Le Fédéral abandonne progressivement les biocarburants dans les transports et encourage l'électricité verte
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00:00 On crée un marché qui va aider à financer la transition verte de la mobilité.
00:05 Ceux qui font de l'argent et vendent de l'énergie fossile vont devoir acheter des unités à ceux qui proposent du renouvelable,
00:13 des infrastructures de recharge qui font rouler des trains avec de l'électricité, qui développent l'hydrogène.
00:19 Et donc nous accélérons la transition grâce à cette transposition intelligente de la directive sur les énergies renouvelables numéro 2.
00:27 25% de nos émissions de CO2 sont générées par notre mobilité.
00:31 Ce sont des avions, ce sont des bateaux, ce sont aussi des voitures personnelles, ce sont des camions.
00:36 Et il faut aller vers zéro énergie fossile et on y passera notamment par l'électrification.
00:44 Pour ça, il faut l'aider à se développer.
00:46 Et par exemple, ici, on voit des infrastructures de recharge qui pourront être financées demain grâce à ce grand marché que nous créons.
00:52 L'intention est effectivement d'aider les installateurs et les entreprises qui proposent ces infrastructures de recharge,
01:00 d'aider aussi les entreprises ferroviaires qui utilisent de l'électricité pour faire rouler des trains et donc qui n'émettent pas de CO2,
01:08 tout en transportant des personnes ou des marchandises.
01:10 On veut vraiment créer un contexte économique qui va favoriser la transition, qui va l'accélérer.
01:16 On doit le faire. C'est dans l'accord de gouvernement.
01:19 On va vers zéro émission de CO2, mais on doit faire ça par étapes.
01:26 Et pour atteindre nos objectifs, on doit développer ce type de projet.
01:30 C'est pour ça qu'avec Tynvaner Straten, on a fait une transposition la plus ambitieuse possible de cette directive européenne.