlakov by zmenil
K nehode došlo medzi vlakom EuroCity (EC) 279 na trase z Prahy do Budapešti a prímestským linkovým autobusom. Rušeň a rušňovodič patrili Českým dráham (ČD), zatiaľ čo vlaková súprava a sprevádzajúci personál patrili Železničnej spoločnosti Slovensko, informuje ZSSK.
Zlyhanie ľudského faktora alebo nezapnutá svetelná signalizácia? V prípade minulotýždňovej tragickej nehody vlaku a autobusu pri Nových Zámkoch vychádzajú na povrch nové skutočnosti. Dalo sa nešťastiu predísť? Porozprával o tom bývalý minister dopravy Andrej Doležal (nom. Sme rodina).
spr [947291]
Podfinancovaná železnica
Doležal nazval udalosť „veľmi tragickou“. Nechce predbiehať, chce počkať na výsledky vyšetrovania. „Nepatrí sa o takýchto veciach špekulovať.“
„Bez debaty - stav železničnej infraštruktúry je samostatná téma, o ktorej treba hovoriť. Najväčším problémom je dlhodobo podfinancovaná železničná infraštruktúra na Slovensku. Nielen čo sa týka údržby, ale najmä investícií. Nebyť eurofondov či plánu obnovy, situácia by bola ešte horšia,“ priblížil exminister.
Ak chceme mať dobrú infraštruktúru, treba do nej pravidelne investovať, ozrejmil Doležal.
Pokračovať v nastolených trendoch
„Nič zadarmo nie je správne,“ povedal bývalý minister na margo bezplatných vlakov. Ak by to bolo na ňom, tak by takúto možnosť zrušil. „Sektor železníc treba systematicky dotovať alebo nechať občanov platiť trochu viac.“
Uvažuje aj nad možnosťou, že napríklad dôchodcovia by mohli mať vlaky zadarmo, avšak len v časoch, ktoré nie sú tak vyťažené počas dňa. „Napríklad pre študentov vtedy, keď idú do školy a nie na festival.“
K súčasnej situácii v doprave uviedol, že „treba pokračovať v nastolených trendoch“. „Netreba príliš často meniť stratégie a názory," dodal Doležal.
Povedal, že bolo potrebné vytvoriť projekt napríklad na 30 rokov, ktorý by musela každá nasledujúca vláda rešpektovať a pokračovať v ňom.
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, Station, trať, zastávka, nástupište, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, Slovensko, Slovakia, súprava, 380, 109 E, Messerschmitt,
Železnice Slovenskej republiky, ŽSR, Železničná spoločnosť Slovensko, ZSSK, Eurocity,
železničná časť, železniční část, Railway Part, slovensky, Slovak,
železničné, priecestie, priecestia, železniční, přejezd, rampy, závory, bezpečnosť, vlaky, zadarmo,
Nové Zámky,
nehoda, nešťastie, Disaster, zrážka, vykoľajenie, Derailment, katastrofa, kolízia, Collision, Wreck,
EÚ, TEN-T, modernizácia, modernizace,
MÁV, Maďarsko, Budapešť,
ČD, České dráhy, Praha,
Ministerstvo dopravy, MD, Jozef Ráž, Andrej Doležal