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00:07 il était dans une session différente quand le track était frais.
00:10 Oui.
00:10 Donc on ne sait pas si la vitesse va transmettre à cette industrie, n'est-ce pas ?
00:13 Oui, mais on va découvrir.
00:14 Ça va être rare !
00:15 Maintenant, tout est juste, et ça va être intéressant encore une fois.
00:20 Même s'il était sur un track plus propre, il a toujours la vitesse pour courir en avant.
00:24 Il l'a toujours.
00:24 Faisons le bruit !
00:34 Shimoda ! Il les a mis en avant, et il les a tirés vers le bas.
00:37 Shimoda prend Ghostbusters, et c'est Nate Thrasher qui les tire vers le bas.
00:41 Oui, Thrasher les a tirés vers le bas.
00:43 C'était un peu dégueulasse sur l'intérieur, autour du premier coin, je devrais dire.
00:50 Il a du mal à se battre pour garder son collègue devant lui.
00:55 Ça a été une lutte pour Shimoda, qui a commencé en premier cours cette année.
00:58 Oui, bien, regardez cette section de track ici.
01:02 C'est incroyablement difficile de passer, juste à cause du layout de la route.
01:06 Donc, l'opportunité la plus importante pour ces gars de faire un pas
01:09 va être ces trois premières lignes.
01:12 Après la première tour, ils vont faire un 180 et descendre une autre section de rythme difficile.
01:19 Donc, en fait, juste après cette section de sand,
01:24 ils vont venir ici, et c'est là où vous allez voir la plupart du passage, Will.
01:31 Jason, tu as pointé le point avec le début de Joe Shimoda.
01:34 Joe m'a dit qu'il n'avait pas eu un bon début toute l'année.
01:40 J'ai demandé s'il avait été le focus depuis Glendale.
01:43 Il m'a dit oui, absolument.
01:45 Il y a eu un peu de rythme, un peu de lui, ils ont juste travaillé sur ça.
01:47 Et tu as aussi mentionné l'intensité de la course.
01:50 Nick Way, son entraîneur, a dit que ça a probablement été le plus important.
01:55 Ils se sentent à la place de Joe,
01:57 donc il s'assied un peu où il le faut dans les courses d'ouverture.
02:01 Il est un pilote très technique, donc quand la course se déplace,
02:04 c'est là qu'il tend à s'exceller.
02:06 Mais ils ont dit, attends un instant, tu dois sortir en premier.
02:09 Nonne d'entre eux a l'air de se battre de l'arrière, ce qui est bien,
02:12 mais ça l'a gardé.
02:14 Donc, peut-il garder la course ?
02:16 On a vu, il a vérifié la boîte avec les départs,
02:18 mais peut-il garder cette intensité, Ricky, en tant qu'entraîneur ?
02:22 C'est ce que je veux dire, Will, sur Supercross,
02:25 en comparaison avec Motocross,
02:27 c'est que tu dois avoir cette intensité tôt,
02:30 cette vitesse de course,
02:32 et être capable de sortir de la porte,
02:34 comme dans ta forme mid-course.
02:35 Et si tu ne le fais pas, si tu n'es pas bon à ça,
02:38 ça rend Supercross tellement plus difficile.
02:41 Les gars qui ont ce switch rapide
02:43 et qui peuvent sortir à un rythme incroyablement rapide
02:46 ont vraiment une avantage,
02:48 et c'est difficile à apprendre.
02:50 C'est difficile à apprendre.
02:51 Ce que Joe et Levi Pitchen,
02:54 qui ont gagné la dernière course, ont dit,
02:56 c'est qu'ils aiment mieux les courses
02:57 en construisant plus de lignes, plus de routes, plus de bouts.
03:01 Mais est-ce que c'est comme ça, cette course,
03:04 ou est-ce que cette course est déjà assez difficile
03:06 en comparaison avec une course normale, une soirée normale ?
03:08 C'est un peu plus déformé,
03:10 à cause des éléments qu'on a parlé.
03:12 Cette course est unique,
03:13 et la raison est unique,
03:15 parce qu'à la sortie du défilé,
03:16 on a parlé de la vitesse,
03:19 de la vitesse de la course,
03:22 mais elle a presque des tendances à la poudre.
03:26 Vous voyez tous les rouges là-bas.
03:28 C'est très bizarre et délicat de la course
03:31 à cause de ça, à cause des vitesses,
03:33 mais elle a un sentiment à la poudre.
03:36 Oh, Smith a presque perdu le coup sur le saut de mur
03:39 quand vous avez regardé TJ Albright
03:40 dans le point de transfert final,
03:42 dans la Guizmo-Monts-Rock-River-Yamaha,
03:44 la 1.16, qui essaie de tenir la nuit.
03:47 Et Shimoda commence à se dépasser un peu.
03:49 Regardez ce drone,
03:50 TJ Albright sur la scène inférieure.
03:53 Vous voyez à quel point c'est roux.
03:55 Et c'est seulement à la moitié de la 2e course de chaleur.
03:59 Imaginez ce que ça va être pour les 450
04:01 qui vont venir après, et dans les événements principaux,
04:03 surtout en retard dans ces événements principaux.
04:05 Ça va être une course très, très délicate.
04:08 Premièrement, il faut faire tout,
04:09 chaque coup.
04:11 Jordan Smith apporte la défi
04:13 à Shimoda,
04:14 tout aussi rapidement que Shimoda a dépassé.
04:17 Smith commence à se dépasser.
04:18 Il faut être au point dans ces sections de rythme
04:20 pour s'assurer que vous faites vos combinaisons,
04:22 quelles que soient les combinaisons que vous sentez les meilleures,
04:25 pour faire ces courses chaque coup,
04:27 pour éliminer ceux qui vont être en retard ou qui vont trop courir.
04:31 Vous allez avoir un énorme avantage à cause de ça.
04:34 Oui, mais pourquoi est-ce si difficile
04:36 d'être parfait dans ces conditions?
04:38 Qu'est-ce qui se passe?
04:39 La raison pour laquelle c'est si difficile
04:41 est parce que, encore une fois, c'est la perception,
04:44 vous pensez que les vitesses sont rapides,
04:48 mais vous pensez aussi que les conditions sont comme de la neige, JT.
04:52 Oui, et pour Shimoda,
04:53 Will a fait un bon point sur la blague,
04:55 de se faire en retard,
04:56 mais en fait, de trouver le rythme plus tard dans la série.
04:58 Mais Ricky, est-ce que vous pensez que c'est une situation
05:00 où il ressent la pression,
05:02 le spotlight est le plus brillant,
05:03 les gens ne l'ont pas choisi pour la championnat,
05:06 et il a du mal à le faire,
05:07 et quand les points s'éloigner,
05:08 comme nous voyons dans cette situation,
05:10 où il est à 30 points,
05:12 il peut conduire plus sans doute
05:13 et conduire plus lentement.
05:15 Qu'est-ce que vous attribuez-vous à ça?
05:17 Je pense qu'il est probablement en train de se sentir
05:18 un peu plus à l'aise sur sa nouvelle machine.
05:21 Vous vous souvenez, il était sur le team
05:22 de la Monster Energy Pro Circuit Kawasaki
05:24 pendant quelques années,
05:25 et quand vous êtes sur un équipe pour un moment,
05:28 vous savez comment fonctionne le motocycle,
05:30 les choses qu'il fait correctement,
05:31 les choses où il pourrait être meilleur.
05:34 Et je pense que c'est juste, vous savez,
05:35 il y a des souffrances qui se produisent,
05:37 mais inhérentement, si vous regardez
05:38 la carrière de Joe Shimoda,
05:41 ou même de sa carrière de course,
05:43 il commence plus lentement,
05:45 et il a toujours été meilleur
05:47 vers la fin de la saison.
05:49 C'est ce que je pense que vous voyez,
05:50 c'est la culmination de tout ça.
05:51 Will?
05:53 Je me souviens de ma conversation
05:54 que j'ai eue avec Ricky
05:55 quand vous avez dit qu'ils ont fait
05:57 quelques changements de moto,
05:58 mais ce que Joe a dit, c'est que c'est vraiment difficile
05:59 de les faire quand vous êtes au milieu d'une course.
06:02 On est sur le côté ouest,
06:03 où ils font des courses de retour.
06:05 Il a dit, je suis en train de trouver un nouveau motocycle
06:07 avec une nouvelle fabrique,
06:08 et on fait juste quelques changements.
06:10 Il a dit, maintenant, dans cette pause,
06:11 maintenant, j'ai pu travailler sur beaucoup de choses
06:14 qui me donnent du confort.
06:15 Je pense que ce que nous avons vu de Joe
06:16 est un bénéfice de cette pause
06:18 et de pouvoir vraiment se concentrer
06:19 sur ce qu'il a besoin.
06:21 Merci, Will.
06:22 On a juste perdu la flague blanche qui sort,
06:25 donc elle sort la prochaine fois.
06:26 Là, c'est Thrasher sur le côté droit de votre écran.
06:28 Rappelez-vous, il était en haut
06:29 dans la première course.
06:31 Je crois qu'il a fait le mouvement sur Albright.
06:33 Ça devrait le mettre dans le spot de transfert.
06:35 9ème, et en finissant, Max Miller,
06:37 un autre natif local,
06:39 qui est 8ème sur le Suzuki 87.
06:41 Il a eu un coup dur aujourd'hui.
06:43 Nate Thrasher a été éliminé plusieurs fois
06:46 plus tôt aujourd'hui, en qualification.
06:48 Puis, comme vous l'avez vu ici,
06:49 au début de ce départ,
06:50 il a mis le coup dur dans la première course.
06:52 Et c'est un coup dur.
06:54 Et le truc frustrant, c'est qu'il a eu
06:56 une bonne vitesse toute la saison.
06:58 C'est juste un peu de chance inutile.
07:01 C'est une lutte pour la troisième.
07:03 Vous avez Mumford.
07:04 C'est normalement une moto rouge,
07:06 mais c'est blanche ce soir.
07:07 La Honda Moto Concept.
07:10 Et regardez, Marchbank, à l'intérieur.
07:13 C'est la dernière course.
07:14 Le boycott n'est pas venu pour le leader.
07:16 Marchbank fait le déplacement sur le Muck Off.
07:18 FXR, c'est la machine de la Mexico.
07:20 Mumford a vu Marchbank
07:22 venir à l'intérieur.
07:24 Il n'y avait vraiment rien qu'il pouvait faire
07:25 pour se contester.
07:27 Il a fait le bon déplacement.
07:28 Il a juste pullé et la Marchbank a passé.
07:31 Une course à la maison pour l'équipe.
07:33 L'owner de l'équipe est basé à Spokane, Washington,
07:35 à peu près 4 heures de distance.
07:37 Mike Genova.
07:37 Il a beaucoup de gens de son business
07:39 qui regardent et qui applaudissent Mumford.
07:42 Une demi-course pour Shimoda.
07:45 Ce n'est pas fini.
07:46 Jordan Smith, qui garde le pressionnement.
07:49 Regardez les Wubbz.
07:50 Oh, Shimoda est en retard
07:53 et perd la lead.
07:56 On a parlé de cette section de rythme.
07:58 Oh non, il est en retard encore.
08:00 Très dégouté,
08:01 entre les lignes.
08:03 C'est là que le mouillage est poussé.
08:06 On a parlé de ces sections de rythme, Jason,
08:08 et de l'importance de ne pas être en retard
08:10 et de ne pas trop tomber.
08:12 C'est très important,
08:15 toute la nuit,
08:16 pour que vous puissiez avoir une exécution parfaite
08:19 dans la combinaison des sections de rythme.
08:22 Les checkers sont sortis
08:23 et le but est pour Smith.
08:26 Shimoda se récupère pour la deuxième.
08:29 Marchbank est au troisième.
08:30 Il y a Thrasher,
08:31 qui essaie de se déplacer.
08:33 Il est tout le long de la zone de transfert,
08:35 mais chaque passe qu'il peut faire
08:36 est une meilleure sélection de date dans la main.
08:40 Il reste deux tours.
08:41 Il est à l'intérieur, sur le 71,
08:43 pour Thompson, le Canadien.
08:46 Est-ce qu'il peut le gagner ?
08:47 Il va faire un tour autour de l'extérieur.
08:49 Thompson le gagne.
08:51 Et Thrasher va finir
08:54 la quatrième
08:56 après le premier tour.
08:57 C'est le mouillage de Shimoda.
08:59 Tout est bien.
09:01 Il semble pouvoir tomber à gauche.
09:03 Il va bien descendre.
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