Les prix des TGV ont augmenté pour certains abonnés depuis le 1er février
C'est le début des vacances scolaires pour la zone C et si vous comptiez prendre le train, sachez que ça va vous coûter plus cher cette année puisque les plafonds des billets des porteurs de la carte Avantage ont augmenté de 20 euros sur cinq grandes destinations. Les explications de Pierre Kupferman, journaliste BFMBusiness
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00:00 Bonjour Pierre. Bonjour Pauline. Alors comment augmenter le prix des billets en douze ? C'est le reproche qui est adressé à la SNCF par ceux qui ont investi
00:07 dans la carte avantage qui permet de bénéficier de tarifs réduits et surtout plafonnés. Expliquez-nous tout ça.
00:13 Donc la grogne des détenteurs de cette carte avantage elle porte sur le plafond donc le prix
00:17 maximum des billets dans les trains où la demande est la plus forte c'est-à-dire généralement
00:22 les vendredis soir et les dimanche soir, les veilles de pont et évidemment pendant les vacances scolaires.
00:28 La SNCF on le sait s'engage à ce que avec la carte avantage
00:32 ses clients payent alors au maximum 49 euros si le trajet ne dure pas plus d'une heure et demie,
00:37 pas plus de 69 euros si le trajet n'excède pas trois heures et
00:41 89 euros maximum pour tous les autres trains.
00:45 Ça veut dire que si on prend un train direct on peut payer moins cher qu'avec un train qui s'arrête plusieurs fois ?
00:50 Non.
00:51 Jusqu'au 31 janvier la durée
00:53 de trajet qui était prise en compte par la SNCF c'était la plus courte pour chaque liaison
00:58 et depuis le 1er février la règle a donc changé c'est la durée moyenne mais dans les deux cas évidemment
01:03 pour une même liaison tous les billets ont le même prix maximum.
01:07 C'est en fait autre chose qui est en cause c'est le changement de calcul qui a permis à la SNCF de faire grimper
01:15 le prix maximum sur certaines de ces liaisons.
01:19 Vous allez donner un exemple concret pour qu'on comprenne bien de quoi il s'agit ?
01:22 C'est plus efficace.
01:23 On va prendre le TGV Paris-Rhène.
01:25 Le meilleur temps de parcours sur cette liaison c'est, vous le voyez à l'écran, 1h28 c'est-à-dire un peu moins d'une heure et demie.
01:32 Si vous prenez tous les trains assurant cette liaison la moyenne aujourd'hui c'est 1h56 donc plus qu'une heure et demie.
01:39 Ça veut dire que depuis le 1er février le prix maximum du billet sur cette liaison avec la carte avantage ça n'est plus 49 euros
01:48 mais 69 euros et 20 euros de plus c'est 40% d'augmentation.
01:52 Cette augmentation comment la SNCF la justifie ?
01:55 Elle dit que ce nouveau calcul reflète mieux la réalité du temps de parcours des voyageurs.
02:02 Sauf que c'est vraiment la SNCF qui maîtrise cette donnée et elle peut par exemple faire évoluer à la hausse la moyenne
02:09 en réduisant le nombre de trains directs dans la journée.
02:12 En fait le plus équitable, à mon sens, ce serait d'instaurer un prix maximum qui varierait non pas selon la durée du trajet
02:21 mais selon la distance parcourue.
02:23 Message envoyé à la SNCF et cette hausse discrète des prix ce n'est pas la seule qui a décidé d'appliquer la SNCF cette année.
02:29 Effectivement, en fait cette année seuls les passagers qui voyagent en WeGo ou sur des intercités échapperont aux augmentations.
02:39 Pour les détenteurs de la carte avantage, on vient de parler de ce relèvement discret des prix
02:43 mais il faut quand même rappeler qu'en plus les plafonds dont je vous parlais, ils ont été augmentés de 10 euros en juillet dernier.
02:49 Et puis alors les tarifs sur les TGV Inouïs, ils vont augmenter là incessamment sous peu le 15 février de 2,6%
02:56 et enfin les abonnés qui prennent le TGV plusieurs fois par semaine qui ont une carte qu'on appelle Max
03:02 eux ils se sont vu imposer une augmentation qui peut aller jusqu'à 10% et je peux vous dire qu'ils ne sont pas du tout content.
03:10 On envoie le message à la SNCF. Merci beaucoup Pierre, c'était la chronique Éco.