Chaque jour, Roselyne Dubois répond à vos questions sur BFMTV.
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00:00 Beaucoup de questions justement à parler de voiture, beaucoup de questions aussi sur ce rappel massif chez Citroën.
00:05 Citroën vous demande de cesser immédiatement de conduire votre véhicule.
00:10 Voilà le courrier recommandé, reçu par les clients.
00:13 Vous imaginez l'ambiance après ça ?
00:15 Voilà le constructeur qui évoque un problème d'airbag pouvant provoquer des blessures graves voire mortelles.
00:20 Bon, assez inquiétant dans ces cas-là.
00:21 Vous ne touchez plus au volant, sauf que quand vous avez besoin de votre voiture tous les jours, vous faites comment ?
00:28 Pas très rassurant, ça inquiète un peu, ça donne un QR code, on clique dessus.
00:33 Ça nous dit "on va vous trouver une solution de mobilité pour remplacer la voiture puisque vous n'avez plus le droit de la conduire".
00:38 Bon, ça nous dit aussi d'appeler le garage dès que possible.
00:40 Le garage nous dit "ah ben non, nous on n'a pas de voiture de remplacement donc on ne peut rien faire, appelez le service client".
00:47 Et puis finalement, on s'aperçoit qu'à la fin, il n'y a pas de remorquage pour la voiture.
00:51 C'est-à-dire que c'est impossible de faire remorquer par Citroën Assistance.
00:55 La voiture Citroën Assistance nous répond "elle est roulante".
00:57 On n'a pas le droit de rouler avec, mais elle est roulante, donc débrouillez-vous pour l'amener.
01:01 Au passage, ils nous envoient un petit bien quand même vers une société de remorquage du groupe Stellantis
01:05 où on peut payer 139 euros pour faire remorquer notre voiture au garage.
01:08 C'est sympa quand même, ça pourrait faire rentrer de l'argent dans les caisses.
01:10 C'est non-stop comme ça pour nous faire tourner en bourrique.
01:13 Et puis en fait, il faut 50 appels au service client pour obtenir quelque chose.
01:17 Voilà, c'est le témoignage recueilli ce matin par Victor Estranger.
01:20 Ça fait quand même 7 ans qu'il roule avec une voiture potentiellement dangereuse.
01:24 Et on ne vient pas juste de découvrir le problème.
01:26 Julien Bonnet, journaliste auto de BFM Business, ça vient des airbags.
01:30 Et ça, on le sait en fait.
01:31 Oui, c'est un problème qui est assez connu.
01:33 Déjà, les campagnes de rappel, c'est quelque chose qui est assez fréquent.
01:35 Les constructeurs en procèdent souvent.
01:37 Là, ce qui est vraiment marquant, c'est déjà le nombre de véhicules concernés.
01:40 On a 240 000 voitures en France qui seraient concernées sur une période assez large de production.
01:45 C'est des véhicules produits entre 2009 et 2019.
01:47 2009, ça nous ramène quand même assez loin en arrière.
01:51 Et une grande majorité de Citroën C3,
01:53 une voiture qu'on connaît très bien dans la circulation automobile.
01:56 Et aussi 58 000 DS3,
01:58 celle qui avait encore le logo Citroën avant 2016.
02:01 Et entre 2016 et 2019,
02:03 comme les deux marques se sont séparées avec un petit logo DS.
02:06 Et c'est vrai que ce problème est très connu.
02:08 Donc, des airbags, sans trop rentrer dans les détails,
02:11 en fait, c'est le composant qui assure le déclenchement de l'airbag,
02:15 l'explosion pour libérer l'air dans le coussin,
02:18 qui se détériore avec le temps, surtout dans les climats chauds et humides.
02:22 Et en fait, en explosant, du coup, il peut projeter des débris
02:25 et donc entraîner des blessures graves.
02:26 Il y a quand même eu plusieurs morts recensées.
02:30 En fait, ça a été déclenché dans les années 2010 avec un équipementier japonais,
02:33 un Takata, qui fournissait vraiment tout le monde dans l'automobile.
02:36 Donc, il y avait des centaines de millions de véhicules équipés de ces airbags.
02:39 L'entreprise japonaise, d'ailleurs, a déposé le bilan en 2017 face à ce scandale.
02:43 Et donc, Citroën avait déjà lancé des campagnes de rappel en 2020, 2021.
02:47 D'ailleurs, dans les outre-mer, où il y a forcément ce risque
02:50 qui est plus grand avec le climat chaud et humide.
02:52 Et c'est pour ça, là, que d'ailleurs, les alertes, elles sont lancées plutôt
02:55 dans le sud de la France, au sud de Lyon.
02:57 C'est ce qui nous a été dit par Citroën.
02:59 C'est pour ça que les concessionnaires sont pris d'assaut.
03:00 Question de Laurent, comment savoir, si on n'a pas forcément reçu le courrier,
03:04 comment savoir si ma voiture est concernée ou pas ?
03:05 C'est une des difficultés de l'opération.
03:07 On se rend bien compte sur une voiture qui a été vendue en 2009.
03:09 Elle a plusieurs fois changé de propriétaire.
03:10 Citroën n'a pas forcément la trace pour envoyer le courrier à tout le monde.
03:14 Donc, si vous avez reçu le courrier, il y a un lien dedans, un QR code
03:17 qui va vous emmener vers un questionnaire à remplir et qui doit justement lancer
03:21 le renvoi à l'atelier du véhicule.
03:24 Et sinon, si vous avez le doute, il y a un site qui est dédié,
03:27 qui est mis en ligne par Citroën.
03:29 Et donc, il se retrouve facilement sur un moteur de recharge.
03:32 Vous savez, vous tapez Citroën campagne de rappel.
03:35 Vous tombez dessus assez facilement.
03:36 Il faut rentrer le code VIN qui se retrouve facilement sur la carte grise.
03:40 C'est au niveau du repère E sur une carte grise.
03:43 Voilà, il est très long.
03:44 Oui, c'est assez long.
03:46 Il faut bien lire les chiffres, enfin les lettres.
03:49 Et donc, voilà, remplir ça.
03:51 Ça vous dit tout de suite si vous êtes concerné par une campagne de rappel,
03:53 soit celle-ci, soit une autre, si je ne peux pas bazar.
03:55 Oui, parce qu'il y aurait pas mal en cours.
03:56 Voilà, exactement.
03:57 Et donc, DS a aussi l'équivalent sur son site dédié.
04:00 Et alors après ça, comment ça se passe ?
04:02 Alors, si vous êtes concerné, Citroën demande donc, bien sûr,
04:05 de ne pas servir du véhicule et de s'inscrire sur ce site.
04:08 En fait, en remplissant le questionnaire, vous êtes censé être contacté
04:12 par un atelier pour prendre rendez-vous.
04:14 Et donc, on voit bien les critiques sur les réseaux sociaux.
04:16 Ça risque d'être long.
04:17 Des petits couacs.
04:18 Citroën affirme que le prêt du véhicule, il sera proposé
04:21 dès cette inscription sur le site.
04:22 On leur a fait part des remarques sur les réseaux sociaux.
04:26 Et tous les frais sont, bien sûr, pris en charge, en tout cas,
04:28 officiellement par Citroën et sa maison mère, le groupe Stéhantis.
04:33 Et donc, face aux gens qui se plaignent,
04:35 on peut parler peut-être de couacs au démarrage.
04:37 C'est un peu logique.
04:38 Il faut se rendre compte de l'ampleur aussi de l'opération,
04:41 des ateliers qui ne peuvent pas forcément accueillir tout le monde.
04:44 Au même moment, bien sûr, les pièces détachées,
04:45 les airbags, il faut bien les recevoir en atelier.
04:48 Donc, tout ça, ça risque aussi de poser un peu de temps.
04:50 Mais Citroën, c'est tout l'enjeu, va étaler aussi les courriers
04:54 pour éviter qu'il y ait trop de monde qui arrive au même moment à l'atelier.
04:57 Bon courage, patience et puis renseignez-vous, surtout auprès d'ici.
05:00 Oui, Citroën est censé fournir une solution de mobilité.
05:03 Donc, ça aussi, il faut insister.
05:04 Relancez-les.
05:05 Insister, insister, c'est toujours le mot d'ordre ici.