Tesla slash price of Model Y and Model 3
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00:00 Après une série de fabricants,
00:02 au China, dont BOD, Leap Motor et d'autres,
00:06 ont réduit les prix de leurs voitures électriques au cours des dernières semaines,
00:10 Tesla a fait la même chose.
00:12 En fait, les prix de la Model 3 ont été réduits
00:15 par près de 6% au cours des dernières 24 heures.
00:20 Bonjour mes amis, bienvenue sur le channel, je suis Sam Evans,
00:22 vous regardez The Electric Viking,
00:24 c'est génial de vous voir.
00:25 2024, ça va être un an incroyable.
00:27 La Model 3 Highland, vous pouvez l'acheter maintenant en Amérique du Nord.
00:30 Le prix est le même que la version antérieure.
00:32 J'ai fait quelques vidéos en disant aux gens de ne pas acheter la version antérieure.
00:37 J'ai même dit, voici une comparaison vidéo,
00:39 comparer la version antérieure contre la version nouvelle.
00:41 C'est valable d'acheter un extra 5 000 dollars,
00:43 les dollars américains pour la version nouvelle.
00:45 Alors attendez pour la version nouvelle.
00:47 Évidemment, beaucoup de gens ne l'ont pas fait, ce qui est bien.
00:49 Beaucoup de gens ont juste besoin d'un car, je comprends ça.
00:51 Mais le fait que la version nouvelle ait le même prix que la version antérieure,
00:56 ça semble un grand détail.
00:57 38 000 dollars américains.
00:59 En Chine, Tesla a signifiquement augmenté le prix de la version nouvelle,
01:05 très différent de leur stratégie aux Etats-Unis.
01:08 La raison pour laquelle c'est qu'ils ont anticipé,
01:11 beaucoup de gens ont dit, je veux la nouvelle modèle,
01:13 je m'en fiche si c'est plus cher,
01:14 c'était plutôt plus cher,
01:16 mais je suis prêt à payer plus pour la nouvelle modèle.
01:18 Alors maintenant, bien sûr, comme vous le savez tous,
01:22 les ventes d'avions et de voitures en général s'effondrent chaque année.
01:30 En janvier et en février,
01:31 on dirait presque que tout le monde va dormir en Chine.
01:35 Bien sûr, ils ne vont pas dormir, les gens travaillent dur,
01:37 mais beaucoup de gens ont des vacances à ce moment-là.
01:40 Les ventes d'avions sont historiquement minuscules en Chine,
01:44 dans la première quarte de l'année contre la quarte de la quarte,
01:47 la quarte de chaque année.
01:50 Les ventes de décembre contre les ventes de janvier,
01:52 généralement, le 2 janvier, c'est environ 30% des ventes de décembre,
01:58 ce qui est la raison pour laquelle j'ai dit,
01:59 attendez-y sur la BOD contre Tesla,
02:01 attendez-y sur le fait que la BOD fait plus de ventes d'avions que Tesla,
02:05 ça va se passer, ça va s'y arriver,
02:07 ce n'est pas encore arrivé.
02:08 Essayer de utiliser ces chiffres de vente
02:10 depuis la quarte de 2023 pour dire que la BOD a dépassé Tesla,
02:14 c'est clairement faux.
02:15 Les gens doivent le savoir.
02:16 C'est comme, par exemple, les gens qui sortent et disent,
02:18 "Oh, en la première quarte de 2024,
02:20 Tesla a vendu plus d'avions qu'en BOD,
02:23 c'est clairement que Tesla a dépassé la BOD."
02:25 C'est une fausse nouvelle.
02:26 Beaucoup de gens vont dire dans les commentaires,
02:27 "Attendez un instant, c'est pas vrai,
02:28 Tesla a une bonne saison."
02:30 En gros, c'est parce que vous comparez
02:32 une mauvaise première quarte pour la BOD
02:34 contre une bonne première quarte pour Tesla
02:35 parce que Tesla n'est pas une entreprise saisonnale comme la BOD.
02:38 Donc, ce n'est pas faire.
02:39 C'est pourquoi je pense que ces nouvelles,
02:42 on les a vu sur tous les sites électriques,
02:44 tous les médias disent que la BOD a dépassé la BOD,
02:47 Tesla, oui, ça va se passer cette année,
02:49 ça n'a pas eu lieu en 2023,
02:51 c'est un commentaire faux, je crois,
02:54 parce que nous allons voir ce qui se passe
02:56 avec les ventes de BOD en la première quarte de l'année.
02:58 Je peux vous dire qu'elles ne seront pas très grosses.
03:00 La raison, c'est que 90% des ventes de BOD sont en Chine.
03:05 Ça ne veut pas dire que BOD fait mal,
03:07 ça veut juste dire que c'est la situation
03:09 qu'ils doivent gérer.
03:10 Et Tesla doit gérer la BOD,
03:12 ce qui est très, très difficile à gérer.
03:14 Ils ont lancé un nouveau véhicule électrique
03:16 pour compter avec le Model Y.
03:17 Ça commence à 27 000 dollars aux Etats-Unis.
03:20 C'est fou.
03:21 BOD a réduit les prix de tous leurs véhicules
03:23 sur plusieurs occasions au cours des trois dernières semaines
03:26 pour juste tuer leurs compétiteurs.
03:28 Et BOD a admis le fait
03:30 qu'ils veulent simplement détruire la compétition,
03:32 ce qui, en effet, ils ne font pas.
03:34 En conséquence, Tesla dit,
03:36 "Prends mon bière."
03:37 Ils réduisent les prix aussi.
03:39 Tesla a baissé le prix de son entière
03:42 Model 3 et Model Y en Chine,
03:44 ce qui va évidemment mettre en scène
03:46 une compétition sérieuse.
03:48 Vous allez probablement voir des entreprises
03:50 comme le Journal Wall Street,
03:52 qui, je crois, est une publication de déchets.
03:54 Vous allez voir eux dire
03:55 toutes sortes de choses folles.
03:57 Tesla a du mal en Chine.
03:58 En fait, Tesla a eu un très bon an en Chine l'an dernier.
04:00 Leurs ventes ont augmenté
04:02 d'environ 30 %.
04:04 Si vous regardez l'Allemagne,
04:05 les ventes de Tesla en Allemagne ont diminué de 9 %.
04:07 Donc, si le Journal Wall Street
04:08 a dit ça,
04:09 ça serait un fait.
04:10 Je ne pense pas qu'ils aient aimé rappeler des faits,
04:12 mais s'ils avaient dit
04:13 que les ventes de Tesla en Allemagne ont diminué de 9 %,
04:15 c'est un problème.
04:16 Ils auraient raison.
04:17 Mais si ils avaient dit
04:18 que Tesla avait du mal en Chine,
04:19 statistiquement,
04:20 ils auraient été clairement faux.
04:22 Tesla, je pense,
04:24 ils font ce qu'ils ont toujours fait.
04:26 Une fois que la Model 3 Highland
04:27 a été sorti pendant quelques mois,
04:28 ils ont réduit les prix.
04:30 Cependant,
04:31 je pense que le prix est toujours
04:33 assez raisonnable.
04:34 Je pense que Tesla a toujours un profit,
04:36 un profit assez bon en Chine.
04:38 La factoire Tesla en Shanghai
04:40 fabrique des EV
04:42 à des prix bas
04:44 en termes de coût de production de Tesla.
04:46 La raison pour laquelle
04:47 c'est qu'elle fabrique environ
04:48 ou presque 1 million d'EV
04:50 à cette factoire par an.
04:51 Qu'est-ce que ça veut dire ?
04:52 Des prix bas.
04:53 Quand vous fabriquez un produit en masse
04:55 à ce niveau,
04:56 la plus grande factoire d'EV du monde
04:57 en termes de chiffre de production,
04:59 les prix vont diminuer.
05:01 La Model 3
05:02 est en 2 versions en Chine.
05:03 Elle n'a pas encore une version de performance.
05:05 Malheureusement,
05:06 elle n'a pas encore été révélée.
05:07 Elle a la version de la voiture à roue de conduite
05:09 à niveau industriel,
05:10 donc la voiture à longue durée.
05:11 Et bien sûr,
05:12 elles ont la version à roue de conduite
05:13 à long rang,
05:14 comme nous avons partout au monde.
05:16 Le prix précédent,
05:17 36 500 dollars.
05:19 Maintenant,
05:20 la Model 3 Tesla
05:21 à longue durée
05:22 commence son prix
05:23 en version la plus chère,
05:24 34 600 dollars
05:26 aux Etats-Unis,
05:27 en Chine.
05:28 Donc,
05:29 environ 4 000 dollars
05:30 plus chère
05:31 que ce qu'il y a aux Etats-Unis.
05:32 La Model Y
05:33 commence maintenant
05:34 à 36 400 dollars
05:35 en Chine.
05:36 La version Chinoise de la Model Y
05:37 a des upgrades.
05:38 Elle est un peu meilleure
05:39 que la version américaine.
05:41 Elle a des features plus jolies
05:43 en termes de lumière intérieure,
05:44 des améliorations de l'écran,
05:45 de nouvelles roues,
05:46 un peu plus de range.
05:47 Elle a aussi
05:49 la perception
05:50 que c'est une nouvelle version.
05:52 En tout cas,
05:53 34 600 dollars
05:54 pour la Model 3,
05:55 36 400 dollars
05:57 pour la Model Y.
05:58 Environ 4 000 dollars plus
06:00 pour la version à longue durée
06:01 de la Model 3,
06:02 et le même pour la Model Y Tesla.
06:05 Pour l'instant,
06:06 le prix de la voiture Tesla
06:07 a diminué de 12 %.
06:08 Il a diminué de 3,5 %
06:10 en termes de nouvelles
06:11 de prix de coupe de Tesla
06:12 en Chine.
06:13 Les gens pensent clairement
06:14 que Tesla va se battre
06:15 en 2024.
06:16 Je pense qu'ils ont raison.
06:17 Je suis un grand fan de Tesla
06:18 et je pense que Tesla
06:19 va se battre
06:20 avec une vraie vengeance
06:21 en 2025.
06:22 Je pense que cette année
06:23 sera difficile.
06:24 La production du Cybertruck
06:25 va se dérouler.
06:26 On essaie de construire
06:27 une nouvelle fabrique
06:28 en Mexique
06:29 pour la production
06:30 de la Model 2,
06:31 mais aussi
06:32 la production de la Model 2
06:33 et de la production
06:34 de la Model 3
06:35 pour la production de la Model 2
06:36 en Texas.
06:37 Ils s'en occupent
06:38 de la production
06:39 de la Model 2
06:40 en Texas.
06:41 Tout ce qui va se dérouler
06:42 va prendre du temps.
06:43 Ce sera du travail difficile
06:44 pour Tesla
06:45 car Tesla ne fait pas
06:46 ce que les autres entreprises font.
06:47 Les autres entreprises
06:48 se disent
06:49 "On va se battre,
06:50 elle a raison,
06:51 on doit sortir
06:52 ce véhicule
06:53 du marché",
06:54 et puis ils font une perte
06:55 sur les véhicules
06:56 qu'ils vendent.
06:57 Tout le monde fait une perte
06:58 sauf BOD et Tesla.
06:59 Tesla dit
07:00 "Non, non, non,
07:01 on doit faire ça
07:02 de façon révolutionnaire,
07:03 de façon vraiment nouvelle,
07:04 vraiment différente,
07:05 alors que le développement
07:06 sera lent.
07:07 Le processus de production
07:08 pour la nouvelle Model 2
07:09 sera lent.
07:10 Mais à la même fois,
07:11 Tesla peut en fait
07:12 avoir le meilleur véhicule
07:13 vendu au monde
07:14 comme ils l'ont fait l'année dernière.
07:15 La Model 1
07:16 était la meilleure
07:17 vendue au monde
07:18 en 2023,
07:19 et très probablement
07:20 ce sera encore en 2024.
07:21 Et la raison pour laquelle
07:22 je dis ça,
07:23 c'est que je pense que l'intérêt
07:24 sera significativement augmenté
07:25 quand la nouvelle version,
07:26 la version Juniper
07:27 de la Model Y
07:28 arrive au marché.
07:29 À ce moment-là,
07:30 on devrait voir
07:31 la marque Tesla
07:32 en avance.
07:33 Mais ça va probablement
07:34 augmenter davantage
07:35 en termes de nouvelles
07:36 sur ce qui se passe
07:37 dans la division
07:38 de robotisme de Tesla.
07:39 La raison pour laquelle
07:40 je dis ça,
07:41 c'est parce que Tesla
07:42 est vraiment,
07:43 je ne pense pas,
07:44 je pense qu'ils ont perdu
07:45 l'intérêt envers les voitures.
07:46 Ça sonne fou, non?
07:47 Ils n'ont pas perdu
07:48 l'intérêt,
07:49 mais je pense que Elon Musk
07:50 est en train de déplacer
07:51 le focus de Tesla
07:52 de l'éloignement
07:53 de la production
07:54 de véhicules
07:55 à la production
07:56 de robotisme,
07:57 à la production
07:58 de réseaux numériques,
07:59 à la software,
08:00 le côté numérique,
08:01 à la production
08:02 de la technologie.
08:03 Ils sont en train
08:04 de se concentrer
08:05 sur comment ils peuvent
08:06 interrompre
08:07 le marché du travail global.
08:08 Le marché du travail global
08:09 vaut 30 trillions de dollars.
08:10 C'est vraiment
08:11 30 fois plus cher
08:12 que le marché automatique.
08:13 Si Tesla peut
08:14 amener des robots
08:15 pour remplacer les humains
08:16 dans ses propres factories,
08:17 il peut détruire tout le monde.
08:18 Même BOD
08:19 ne peut pas compter
08:20 sur ça,
08:21 à moins qu'ils achètent
08:22 des robots de Tesla
08:23 pour les utiliser
08:24 dans leurs propres factories.
08:25 Si vous payez
08:26 un robot 0 dollars,
08:27 vous payez pour l'énergie
08:28 pour gérer ce robot
08:29 qui est minuscule,
08:30 vous ne pouvez pas compter
08:31 sur ça.
08:32 Pensez à ça.
08:33 Les entreprises de voitures,
08:34 quel est leur plus grand coût?
08:35 C'est le travail,
08:36 c'est la personne.
08:37 Si Tesla a des robots
08:38 qui peuvent construire
08:39 leurs roquettes
08:40 pour SpaceX,
08:41 qui peuvent construire
08:42 leurs voitures,
08:43 leurs paquets de batterie,
08:44 leurs paquets de méga,
08:45 tout ce genre de choses,
08:46 alors le coût de production
08:47 va diminuer
08:48 par au moins
08:49 30 %.
08:50 Cela leur donnerait
08:51 un échec impossible
08:52 que personne d'autre
08:53 ne peut compter sur.
08:54 Et je pense
08:55 que c'est pourquoi
08:56 Tesla est en train
08:57 de se séparer
08:58 de se concentrer
08:59 sur la production aujourd'hui
09:01 dans leur division
09:02 de robot,
09:03 ce qui fait
09:04 beaucoup de sens.
09:05 Merci de m'avoir regardé.