Climate DATA HUB (région Centre-Val De Loire) : Accélérer la transition vers une mobilité décarbonnée
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00:00Merci de nous passer la parole ce soir dans le contexte du hub des territoires, donc je me
00:13présente Grégory de Lebel, je suis chargé de mission Climate Data Hub en région centre Val
00:18de Loire, j'appartiens à une direction qui s'appelle l'ADAPT qui est plus particulièrement
00:21en charge du pilotage des politiques publiques par la donnée. Magali ? Bien sûr, c'est mes
00:28collègues. Magali Jamet, directrice de la qualité chez Clérop, Clérop qui est une
00:36start-up qui construit une plateforme de traitement de données et qui accompagne
00:46donc le Climate Data Hub dans la réalisation de ce cas d'usage mobile Stével. Donc voilà,
00:56le Climate Data Hub en quelques mots, c'est une initiative de la région centre Val de Loire qui
01:02a été prise en 2020 et qui vise en fait à mettre en place un tiers de confiance entre partenaires
01:08publics et privés pour faciliter le partage de la donnée au service de la transition écologique
01:12en essayant d'identifier des solutions au travers de l'utilisation de la donnée. Donc c'est dans
01:19le cadre de ce projet Climate Data Hub que nous avons pu déployer ce cas d'usage autour de la
01:24décarbonation des mobilités et comme ça a été dit précédemment, nous avons pour cela été lauréat
01:29du TechSprint. TechSprint qui est une initiative qui a été prise par la Caisse des dépôts et
01:35consignations et qui nous a permis effectivement de bénéficier à la fois d'un financement et d'un
01:41accompagnement méthodologique pour déployer ce cas d'usage. Je veux bien qu'on passe à la
01:44slide suivante s'il vous plaît. Voilà, donc nous avons été lauréat de ce concours dans la
01:52catégorie graines, c'est-à-dire un projet qui était en phase d'idéation et nous avons été
01:56accompagnés en plus de Clérop par trois autres partenaires que sont Transdev, Orange et Equimetrix.
02:02Slide suivante s'il vous plaît. Donc comme cela a été dit, effectivement le cas d'usage mobile CVL
02:12s'est concentré sur la problématique de la décarbonation des mobilités puisqu'effectivement
02:20on part du constat que ces mobilités occupent une place très très importante du bilan des
02:26émissions de gaz à effet de serre de la région Centre-Val-de-Loire et on parle précisément des
02:30mobilités en lien avec les lycées puisque les lycées relèvent de la compétence de la région.
02:36Et pour traiter ce problème de mobilité, de décarbonation des mobilités, on a constaté
02:44que les données de mobilité étaient souvent insuffisantes, éclatées et avaient quelques
02:53problèmes d'interopérabilité. Donc notre idée, la solution qu'on propose en fait c'est de travailler
03:00sur un outil qui puisse permettre aux collectivités territoriales, aux établissements scolaires et aux
03:09opérateurs de mobilité de mieux connaître les uns leurs usagers, les autres leurs déplacements
03:16modulaires ou les troisièmes d'améliorer leur offre dans les contrats avec les collectivités
03:23territoriales pour agir effectivement sur cette décarbonation des mobilités qu'elles soient
03:27individuelles ou collectives. Concrètement mobile CVL par rapport à tout ce qui a pu être dit en
03:32amont ce soir dans les différentes interventions pourrait être un outil qui permettrait de mieux
03:38cibler les investissements de politique publique en matière de décarbonation des mobilités.
03:42Slide suivante s'il vous plaît. Magali, je te laisse la parole.
03:48Alors en ce qui concerne la solution, elle est toute simple, quoique pas facile à construire.
03:56L'idée c'est évidemment d'élaborer un tableau de bord qui permettrait d'exposer tous les
04:04indicateurs sur les différentes mobilités des publics des lycées. Ces indicateurs permettant
04:13de mettre en place des plans d'action de décarbonation et l'idée serait même d'avoir
04:19des tableaux de bord qui mesurent les impacts de ces plans d'action sur le long terme. Donc la
04:25solution qui repose sur la solution Clérop est bien évidemment de centraliser toutes les données
04:32mobilités nécessaires existantes ou à construire, de transformer, de croiser ces données, d'utiliser
04:40l'IA si nécessaire, en tous les cas utiliser tout ce qui existe aujourd'hui en termes de calcul sur
04:47la donnée et ensuite de les exposer sur des tableaux de bord ergonomiques, fluides, qui
04:56puissent être faciles à lire. Donc en fait le projet TextPrint qui a duré six mois, donc c'est
05:05excessivement court, s'est divisé en trois étapes. Une phase de collecte de données, on était
05:12cherché de la donnée existante chez nos partenaires, que ce soit la région Transdev ou Orange et
05:17ensuite on avait une deuxième phase de travail sur cette donnée qui était d'essayer d'aller
05:23chercher de la donnée vraiment ciblée sur les lycéens. On a transformé cette donnée et ensuite
05:31on l'a exposée dans l'outil pour permettre d'avoir la répartition modale des transports
05:40utilisés par les lycéens, un bilan carbone par lycée. Aujourd'hui on est vraiment à la fin du
05:46TextPrint, ça se termine la semaine prochaine, donc ça maintenant ça existe dans l'outil et c'est
05:52tout à fait accessible en démo. Je peux avoir la slide suivante, s'il vous plaît.
05:59Je pense qu'on peut passer rapidement cette slide, mais c'est juste pour vous dire qu'effectivement
06:04dans le cadre du TextPrint, on nous demandait d'estimer un peu l'impact environnemental du
06:09projet, donc on répond à la fois des objectifs nationaux qui sont inscrits dans la démarche
06:13France Nation Verte et à la fois des objectifs régionaux qui sont notamment inscrits dans le
06:17StratDat de la région Centre-Val-de-Loire. Magali je te repasse la parole. Pour revenir
06:22vraiment sur les réalisations concrètes, comme vous savez aujourd'hui la donnée est vraiment au
06:32coeur de beaucoup de réalisations permettant d'accélérer la transition écologique. Sur les
06:42données existantes, je ne vais pas rentrer dans tous les détails, mais on a collecté à la région
06:48des données d'origine-destination sur lesquelles on a pu faire des hypothèses de mobilité. Chez
06:53Orange, des données de V8 qui permettent un peu de voir la fréquentation des zones autour des lycées
07:00et chez Transdev, des données de passage de badge scolaire. On est arrivé à une limite assez
07:08rapidement avec ces données qui est la granularité de ces données. C'est compliqué
07:12d'arriver vraiment à être sûr que derrière ces données, on a bien un lycéen ou un public des
07:17lycées. Donc on a décidé de mener une expérimentation CellData au sein de deux lycées
07:23pilotes et donc là on s'est fait accompagner très fortement par le TechSprint qui nous ont mis à
07:31disposition une ressource de 15 heures pour nous accompagner dans la réalisation de cette
07:41expérimentation. On a mis à disposition une app auprès des lycéens pour qu'ils puissent tracer
07:48leur mobilité avec évidemment toute la RGPD qui va bien autour et on a animé cette expérimentation
08:00de communication auprès des lycéens, enfin des publics des lycées, d'Instagram, de communication
08:07sur des outils Pronote. Au final on a réussi à collecter une centaine d'activations à l'app
08:14CoachCO2 et 4800 trajets collectés dont 980 trajets ciblés domicile lycée, ce qui nous a permis après
08:22de pouvoir injecter ces données dans les tableaux de bord et d'avoir quand même des premiers résultats
08:29intéressants. Je remettais les écrans, on a fait deux types d'écrans, des écrans de chiffres et
08:39d'indicateurs et on a poussé pour faire des écrans de cartographie aussi qui sont en fait
08:45excessivement importants dans les prises de décision sur les mobilités puisque ça nous a
08:50permis d'identifier où étaient localisés les publics, alors là on était sur des données de
08:55lycéens uniquement. Par rapport à des points de transport, on a mis les points de transport bus et
09:01les points de covoiturage, voilà et très facilement avec des superpositions de cartographie
09:08de ce style, on voit les zones qui sont couvertes ou moins couvertes, donc ça permet de
09:14prendre des premières décisions ou en tous les cas de faire des premières
09:17hypothèses. La suivante aussi, on ne peut pas avancer parce que je pense qu'on est un
09:26peu pris par le temps, voilà donc notre idée effectivement c'est de voir comment on peut
09:31déployer sur une plus grande échelle puisque vous l'avez compris c'était une expérimentation,
09:35on a une ambition sur trois ans d'essayer de déployer cette solution sur l'ensemble de la
09:41région Centre-Val de Loire et puis de travailler sur une réplication vers d'autres régions en
09:46industrialisant plus globalement la solution mobile CVL. Pour cela on a identifié en fait
09:55trois types de besoins mais qui sont déjà connus je pense de tous autour de cette table. On a un
10:00besoin vraiment important autour de la gouvernance des données, il est important pour les collectivités
10:05territoriales de pouvoir accéder de manière simplifiée aux données territoriales y compris
10:09quand elles sont entre les mains d'acteurs privés et il est aussi important que ces collectivités
10:13territoriales puissent être accompagnées à la valorisation de ces données parce qu'on voit bien
10:17au travers de mobile CVL que ces données permettent de prendre des décisions et d'optimiser des
10:21investissements en matière de décarbonation des mobilités. Notre deuxième besoin vous l'avez
10:26compris c'est natif dans mobile CVL c'est de travailler sur la réplicabilité de la solution
10:31et c'est pour ça qu'on était ravi de pouvoir en discuter avec vous ce soir au hub des territoires
10:36c'est d'identifier de nouveaux territoires d'expérimentation et puis bien évidemment
10:40d'identifier un modèle économique de cette solution et pourquoi pas trouver,
10:44identifier des partenaires commerciaux. Et enfin comme ça a déjà été rapidement évoqué on a un
10:50besoin de stratégie plus globale c'est à dire qu'à la fois au travers du Climate Data Hub et de son
10:55cas d'usage mobile CVL il est évident qu'il y a un besoin de travailler sur une articulation plus
11:00fine entre les politiques nationales et les politiques régionales autour de cette problématique
11:06de décarbonation des mobilités. Voilà rapidement la présentation de mobile CVL nous vous remercions
11:12de votre écoute. Merci Magali, merci Grégory pour cette belle présentation, un très beau projet avec
11:20la collaboration de la nouvelle génération donc ça nous incite tous à travailler avec cette
11:24nouvelle génération. A très bientôt. Merci beaucoup. Merci Grégory, merci Magali. Un très grand merci à tous
11:33les intervenants dans ce webinaire que nous terminons dans les temps je crois à peu près.
11:39Un très grand merci à l'équipe du Hub, à Hyssène Aboutayeb qui a préparé également cet
11:44événement et coordonner tous les intervenants et un grand merci à tous ceux qui ont été
11:48présents sur place et en ligne. A très bientôt.
12:03Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org