Sainz envoie un message

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Transcript

00:00 On se retrouve au soir de cette deuxième journée de test ici à Barreil.

00:03 Il n'en reste donc plus qu'une demain et la couleur du jour,

00:06 Franck Montagny, c'est le rouge.

00:08 Alors le rouge de votre front et le rouge de la Scuderia Ferrari.

00:11 Les pilotes Ferrari qui étaient tous les deux en piste,

00:14 d'abord Charles Leclerc, puis un peu plus tard dans l'après-midi,

00:17 Carlos Sainz, qui s'est offert l'Espagnol le meilleur temps.

00:20 Il s'est fait plaisir, il a chaussé les meilleures pneumatiques disponibles,

00:24 les pneumatiques tendres.

00:25 Vous êtes allé en bord de piste aujourd'hui, Franck Montagny,

00:27 observer la monoplace de Maranello, qu'est-ce qu'elle vous a inspiré ?

00:31 M'a inspiré beaucoup de choses bonnes.

00:33 C'est vraiment une voiture qui est bien et qui est facile à conduire.

00:36 Je me suis amusé à prendre des temps sur le bord du circuit, sur les longs runs.

00:39 La voiture, elle ne bouge pas, c'est en 33, 7 tous les tours.

00:42 Un train arrière vraiment posé au sol, donc ça c'est plutôt une bonne chose.

00:45 Je sais que Charles et Carlos roulent un peu de la même façon,

00:48 ils ont besoin de train avant,

00:49 mais sur une Formule 1, si on n'a plus de train arrière,

00:50 on ne peut plus sortir des virages.

00:52 Et là vraiment, ce que j'ai constaté dans les parties rapides ou dans les serrées,

00:55 c'est-à-dire la traction, on a un bon train arrière.

00:57 Donc ça c'est vraiment une bonne chose,

00:59 parce que quand on est bien dans la voiture,

01:00 quand on est en confiance dans la voiture,

01:01 on peut vraiment la développer, on peut vraiment aller de l'avant.

01:03 Et puis c'est plus facile pour ressentir et retransmettre les bonnes informations,

01:06 plutôt qu'avoir une voiture qui balade un petit peu de derrière.

01:09 Donc pour l'instant, j'ai envie de dire que tous les capteurs sont au vert pour les rouges.

01:12 Oh joli !

01:14 Dernière journée demain, important de finir ces essais hivernaux sur de bonnes sensations, Franck.

01:18 Oui, clairement, et attention, demain on va commencer à mettre un petit peu plus de gaz,

01:20 certains vont commencer à tourner, vous savez, la puissance au niveau du moteur.

01:24 On va commencer peut-être à baisser un petit peu de kilos dans les essences, dans les réservoirs.

01:29 Bref, ces essais libres, ils sont surtout très importants pour les équipes.

01:32 Il n'y a que eux qui savent vraiment quelle est leur performance.

01:35 Peut-être qu'ils ont roulé avec 10 kilos d'essence, peut-être qu'ils ont roulé avec 80.

01:38 Si c'est 80, ils seront en pôle le week-end prochain.

01:40 En tous les cas, c'est vrai que demain on aura une meilleure idée de la puissance de tout le monde.

01:45 Et on ne va pas vous mentir, pour l'instant, ceux qui ont un peu l'avantage,

01:48 ça va être les Red Bulls.

01:49 Et puis derrière, on est là, les gros vont rester là,

01:52 il n'y aura pas de chamboulement vraiment important.

01:54 Mais on pense que toutes les équipes vont un peu se rapprocher

01:56 et qu'il y aura peut-être un peu plus de spectacle.

01:58 - Eh bien, soyez au rendez-vous demain à partir de 7h55 sur Canal+ Sport

02:02 pour la toute dernière journée de ces essais hivernaux.

02:05 - Merci, messieurs.

02:06 Carl Sainz qui a donc animé la piste à Barennes et le paddock.

02:10 Comment a-t-il vécu l'annonce de l'arrivée de Lewis Hamilton à sa place chez Ferrari en 2025 ?

02:17 Sa réponse au micro-canal.

02:19 - Si quelqu'un doit te remplacer à Ferrari,

02:21 c'est sûr que le champion du monde à 7 fois,

02:23 c'est moins d'un problème que celui d'un autre.

02:27 Je pense que c'était une bonne opportunité pour Lewis de venir à Ferrari.

02:32 Une bonne opportunité pour Ferrari de prendre Lewis.

02:36 Mais, au final, je crois en mes capacités,

02:39 je sais ce que je peux apporter et je suis sûr que je serai fort dans un autre temps.

02:43 - Merci. - Merci à vous.

02:45 [SILENCE]

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