La Fédération Nationale des Ports et Docks CGT a appelé à une mobilisation aujourd'hui. Au menu des revendications : des investissements massifs dans le secteur et le retrait de la réforme des retraites pour les dockers. Un rassemblement a eu lieu devant la sous-préfecture d'Istres avec près de 1000 dockers. ...
Vidéo publiée le : 07/02/2024 à 16:14:00
Lien vers l'article de Maritima.info :
https://www.maritima.info/actualites/social/istres/15852/mobilisation-des-dockers-de-fos-a-istres-il-ne-nous-restera-plus-que-les-yeux-pour-pleurer-.html
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00:00 Il y a la vocation industrielle, elle est quand même à l'ouest.
00:02 Et 160 millions d'euros bien entendu investis dans le port sur 2024,
00:06 bien entendu c'est en dessous de tout puisqu'il nous faudrait 10 fois plus.
00:10 Et là ça ne vous suffit pas tous les projets qui sont annoncés ?
00:13 Carbonage de V ?
00:14 Carbonage de V c'est zéro journée de travail pour les dockers et portuaires.
00:18 Chiffre d'affaires a augmenté de 11% et on a un recul des trafics de 7%.
00:24 Et le port fait son beurre, donc fait rentrer de l'argent avec la croisière.
00:29 Peut-être que la croisière s'amuse mais nous non.
00:32 Et par la domanialité, la location des terrains et par l'augmentation de ses droits de port.
00:38 Ce n'est pas la vocation d'un port ça.
00:39 La vocation d'un port c'est aller chercher les trafics et faire des imports-exports de marchandises.
00:43 Nous on n'est pas opposé à la transition écologique,
00:45 on n'est pas opposé à la décarbonation et aux nouvelles implantations d'industries.
00:50 H2V, carbone, gravity.
00:52 Nous on pense, nous on dit si ces entreprises viennent,
00:56 on doit finir de développer le territoire parce que ça fait 50 ans qu'on a été les oublier,
01:01 les ports se sont oubliés dans la France et des politiques françaises.
01:05 Donc on dit si ces entreprises viennent,
01:07 c'est pour finir de développer ce qui n'a pas été fait il y a 50 ans.
01:10 Les routes, le fer et le fleuve.
01:12 Il faut que l'on développe, mais dès demain, pas attendre,
01:15 parce qu'on va encore décliner par rapport à Genne et à Barcelone,
01:18 et ce n'est pas acceptable pour nous.
01:19 C'est 10 000 emplois annoncés et on verra s'il y a 10 000 emplois annoncés.
01:23 Mais ce n'est pas forcément pour les dockers et portuaires.
01:26 Mais on veut prendre cette opportunité pour finir de développer
01:29 les infrastructures autour du port.
01:32 Si tel n'est pas le cas, si Martine Massal ne se réveille pas
01:35 avec le doublement de l'article 268,
01:37 si M. Muselier continue à s'occuper des Alpes et des Jeux Olympiques,
01:42 sans se soucier du devenir du port et l'investissement dans le port de Marseille-Fosse,
01:47 où les collectivités territoriales et l'État doivent mettre les moyens
01:52 pour pouvoir finir de développer un grand port d'intérêt national et stratégique et souverain,
01:59 alors il ne restera plus que le rapport de force pour aller le chercher.
02:02 Le port n'a pas vocation à faire des locations de terrain,
02:07 des câbles numériques, des data centers,
02:09 et augmenter les droits de port quand les trafics baissent,
02:12 pour pouvoir continuer à gagner sa vie.
02:14 Et ce n'est pas gagner sa vie, c'est faire +10% des chiffres d'affaires.
02:17 Ce n'est pas la vocation d'un port.
02:18 Le port doit aller en recherche de trafic pour développer l'emploi.
02:23 Sauf que l'emploi n'existe plus dans le port de Marseille-Fosse.
02:26 Pourquoi la région PACA avec le CPER ne peut pas investir dans leur port ?
02:30 Est-ce que la région PACA ne bénéficie pas des 43 000 emplois
02:33 générés par l'industrie portuaire du port de Marseille-Fosse ?
02:37 Nous, on porte le doublement des voies à l'entrée et à la sortie du port, bien entendu.
02:41 L'augmentation des faisceaux ferroviaires,
02:43 remettre les rails sur le port de Caronte,
02:47 puisque si on ne fait pas de repos modal par le rail,
02:50 Caronte, ça va finir par mourir.
02:52 Il faut refaire les rails sur la Darceune,
02:55 pour envoyer toutes les marchandises à Alteo et à la centrale Gardanne.
03:00 Routier, rien n'a été fait.
03:01 On porte le contournement de Port de Bouc,
03:04 le contournement de Fosse par le barreau Les Etangs,
03:06 la liaison Fosse-Salon et le doublement de la RD268 qui desserre le port.
03:10 Le port, sans parler des routes portuaires,
03:13 là aussi, vous pouvez aller voir, il n'y a rien qu'à commencer.
03:15 Pour créer un terminal fluvial, il faut la création du 3XL,
03:19 pour créer le terminal fluvial dessus.
03:21 Le 3XL, c'est l'extension de 400 mètres au nord du terminal à conteneurs G-Existant,
03:25 du terminal Siard.
03:27 Et ça, pour l'instant, il n'y a rien dans les tuyaux.
03:29 Les financements n'y sont pas, les études ne sont pas finies.
03:32 À un moment donné, c'est inacceptable.
03:34 C'est le désintérêt du monde économique, des politiques pour les ports français.