SNCB
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00:00 En gare du Midi, l'observation de trains tagués est malheureusement aisée.
00:04 Un phénomène que la SNCB traque depuis des années,
00:07 mais qu'il est visiblement difficile d'enrayer.
00:10 Les tags sont vraiment une véritable nuisance pour la SNCB,
00:13 puisque c'est du travail en plus pour nos agents,
00:16 et ça a un coût énorme pour la société.
00:18 En 2014, nous avons dépensé près de 2,5 millions d'euros
00:22 pour enlever 13 terrains de football de tags.
00:24 C'est pour vous dire l'ampleur du travail qu'ont dû accomplir nos agents
00:27 pour enlever ces tags, pour justement rendre nos tags présentables pour notre clientèle.
00:31 Les voyageurs que nous croisons sont étonnés de voir autant de véhicules roulant avec des tags.
00:36 En fait, ça ténie l'image du train.
00:41 Je trouve que c'est un peu irrespectueux de faire ça dans des endroits publics comme ça,
00:44 même si c'est très beau parfois.
00:45 Impossible en effet de retirer tous ces trains de la circulation pour les nettoyer,
00:49 mais la SNCB est formelle.
00:51 Chaque tag est photographié et répertorié avant d'être enlevé.
00:56 Le taggeur pris en flagrant délit risque gros.
00:59 On a un bel exemple.
01:00 Il y a quelques mois, trois jeunes ont été appréhendés.
01:05 Ils doivent payer maintenant 3 500 euros.
01:07 D'autres ont reçu une peine de prison avec sursis de 4 mois.
01:10 Donc la SNCB a vraiment une attitude très ferme vis-à-vis de ce genre de déprédation.
01:14 Les trains en gare de Bruxelles ne sont pas plus ciblés qu'ailleurs,
01:17 car le phénomène est mouvant.
01:19 Les chemins de fer français, allemands et britanniques, eux aussi,
01:22 lutte quotidiennement contre l'apparition des tags.