Démoniacus
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  • il y a 8 mois
Blindés 43 saison 2
Wiesel, char léger allemand aérotransportable.
Transcription
00:00 [Rugissement]
00:10 [Musique]
00:36 Le Wiesel a été développé pour l'armée allemande afin de répondre à une demande
00:45 d'un blindé léger transportable utilisé par ses troupes aéroportées comme pour l'infanterie
00:51 de la Bundeswehr.
00:53 Les Fantasins aéroportés étaient considérés comme incapables de lutter avec succès contre
01:00 les chairs de combat et véhicules blindés du pacte de Varsovie dans les années 70.
01:06 Les exigences étaient que le véhicule devait être transporté par les avions de transport
01:12 de l'OTAN et pouvait éventuellement être parachuté.
01:15 Il devait être en mesure de lutter contre l'infanterie ainsi que des chairs ennemis
01:22 ou des aéronefs.
01:23 Quelques prototypes de futurs véhicules de combat de la Bundeswehr en 1975 ont été
01:32 construits mais le projet fut abandonné en 1978 en raison du manque de fonds.
01:38 Néanmoins, le développement de ce véhicule à cause de l'intérêt manifesté par d'autres
01:44 pays a tout de même continué.
01:46 La Bundeswehr a finalement commandé 343 véhicules en 1985.
01:53 Le Wiesel a été introduit comme un nouveau système d'armes avec des livraisons à
01:59 partir de la fin des années 80.
02:01 Le véhicule a été nommé Wiesel qui veut dire bolette en raison de sa petite taille
02:08 et de son ingénuité ce qui le rend très difficile à détecter sur les champs de bataille.
02:13 La production du Wiesel 1 a pris fin en 1993.
02:19 Sur 343 véhicules Wiesel 1, 210 étaient armés d'un BGM-71 TOW lance-missile guidé
02:28 anti-char et 133 eur une tourelle double alimentation Rheinmetall MK 20 RH-202.
02:35 L'Allemagne a déployé les deux modèles en Somalie en 1993 dans le cadre de forces
02:42 d'intervention dans la guerre civile somalienne.
02:45 La première version de Wiesel a été déployée en 1993 dans le cadre de forces d'intervention.
02:52 La deuxième version de Wiesel a été déployée en 1993 dans le cadre de forces d'intervention
02:59 dans la guerre civile somalienne.
03:02 Le Wiesel 2 est une version agrandie et étendue du Wiesel 1.
03:32 Avec 5 roues de route au lieu de 4.
03:35 Et un moteur plus puissant, la Bundeswehr en a commandé 178 dans divers types y compris
03:42 la défense aérienne, radar et lance-missile anti-aérien, 120mm porte-mortier, commandement
03:50 et contrôle des incendies et les variantes d'ambulance.
03:53 Le Wiesel 2 est entré en service en 2001.
03:58 Le Wiesel 1ère génération a une longueur d'environ 3,55m, une hauteur d'1,82m et
04:05 une largeur d'1,82m.
04:07 Pour un poids de 2,75t, il est moins lourd que les camionnettes militaires blindées
04:13 des Etats-Unis MV.
04:15 Le moteur est un 2,1l diesel de 85cv couplé à une transmission automatique de 6 rapports
04:23 avant et de 2 arrières donnant une vitesse de pointe de 70km/h.
04:29 Avec des chenilles de 200mm de large et sa garde au sol de 300mm, le Cher peut traverser
04:36 des rivières de 0,5m de profondeur en jambant une tranchée de 1,2m et franchir des pentes
04:42 à 60%.
04:43 Le Wiesel 2ème génération a presque 2 fois plus de volume interne que son prédécesseur
04:50 et est environ 4,70m de long, 2,17m de haut et 1,87m de large.
04:57 Son poids est d'environ 4,78t dans sa configuration la plus lourde.
05:03 Plus rapide et plus résistant que le Wiesel 1 avec des caractéristiques avancées pour
05:09 la protection de l'équipage telle qu'une armure améliorée, un système de climatisation
05:15 et protection NBC.
05:16 Le châssis est constitué d'un blanage en acier soudé qui lui permet de résister
05:22 à des tirs d'armes de calibre de 5,56mm et 7,62mm ainsi qu'aux éclats d'obus
05:29 d'artillerie.
05:30 Le parachutage du véhicule à partir d'un avion à l'aide d'un parachute a été
05:35 testé mais sans succès les 4 essais ayant mis les véhicules hors service.
05:40 Néanmoins, il peut facilement être transporté par des hélicoptères de transport, un seul
05:47 hélicoptère CH-53 C-Stallion pouvant voler avec deux Wiesels à la fois, un dans l'insoute
05:55 et un suspens du sous-élingue tandis que les avions de transport classique type C-160
06:00 Rosal peuvent en transporter quatre ou plus.
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06:19 [SILENCE]