Des voiles mécaniques et durables pour les supertankers ? #sciences

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00:00 Imaginez un monde où les géants des mers, ces supertankers, qui parcourent inlassablement

00:06 nos océans seraient propulsés par la force la plus ancienne et la plus écologique qui

00:11 soit, le vent.

00:12 Une vision futuriste ? Non, une réalité émergente grâce à une invention révolutionnaire,

00:18 la voile à rotor.

00:19 De nos jours, 90% du commerce mondial transite par voie maritime.

00:23 Le secteur du fret joue donc un rôle crucial dans l'économie globale, qui va de pair

00:27 avec l'empreinte carbone.

00:29 Les navires étant alimentés par les énergies fossiles.

00:32 Face à ce constat, Anemoa Marine Technologies, une entreprise pionnière basée à Londres,

00:38 promet de révolutionner le secteur.

00:39 Leur concept ? Les voiles à rotor, de grands cylindres rotatifs dont le principe est de

00:45 capter l'énergie éolienne.

00:46 Leur promesse ? Réduire la consommation de carburant des navires de 5 à 30%.

00:51 Chaque voile à rotor est fabriqué à partir de matériaux composites légers, capables

00:55 de résister à toutes les conditions météorologiques.

00:58 A la façon d'une voile classique, elles peuvent être repliées et déplacées directement

01:02 depuis le pont, ce qui supprime l'impact sur les opérations de fret, et atténue les

01:06 inquiétudes concernant le tirant d'air.

01:08 Bien que cette technologie dépende avant tout de la vitesse du vent, la puissance absorbée

01:12 moyenne d'une voile à rotor est d'environ 40% de la puissance nominale du moteur en

01:18 fonctionnement.

01:19 Par exemple, une voile de 75 kW consommerait en moyenne 30 kW.

01:23 D'où l'intérêt des compagnies maritimes mondiales, qui se tournent vers cette technologie

01:27 pour moderniser leur flotte.