La Fórmula 1 Tras La Muerte De Ayrton Senna: 30 Años De Seguridad
- hace 13 días
El trágico accidente que se cobró la vida de Ayrton Senna el 1 de mayo de 1994 marcó un antes y un después en la Fórmula 1. A raíz de esta fatídica เหตุการณ์, se implementaron una serie de medidas de seguridad que han transformado la categoría en los últimos 30 años. A continuación, te mostramos algunos de los cambios más importantes:
1. Uso obligatorio del HANS (Head and Neck Support)
El HANS, o Sistema de Soporte para la Cabeza y el Cuello, es un dispositivo que se acopla al casco del piloto y está diseñado para proteger la cabeza y el cuello en caso de impacto. Se coloca sobre los hombros y la nuca del conductor, reduciendo significativamente las fuerzas que se transmiten al cráneo durante una colisión.
2. Introducción del Halo
El Halo es una estructura protectora en forma de arco que rodea la cabeza del piloto dentro del habitáculo. A pesar de las críticas iniciales por alterar la estética tradicional de los monoplazas, el Halo ha demostrado ser altamente efectivo en la protección contra impactos frontales.
3. Remodelación de los circuitos
Los trazados de los circuitos han sido modificados para priorizar la seguridad, con la inclusión de amplias zonas de escapatoria, curvas de velocidad media y baja, y rectas precedidas de giros cerrados. Estos cambios buscan reducir el riesgo de accidentes graves y ofrecer mayor protección a los pilotos.
4. Muros blandos y barreras de neumáticos
La FIA ha reemplazado los antiguos muros de hormigón y las rejillas de alambre por softwalls, muros blandos fabricados con materiales absorbentes de impacto como la espuma. Además, se han instalado barreras de neumáticos en zonas de alto riesgo de la pista, las cuales ayudan a disipar la energía de las colisiones y proteger a los pilotos.
5. Control en tiempo real de las constantes vitales de los pilotos
Durante las carreras, se monitorizan de forma continua las constantes vitales de los pilotos, lo que permite una respuesta médica más rápida y efectiva en caso de emergencia.
1. Uso obligatorio del HANS (Head and Neck Support)
El HANS, o Sistema de Soporte para la Cabeza y el Cuello, es un dispositivo que se acopla al casco del piloto y está diseñado para proteger la cabeza y el cuello en caso de impacto. Se coloca sobre los hombros y la nuca del conductor, reduciendo significativamente las fuerzas que se transmiten al cráneo durante una colisión.
2. Introducción del Halo
El Halo es una estructura protectora en forma de arco que rodea la cabeza del piloto dentro del habitáculo. A pesar de las críticas iniciales por alterar la estética tradicional de los monoplazas, el Halo ha demostrado ser altamente efectivo en la protección contra impactos frontales.
3. Remodelación de los circuitos
Los trazados de los circuitos han sido modificados para priorizar la seguridad, con la inclusión de amplias zonas de escapatoria, curvas de velocidad media y baja, y rectas precedidas de giros cerrados. Estos cambios buscan reducir el riesgo de accidentes graves y ofrecer mayor protección a los pilotos.
4. Muros blandos y barreras de neumáticos
La FIA ha reemplazado los antiguos muros de hormigón y las rejillas de alambre por softwalls, muros blandos fabricados con materiales absorbentes de impacto como la espuma. Además, se han instalado barreras de neumáticos en zonas de alto riesgo de la pista, las cuales ayudan a disipar la energía de las colisiones y proteger a los pilotos.
5. Control en tiempo real de las constantes vitales de los pilotos
Durante las carreras, se monitorizan de forma continua las constantes vitales de los pilotos, lo que permite una respuesta médica más rápida y efectiva en caso de emergencia.