• hace 8 meses
Transcripción
00:00 Hola, soy Alex Chainsaw. Bienvenidos a la primera búsqueda de juego oficial de EA Sports F1 24,
00:06 donde presentaremos los mejoras que hemos hecho para mejorar la experiencia de los jugadores.
00:11 La suspensión de un F1 definirá sus características de manejo,
00:20 y en F1 24 hemos construido nuestros sistemas anteriores para mejor reflejar los comportamientos reales.
00:27 El coche quiere girar mucho más que lo que me acostumbré.
00:30 Pero es genial. Siente que tiene mucho más control.
00:34 El nuevo manejo dinámico de EA Sports simula la experiencia que se siente en los coches de F1 reales,
00:39 cambiando cómo se ejecuta el coche, mientras se mantiene en diferentes condiciones de manejo.
00:43 El coche es más predictable, me gusta mucho.
00:46 Pero también es más desafiante, porque ahora también tienes que pensar en el peso del coche,
00:52 y no puedes simplemente enviarlo.
00:55 También se han revisado las fuerzas de aliento y de dampio,
00:58 añadiendo una sensación realista de distribución de peso cuando el coche está bajo diferentes cargos.
01:03 Esto significa que los jugadores tienen más opciones cuando se ajustan sus equipos,
01:06 y más control refinado mientras corren.
01:09 Estos actualizados de la modelación de la suspensión son de los más importantes que hemos hecho en la serie.
01:15 Trabajamos y ganamos bastante tiempo, y definitivamente fue el salto de las esquinas.
01:20 Puedes bajar el pie si estás en la manera correcta mucho antes.
01:25 TIEMPOS DE TRABAJO
01:27 Hemos hecho varios cambios a la física de la suspensión y simulación,
01:31 dando a los jugadores una experiencia más realista y predictable.
01:35 Un nuevo modelo térmico ofrece una representación acuera de los efectos que el calor puede tener en la suspensión,
01:41 y cómo esto impide la performancia del coche en general.
01:44 La diferencia es en la manejo. En alta velocidad tengo toda la suspensión del mundo,
01:48 pero en baja velocidad estoy luchando para mantenerme.
01:52 Un coche suave y limpio verá que sus tiras duran más tiempo que uno que está empujando al coche hasta los límites
01:57 en el aire sucio del coche que está ahí.
02:00 Estoy intentando empujar aquí, y con un poco de velocidad tengo mucha grip.
02:03 Estoy en la línea de la limita del coche en este momento.
02:05 También estamos añadiendo un sentimiento más realista cuando cogemos en condiciones variables.
02:10 La superficie de la pista ofrece más feedback del coche,
02:13 lo que significa que puedes usarlo a tu favor para maximizar la performancia.
02:21 Empujar las tiras al coche a través de la línea de la limita
02:24 y evitar que se enfríe en condiciones sucias.
02:27 El coche todavía tiene mucha grip, quizás incluso más que lo que nos acostumbramos,
02:33 y es muy puntuado, así que se encuentra como se quiere.
02:38 Además de las actualizaciones de las tiras y la suspensión revolucionarias,
02:46 hemos reemplazado la aerodinámica del coche para añadir un nuevo nivel de realismo.
02:50 Hemos reemplazado el modelo de slipstreaming usando la dinámica fluida computacional,
02:54 un túnel de aire virtual.
02:56 Esto da un efecto más acurado en las fuerzas que se ponen a través del coche.
03:00 Cuando sigas a otro coche, no solo experimentarás una mayor aceleración
03:04 debido a la reducción de la resistencia al aire,
03:06 sino que también sentirás una reducción en la grip a causa del aire turbulente.
03:13 También hemos mejorado el sistema de reducción de la drag,
03:16 un herramienta crucial para el superar.
03:19 Performa de manera diferente en cada coche y cada pista,
03:23 lo que significa que un coche con una ventana más amplia puede beneficiar más de la DRS
03:27 debido a la mayor drag.
03:29 El F124 también refleja las características de los equipos oficiales,
03:34 lo que significa que un coche diseñado alrededor de velocidad recta,
03:37 como el Williams,
03:38 performará mejor en Monza que en Mónaca.
03:42 Hemos mejorado la simulación aerodinámica a través de cambios en los perfiles del asiento y del asiento.
03:46 Los jugadores con experiencia podrán utilizar los métricos de altura de corrida y de performance
03:50 a través de telemetría en el juego,
03:52 para customizar los equipos para cada circuito.
03:55 Los internos de los coches en el F124 también han mejorado.
04:03 Empezando con el unito de energía,
04:05 hemos rediseñado cómo se descarga energía,
04:08 permitiendo al coche controlar el ganancio de energía en el momento real.
04:12 Las mapas de aceleración mejoradas permiten que los jugadores puedan solicitar más energía en consecuencia.
04:16 Esto reduce el desgaste de batería y crea oportunidades
04:19 para estrategias más avanzadas que los jugadores puedan desarrollar a medida de la carrera.
04:23 Los re-trabajos de la función de sobrecarga también mejoran la performance de velocidad recta y el uso de energía.
04:30 Por ejemplo, los coches pueden desigualar la entrega de energía
04:34 al levantarse y acelerarse al final de una línea,
04:36 permitiéndoles que se saquen más energía para la desplegación más tarde.
04:40 Eso fue algo difícil de entender en el F123.
04:45 El F24 es un cambio de juego.
04:47 Estamos contentos de traer de nuevo una función favorita de los fans.
04:51 Los modos de ERS pueden ser cambiados de nuevo en todas las sesiones
04:55 desde su pantalla multifuncional,
04:57 lo que significa que puedes activar el modo de sobrecarga o de sobrecarga
05:00 para esos momentos de encarga,
05:02 en los que pones todo en marcha para la gloria.
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