Dans cette nouvelle livrée, le SUV premium français est capable de résister à des tirs de 357 Magnum, puisque le DS7 Vauban est blindé. C'est certes un coffre-fort, mais il n’est alourdi que de 164 kg, une performance au rayon de ces chars d'assaut qui dépassent généralement les 3,5 tonnes
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00:00Vous allez me dire que pour rouler dans une voiture blindée, il faut être blindé.
00:04Effectivement, ce n'est pas donné à tout le monde.
00:12Je ne vais pas vous faire l'article, DS 7 vous connaissez par cœur.
00:15Le gros SUV de la marque est toujours le best-seller
00:19avec 42% du volume de DS.
00:22Mais ça, c'est une DS 7 très particulière.
00:26Ce n'est pas une série limitée, c'est une série spéciale, très spéciale et par balles.
00:31Cette DS 7 Vauban s'appelle Vauban à cause du maréchal de France, Louis XIV,
00:37qui construisait des forteresses.
00:38Cette DS 7 Vauban, c'est une forteresse, c'est une voiture blindée.
00:43Une voiture blindée que tout le monde peut acheter,
00:46tous ceux qui ont les sous et tous ceux qui ont besoin d'une voiture blindée.
00:49Elle est très blindée, c'est-à-dire qu'elle est équipée d'acier blindé,
00:53de vitres de 22 millimètres.
00:55Elle est équipée aussi d'un matériau particulier HPPE
00:59qui est plus léger et plus souple que le Kevlar et qui est beaucoup plus protecteur.
01:05Et donc, toute cette voiture est finalement plutôt sécurisante
01:09avec quelques petites options en plus de ce que je viens de vous dire.
01:13C'est-à-dire que vous pouvez demander une voiture pressurisée.
01:16Vous pouvez aussi vous enfermer dans la voiture et parler à l'extérieur
01:20en disant aux gens qui sont autour de la voiture de ne pas y rester, par exemple.
01:24Cette voiture pèse donc 164 kilos de plus que le modèle d'origine
01:29et on arrive à 2,05 tonnes, ce qui est plutôt lourd.
01:32Mais vous allez me dire avec 2,05 tonnes, est-ce qu'on peut rouler avec une DS ?
01:37Oui, on peut rouler parce que c'est le modèle PHEV de 300 chevaux.
01:40Donc, on va voir si on arrive à conduire normalement avec une voiture de 2 tonnes blindée.
01:45On va vérifier ça.
01:46Bon, je vous ai expliqué de quoi il en retournait dans cette DS 7 Vauban.
01:50Maintenant, on va voir s'il y a une différence avec une DS 7 normale.
01:56Vu qu'on a 164 kilos de plus qu'avec le modèle de série standard.
02:01Visiblement, la différence pour l'instant n'est pas du tout évidente.
02:07C'est à peu près comme si vous rouliez avec une voiture,
02:10avec quatre personnes à bord, avec quelques bagages.
02:14Donc, tout se passe bien, d'autant qu'on a la suspension pilotée.
02:17Donc, tout ça se passe plutôt bien.
02:19On va voir au niveau du freinage ce que ça donne.
02:21Écoutez, je ne vois aucune différence au niveau de la maniabilité non plus.
02:28Au niveau de l'accélération, on n'est pas mal.
02:31Au niveau de l'insonorisation, on est évidemment très bien,
02:34étant donné qu'on a des vitres de 22 mm au lieu de 4 mm sur le modèle standard.
02:38Donc, il n'y a pas de souci.
02:40Finalement, on a envie de rouler en DS 7 Vauban tous les jours.
02:42Évidemment, quand on est dans une situation difficile,
02:45qu'on se fait tirer dessus ou qu'on est agressé,
02:48il faut pouvoir repartir rapidement.
02:50Ça tombe pas mal parce que là, on a quand même 300 chevaux
02:53avec cet hybride rechargeable, 4 roues motrices,
02:57ce qui permet de s'extirper quand même de situations compliquées.
03:01Alors, on peut dire que l'essai de cette DS 7 Vauban est plutôt probant.
03:05Évidemment, vu que la différence n'est absolument pas évidente.
03:08Elle est quand même limitée à 4 personnes, à 4 places pour compenser le poids.
03:14Vous allez me dire que pour rouler dans une voiture blindée, il faut être blindé.
03:18Effectivement, ce n'est pas donné à rien.
03:20C'est pas donné à rien.
03:21C'est pas donné à rien.
03:22C'est pas donné à rien.
03:23C'est pas donné à rien.
03:24C'est pas donné à rien.
03:25C'est pas donné à rien.
03:26C'est pas donné à rien.
03:27C'est pas donné à rien.
03:28C'est pas donné à rien.
03:29Effectivement, ce n'est pas donné à tout le monde.
03:31Et tout le monde n'a pas besoin de cette voiture, de cette DS 7 Vauban.
03:34Ça coûte 165.000 euros.
03:36Allez, je vous le fais hors-taxe.
03:38Pour le TTC, je vous laisse faire le calcul.
03:40C'est cher.
03:41C'est 70.000 euros de plus qu'une DS 7 normale avec cette configuration de 300 chevaux en 4 roues motrices.
03:47Mais il y a des personnalités qui ont besoin de ça.
03:49Il y a des officiels qui ont besoin de ça.
03:51Il y a des stars, quand elles viennent en France, qui pourront louer cette voiture,
03:54qui est au catalogue DS 7 et que tout le monde, du coup, peut s'offrir.
03:59Moyennant quand même cette somme et moyennant 6 mois d'attente
04:02dans l'entreprise qui aménage ce blindage
04:06et qui se trouve pas très loin de l'usine de Mulhouse où est fabriquée la DS 7.
04:11C'est une entreprise qui s'appelle Welp.
04:13Et je vous dis, en 6 mois, elle est à vous.