Porsche 911 Turbo S
Présentation d'une Porsche 911 Turbo S lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:00 [Bruit de moteur]
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00:20 La première fois que j'accueille Gérard en présentation de véhicule, jamais avec le même véhicule.
00:24 Voilà exactement, c'est très passionné.
00:26 Comme l'étaient Billy et les gens qui sont ici et dans l'enceinte.
00:30 Voilà, on est tous passionnés parfois Alexé, mais c'est ça qui fait aussi le charme de l'automobile.
00:35 Et d'autres passions.
00:37 Voilà, oui oui.
00:38 Donc Gérard, alors c'est une 996 série spéciale.
00:43 Oui, c'est une série spéciale, il n'y en a eu que 6 en sortie.
00:47 C'est des séries qui sortent tous les 10 ans.
00:50 Celle-là elle est de 2005, et après ils ont sorti une autre série en 2015.
00:55 Et celle-ci, c'est un moteur préparé de voiture de course, qui a gagné le 24 Heures du Mans, je crois en 98.
01:06 Ils ont fait 1er et 2ème au Mans, avec une GT1, mais avec le même moteur.
01:12 Et ils ont mis ce moteur là dessus.
01:14 Et c'est une série limitée qui est bien préparée.
01:20 Ça marche très bien, c'est super à conduire.
01:23 C'est une bonne petite voiture.
01:25 La majorité des poches, c'est une Ferrari, c'est facile d'accès.
01:30 Le grand avantage, c'est qu'elle a des freins céramiques d'origine,
01:34 et dessus des jantes de GT3 en magnesium.
01:39 Et puis l'aileron arrière qui n'est pas d'origine,
01:42 parce que normalement c'est un aileron rétractable,
01:44 et les marquages, c'est le petit pécat avant.
01:47 Alors on va regarder sur l'avant, sur la différence.
01:50 On trouve la caractéristique, la forme des feux avant, c'est la française.
01:55 Elle a une petite lame à l'avant qui est fabriquée dans l'eau chaud.
02:00 C'est une lame qui est mieux, parce que normalement c'est une lame souple,
02:04 et c'est là les rigides.
02:07 Donc elle n'aime pas les eaux d'âne.
02:09 Elle n'aime pas les eaux d'âne du tout.
02:11 Ça va bien.
02:13 Voilà l'avantage, moi personnellement je connais très mal le monde des Porsche.
02:21 C'était l'occasion aujourd'hui de vous présenter cette voiture.
02:25 Ce que j'ai pas aimé sur cette voiture, c'est les phares à l'avant.
02:28 Les Porsche n'aiment pas ce modèle de phare.
02:31 Pour moi ça me fait très bien.
02:34 C'est pas des phares.
02:36 C'est pas l'appellation Kakao-Way ?
02:38 Je sais pas, je sais pas.
02:40 Pour ça, les 996 ne sont pas aimés par les Porsche.
02:44 Parce qu'en plus c'est un moteur refroidissement à eau.
02:47 On a quitté le refroidissement à air.
02:51 Mais pour des causes d'écologie, le moteur à air a été coupé un peu loin.
02:56 Maintenant c'est interdit.
02:58 Donc on tourne avec le moteur à eau.
03:01 Les vrais Porsche n'aiment pas trop ça.
03:05 Donc le moteur là-dessus, pour rentrer dans le détail.
03:08 Même si la tête est droite ici, j'ai le 6 cylindres.
03:14 Les Porsche par contre, c'est pareil.
03:18 Il y a quelques problèmes pour la construction.
03:21 La cylindrée est la même, mais la fiabilité du moteur est meilleure.
03:26 Et la puissance est la même aussi.
03:28 [Bruits de moteur]
03:40 On a moyen de regarder un peu l'intérieur ?
03:43 Oui, oui.
03:45 Vous pouvez ouvrir le côté de la girafe ?
03:47 Oui, oui.
03:49 [Bruits de moteur]
03:57 Si vous avez l'occasion de vous rapprocher, c'est intéressant.
04:00 Après, c'est le côté originalité.
04:03 C'est presque ce qui caractérise la marque Porsche, le côté d'un moteur.
04:07 Ce n'est plus un sentiment personnel, c'est assez simple.
04:11 Le moteur, il n'y a pas grand-chose à voir.
04:14 De par son implantation, il sort de par-dessous.
04:18 On ne voit pas grand-chose.
04:21 Le filtre à air.
04:23 Le filtre à air, oui.
04:25 Le filtre à air, c'est le filtre d'alimentation qui est intégré au royaume.
04:30 Voilà.
04:32 Après la prise d'air pour le revendicement.
04:35 Après, en termes de poste de conduite, on retrouve...
04:38 Oui.
04:40 C'est une boîte manuelle.
04:42 Ah oui, c'est une boîte manuelle.
04:44 Les Porsche préfèrent la boîte manuelle.
04:46 Et je suis content qu'ils soient en boîte manuelle.
04:49 Parce que maintenant, ils sortent en toute boîte manuelle.
04:53 Et on peut les avoir en même prix, les Porsche, en boîte séquentielle.
04:58 En même prix, mais c'est sûr, en option.
05:01 D'origine, on a dit qu'ils sortent en boîte manuelle.
05:04 On peut les avoir en même prix, en boîte robotisée.
05:10 Les Porsche, c'est bien une boîte manuelle.
05:13 C'est peut-être moins performant, parce que les boîtes robotisées,
05:17 aujourd'hui, c'est très peu en passage de rapport.
05:20 Pour le côté creux, le côté plaisir de conduire,
05:23 on a bien trouvé, malgré tout, une traditionnelle boîte manuelle.
05:27 Vis-à-vis de la puissance, on préfère une boîte manuelle.
05:31 Les boîtes robotisées, c'est une vie gaïda.
05:33 Avec la puissance, c'est un humain qui peut entendre.
05:38 Sur ce type, vous préférez une boîte manuelle.
05:42 Une boîte manuelle, traditionnelle.
05:44 Après, la code de ce véhicule est forcément particulière,
05:47 vu que c'est une série spéciale.
05:49 Oui, justement. Elle coûte 3,20 €.
05:52 - Ah bon ? - Oui, heureusement.
05:54 C'est parvenu en 1996 ?
05:56 Non, c'est par rapport à la voiture qui n'est pas connue, déjà.
06:00 Elle est très peu connue pour les Porsche.
06:03 On prend de la même année, de 2007,
06:07 les Porsche GT2 et GT3.
06:11 Elles sont deux fois plus chères que celles-là.
06:14 Avec un moteur moins puissant et des freins acier,
06:17 on n'a pas besoin de freins acier.
06:20 C'est une voiture beaucoup plus recherchée par les Porsche.
06:23 C'est une voiture qu'on ne fera pas pire.
06:25 Un GT2 ou un GT3, ça coûte deux fois le prix de celle-là.
06:29 C'est tôt pour toi. J'aurais paniqué.
06:32 Parce qu'elle est pas connue.
06:35 Tu m'as dit qu'elle était de 2005.
06:39 Donc, presque 18 ans.
06:43 19 ?
06:47 C'est une spéciale qui sort tous les 10 ans.
06:50 Elle a eu 6 ans.
06:53 C'est quand même exceptionnel.
06:56 Tu l'as depuis combien de temps ?
06:59 Je ne sais pas. J'ai un peu peur.
07:02 Qu'est-ce que tu t'es donné en lui ?
07:05 Je t'ai posé la question à chaque fois sur la dernière voiture.
07:08 Qu'est-ce que tu t'es fait arrêter dessus en lui disant "je la donne".
07:12 Elle était déjà le Porsche 6 avant ?
07:15 J'ai eu le Porsche 6 avant.
07:18 C'était une Porsche 928.
07:21 C'était un Porsche qui était souverain.
07:24 J'ai eu le Porsche 7, 8, enfin un Giro.
07:28 Avec le moteur à l'avant.
07:31 Je l'ai vendu après pour racheter celle-là.
07:37 Après j'ai acheté l'autre, le Carrera 4.
07:45 Avec l'ortho.
07:48 En option, avec le premier Carrera.
07:55 Une petite question complémentaire.
08:01 Si j'arrive à m'acheter en voiture loisir un véhicule de ce type-là,
08:08 la question vient toujours du côté entretien.
08:11 Certaines voitures, on ne les achète pas cher, mais l'entretien c'est un certain droit.
08:15 Je pense que là, c'est un entretien.
08:18 Moi, je fais des rangements.
08:21 Je vais à une voiture qui est dans la 4.
08:24 Et ça ne me coûte rien.
08:27 Le consommable, c'est toujours les pneus.
08:31 Il faut les changer.
08:34 Mais si je fais des rangements, il n'y a aucun entretien.
08:38 C'est vraiment sûr.
08:41 C'est très fiable.
08:44 C'est quand même une voiture où on peut aller chercher des carrettes,
08:48 rouler en ville tranquille.
08:51 Et d'autre part, avoir une puissance de 4,5 kW.
08:55 Et d'autre part, avoir une puissance de 4,5 kW.
08:58 Je précise, parce que j'ai sûrement été mal à voir,
09:01 quand j'ai commencé à présenter la Porsche en disant que c'était une voiture accessible,
09:04 je pensais en tant que producteur.
09:07 Les Porsche, forcément, ça va être un véhicule de stand-in.
09:10 Mais en termes de producteur, n'importe qui qui n'a jamais conduit une Porsche
09:14 peut rentrer dedans et l'utiliser en mode normal.
09:17 Et effectivement, pour aller moder les enfants à l'école, pour le quotidien.
09:21 C'est un véhicule qui est très agréable en COVID.
09:24 C'est un véhicule qui est très agréable en COVID.
09:27 Je n'ai jamais vu ça. Par contre, c'est violent.
09:30 Ça fait peur à courir, tandis que la Porsche, c'est vraiment facile à conduire.
09:33 C'est assez rond en termes de conduite.
09:36 On ne voit pas tout le niveau.
09:39 On verra toujours plus vite.
09:42 C'est une voiture qui est plus en bonne forme.
09:45 Ça va quand même passer vite.
09:48 Il faut faire la faute à la vitesse.
09:51 Merci à vous d'être venu.
09:54 Merci à toi d'être venu avec nos six jolies voitures.
09:57 Voilà.
10:00 Il me regarde.