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00:00 Il y a une petite inquiétude sur ce Grand Prix les gars, je vous explique.
00:03 Vous l'aurez remarqué, on revient à Shanghai pour la première fois depuis 5 ans.
00:05 Le Covid a fait qu'on n'a pas pu y aller,
00:07 l'an dernier le Grand Prix a été annulé, là on est de retour.
00:09 Mais du coup, disons qu'on s'inquiète un peu avant ce Grand Prix.
00:11 Alors perso, je pense que tout va bien se passer,
00:13 que ça peut même ajouter un peu de spectacle.
00:15 Et bon, je vous explique les réserves.
00:17 D'abord, Shanghai c'est un tracé très bosslé,
00:19 ce qui le rend peu compatible avec les voitures de 2024.
00:21 Vous avez vu ce que les boss font au Bolide Aifetsu.
00:23 Alors on a fait un resurfacage de plusieurs sections du circuit,
00:26 mais bon du coup, ça rajoute aussi une inconnue.
00:28 Ensuite ce circuit, c'est l'un de ceux où historiquement on a le plus de grain.
00:31 Le graining c'est quand la surface du pneu est beaucoup plus chaude qu'à l'intérieur,
00:34 qu'elle se distord, se détache,
00:36 et se recolle sur le pneu sous forme de petits grains.
00:38 Ce qui réduit le potentiel de la zone de contact avec la piste,
00:40 et fait donc qu'on glisse plus.
00:42 Une inconnue assez importante quand tu sais qu'aucun pneu de cette génération,
00:44 donc les 18 pouces, n'a roulé sur ce circuit en Formule 1.
00:47 Tout ça est donc très imprévisible pour des équipes qui vont manquer de références.
00:50 Sans oublier qu'on y a mis un sprint.
00:51 Et oui, la logique ultime de la F1 moderne, on te met un sprint sur ce genre de moment.
00:55 Voilà.
00:55 Alors je le répète, je ne suis pas contre l'inconnue,
00:57 ça redistribue même peut-être un petit peu les cartes,
00:59 mais bon là peut-être qu'on va un peu loin.
01:01 Une seule séance d'essai mesdames et messieurs,
01:03 ça va être chaud pour tout le monde.