Le salon de Pékin a ouvert ce jeudi. Des dizaines de nouveautés seront présentées, marque d’une automobile chinoise qui crée toujours plus vite.
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00:00Il y a un monde de folie. Je me suis reculée un petit peu au début. Je voulais m'installer sur un stand pour vous montrer un peu plus près les nouveaux modèles.
00:06Et en fait, il y a tellement de monde en train de faire des photos, des vidéos, de se bousculer, de poster en direct sur les réseaux sociaux, sur WeChat, sur Wecom.
00:15Les réseaux sociaux, pardon, c'est un peu le décalage d'horaire. Je vous avoue, je commence à me fatiguer un peu.
00:20Mais là, du coup, je me suis décalée un petit peu pour vous montrer parce qu'en fait, ce salon, c'est la folie, parce que c'est le premier salon depuis six ans.
00:26Le dernier, il avait eu lieu en 2018. Et évidemment, tous les constructeurs, six ans plus tard, ils ont envie d'être là parce que le monde automobile chinois, il a changé.
00:34Aujourd'hui, on est dans un monde qui est de plus en plus électrique. Imaginez une voiture sur quatre en Chine vendue.
00:40Elle est électrique alors qu'en 2017, c'était seulement 500 000 voitures sur 24 millions. C'était rien du tout.
00:45Et du coup, toutes les grandes marques chinoises, elles sont là. Juste derrière moi, vous voyez le stand de BYD, le numéro un chinois.
00:50Un peu plus loin, par là-bas, juste derrière, il y a Dongfeng qui faisait sa conférence de presse il n'y a pas très, très longtemps.
00:55BYD aussi. Il y a aussi Geely, Chery, toutes les grandes boîtes privées de l'automobile et aussi les grandes sociétés d'État.
01:02Il y a SAIC, FAW, celles qui travaillent avec les grands constructeurs occidentaux.
01:05Et tout le monde rivalise de nouveautés parce qu'il faut dire que le marché de la voiture électrique, eh bien, sur ce salon, il y aura plus de 100 nouveautés
01:12qui vont être présentées en première mondiale. Imaginez, c'est énorme.
01:15Et en nombre de voitures électriques, de modèles vendus sur le marché, on est à 370.
01:20C'est colossal. Et du coup, tout le monde veut essayer d'avoir sa part du gâteau.
01:23Et je vous avoue que ça fait raille ferme.
01:26Alors, Pauline, c'est la mi-journée, pour dire, évidemment, à nos téléspectateurs à Pékin.
01:30Et je pose la question aux amis autour du plateau. Vous savez combien il y a de marques de véhicules électriques en Chine ?
01:36De marques, je parle. Vous savez combien ?
01:38Marques chinoises.
01:39Marques chinoises, marques chinoises. Vous ne savez pas ? Pauline, combien ?
01:43Il y en a 120. C'est complètement fou, en fait, qui vont des grandes marques.
01:47Alors, en Chine, en fait, on considère une marque de voitures électriques.
01:49C'est marque de voitures électriques et voitures hybrides rechargeables aussi.
01:52Donc, tu mélanges un peu les deux sous un terme qu'ils appellent NEW,
01:55les New Energy Vehicles, les véhicules à nouvelle énergie.
01:58Et donc, il y en a 120. Alors, les grands consultants dont je vous parlais, BYD, Cherry, etc.,
02:02mais aussi des startups qui sont arrivés. Je vous en cite deux.
02:04Il y a Xpeng qui travaille, par exemple, avec Volkswagen.
02:07Ou il y a Leap Motors, qui est une startup qui travaille avec Stellantis.
02:11Et Pauline, il y a quand même de la place pour les autres constructeurs.
02:14On pense notamment à Tesla, qui va présenter à Pékin une voiture très, très attendue.
02:20Tesla, en fait, c'est celui qui vend... La voiture la plus vendue en Chine, c'est une Tesla.
02:24C'est le modèle Y. Ça, finalement, c'est raccord. C'est comme chez nous.
02:27Mais finalement, Tesla, ça reste un constructeur qui est considéré à la fois
02:30comme un constructeur occidental, mais aussi comme un constructeur chinois,
02:34puisqu'ils ont une Gigafactory à Shanghai qui fournit le marché chinois,
02:37mais aussi un certain nombre de marchés. Il y a des modèles 3 qui, par exemple,
02:40viennent être vendus en Europe et qui viennent de cette partie-là.
02:43Et des Tesla, je vous avoue, on en voit beaucoup dans les rues.
02:45Je ne sais pas si vous avez vu les images que vous voyez peut-être à l'écran
02:49qu'on vous a envoyées ce matin. Il y a des Tesla quand même beaucoup.
02:52Alors, certes, dans les grandes villes, pas dans les provinces forcément les plus reculées,
02:55mais à Pékin, par exemple, ou à Shenzhen, où j'étais en début de semaine,
02:58dans le sud de la Chine, on en voit quand même pas mal.
03:00Est-ce que les Européens sont là, Pauline ?
03:02Les Français aussi.
03:04Alors, les Européens, ils essayent de résister, mais c'est de plus en plus dur pour eux.
03:08Il y a 6 ans en arrière, c'était un peu les stars du marché, c'était facile.
03:11Aujourd'hui, il n'y a limite que les premiums allemands qui tirent leur épingle du chou.
03:15Imaginez Volkswagen, en 6 ans, ils ont vendu 1 million de voitures de moins.
03:19Alors, BMW, Audi, Mercedes, ils continuent d'exister.
03:22Mais comme ils ne sont pas très forts en voitures électriques pour le moment,
03:24qu'ils commencent seulement à lancer un certain nombre de modèles,
03:27c'est des fois un petit peu compliqué face à des start-up chinoises
03:31qui, elles, viennent direct avec des véhicules électriques
03:33et qui ont un design extrêmement fort.
03:36Et alors, les marques françaises, Adeline, tu en parlais à l'instant,
03:39Renault, ils ne sont pas là, ils ne sont plus en Chine.
03:41Et Stellantis, ils se font doucement pousser dans la sortie.
03:43C'est pour ça qu'ils se sont associés avec une start-up chinoise qui s'appelle Lip Motor
03:47pour justement pouvoir distribuer ces véhicules chinois à l'international.
03:51Ils arriveront en Europe, les premiers véhicules Lip Motor, en septembre.
03:54Donc là, c'est la mi-journée, Pauline, à Pékin.
03:57C'est quoi ton programme aujourd'hui sur le salon de l'automobile ?
04:00Eh bien, ce matin, je suis allée voir notamment les nouveautés chinoises chez BYD.
04:05Je suis passée chez Xpeng, pareil, une autre start-up de l'automobile.
04:08Je suis aussi passée chez une marque qui s'appelle Avatar.
04:11Et cette marque, en fait, elle travaille avec Huawei.
04:13C'est Huawei qui a fait tout leur système de connectivité.
04:16Imaginez, c'est comme si Google avait vraiment décidé de faire une voiture avec un constructeur.
04:21Et puis cet après-midi, je vais aussi aller voir d'autres marques.
04:24Je vais notamment aller voir Lip Motor pour voir ce qui va arriver chez nous en septembre.
04:27Une petite dernière question, Pauline. Il y a encore des vélos en Chine ?
04:31Alors oui, il y a encore du vélo. Il y a même un retour du vélo, je devrais dire.
04:34Puisque maintenant, il y a des pistes cyclables à Pékin.
04:37On a vu hier, il y avait les routes complètement embouteillées.
04:39Puis à côté, il y a des pistes cyclables avec des vélos en lieu au service.
04:42Ce matin, j'ai vu des gens qui étaient habillés avec le casque, les vêtements de vélo.
04:45Ils y partaient bosser sur leur vélo de course.
04:47Donc oui, il y a vraiment un retour du vélo, comme chez nous en Europe, finalement.
04:50On voit tes images en direct tournées ce matin en allant au salon.
04:54Beaucoup de pollution aussi, forcément, non ?
04:56Il y a combien de périphériques autour de Pékin, maintenant ? On le sait ?
05:00Alors ça, je ne peux pas vous dire. Je n'ai pas calculé le nombre de kilomètres.
05:03Pourtant, j'y ai passé un certain nombre d'heures.
05:05Rien que ce matin, pour venir sur le salon, c'était une petite quinzaine de kilomètres.
05:09On a mis deux heures. Et il était 7h du matin.
05:12Donc on ne peut plus se plaindre trop du périphérique parisien.