Au Sénégal: Le Bus Rapid Transit (BRT) mis en service après plusieurs mois de test
Au Sénégal: Le Bus Rapid Transit (BRT) mis en service après plusieurs mois de test
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00:00Le BRT de l'intérieur, l'unique personne à bord, le chauffeur, c'est parce que nous
00:17sommes en pleine phase d'aise.
00:40Adaptation pour un top départ à la perfection, les chauffeurs et tout le personnel lié
00:47s'y attelle, le BRT se veut le visage du transport moderne à Dakar.
00:54Le BRT, c'est quelque chose qui va développer et même tendre vers l'émergence.
01:04Partir de Guéduaye à Peterson et le faire en moins de 30 minutes, ce n'est pas vraiment évident.
01:13Essais, mais aussi sensibilisation, c'est ce qui justifie la présence de ces jeunes
01:19appelés bonhommes de circulation. Leur principale mission, orienter automobilistes et piétons.
01:29Pour les jeunes du camp, les arrêts, les passages piétons et aussi les tableaux.
01:35Les tableaux, sens interdit, sens obligatoire et tout.
01:39En même temps, nous sensibilisons pour que la traversée se fasse facilement
01:46et que toutes les voitures puissent traverser et partir à leurs besoins.
01:51Il faut alors des heures, des jours, des semaines pour adapter l'outil,
01:57afin que tout soit au point, un exercice pas si facile.
02:02Le visage, c'est la priorité, mais il y a des difficultés pour tirer les motos et les piétons.
02:08C'est un des plus grands défis.
02:12Quand les voitures arrivent, même pas à 20 mètres, il faut que les voitures ne s'arrêtent pas.
02:16Il faut que les voitures ne s'arrêtent pas, alors que les voitures sont en train de partir.
02:20Il y a 4 mois qu'ils sont là, mais jusqu'à présent, ils sont en train de débrouiller.
02:25La traversée du BRT concerne 14 communes avec 23 stations sur 18,3 kilomètres.
02:42La traversée du BRT concerne 14 communes avec 23 stations sur 18,3 kilomètres.
02:53Nous avons retenu que 24 heures sur 24, le corridor soit sécurisé
03:02et qu'il y ait une présence effective de la compagnie de la circulation
03:08au niveau des différents carrefours du BRT, donc les principaux carrefours.
03:14Surtout là où nous pensons avoir quelques difficultés par rapport à la signalisation.
03:21Nous avons également retenu avec les sapeurs-pompiers
03:26d'accompagner le démarrage des opérations,
03:32qu'il y ait un accompagnement permanent 24 heures sur 24
03:38pour prévenir des incidents et anticiper d'éventuelles interventions.
03:46Et enfin, nous avons retenu toujours en relation avec le CETUD, la GERUT et Dakar Mobility
03:54que toutes les dispositions soient prises pour communiquer sur l'ouvrage,
04:02pour intensifier la sensibilisation et pour faire en sorte que les bonnes pratiques soient adoptées
04:10par les populations, les piétons, mais également les automobilistes,
04:16parce qu'effectivement au niveau de certains points,
04:20il y aura évidemment rencontre entre les bus du BRT et d'autres usagers de la circulation.
04:26Et enfin, nous avons demandé à ce que le corridor du BRT soit dépourvu de tout corps étranger.
04:36Ce couloir est dédié au BRT,
04:41donc on n'acceptera point qu'un corps étranger au BRT puisse y évoluer.
04:48Sur l'exploitation, il y aura 14 stations qui seront exploitées, qui pourront accueillir des voyageurs.
04:57Ces stations ont été sélectionnées par rapport à leur niveau de fréquentation.
05:02Elles prendront quasiment 80% des besoins à terme.
05:07Ce sont 23 stations qui seront complètement rendues conformes et opérationnelles.
05:13La deuxième chose qu'il faut expliquer, c'est que nous allons avoir un service de bus performant déjà
05:21dans la phase de démarrage, avec des fréquences de 6 minutes entre Guéjaouaï et Pétersen,
05:30et on peut même dire sur le tronc commun entre Grand Médine et Pétersen.
05:35Nous allons doubler la fréquence avec 3 minutes d'intervalle pour que les usagers puissent bénéficier
05:44de ce service de transport qui était très attendu, qui est silencieux, électrique,
05:49qui est très accessible dans sa proposition tarifaire.
05:54Le prix sera extrêmement accessible, ce sera entre 400 et 500 francs.
05:59500 francs permettra de faire tout le couloir, 18 kilomètres entre Guéjaouaï et Pétersen.
06:06C'est un vrai soulagement quand vous voyez qu'il y a encore certains de nos concitoyens
06:11qui payent jusqu'à 2 000, 3 000 francs entre Guéjaouaï et Pétersen,
06:15sur des véhicules privés, dans des conditions parfois très peu acceptables.
06:22Nous allons aussi, et c'est important de le souligner, avoir un tarif social.
06:28Suivant les modalités qui sont définies par l'état du Sénégal à travers les institutions en charge de ces sujets,
06:3716% des usagers pourront profiter de ce tarif social qui sera la moitié tarifaire,
06:48ça veut dire 200 francs ou 250 si vous êtes éligible naturellement au tarif social.