Category
📚
ÉducationTranscription
00:00 [Musique]
00:04 Aujourd'hui on vous emmène au sud de Paris à Antony.
00:06 Alors vous ne le voyez peut-être pas mais 10 mètres plus bas,
00:09 il y a un tunnel qui est actuellement en cours de construction.
00:11 La direction interrégionale des routes est en train de tester dans ce tunnel
00:15 des nouveaux systèmes de sécurité, un environnement spécifique
00:18 qu'on vous propose de découvrir.
00:20 [Musique]
00:27 Nous sommes dans le tunnel d'Antony en attente d'affectation
00:32 lorsque sera doublé le tunnel existant.
00:35 Et d'ici quelques années ce tunnel sera raccordé au réseau.
00:39 Nous l'utilisons ce tunnel pour expérimenter les équipements
00:43 que nous allons déployer dans les 22 tunnels que gère l'État en Ile-de-France
00:49 pour améliorer encore la sécurité de ces ouvrages.
00:52 Notre objectif c'est d'être encore plus sûr dans ces tunnels,
00:58 d'utiliser les toutes dernières technologies pour permettre d'atteindre
01:03 des objectifs encore plus ambitieux en termes de sécurité.
01:06 Parmi ces technologies il y a en effet une d'entre elles,
01:10 c'est en fait ce déploiement de caméras dites intelligentes,
01:13 en tout cas de détection automatique d'incidents.
01:16 Ce sont des équipements qui sont capables d'analyser une image
01:20 et de permettre d'identifier une présomption d'anomalie.
01:25 Cette anomalie est remontée à un opérateur.
01:41 On a un feu de VL à Solanville, on a un huiski EPKL602,
01:45 un véhicule qui prendrait feu suite à un accident.
01:48 Ok, c'est confirmé l'incendie.
01:51 On va envoyer une batterie.
01:54 On va lancer le désenfumage.
01:57 C'est parti.
02:00 Cet opérateur peut déclencher très rapidement le scénario
02:14 adapté au traitement de l'incident qui a été identifié.
02:18 J'envoie les SP ainsi que la D2, c'est bien reçu.
02:21 Les forces de police de surface sont immédiatement informées
02:25 en cas d'incendie et nos ouvrages sont calculés de telle sorte
02:29 que le temps de résistance au feu soit suffisant
02:33 pour que les forces de l'ordre en surface aient évacué
02:37 toute la circulation automobile et piétonne
02:40 dans la direction de la zone de la zone de la zone de la zone.
02:44 La technologie que nous déployons dans ces tunnels
03:00 nous permet d'être très réactifs, d'identifier le plus tôt possible
03:04 un incident qui se produit dans le tunnel.
03:07 Nous avons absolument besoin que les usagers,
03:11 bien que seuls dans un tunnel, lorsqu'ils sont confrontés
03:14 à un événement grave, optent pour les bons comportements.
03:18 Les bons comportements, c'est de suivre les instructions
03:22 qui sont données.
03:24 Attention, danger, évacuez ici.
03:28 Lorsqu'il y a un incendie dans un tunnel,
03:32 il ne faut absolument pas croire que l'on est abrité
03:35 à l'intérieur de sa voiture.
03:37 Dans un premier temps, les fumées toxiques sont extrêmement dangereuses.
03:41 Ensuite, le feu peut brûler personne qui se trouve.
03:45 Le bon comportement, en particulier face à un incendie,
03:49 c'est de suivre les messages audios, visuels,
03:52 qui incitent à quitter les lieux.
03:54 - Vous l'aurez compris, la sécurité dans les tunnels
03:57 repose sur toute une série d'innovations technologiques.
04:00 Mais un facteur reste essentiel, l'humain,
04:03 bien sûr ceux qui surveillent ces tunnels, les opérateurs,
04:06 mais surtout les automobilistes et leurs réactions.
04:09 [Musique]