İstanbul Kadıköy'deki Haydarpaşa Garı, 2010 yılında çıkan yangında büyük hasar aldı. Tarihi garda restorasyon çalışmaları sürüyor. CNN TÜRK Muhabiri Merve Tokaz, Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyigün ile birlikte çalışmaları yakından görüntüledi.
Category
🗞
HaberlerDöküm
00:00Tarihi Haydarpaşa Garı 2010 yılında meydana gelen yangında ne yazık ki büyük zarar gördü ve o tarihten sonra hemen sonra restorasyon çalışmalarına başlandı.
00:11Haydarpaşa Garı artık küllerinden yeniden doğuyor hem de yeni teşrifleriyle bilinmeyen yönleriyle küllerinden doğuyor.
00:21Şimdi Haydarpaşa Garı'ndayız, kameraman arkadaşlarım Bilal Söyleyenoğlu ve Caner Emre Kınacı görüntüleriyle ekranlarınıza getirirken
00:28benim de yanımda çok değerli bir konuğum olacak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Yalçın Eyüggün'le birlikteyiz.
00:37Hoş geldiniz efendim yayınımıza.
00:38Sağ olun, siz de hoş geldiniz sahamıza.
00:40Biz burada olmaktan çok mutluyuz, burayı böyle görmekten en azından çok mutluyuz.
00:45Şimdi Sayın Bakan da önemli açıklamalarda bulundu, öncelikle şununla başlamak istiyorum.
00:51Ne aşamada çalışmalar, özellikle bir arkeopark alanı var, keşfedilen ne aşamada çalışmalar?
00:59Burada gördüğünüz 470 bin metrekarelik bir arazi, bu arazide Haydarpaşa Garı malum en büyük tarihi yapılarımızdan, değerlerimizden ve arkasında da bu büyükçe gördüğümüz arkeolojik alan.
01:15Haydarpaşa Garı bilindiği üzere 2010 yılında bir yangın felaketiyle karşı karşıya kaldı.
01:20TCDD Genel Müdürlüğümüz o günden beridir restorasyonunu devam ettiriyor.
01:24Onlar da işin sonuna geldiler, işte yolcu bekleme alanları, biletleme, diğer işlemlerin bulunduğu üst katlar, ofisler gibisinden çatı katı büyük oranda bitirdiler.
01:36Biz de Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü olarak Garı'nın dışında kalan bu 400 bin metrekarelik araziyi düzenlemek, yeniden halkımıza kazandırmak, treni yeniden Haydarpaşa'ya getirmek gibi bir amaçla yola çıktık.
01:54Şöyle ifade edeyim, biz her projemizi hızlı yapmaya çalışırız, inşaat mühendisleri olarak başladık mı bitirmek isteriz.
02:01Burada ise tam tersi, düşündüğümüz inşaat hızını programını uygulamamız söz konusu değil.
02:07Çünkü burada bir arkeolojik kazıyla başladık işe.
02:096 yıl önce Mayıs ayı başladığımızda arkeolojik kazıyı bitirdik.
02:15Nelerle karşılaştık?
02:172500 yıl öncesinden gelmekte olan tarihi yapılar, eserler demiyorum, yapılar bizzat.
02:25Çünkü kıyı yapıları tam bulunduğumuz noktadaydı.
02:28Bu bölge Bizans'ta, Roma'da, Osmanlı'da hep tabiri caizse bu bölgenin çarşısıydı.
02:35Çarşıda iş ocakları vardı, dükkanlar vardı.
02:38Dolayısıyla biz burada iğneyle kuyu kazar gibi her gün 250 işçimizle, başlarında 14 arkeologumuz, restoratörlerimiz, ressamlarımız
02:48ve en tepesinde de Kültür Bakanlığı Arkeoloji Müzeler Müdürlüğü'nün denetçi arkeologları olmak üzere
02:54hiç acele etmedik, bir an önce bitirelim demedik.
02:58Bir metre küp beton dökmedik çünkü daha önemli bir işimiz vardı.
03:01Tarihi bulguları, yapıları ortaya çıkarmak.
03:04Kültür Bakanlığı'yla bir iş birliği yaptık.
03:06Temel hedefimiz nedir?
03:08Burada 1870'li yıllarda ilk gar var, küçük bir yapı.
03:12Sonra o depremde yıkılıyor.
03:14Sultan Abdülhamit diyor ki 1906 yılında öyle bir yapı yapalım ki bundan sonra buradan binen insanımız Hicaz'a gitsin diyor.
03:22Şimdi gerçekten de bu gar belki İstanbul'un, Türkiye'nin, dünyanın en değerli eserlerinden birisi.
03:28Onu ihya etmek neyle mümkün olurdu?
03:30Tabii ki demir yolunu, treni tekrar getirmekle.
03:33Malumunuz 2013 yılında Marmara açılınca Haydarpaşa'nın karşıya geçirme fonksiyonu ortadan kalktı.
03:40Yani insanlarımız Marmara'yla 4 dakikada geçiyor.
03:43Eskiden ne yapıyorduk?
03:44İşte Pendik'ten biniyorduk, Haydarpaşa Garı'na geliyorduk.
03:47Sonra vapura binip Karaköy'e geçiyorduk, Eminönü'ne geçiyorduk.
03:50Bu fonksiyon artık toplu ulaşım ihtiyacı açısından ortadan kalktı.
03:53Ama Haydarpaşa'nın manevi değeri ne bileyim bölgesel trenler, turizm trenleri, hızlı trenler gibi yolcuya hitap eden trenleri açısından değeri hiç değişmedi.
04:04Biz bu anlamda çalışmamızda daha evvel burada tamirhane, atölye, işte ne bileyim petrol taşıyan, kimyasal taşıyan bir sürü trenlerin park edildiği bir alan idi biz çalışmaya başladığımızda.
04:18Bu İstanbul'un kalbi Kadıköy'e yakışan bir şey değil.
04:21Şöyle gösterebilirim.
04:23Burada tam 19 bin metre ray döşememiz gerekiyor.
04:29Eğer eskiyi koruyacak olur isek biz eskiyi korumamamız gerekir.
04:34Eskiyi korumak ne demek?
04:35Buraya artık kimyasal taşıyan, petrol taşıyan vagonlar, yük trenleri gelmesin.
04:40Burada tren tamiri yapmayalım.
04:42Burada atık üretmeyelim.
04:43Ne yapalım?
04:44Biz 19 bin metre rayı 6 bin metreye indirdik.
04:47Şöyle göstereyim.
04:49Yeni proje efendim.
04:51Bu yeni proje en değerli husus tren gelsin, yolcu gelsin, yük gelmesin, tamirhane olmasın.
04:57Dolayısıyla burada çok büyük bir alan var.
05:0020 dönümü aşıyor esasen son revizyonlarla beraber.
05:04Amacımız trenin gelmesi.
05:06Amacımız yük vagonlarının gelmemesi, parklanma olmaması.
05:10Çünkü Gebze'de, Halkalı'da, Maltepe'de Marmaray projesi kapsamında zaten ihtiyaç duyduğumuz
05:17tamir alanlarını, bekleme alanlarını ürettik.
05:20Tüm hedefimiz Haydarpaşa'yı halkla birleştirmekti, buluşturmaktı.
05:25Şu an tam aslında efendim bu projede çizilen aslında alandayız.
05:29Sağ tarafımızda arkeolojik alan.
05:31Yine burada demir yollarına ulacağı alan ve arkamızda gar.
05:34Neredeyse bitmiş gibi görünüyor.
05:36Yani baktığınız olan şöyle etrafımıza.
05:38Yapımcı birim olarak da bu anlamda mutluyuz.
05:41Artık biz de işin sonuna geldik.
05:43İlk rayımızı döşemek istiyoruz.
05:45Şükür iznimizi aldık.
05:47Kurul da projemizi beğendi.
05:49Çünkü yeni hiçbir yapı yapmıyoruz.
05:51Mevcudu koruyoruz, ihya ediyoruz.
05:53Treni getiriyoruz.
05:55Aynı zamanda çıkan bulguları insanlarımız geldiğinde arkamda gördüğünüz peronlar
06:00aslında 5 peron vardı burada.
06:025 perona da tren girmesi gerekiyordu.
06:05Bu 5 perondan 2.5'a indirdik diyebilirim.
06:07Yarısını halkın arkeoparkla buluşacağı gezi alanı olarak kullanacağız.
06:13Diğer yarısı tren alanı.
06:15Dolayısıyla arkeopark, endüstriyel mirasımızın gözüktüğü,
06:19yani 1930'larda, 40'larda trenlerimiz nasıl tamir ediliyordu, bakılıyordu gibi
06:25bir miks kafe yapacağız adeta.
06:27İnsanlar, gençlerimiz gelsin, kütüphanede ders çalışsın ya da kahve içsinler insanlarımız.
06:34Sonunda tren demir yolu mirasımızı görsünler.
06:3670 yıl önceki büyüklerimiz burada trenlere böyle bakıyordu ediyordu desinler.
06:42Amacımız bu.
06:44Yani burayı iyileştirmek, güzelleştirmek ve esasen eskiden elektrikle yürüyen trenlerin
06:52yasak bölge olarak oluşturduğu alana halkımızı getirmek.
06:59Efendim ben şimdiden öyle bir anlattınız ki gerçekten çok büyük heyecan duydum.
07:03İnşallah da çok kısa bir süre içinde ben anlattıklarınızı yaşayacağımızı bizzat görüyorum.
07:09Arkeoloji kazı bittiği için bir yıl zarfında biz bu düşündüklerimizi
07:13gerçekleştirebileceğimizi öngörüyoruz.
07:15İnşallah bir yıl sonra hep beraber burada halkımıza açık trenlerimizin geldiği,
07:19gezinti trenlerin, turizm trenlerinin geldiği,
07:24eskiden beri örneğin Paris'ten gelen bir trenin karşı tarafta yaptığımız sirkeci projemizle beraber
07:30sirkeci de gemiye binip buraya geldiği,
07:32çünkü onun buluşma noktasını da inşa ediyoruz.
07:34Gemiyle geçtiği ve Anadolu'ya seyrettiği seferlerle beraber inşallah burada buluşmak nasip olur.
07:40Çok teşekkür ederim.
07:42Efendim hakikaten Haydarpaşa Garı ile ilgili bu zamana kadar belki de en detaylı çalışmaları dinledik.
07:50Yine Haydarpaşa Garı ile ilgili muhteşem bir alana dönüşecek aslında.
07:54Hem arkeolojik alanları hem buradaki atmosfer ve vatandaşların da güzel vakit geçirilebilecekleri
08:01devasa bir alan inşası, restorasyon aynı zamanda devam ediyor.
08:06Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Sayın Yalçın Eyüggün'le birlikte
08:14tüm detayları konuştuk.
08:16Benim arkadaşım Bilal Söyleyenoğlu Haydarpaşa Garı'ndaki bu alandaki arkeolojik alandaki çalışmaları
08:22havadan görüntüleriyle ekranlarınıza getirirken Caner Emre Kınacı da bizleri görüntüledi diyelim
08:28ve sözü tarihi noktadan Haydarpaşa Garı'ndan bir kez daha merkeze bırakalım.