ALMS 2013_Manche 6_Orion Energy Systems 245_Meilleurs moments de la course (en français - Motors TV - France) [RaceFan96]

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il y a 8 mois

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00:00:00 [Musique]

00:00:15 Road America, ce magnifique circuit dans le Wisconsin

00:00:23 6ème manche de l'American Le Mans Series

00:00:26 qui encore porte 11 au total

00:00:30 avec au final le petit Le Mans pour conclure cette saison

00:00:36 on n'en est pas là, pour l'instant on s'attend à vivre une course assez intéressante

00:00:42 comme vous l'a dit Fabien Gérard, en GT, en LMPC

00:00:47 là on devrait se régaler en P2 également

00:00:50 où la bagarre va être belle entre les deux équipes qui disposent des mêmes voitures, des mêmes châssis

00:00:57 en revanche en P1, il faut-il le dire, on ne va pas trop s'amuser

00:01:03 parce que ça va être un grand moment de solitude pour Klaus Graf et Lucas Lourdes

00:01:11 Lucas Lourdes qui va prendre le départ parce que hélas, au niveau de la réplique

00:01:15 on a vu les images tout à l'heure en clip pour l'ouverture de cette manche du championnat

00:01:24 l'an dernier, Guy Smith, Klaus Graf, ça a été une course absolument extraordinaire, absolument magnifique

00:01:31 comme seule la LMS sait nous en offrir avec une voiture qui est retardée, qui se retrouve à plusieurs tours

00:01:37 avec les neutralisations qui la remettent... - On est à 4 tours !

00:01:41 - Il était à 4 tours et qui petit à petit revient, revient, revient par son tête et se refait passer par Guy Smith

00:01:47 dans la toute dernière ligne droite, hélas ce scénario on ne va pas pouvoir le vivre cette année

00:01:55 parce que du côté de Chris Dyson et de Guy Smith, on n'est tout simplement pas là

00:02:01 du côté de l'équipe de papa, de Rob Dyson, on a enlevé la voiture principale de ce championnat

00:02:07 et on se retrouve seulement avec Burj X McMurray !

00:02:11 - C'est vrai qu'on n'était pas non plus au niveau cette année, la Lola de l'équipe Dyson a pris un énorme coup de vieux

00:02:17 quand on sait que du côté de HPD on a continué de travailler, cette voiture on la voit en championnat du monde d'endurance

00:02:23 c'est une voiture avec laquelle Straka Racing roulait encore cette année, je dis bien roulait

00:02:28 - Straka ne sera plus là dans la deuxième partie du monde

00:02:31 - On se prépare du côté de toutes ces équipes pour 2014

00:02:35 en ce qui concerne 2014 et HPD, on se prépare aussi puisque HPD est en train de développer un nouveau moteur

00:02:41 issu de celui qui roule en IndyCar, c'est le même bloc, la même base, un V6 2.2L

00:02:47 qui devrait permettre aux équipes intéressées d'avoir un moteur plus léger, plus compact

00:02:53 donc avec plusieurs possibilités et certainement une mise en place dans les voitures beaucoup plus intéressante techniquement

00:03:01 - Tu disais qu'on a fait évoluer la voiture au sein de HPD cette année, pour preuve l'arrivée à l'Aimrock des grandes roues à l'avant

00:03:11 preuve qu'effectivement du côté des Etats-Unis on a fait progrès de l'équipe de Greg Pickett

00:03:16 on n'a pas hésité à faire évoluer la voiture, ne serait-ce qu'effectivement pour commencer sans doute à préparer la saison prochaine

00:03:24 et également pour s'assurer d'un dernier titre américain de l'Homme en séries

00:03:29 c'est quasi fait dans cette catégorie P1 pour l'équipe de Greg Pickett mais après tout dans les annales du championnat

00:03:36 la dernière saison américaine, l'Homme en séries, c'est toujours bien que ce soit son équipe et le nom de ses pilotes

00:03:43 et son nom qui figure au palmarès de cette série

00:03:47 - Ce qui est étonnant en ce qui concerne cette équipe Pickett Racing, c'est qu'on récolte ce titre

00:03:52 mais on n'honore pas l'invitation de pouvoir participer aux 24h du Mans

00:03:57 - Pour eux c'est vraiment un championnat nord-américain avec un intérêt sur le sol américain

00:04:03 et même le côté mythique des 24h du Mans n'est pas suffisamment suffisant pour l'équipe du Pickett Racing

00:04:11 c'est assez amusant

00:04:12 - Regardez ce plateau

00:04:15 - Oui, pneu de pluie pour tout le monde je pense

00:04:18 - Pneu de pluie pour tout le monde et ça va pas être facile d'être derrière

00:04:22 - C'est parti, 2h45 de course et Lucas Lourds qui n'hésite pas à prendre le plus d'avance possible

00:04:33 - Et puis vous avez très bien placé, c'est sympa de voir la DeltaWing

00:04:40 - La bagarre également tout de suite dans la catégorie LP2

00:04:44 - Alors qu'on a eu un gros travers d'une PC derrière

00:04:47 mais apparemment le pilote a parvenu à conserver sa voiture dans le bon sens de la piste

00:04:53 alors que déjà entre Xtreme Motorsport et le Level 5 c'est la bagarre dans la catégorie LP2

00:04:59 - Alors au niveau des pilotes qui ont pris le départ c'est Lucas Lourds, c'est McMurray, c'est Gonzalez, c'est Catherine Légueux, Gaël Cosmo, Simon Pagneau

00:05:08 alors qu'il y a déjà un crush

00:05:10 - Oui il y a une BMW et je crois que c'est la voiture de Dirk Muller qui est en difficulté Patrick

00:05:14 ça ça peut avoir une incidence

00:05:16 - Oui mais il y a une PC aussi qui vient de sortir du bois dans le coin droit de votre écran

00:05:21 - Et c'est une Cor, c'est une Cor

00:05:23 - Oui mais c'est une Cor au pied du podium, là maintenant c'est une Cor au pied de John Bennett

00:05:30 - Alors quelle est la BMW ? C'est la 56, c'est la voiture de Dirk Muller et de John Edwards

00:05:40 John Edwards qui a fait une très belle course hier avec sa Camaro dans la course du Grand Arc

00:05:45 Allez on va revoir, vue de l'hélicoptère ce départ

00:05:51 - Ah oui c'est un ballet, la Porsche, en fait c'est pour éviter le contact qu'il est parti dans l'herbe le pilote de la BMW

00:05:58 - Alors là c'est extraordinaire parce qu'ensuite après une fois qu'il est dans l'herbe il n'a pas grand chose d'autre à faire que de subir un petit peu ce qui se passe

00:06:05 - Oui mais à la limite c'est peut-être mieux

00:06:06 - Mais là c'est extraordinaire, il n'y a pas de casse

00:06:08 - Rien du tout

00:06:09 - Alors c'est qui le pilote de la BMW qui a pris le départ ?

00:06:14 - Muller ou ?

00:06:16 - C'est John Edwards

00:06:18 - C'est John Edwards qui a pris le départ

00:06:20 On n'a pas touché et il n'y a pas eu de contact

00:06:24 - Le ballet, non pas d'essuie-glace mais de la voiture

00:06:28 - Oui en fait on s'est fait piéger, sans doute, non là c'est vraiment sur la partie sèche

00:06:34 Et la Porsche aussi qui est partie à la faute, c'est celle de Marco Holzer et de Bryce Miller, la voiture de l'équipe du Paul Miller Racing

00:06:48 - Bon pendant ce temps là, rendez-vous dans 2h et 42 minutes

00:06:55 - C'est peut-être la dernière fois qu'on va voir cette voiture à l'image

00:06:57 - Non mais moi ce que je trouve extraordinaire c'est ça

00:06:59 - La Delta Wing qui tient tête

00:07:02 - Catherine Légueux qui tient tête à la Daxion Racing, la Lola B12 60 de Chris McMurray

00:07:13 - Catherine Légueux aussi, c'est une sacrée pilote, il ne faut pas l'oublier, elle a fait de l'indicat

00:07:19 - Et regarde, au niveau des P2, on est plus agile

00:07:24 - Je serais curieux de connaître les choix pneumatiques de chacun

00:07:28 - Puisqu'il y a quand même des choix pneumatiques qui peuvent expliquer le comportement de certaines voitures

00:07:38 - En tout cas c'est Guy Cosmo qui est en tête de la catégorie P2 pour le moment

00:07:51 - Catherine Légueux qui nous fait un début de course fabuleux sur cette Delta Wing

00:07:58 - Attention, on est en train de revenir derrière

00:08:04 - C'est Scott Sharp non ?

00:08:08 - C'est Cosmo je crois, je crois que c'est Cosmo qui est au volant de celle-là

00:08:18 - En tout cas, effectivement, c'est ce que je vous avais dit tout à l'heure, c'est Guy Cosmo qui prend le départ

00:08:25 - Et là on voit cette partie-là sur le sec, c'est déjà compliqué, alors là, avec la visibilité en moins, la piste humide

00:08:41 - On peut vraiment se retrouver avec... Ah non c'est Scott Sharp Patrick qui est indiqué dans la voiture

00:08:48 - En fait pour être honnête avec vous, on a des petits soucis au niveau de notre live timing pour le moment

00:08:52 - On a pas encore vraiment le bon live timing avec les pilotes présents au niveau des voitures

00:09:00 - Donc on essaie de le deviner avec la couleur des casques

00:09:04 - En tout cas, pour le moment, la réalisation de l'American Le Mans Series qui suit cette bagarre entre Catherine Légueux et donc Scott Sharp

00:09:31 - J'ai entendu le truc

00:09:34 - Allez, nous sommes de retour à Road America avec ce début de course, donc Lucas Lourdes qui n'a attendu personne

00:09:52 - On lui avait dit pourtant "Lucas, tu attends tes petits camarades" mais non, il s'est enfui, franchement comme un voleur

00:09:59 - Il a des problèmes de mémoire en fait

00:10:02 - Il doit pas se râper ce qu'on lui a demandé, en revanche, ce qui est extraordinaire, c'est que Catherine Légueux tient toujours devant les P2 avec Scott Sharp, avec Ricardo Gonzalez

00:10:12 - Alors que du côté du GT, Patrick, on a pour le moment les deux Vipers en tête de la course

00:10:24 - Jonathan Beumarito devant Dominique Van Barreur, et puis du côté de Yann Manussen, on s'est un petit peu raté

00:10:33 - Il a certainement dû être un petit peu pris dans le cœur du garage au début de la course

00:10:38 - Parce que c'est Matteo Maluccelli, l'équipier d'Olivier Beretta sur la Ferrari qui est en 3ème position de cette catégorie

00:10:46 - C'est le retour de Rizzi d'ailleurs, qui était absent à Motsport, puisque la voiture avait été trop endommagée lors du week-end précédent

00:10:54 - Et bien c'est le retour de Rizzi à la compétition

00:10:59 - Rizzi compétitionné qui revient à la compétition

00:11:01 - Avec ce duo, donc Beretta-Maluccelli

00:11:04 - Allez Jonathan Beumarito, on était avec l'autre caméra embarqué, vous le voyez il y a encore quand même des gouttes de pluie

00:11:11 - On a cette belle image là, avec les deux Vipers qui sont aux commandes

00:11:17 - Il y a eu un contact sur la voiture de Van Barreur, on le voit à l'arrière droite, on a l'arrière un petit peu endommagée

00:11:27 - Comme quoi ça a quand même dû bien frotter lors de cet accrochage dans le deuxième virage

00:11:36 - Effectivement, confirmation, on le voit sur cette image, ça n'a pas l'air de le gêner véritablement des minutes Van Barreur

00:11:42 - Je crois qu'il en faut un petit peu plus pour mettre une Viper sur le flanc

00:11:46 - Ces voitures nous l'ont montré à maintes reprises, elles sont d'une solidité

00:11:50 - Attention quand même à la direction de course, parce que l'élément qui traîne un petit peu par terre, on demandera certainement à l'équipe de la ranger lors du prochain arrêt

00:12:01 - Vous avez remarqué déjà, vous avez quand même les gros nuages, les gerbes d'eau, mais vous avez aussi des voitures qui petit à petit ont tendance à quitter la trajectoire pour aller chercher la partie mouillée de la piste

00:12:15 - Alors qu'il y a une P2 en difficulté !

00:12:17 - C'est Gonzales, Ricardo Gonzales, vainqueur en LMP2 cette année aux 24h du Mans, avec l'équipe de Jacques Nicolet qui est partie à la faute

00:12:28 - Il était deuxième de la catégorie

00:12:31 - Ça a l'air d'être la partie piégeuse de ce circuit pour le moment

00:12:34 - Il suffit que d'autres portions du circuit sèchent pour que le pilote s'imagine qu'il a retrouvé un petit peu d'adhérence, manque de chance, et bien il n'y en a plus

00:12:52 - Par contre Ricardo, l'herbe est mouillée, attention

00:12:56 - Virage numéro 1, et voilà

00:13:00 - Là on a carrément loupé le freinage

00:13:02 - Non c'était le virage numéro 2, pardon

00:13:04 - Ils ont tendance à se ressembler un petit peu ces deux premiers virages

00:13:07 - Il est un peu plus en descente, il est un petit peu en contre-dévers

00:13:10 - Ah oui ça glisse, il a eu de la chance de revenir alors qu'il n'y avait personne

00:13:14 - Allez, pour Ricardo Gonzales malheureusement

00:13:19 - Il se retrouve dans la bagarre des GT, et hop là une petite touchette en plus

00:13:23 - Alors il y avait l'arrière qui a été touchée, il y a eu un petit élément aérodynamique à l'avant qui a été un petit peu endommagé aussi sur la voiture de Van Baer

00:13:31 - Je suis plus inquiet pour la P2 que pour la Vector bizarrement

00:13:36 - Voilà il faut revenir, on verra où il en est dans le placement

00:13:43 - Scott Tucker a donc pris le départ de la 551, Ed Brown sur la 02

00:13:48 - C'est Scott Sharp et non pas Guy Cosmo qui a pris le volant sur la 01

00:13:55 - Qui est toujours à 1 seconde 50 de Catherine Légueux qui tient magnifiquement la deuxième place

00:14:02 - Avec 8 secondes et demi d'écart sur le leader

00:14:06 - Allez, la classe GTC, Cisneros, Canach, Ed Loon, voilà le top 3

00:14:16 - Ah ça glisse quand même, il faut être extrêmement prudent, être sur des oeufs

00:14:34 - Et là deux trajectoires différentes mais comme tu dis on va chercher

00:14:39 - Changement de leader en GT, Dominique Van Barra vient de passer devant Jonathan Bomarito

00:14:46 - On va vraiment chercher l'humidité pour rafraîchir les pneus pluies

00:14:54 - Qui doivent bien entendu avec le couple des E-Vipers, qui doivent être rapidement surchauffés

00:15:01 - Alors qu'on a une Ferrari en troisième position, Matteo Maluccelli

00:15:08 - Qui est lui-même suivi par Bill Oberlin

00:15:11 - Aïe aïe aïe, une Porsche en difficulté, elle n'est pas dans le bon sens

00:15:16 - Alors il va falloir patienter un petit peu pour pouvoir éventuellement faire demi-tour

00:15:24 - C'est une TRG, c'est une voiture de l'équipe TRG, c'est la voiture de Ben Keating et de Damien Faulkner

00:15:30 - Dont on a changé d'avis livré suite aux nombreux contacts dont l'équipe avait été victime

00:15:37 - Alors que Damien Faulkner se battait pour la victoire, malheureusement il a été éjecté de la piste en fin de course à Motsport

00:15:46 - Du coup l'équipe a dit, puisqu'on ne voit pas bien la voiture, on va changer la couleur et comme ça vous n'aurez plus d'élus

00:15:51 - Voilà, plus haut, moins...

00:15:54 - Canace, voilà exactement comment se prononce le nom du pilote qui est en deuxième position

00:15:59 - On voit les pilotes qui se battent avec les volants, on voit aussi la voiture qui chasse de l'arrière

00:16:06 - Et cette Porsche qui est toujours à l'envers pour l'instant

00:16:12 - Alors, que s'est-il passé ?

00:16:18 - Ah oui, là aussi, c'est au niveau du freinage, c'est la 66

00:16:24 - Ben Keating, Damien Faulkner

00:16:29 - Et ben c'est Ben Keating qui est au volant

00:16:32 - Et ben voilà, première neutralisation avec cette voiture, donc Ben Keating

00:16:40 - Il semblerait qu'il y ait quelque chose d'endommagé sur la voiture

00:16:47 - Pour qu'il ne puisse pas faire demi-tour comme ça, soit il a perdu le bouton de démarreur

00:16:52 - Alors là le perdre c'est qu'il a perdu la vue

00:16:57 - En tout cas, voilà la première neutralisation dans cette course avec Lourdes, Chartres, Nunez, Bomarito et Cisneros

00:17:07 - Qui sont les leaders respectifs de chacune de leurs catégories

00:17:11 - On marque une pause, à tout de suite

00:17:22 - Il y a toujours quelques petites gouttes de pluie sur les caméras embarquées

00:17:27 - Mais la course va reprendre avec un leader, Lucas Lourdes, qui lui ne s'est pas arrêté

00:17:35 - On s'est arrêté dans d'autres catégories, mais devant, les protos préfèrent continuer avec les pneus de pluie

00:17:43 - Encore 2h11 de course, voilà ça repart

00:17:47 - Il faut dire aussi que, surtout dans cette catégorie LP1, ce n'est pas forcément la peine de prendre de gros risques pour Lucas Lourdes

00:17:57 - Ça ne sert à rien d'aller tenter des paris, il est tout seul

00:18:01 - Donc si c'est pour parier contre lui-même, "tiens j'ai mis les pneus de pluie, et toi qu'est-ce que tu fais ?"

00:18:06 - "Bah moi je sais pas, je vais peut-être mettre des pneus secs"

00:18:08 - Catherine Legault elle s'était arrêtée juste auparavant

00:18:14 - C'est pour ça que vous ne la voyez plus

00:18:17 - Au revoir Lucas, à tout à l'heure

00:18:20 - En revanche, Chris McMurray lui avait repris la 2ème place au départ, avec l'accélération de sa P1

00:18:29 - Et si la piste se met à sécher un petit peu plus, ça pourrait être intéressant, on pourrait peut-être retrouver

00:18:37 - McMurray au moins 2ème au classement général devant les P2

00:18:41 - Et P2, regardez, Scott Tucker, Ricardo Gonzalez, Ed Brown, pour le moment c'est l'ordre dans cette catégorie P2

00:18:49 - Il y a Scott Sharp quand même devant Patrick, qui est un petit peu plus isolé

00:18:56 - Mais il est quand même devant, il avait l'air d'être...

00:18:58 - Ah oui mais tiens !

00:19:00 - Ah oui mais on est bien McMurray qui est en 2ème position au classement général pour l'instant je pense

00:19:05 - Faudra regarder

00:19:10 - Oui oui c'est ça, McMurray, Sharp, Gonzalez

00:19:14 - Qui est revenu, c'est quand même extraordinaire

00:19:16 - Il est complètement revenu dans la course

00:19:19 - Et même il se met de nouveau à attaquer Scott Sharp, on retrouve la bagarre à laquelle on avait droit

00:19:26 - Vous avez vu il y a encore de l'eau

00:19:28 - Avec la vitesse élevée, il y a encore de l'eau qui se soulève

00:19:30 - C'est normal quelque part que les protos n'aient pas osé tenter le pari du pneu sec ou du pneu intermédiaire

00:19:38 - Mais on a vu qu'en GT c'était carrément des pneus secs qu'on avait mis sur les voitures

00:19:43 - Et Catherine Légueux, ça y est, qui est reparti à l'assaut

00:19:51 - Je pense qu'elle a dû rester dans la voiture parce qu'Andy Merrick roulera certainement un petit peu plus tard

00:19:56 - Et là on est au milieu de la meute pour la voiture du Ritzy Competition

00:20:03 - Oui on a dû s'arrêter également, on est au milieu des GTC

00:20:07 - Bill Oberlin, Tommy Milner, Tom Kimber Smith, Stößenbel, John Edwards, Marco Olser, Dominik Van Barren qui est maintenant assez loin

00:20:14 - Et là on est avec Matteo Mallei de Chuly, voilà toutes ces GT qui se sont arrêtées et qui doivent bien entendu regagner leur position

00:20:22 - Et sur la partie sèche de la piste, est-ce qu'on va voir les temps s'améliorer ?

00:20:28 - Ça aussi c'est intéressant, pour l'instant le meilleur temps c'est de 16'910

00:20:33 - Autrement dit on est très très loin des chronos, on rappelle que la pole c'était une 51'

00:20:39 - Une 51'460, le rythme de course lui sera plus près de 56'57 sur le sec

00:20:52 - Ah oui tiens, la preuve que quand même la piste s'améliore, 2'08, on a gagné 8 secondes d'un coup

00:20:59 - Et tout le monde améliore, il n'y a pratiquement que du vert sur le live timing

00:21:07 - Et regardez Patrick Dempsey qui va placer une attaque

00:21:10 - Si c'est bien, normalement c'était sa voiture, est-ce que c'est lui qui a fait un volant ?

00:21:18 - Ah oui c'est ça, Patrick Dempsey qui a dépassé une attaque sur Mike Edmund

00:21:24 - Alors là le petit sujet pneumatique avec la responsable au sein de l'équipe de Greg Pickett, Lorraine Elkins

00:21:33 - Là vous avez des peuples juste à côté

00:21:41 - Alors je disais qu'il ne s'était pas arrêté mais on est bien d'accord, il ne s'est pas arrêté

00:21:48 - Ah non moi je l'ai vu, on ne l'a pas vu s'arrêter

00:21:51 - Je vous espérais que la réalisation nous montrait quand même le leader de la compétition

00:21:56 - Alors se sont arrêtés Bill Oberlein, Tommy Mulliner, Tanzen Bell sur la Ferrari, une des Ferraris engagées

00:22:07 - John Edwards on l'a vu également, Tom Kimber Smith, Dominique Sandbarer, Mark Holzer, Don Caden 2

00:22:19 - Jonathan Bennett bien sûr, Manu Selly tu l'as dit tout à l'heure, Madison Shaw également

00:22:25 - Copper McKee s'est arrêté, Seth Neiman s'est arrêté, mais ce qui est quand même extraordinaire

00:22:32 - On peut penser même que ça va être l'abandon pour Ben Keating, la voiture ne semble pas être partie

00:22:46 - Et regardez cette Porsche qui est plutôt en bonne position, ça fait plaisir quand on voit des Porsches de cette génération

00:22:56 - J'entends que ça paraît bizarre de dire de cette génération mais c'est vrai qu'avec la nouvelle Porsche

00:23:01 - Oh ce superbe dépassement sur la Viper au niveau du carousel

00:23:07 - Alors Brian Sellers pourtant il ne s'est pas arrêté

00:23:11 - Non pas encore, il a passé Ian Magnussen dans cette partie

00:23:15 - Magnussen non plus

00:23:17 - Oui mais peut-être que Magnussen prenait la trajectoire extérieure pour aller chercher un peu d'humidité

00:23:21 - Sellers en a profité

00:23:23 - Sellers il revient également sur Bomarito, autrement dit c'est la bagarre pour la tête de la course dans la catégorie GT

00:23:30 - Oui

00:23:31 - A laquelle on assiste Brian Sellers qui est revenu à moins de 2/10 de seconde de la Viper

00:23:38 - La Porsche qui est en train de retrouver toute sa vigueur parce qu'il est parti de loin

00:23:43 - Il était 10ème Sellers

00:23:45 - Et il est en train de s'imposer

00:23:48 - Attention quand même ici

00:23:51 - Et à l'accélération la Viper normalement

00:23:55 - Magnifique dépassement

00:24:03 - La voiture qui se bordille un petit peu

00:24:05 - C'est sympa de suivre le comportement de la voiture là depuis la caméra embarquée de Jonathan Bomarito

00:24:13 - Il est donc maintenant passé à la deuxième place de la catégorie GT

00:24:31 - La bagarre continue car Bomarito est rejoint par Magnussen

00:24:35 - Là il y a une petite baisse de performance du côté de Bomarito

00:24:42 - Ce qui sera intéressant

00:24:43 - Les pneus qui ne se dégradent plus, il n'y a que ça comme explication

00:24:46 - Ce qui va être intéressant c'est de regarder quel est le chrono de Dominic Van Barer

00:24:52 - Qui lui on le sait a monté des pneus secs

00:24:54 - Magnussen et Bomarito s'arrêtent

00:24:56 - Attention là on se calme

00:25:00 - Je vais essayer de trouver

00:25:03 - La performance de Van Barer par rapport à celle de Bomarito dans le dernier tour

00:25:07 - Effectivement ça peut être intéressant

00:25:09 - Alors il est où ?

00:25:11 - En tout cas Magnussen qui est monté sur les freins pour ne pas aller percuter la Viper

00:25:15 - A 2'20 par rapport à... pas tant que ça

00:25:17 - Oui mais ça doit être le trafic pour Van Barer

00:25:20 - 2'22, il avait gagné que 2 secondes

00:25:23 - Mais là on sentait quand même la dégradation

00:25:25 - Il était temps d'enrayer l'hémorragie

00:25:27 - Et on s'arrête également du côté de Magnussen

00:25:31 - Allez on va voir laquelle des deux équipes parvient à prendre l'avantage

00:25:37 - Patrick pour revenir sur Porsche, on ne connait pas encore la décision que va prendre Porsche

00:25:47 - En ce qui concerne cette nouvelle GTE qu'ils ont mise au point

00:25:50 - Qui court actuellement en championnat du monde

00:25:52 - On ne sait pas encore si elle sera mise à la disposition des équipes privées

00:25:57 - Pour pouvoir rouler dans les différents championnats

00:26:01 - L'intelligence... la BMW ça fait 2 fois qu'elle s'arrête

00:26:05 - C'est pas prévu ça, normalement on s'est arrêté 2 fois du côté...

00:26:08 - Et les Corvettes qui sont reparties devant la Viper

00:26:12 - Oui la 3 et la 4

00:26:18 - On attend de savoir ce que va décider Porsche

00:26:22 - Mais il serait quand même logique lorsque l'on voit la compétitivité de cette nouvelle Porsche

00:26:27 - Qui s'est imposée au 24H du Mans

00:26:29 - Qu'elle soit mise à la disposition des équipes

00:26:32 - Pour remplacer la GT3 RSR qui est quand même extrêmement vieillissante

00:26:37 - C'est clair

00:26:39 - On commence à chauffer un peu les pneus pour Yann Magnussen dans la ligne droite

00:26:44 - On va voir comment ça va se passer

00:26:48 - On est quasi sec partout là

00:26:51 - Oui regarde la vitesse de la voiture

00:26:54 - On est à 1,5 km/h

00:26:57 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:00 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:03 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:06 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:09 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:12 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:15 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:18 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:21 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:24 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:27 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:30 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:33 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:36 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:39 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:42 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:45 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:48 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:51 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:54 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:27:57 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:28:00 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:28:03 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:28:06 - On est à 1,5 km/h, on est à 1,5 km/h

00:28:09 - On a choissi les snicks sur la voiture de Bill Oberlin

00:28:12 - On l'a vu ressortir une deuxième fois, car les deux voitures s'étaient arrêtées en même temps

00:28:15 - Lors de l'entrée de tout le monde, donc on aurait remis des pneus pluies sur la voiture de Bill Oberlin

00:28:20 - C'est un choix un peu délicat

00:28:23 - De même que la Ferrari

00:28:26 - Et la voiture de Tom Kimber Smith aussi qui s'arrête une fois de plus

00:28:29 - Alors là, il s'est passé des choix très différents du côté des équipes

00:28:38 - En tout cas, ça fait les affaires de Dominic Van Barren et de John Edwards

00:28:42 - Qui occupent la première et la deuxième place

00:28:47 - On vous rappelle qu'on est sous régime de...

00:28:52 - C'est Likin et Thorsenbell qui se sont arrêtés tout à l'heure et qui s'arrêtent désormais

00:28:57 - Là, cette fois-ci, quand on s'arrête, on chair

00:29:01 - Là, ça coûte cher, sur un circuit aussi long, on s'isole, ça c'est certain

00:29:06 - C'est bizarre quand même ces choix des différentes équipes

00:29:10 - Et la P2, il y a une P2 aussi qui s'arrête

00:29:15 - C'est le leader de la catégorie, c'est Scott Sharp

00:29:19 - Et il y a Ricardo Gonzalez aussi j'ai l'impression, qui vient de passer

00:29:23 - Scott Sharp, Chris McMurray est annoncé dans les stands également

00:29:29 - Ricardo Gonzalez

00:29:32 - Pour l'instant, ne s'est pas arrêté Lucas Lourdes

00:29:37 - Et Scott Kerr qui a récupéré la deuxième place du classement général

00:29:41 - Et donc la première place de la catégorie LMP2

00:29:44 - Mais voilà, cette fois-ci, on s'arrête forcément du côté de Scott Sharp et de Guy Cosmo

00:29:50 - Qui ont bien envie de jouer la victoire dans cette catégorie

00:29:55 - Il ressort juste derrière

00:30:01 - Et Ricardo Gonzalez qui repart aussi maintenant à son tour

00:30:05 - Donc on n'aura pas réussi à faire la différence lors de cet arrêt au stand

00:30:09 - Et Scott Sharp, tu vois mon cher Patrick

00:30:12 - Qui fait une course sans fausse note pour le moment

00:30:16 - Je dis ça et on va le voir

00:30:19 - Le leader !

00:30:20 - Il est toujours là !

00:30:22 - Il est toujours là, le leader de la course

00:30:25 - Je me demande si l'équipe de P4 Racing et HPD

00:30:29 - On ne profite pas de ce genre de course pour travailler un petit peu sur la voiture

00:30:34 - Sachant qu'on n'a aucune concurrence, il faut bien trouver des choses à faire

00:30:39 - Après, je ne dis pas que rouler dans une LMP1 sur le circuit

00:30:44 - Et de le carteler, ce n'est pas un boulot

00:30:47 - Mais une équipe du niveau de P4 Racing doit certainement saisir des opportunités

00:30:53 - Pour essayer de progresser encore un petit peu plus

00:30:57 - Voilà, 17ème passage

00:31:00 - L'arrêt de Lucas Lourdes avec cette HPD LMP1

00:31:07 - Tranquille !

00:31:08 - Il n'a même pas soif !

00:31:10 - Lucas Lourdes qu'on avait vu au Mans avec une LMP2

00:31:26 - Oui, dans une Dytek, avec l'équipe Jota

00:31:34 - Allez, sans problème, ça repart pour Lucas Lourdes

00:31:40 - Et Catherine Légueux qui s'était arrêtée avant ses petits camarades

00:31:49 - Vient de se faire un chrono en 2'04'463

00:31:53 - Meilleur tour en course

00:31:55 - Ça vient de tomber

00:31:57 - Comme quoi, ça marche !

00:32:00 - On est en train de travailler sur la communication du côté de DeltaWing

00:32:05 - Il valait mieux au départ travailler la communication parce que la voiture...

00:32:09 - C'est vrai que le début de saison était catastrophique pour l'équipe DeltaWing

00:32:15 - C'est vrai qu'il y avait quelques soucis de fiabilité

00:32:17 - Soutenu par Don Panoz, largement soutenu par Don Panoz

00:32:20 - Ce serait une belle récompense d'en voir au moins 2 ou 3, voire même plus rouler l'année prochaine

00:32:28 - Je pense que quand même au niveau de la philosophie, la discussion peut continuer

00:32:37 - On l'avait eu déjà les années précédentes, y compris avec des gens comme Bruno Famin à l'époque de la 908

00:32:46 - Qui trouvaient étrange qu'ils doivent travailler dans un règlement extrêmement restrictif et rigide

00:32:57 - Et qu'on puisse permettre à côté de ça, pas des lucubrations mais une sorte de voiture complètement différente

00:33:06 - Alors qu'ils sont dans un carcan règlementaire, LMP1, dans lequel il n'est pas toujours facile de travailler et d'évoluer

00:33:15 - Il y a aussi le côté laboratoire, l'endurance, et aussi l'esprit de l'endurance, c'est la diversité, de voir différents types de voitures rouler

00:33:24 - Et c'est vrai que DeltaWing est vraiment un projet innovant, c'est certain

00:33:30 - Et puis surtout, c'est que ça fonctionne, c'est ça en fait le plus important

00:33:34 - Si DeltaWing était encore avec les difficultés qu'ils avaient en début de saison, on pourrait vraiment remettre en question

00:33:41 - Et là, un meilleur retour en course, c'est quand même une belle performance qui prouve que le concept fonctionne plutôt bien

00:33:48 - Alors que là on suit le leader de la catégorie PC qui s'arrête, Tristan Nunez

00:34:00 - Ça marche bien parce que là il vient de signer un 2.01.715 Catherine Legeu

00:34:05 - Même mieux regarde, 1.59.674

00:34:10 - Elle est passée 2ème du classement général

00:34:13 - C'est bien, c'est bien, c'est bien

00:34:17 - Il va falloir attendre un petit peu, quelques instants, Lucas Lourdes lui aussi devrait améliorer largement ses chronos

00:34:28 - Alors que là c'est le leader de la catégorie LMPC

00:34:32 - Enfin l'ancien leader, parce que Duncan N2 a désormais pris le commandement, lui qui s'était arrêté également un petit peu plus tôt

00:34:40 - Au niveau des GT c'est Dominic Van Barer qui est en tête désormais, c'est John Edwards qui est deuxième

00:34:45 - C'est à dire ceux qui se sont arrêtés avant tout le monde, là qui sont en train de gagner peut-être ce premier pari

00:34:52 [Bruit de moteur]

00:35:20 - Il est revenu, il est revenu Lucas Lourdes

00:35:23 - Il est revenu, ça y est, avec le trafic en plus qui n'a pas forcément aidé Catherine Legeu

00:35:29 - Ça y est, Lucas Lourdes refait le contact avec la DeltaWing

00:35:34 - Là où j'ai la petite souris, ça fait vraiment cette sortie

00:35:37 - En plus, bon ben voilà, il va pas non plus prendre trop de risques, il écarte la trajectoire

00:35:42 - Ah, quand même, c'est super !

00:35:44 - Bien sûr, mais y'a pas de raison

00:35:46 - Y'a pas de raison, et il y a une belle vitesse de pointe sur la DeltaWing, voilà, c'est intéressant, regardez

00:35:52 - Ouais, ouais, ouais

00:35:54 - Ah, bah pas lui rendre la vie facile, ce serait trop simple

00:35:57 - Bon, au niveau appui, entre la LMP1 et la DeltaWing, y'a pas match, y'a pas photo

00:36:03 - Donc c'est fait entre le virage numéro 1 et le virage numéro 2

00:36:06 - Voilà, à cet endroit là, il y a un tour de cela, y'avait 3 secondes et demie, on avait dit "bon ben ça va pas durer longtemps"

00:36:11 - Ben ça va durer un tour, voilà, exactement

00:36:13 - Voilà, il est 3 secondes au tour plus vite, c'est la preuve, puisqu'en un tour il les a pris ces 3 secondes

00:36:21 - Une 58.121 pour Chris McMurray, qui vient de réaliser le meilleur chrono de sa voiture

00:36:27 - Catherine Légu, elle tourne en 2.02, ça va pas être facile pour garder la deuxième place au classement général

00:36:34 - Y'a quand même peut-être un bon petit... y'a un podium LMP1 certainement à faire

00:36:39 - Y'en a que 3 des LMP1, donc il faut aller jusqu'au bout

00:36:42 - Il y aura le podium, mais voilà, c'est intéressant, quoi qu'il arrive

00:36:46 - Mais l'espoir ce serait d'aller se battre avec les P2, parce que Chris McMurray, bon, peut-être qu'il a la possibilité de le garder en respect, on ne sait pas

00:36:56 - Pour l'instant, il a fait un... le gars, lors du run, de son passage précédent, il a quand même fait 4 secondes de mieux

00:37:04 - Allez, Simon, Simon Pagenaud

00:37:07 [MUSIQUE]

00:37:17 - Et on s'arrête du côté de Cooper McNeill

00:37:21 - Et c'est Jaron Blackmolen qui prend le volant à la place de l'Américain

00:37:27 [MUSIQUE]

00:37:46 - Allez, ça repart pour Blackmolen

00:37:51 - On s'était arrêté également du côté de Canacé, on l'a vu repartir juste devant également

00:37:57 - Autrement dit, les deux voitures aux deux premières places de la catégorie GTC se sont arrêtées

00:38:04 - Et on vous rappelle donc qu'au niveau du classement général, Lucas Lourdes a repris son bien, qu'il avait cédé pendant quelques tours

00:38:15 [MUSIQUE]

00:38:23 - Et l'Orange GT, ça tient pour Dominique Van Barreur, devant John Edwards, Matteo Maluccelli s'est bien repositionné, il est devant Marco Holzer, Bill Oberlin est un petit peu loin

00:38:34 - Ouais mais avec cette erreur, sans doute stratégique de la part de l'équipe de Bobby Rayall

00:38:40 - John Mannussen, Tom Milner

00:38:43 - C'est ça la vraie déception, c'est des positions 7ème et 8ème, des deux Corvettes qui n'arrivent pas à décoller malheureusement

00:38:51 [MUSIQUE]

00:38:58 - Alors bien évidemment pour Simon Pagnot, c'est un petit peu aussi, il y a du boulot, parce que en restant au volant aussi longtemps, Scott Tucker il n'a pas fait un cadeau

00:39:08 - La voiture elle est 17ème au classement général, elle est derrière les GT

00:39:13 - Alors que dire également de Van Overbeek, il est 21ème, alors lui aussi il fait des chronos maintenant, comme Simon, ils sont en train d'améliorer bien évidemment les chronos de leurs voitures respectives

00:39:24 - Mais il y a du travail, il y a du monde devant, voilà Simon Pagnot qui vient de gagner une place, il est passé 15ème, il vient juste de passer devant les Corvettes

00:39:37 - Donc merci Scott hein !

00:39:42 [RIRES]

00:39:45 - Ouais mais Simon il a les moyens de faire le boulot, il lui reste 1h10 de course pour remonter, avec une stratégie bien sentie de la part du Level 5

00:39:58 - On peut supposer que Simon a largement les moyens d'aller se battre pour le podium de la catégorie

00:40:05 [Bruit de moteur]

00:40:10 - Catherine Legeu qui continue son effort, elle est toujours en 2ème position, elle est maintenant à 10,5s de Lucas Lourdes

00:40:19 - Ce qu'il faut surveiller Fabien, et tu vas regarder ça bien évidemment de très très près, c'est les chronos entre Catherine Legeu et Chris McMurray

00:40:27 - Pour l'instant c'est encore à l'avantage de la Mazda

00:40:31 - Il aurait 3s de plus vite dans le dernier tour, ça semble logique, là j'attends de voir l'écart entre les deux voitures

00:40:43 [Bruit de moteur]

00:40:56 - Et on est avec le leader de la catégorie GT, et dire qu'il s'est arrêté longuement, et dire qu'il lui a fallu réparer l'arrière de sa voiture

00:41:05 - Mais voilà, il fallait le faire exactement comme ça pour permettre à Fanbarrer d'être là où il est, il fallait s'arrêter sous drapeau jaune, il fallait profiter de la neutralisation

00:41:16 - Et on n'a pas voulu faire ça sur les deux voitures, et quelque part c'est peut-être une erreur, puisque quand on regarde la position de Jonathan Bomarito, c'est pas forcément une bonne pioche

00:41:33 - Puisqu'il est 5ème Jonathan Bomarito

00:41:39 - Et Fanbarrer c'est pas mal, Marc Goussens qui va prendre son relais derrière c'est pas mal aussi, donc on a vraiment toutes les chances de son côté du côté des SIT Viper

00:41:49 - Alors que là c'est John Edwards, qui comme tu le signalais déjà tout à l'heure Patrick est un petit peu plus en retraite, par contre c'est bien, c'est plutôt une bonne nouvelle pour l'équipe de Bobby Reaul

00:41:59 - La Z4 est à l'aise sur ce circuit d'Elkart Lake, on était inquiet quand même de la découverte des circuits avec cette Z4, puisqu'on vous le rappelle BMW jusqu'à l'année dernière roulait encore avec les M3 GTE

00:42:13 - Donc la Z4, même si c'est une voiture qui est issue en Audi, sans Audi, mais c'est quand même une GT3+ que cette GTE, et bien cette voiture était en difficulté sur les circuits où l'équipe ne l'avait pas encore fait rouler

00:42:31 - Là c'est un circuit que Bobby Reaul affectionne tout particulièrement, surtout avec sa carrière de pilote, bien entendu Bobby Reaul a brillé plus d'une fois sur ce circuit du Wisconsin

00:42:45 - Et bien entendu ça apporte ce petit gain supplémentaire de motivation, sachant qu'en plus Dirk Müller est leader, on le répète, dans cette catégorie GTI

00:42:59 - Alors la bagarre, on en parle puisqu'on est en plein dedans dans ce GT, dernier chrono de Farnbacher, 2'06''241, il vient de faire le meilleur temps de la voiture, donc il est à l'attaque

00:43:10 - C'est le cas également de Lucas Lourdes qui vient de passer en 1'54''477, 1'57''565 pour Chris McMurray, contre 2'01''202 pour Catherine Légueux, il y a 48 secondes d'écart entre McMurray et Catherine Légueux

00:43:30 - Alors pour l'instant il faut y aller, à coup de 3 secondes au tour, voilà 48 divisé par 3 ça fait quand même un certain nombre de secondes

00:43:38 - Il faut essayer de faire le prochain arrêt avant de se faire rembarrer, c'est un petit peu la question qu'on peut se poser, à mon avis elle doit pouvoir tenir, elle doit largement pouvoir tenir

00:43:48 - Andy Merrick prendra alors le relais, et on peut supposer qu'Andy Merrick a les moyens d'avoir le même rythme en course que la U4 de Catherine Légueux

00:43:56 - Donc ça pourrait être intéressant pour DeltaWing en passant de signer éventuellement son meilleur résultat

00:44:10 - Oui parce que Chris McMurray je pense est le pilote le plus rapide des deux dans la voiture, Tony Burgess, bah tiens le voilà à l'arrêt

00:44:20 - Andy Merrick qui va prendre le relais

00:44:26 - Le plein d'essence sur DeltaWing est quand même nettement plus simple, ainsi que le changement des pneus, presque des roues de mobilette à l'avant

00:44:46 - Vous avez vu les petits trous, hop hop hop c'est Vanhoverbeek avec une neutralisation

00:44:52 - Un problème mécanique pour Vanhoverbeek qui s'est dépêché de sortir de sa voiture, en espérant pour lui, oui voilà il s'est arrêté près d'un poste de commissaire et il leur demande un extincteur

00:45:12 - Ah ouais parce que là il ne faut pas laisser la voiture se consumer, c'est lui même qui va faire l'intervention

00:45:18 - Les commissaires en attendant qu'arrive la voiture des pompiers, bon bah les pompiers sont toujours très efficaces aux Etats-Unis, ils arrivent à peu près en même temps que lui

00:45:28 - On le voit le feu, surtout ne pas soulever le capot, surtout ne rien soulever

00:45:34 - Et voilà regardez Vanhoverbeek qui fait ça bien, il va directement en dessous, on peut supposer Patrick une durite qu'il a dû lâcher, toujours difficile de dire

00:45:44 - Vanhoverbeek aurait-il pété une durite ? Ah non !

00:45:47 - C'est pas son genre !

00:45:48 - C'est pas son genre ! C'est un garçon sérieux !

00:45:52 - Oui voilà ça sert certainement, peut-être même, oh c'est une casse moteur carrément Fabien

00:45:57 - Là c'est carrément le moteur qui a rendu l'âme, peut-être au niveau de la suralimentation, du turbo, c'est une grosse durite alors, c'est un pipeline qui a cassé sur sa voiture

00:46:11 - Ah ouais non mais alors là ce que je peux dire c'est le moteur qui lâche

00:46:15 - Oui, Houston we have a problem

00:46:25 - Avec les lumières rouges qui clignotent en alerte, et tout de suite il s'est arrêté près du poste de commissaire, on pourrait penser comme ça, quelle drôle d'idée de s'arrêter en plein virage

00:46:35 - Il s'arrête pas en plein virage, il s'arrête près du poste des commissaires, c'est tout à fait volontaire, il leur a fait signe d'ailleurs également

00:46:42 - C'est pas bête, c'est malin le pilote

00:46:44 - Non mais voilà, il a parfaitement bien réagi, il a beaucoup d'expérience, il a parfaitement bien réagi en tout cas

00:46:50 - Et bien on a notre deuxième neutralisation, neutralisation qui survient juste au moment où on s'est arrêté du côté du DeltaWing

00:46:58 - Et bien ça tremble bien qu'on nous montre les Corvettes, est-ce que Corvette va réagir et peut-être utiliser cette interruption de course pour réagir

00:47:05 - Mais déjà ce qu'il faut voir c'est quand on s'est arrêté pour la première fois

00:47:08 - Ouais mais peut-être essayer de se décaler, il faut réagir du côté de chez Corvette donc il y a peut-être un coup à jouer maintenant

00:47:15 - Tout à fait

00:47:18 [Vrombissement du moteur]

00:47:29 - Allez nous sommes de retour à Road America, le circuit Elkhart Lake, 6,52 km

00:47:37 - Ça t'a pas l'impression que c'est reparti là ?

00:47:41 - Si, c'est... - Ou alors le safety car a pris des vitamines

00:47:44 - C'est Lucas Lourds qui fait safety car, c'est pas possible autrement, enfin Klaus Graf désormais qui vient de passer devant Simon Pagneau

00:47:53 - Pour l'instant il vient de récupérer la deuxième place du classement général avec ce dépassement

00:48:00 - Vous savez que c'est Andy Merrick qui est en tête pour l'instant du classement général

00:48:04 - Et bien oui parce qu'il s'était arrêté juste avant la neutralisation et Simon Pagneau lui ne s'était pas arrêté donc voilà

00:48:11 - Marino Franchetti a pris le relais de Riccardo Gonzalez

00:48:17 - Le leader de la catégorie P2 - Guy Cosmo a pris le relais également

00:48:21 - Et Marino Franchetti on peut vous dire qu'il va tout faire pour remonter

00:48:25 - Ça c'est clair, là il va se cracher dans les gants

00:48:28 - Marino Franchetti et Simon Pagneau, ça va être une belle bagarre en tête de la catégorie LMP2

00:48:37 - C'est clair et puis les Franchetti ils connaissent maintenant Pagneau

00:48:40 - Oui oui ils connaissent bien

00:48:42 - Simon Pagneau qui on vous le rappelle également est un pilote de développement Honda

00:48:46 - Tu parlais du nouveau moteur, le prochain moteur LMP1

00:48:51 - Et ce moteur on peut penser qu'il travaille dessus Simon Pagneau

00:48:58 - Qui a mis au point justement le moteur actuel des P1 et des P2

00:49:04 - Il a beaucoup travaillé sur le moteur P2

00:49:07 - Andy Merrick le voilà, cette DeltaWing qui ne s'est jamais aussi bien montré

00:49:13 - Que durant ce week-end de la 6ème manche du championnat, et bien tant mieux

00:49:18 - Ah là il y a les commerciaux de la marque qui doivent être dans les panneaux

00:49:25 - Avec le carnet

00:49:27 - Regardez, ça marche bien notre petite affaire

00:49:34 - L'idée est d'en faire rouler au moins 2 ou 3 l'année prochaine dans le USCR

00:49:39 - Ce championnat réuni, la réunification entre le Grand-Am et l'American Le Mans Series

00:49:47 - Patrick nous le disons hier mais une photo assez historique a été faite

00:49:57 - Durant ce week-end où sur la ligne droite de ce circuit d'Elkartelé qu'on a réuni

00:50:03 - Pour la première fois, les DP, les P2, on a mis la P1 pour le principe

00:50:09 - Mais les LMPC et toutes les GT des deux championnats, on les a toutes réunies

00:50:15 - Puisque c'est ce qui préfigure ce championnat d'endurance en 2014

00:50:20 - Avec un calendrier qui fait envie et qui va certainement

00:50:26 - Permettre à beaucoup d'équipes de venir disputer ce championnat d'endurance

00:50:32 - Qui semble très prometteur

00:50:34 - En tout cas, sur la photo, tout le monde est là l'année prochaine

00:50:38 - Ca prenait quand même du monde parce que 33 voitures d'un côté et 30 de l'autre

00:50:45 - Ca faisait un sacré pateau. Voilà Catherine Legeu

00:50:48 - Catherine nous dit qu'à chaque fois que la voiture roule, elle est encore plus rapide

00:50:55 - C'est ce que Dr Kainos rêve de montrer, que c'est un véhicule plus rapide

00:51:00 - On a prouvé qu'on a un bon potentiel de la voiture, on garde les doigts croisés

00:51:07 - On est vraiment fiers de la voiture, on est vraiment fiers de la voiture

00:51:10 - Quelles sont les principales choses que vous avez pu prouver ?

00:51:14 - On a commencé très nouveau, on a eu beaucoup de développement de moteur, de développement de voitures

00:51:21 - Parce qu'on a débuté la saison, il y avait pas mal de choses à faire, puisqu'on avait un nouveau monteur

00:51:25 - On avait un nouveau manufacturier pneu, donc il a vraiment fallu travailler graduellement

00:51:30 - On a continué de progresser, on a fait énormément de travail

00:51:35 - Et pour le moment, ce qui se passe aujourd'hui, c'est une...

00:51:39 - Oh bah oui, la voilà l'explication !

00:51:41 - Bah oui, bah Olivier !

00:51:43 - Bah alors, est-ce qu'il est allé à la bagarre avec ses anciens petits copains de chez Corvette ?

00:51:47 - En tout cas, Olivier Beretta est bien posé dans le bac à gravier

00:51:54 - A quel endroit c'est allé ça ?

00:51:57 - Bah tu vas le savoir par pas longtemps

00:51:59 - Il est pas trop cher là

00:52:02 - Dans le numéro 2, dans le 2

00:52:06 - Il a pas eu de chance de passer à côté du bac à gravier

00:52:12 - Ah non, c'est toujours Matteo Maluccelli ? Non je pense pas

00:52:16 - Avec le casque jauné rouge là, il semble bien que ça soit quand même...

00:52:21 - On va vous le confirmer dans quelques instants

00:52:27 - Voilà la neutralisation, la 3ème neutralisation

00:52:41 - Ah bah du coup, le pauvre Andy Merrick, ses efforts vont être réduits à néant malheureusement

00:52:48 - Il était en train de l'être déjà, il était déjà revenu à 3 secondes

00:52:52 - Oui alors là, on s'est accroché également dans la catégorie...

00:52:57 - Il y a une Corvette Autosport

00:53:00 - La 05

00:53:03 - Et l'accrochage c'était avec une BR1 Motorsport

00:53:08 - Laquelle c'était ? J'ai pas eu le temps de voir le numéro

00:53:13 - La 05 c'était juste Colin Brown qui était en tête de la catégorie, est-ce que c'est pas avec Christian Nunez ?

00:53:18 - Et en tout cas avec la numéro 18 qui s'est accrochée, bah si il y a des chances

00:53:22 - Parce que regardez, ils sont bien loin, peut-être pas avec Nunez ou alors avec...

00:53:27 - Ouais non je crois que c'était une BR1

00:53:31 - Il m'a semblé y avoir du orange sur les flancs de la voiture

00:53:35 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:38 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:41 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:44 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:47 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:50 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:53 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:56 - Il y a un petit peu de bruit

00:53:59 - Il y a un petit peu de bruit

00:54:02 - On parle certainement du côté des ingénieurs qui sont aux charges de la consommation

00:54:06 - On parle bien évidemment surtout des catégories GT

00:54:10 - Est-ce que ça va passer maintenant qu'il reste 55 minutes ?

00:54:15 - Et maintenant surtout qu'on a roulé depuis 10 minutes à peu près

00:54:20 - Sous régime de neutralisation, ça sauve du carburant, c'est évident

00:54:24 - Il y a une position spécifique au niveau de la cartographie moteur

00:54:28 - Pour suivre les voitures de sécurité

00:54:31 - Peut-être va-t-on assister à quelques passages dans les standards du côté de la catégorie GT pour assurer le coût

00:54:41 - Si jamais ces ingénieurs ont des soucis en termes de stratégie, ils peuvent demander des conseils à Yanng Mc Nussen

00:54:48 - Quand on demande ce qu'il faut faire quand on veut sauver de l'essence, on sauve de l'essence

00:54:52 - Voilà la réponse faite par Yanng Mc Nussen un petit peu plus tôt

00:54:56 - On peut dire que le pilote danois est efficace et il écoute son ludie

00:55:02 - Et ça repart, la réponse est que tout le monde tente le coup, ne pas s'arrêter

00:55:07 - Et Andy Merrick qui va résister pour la forme, pour la gloire

00:55:11 - Andy Merrick qui ne se laisse pas faire par Klaus Graf

00:55:16 - Alors que derrière dans la catégorie PC, attention, c'est la bagarre entre Tristan Younes

00:55:26 - Et regardez Simon Pagenaud qui refait chauffer ses pneumatiques dans la ligne droite

00:55:34 - Et ouais il résiste Andy Merrick, c'est superbe ça !

00:55:37 - Quel restart de Colin Brown, on rappelle qu'il est parti en tête à queue tout à l'heure

00:55:52 - On rappelle qu'il était 4ème pendant la neutralisation et là il est carrément devant

00:55:57 - Il a repris le commandement

00:56:00 - On le disait en début de retransmission, c'est certainement le pilote le plus efficace au volant de ses LMPC

00:56:07 - Il faut juste qu'il ait un tout petit peu plus de réussite

00:56:09 - En tout cas non, il est 2 pour moi Colin Brown

00:56:11 - C'est Tristan Younes qui serait donc en...

00:56:14 - Non, c'est pas Tristan Younes, il est derrière, il a la voiture bleue

00:56:16 - On va faire une petite mise à jour

00:56:18 - Allez, en tout cas, voilà les deux voitures pour lesquelles on va se poser des questions

00:56:24 - Pour savoir si on va aller à l'arrivée

00:56:27 - On va passer de là, Garcia Goussens peut te poser aussi une question, ça c'est sûr

00:56:34 - Voilà c'est passé pour Klaus Graf

00:56:41 - Klaus Graf a repris le commandement de la course

00:56:45 - Et attention à la bagarre pour la 2ème place du classement général entre Simon Pagenaud et Andy Beric

00:56:55 - Voilà le dépassement de Klaus Graf

00:56:59 - Il a décroisé, voilà

00:57:01 - Andy Beric a protégé sa position et derrière il a décroisé

00:57:07 - Logique, carrément logique

00:57:10 - Effectivement

00:57:12 - Et ça a l'air de tenir devant l'MP2

00:57:23 - Est-ce que ce serait pas arrêté de côté de Troisard ?

00:57:31 - Il y a eu des arrêts qu'on n'a pas forcément vus

00:57:41 - Tout à l'heure les P2 comme Franck Hittig et Cosmo Zissou

00:57:45 - Derrière, au niveau de la Viper, on essaye de regagner une position pour Marc Goussens

00:57:53 - On est à la bagarre avec Oliver Gavine

00:57:57 - On vous rappelle qu'avant cet arrêt et cette interruption de course, les deux Corvettes étaient 7ème et 8ème

00:58:11 - Elles nous ont entendu et elles ont réagi

00:58:15 - Elles ont pris les risques nécessaires pour pouvoir se retrouver en tête de la course

00:58:20 - Antonio Garcia qui mène devant Oliver Gavine

00:58:23 - On s'est arrêté du côté de Burgess, du côté de Marino Franck Hittig

00:58:28 - On s'est arrêté du côté de Gaël Cosmo, ça c'est sûr, il y a eu 3 arrêts au stand maintenant

00:58:34 - Il y en a eu 2 pour Graf et Lourdes

00:58:37 - Il y en a eu 2 pour Méric Légueux

00:58:40 - Il y en a eu 1 pour Simon Pagnott en tête de la catégorie MP2

00:58:44 - Mais il y aura certainement un autre arrêt à faire

00:58:49 - Alors qu'on a joué la carte du ravitaillement pour les autres

00:58:54 - Mike Gouache s'est arrêté, il y a eu 3 arrêts

00:59:03 - La question c'est effectivement, est-ce que ça va tenir au niveau de l'essence

00:59:08 - Mais au niveau pneumatique aussi, ça va être intéressant de voir si on peut tenir la distance

00:59:12 - Il ne fait pas très chaud Romar

00:59:14 - Mais en fin de relais on pourrait...

00:59:16 - Ça s'est touché ! Tony Burgess avec Marc Goussens

00:59:21 - Je ne suis pas certain que Marc Goussens avait vu Burgess

00:59:25 - Mais ça ne l'empêche pas d'attaquer Oliver Gavine

00:59:30 - Et ça devrait passer pour Marc Goussens

00:59:33 - Voilà c'est fait ! Marc Goussens qui est passé devant Oliver Gavine

00:59:36 - Il est maintenant entre les 2 corvettes

00:59:39 - Et pas de doute que cette Viper qui était très rapide en début de course aux mains de Dominique Van Barer

00:59:45 - Et bien va partir à l'assaut d'Antonio Garcia

00:59:48 - Mais effectivement en ce qui concerne...

00:59:51 - Oui mais il n'est pas le seul à passer !

00:59:53 - Oui, Marc Holzer maintenant

00:59:55 - Marc Holzer également le fait

00:59:57 - Et attention à Patrick Long qui a pris le relais de Tom Kimbersmith

01:00:01 - Mais Oliver Gavine qui se dit "non mais attendez ça va là ?"

01:00:04 - "On va peut-être arrêter"

01:00:06 - Il commence peut-être à souffrir un peu au niveau pneumatique

01:00:10 - On va voir si sa corvette a tendance à dandiner un peu du derrière

01:00:24 - Marc Holzer qui vient de faire au passage le meilleur tour de sa voiture en 2'07''538

01:00:31 - Et attention c'est Patrick Long qui arrive également derrière

01:00:37 - Avec une voiture engagée par l'équipe Core qui engage non seulement des PC

01:00:44 - Mais également cette année une voiture dans la catégorie GT

01:00:48 - Et voilà les P2 également qui sont en train de remonter vers l'avant du peloton comme l'ont dit

01:00:55 - On revient !

01:01:14 - Bagarre à tous les niveaux, bagarre pour la tête de la course dans la catégorie GT

01:01:19 - Superbe bagarre également pour la deuxième place de la catégorie LMP2

01:01:23 - Avec Gaït Cosmo et Marino Franchetti

01:01:26 - Et regardez cette Viper extrêmement performante ici à Road America

01:01:32 - Alors qu'il y a une voiture de la catégorie LMPC qui s'arrête

01:01:35 - Et regardez cette bagarre également ici, voilà Marino Franchetti, Gaït Cosmo

01:01:41 - Et voilà Marino Franchetti qui arrive en deuxième place

01:01:45 - Olivier Gavinin qui malheureusement n'arrive pas à suivre le rythme des deux autres voitures qui le précèdent

01:01:56 - Malheureusement on le sent que c'est très dur pour le pilote britannique

01:02:07 - Et Marc Boussens qui est revenu comme un avion sur Antonio Garcia

01:02:15 - Ça fait un peu penser à l'arrivée de la course de Motsport où Dominik van der Rohe avait tout tenté

01:02:26 - Justement pour dépasser Tommy Milner mais Tommy Milner avait été absolument impérial lors des derniers tours de cette course de Motsport

01:02:35 - Et bien là on se retrouve un petit peu avec le même type de course sauf que là bien entendu les pilotes ne sont pas les mêmes

01:02:43 - Et là dans le carousel Antonio Garcia qui a repris un petit peu d'air sur Marc Boussens

01:02:53 - Et Bruno Junckera qui vient de passer devant Marc Boussens

01:02:58 - Et là on se retrouve avec le même type de course mais avec le même type de pilote

01:03:05 - Et Bruno Junckera qui vient de passer devant Marc Boussens

01:03:09 - Et là on se retrouve avec le même type de course mais avec le même type de pilote

01:03:15 - Et là on se retrouve avec le même type de course mais avec le même type de pilote

01:03:21 - On est rentré dans les 45 dernières minutes de course, on retrouvera bientôt le début de la course

01:03:28 - On se retrouve avec le même type de course mais avec le même type de pilote

01:03:34 - Et là on se retrouve avec le même type de course mais avec le même type de pilote

01:03:40 - Et là on se retrouve avec le même type de course mais avec le même type de pilote

01:03:45 - On est rentré dans les 45 dernières minutes de course, on retrouve rapidement la catégorie GTC

01:03:53 - Pumpelly, Black Molen, devant c'est toujours Klaus Graf, il y a une bagarre intéressante en GT

01:04:01 - Entre Antonio Garcia et Marc Boussens à moins d'une demi-seconde

01:04:05 - Il y a aussi à distance une bagarre très intéressante, c'est celle dans la catégorie MP2

01:04:09 - Parce qu'on vous rappelle que Simon Pageneau ne s'est pas arrêté

01:04:13 - Ce qui semble être le cas de ses adversaires

01:04:16 - Donc à un moment donné, si Simon veut garder la tête, il faudra qu'il s'arrête aussi

01:04:22 - Et là on n'est pas loin d'être rentré dans le nombre de minutes qui conviendrait

01:04:26 - Dans la fenêtre effectivement, on est tout à fait dans la bonne fenêtre

01:04:30 - 1'53'851 pour Klaus Graf

01:04:36 - 1'59'233 Andy Merrick améliore le chrono de Catherine Légeu

01:04:41 - Simon Pageneau est lui aussi en 1'59'

01:04:46 - Colin Brown a amélioré son chrono, Tristan Munez aussi, ça se bat dans ces catégories LMPC également

01:04:55 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:04:58 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:01 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:04 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:07 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:10 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:13 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:16 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:19 - C'est un des meilleurs moments de la course pour les deux

01:05:22 - C'est ça qui a profité à Spencer Pumpelly, et c'est comme ça que Pumpelly est passé devant

01:05:27 - Voilà comment Spencer Pumpelly a pris la tête

01:05:30 - Il y avait du monde sur cette image

01:05:33 - Voilà, Franck Hettie est à 27'08 de Simon Pageneau

01:05:37 - C'est le temps dont on a besoin pour s'arrêter, c'est à peu près

01:05:49 - Ouais

01:05:50 - Donc...

01:05:52 - Il va falloir surveiller tout ça de très très près

01:06:02 - Voilà Pumpelly, Blackmolen, Lally

01:06:04 - Un pilote qui est enroulé en grand-âme la veille

01:06:11 - Et qui connait... Ah bah tiens !

01:06:14 - Simon !

01:06:15 - Bah voilà

01:06:17 - Le 9, pile poil dans la bonne fenêtre Patrick

01:06:20 - Parfait

01:06:25 - Parfait timing

01:06:27 - Il faut s'est éventuellement rester devant

01:06:30 - Avec 42 minutes de course encore

01:06:36 - Attention les GT qui arrivent !

01:06:38 - Les 3 GTC qui sont presque gênés par le retour en place de Simon Pageneau

01:06:42 - C'est quand même un comble

01:06:45 - Là quel bagarre !

01:06:47 - Ah oui mais là c'est incroyable !

01:06:49 - Et Blackmolen, ça va peut-être lui donner la possibilité de rattraper Spencer Pumpelly

01:06:56 - Il va être à l'extérieur au niveau du freinage

01:06:59 - Forcément Pumpelly n'a pas envie du tout

01:07:03 - Ça ferait une tard pour les deux

01:07:06 - C'est peut-être ressorti...

01:07:09 - Cette fois-ci ça va en profiter peut-être en Villally, non ?

01:07:12 - C'est toujours le 3ème qui en profite

01:07:15 - Superbe bagarre dans la catégorie GTC entre ces 3 garçons

01:07:20 - En tout cas on va faire le point au prochain passage

01:07:23 - Oui

01:07:24 - Voir si Simon Pageneau a conservé la tête de la catégorie MP2

01:07:28 - C'est une course de carré raccup que nous livre les 3 pilotes

01:07:35 - Des spécialistes de la voiture, ça on peut vous le dire

01:07:43 - C'est un moment...

01:07:45 - Pendant ce temps-là, Klaus Graf s'amuse, 1'53''309''

01:07:55 - La piste est vraiment en train de s'améliorer

01:07:58 - Beaucoup de chronos sont en amélioration en numérique

01:08:01 - 1'58''635''

01:08:03 - Colin Brandt 1'59''978''

01:08:07 - Il est dans des chronos incroyables Colin Brandt avec sa petite PC

01:08:11 - Christian Nunez 2''00''

01:08:14 - Et regarde il y a Sean Edwards qui est en train de revenir aussi

01:08:19 - Pas question que vous vous amusiez sans moi c'est ça non ?

01:08:23 - Exactement

01:08:25 - Simon Pageneau, on va attendre un petit peu pour savoir ce que ça donne

01:08:28 - Mais derrière Marino Franchetti 1'59''045''

01:08:32 - Gaël Cosmo 1'58''242''

01:08:35 - Tout s'allume vert de partout

01:08:38 - Sur le live timing ici, effectivement Sean Edwards, coucou

01:08:43 - Et Madison Snow qui est pas loin aussi

01:08:46 - La catégorie GTC pour être notre animatrice de fin de course

01:08:51 - Comme si on avait besoin tiens

01:08:54 - On va pas s'en plaindre

01:08:57 - Antonio Garcia qui vient de signer lui aussi le meilleur temps de sa voiture

01:09:01 - Marco Holzer qui vient de faire pareil, Patrick Long également

01:09:05 - C'est ce que disait Yann Macnussen

01:09:08 - La piste s'améliore, on a tous les bons pneus maintenant

01:09:11 - Il faut sauver l'essence

01:09:14 - Oui du côté des GT c'est sûr

01:09:17 - C'est incroyable, les 5 premiers de la catégorie qui sont en train de se regrouper en GTC

01:09:33 - Et Antonio Garcia qui vient de signer le meilleur temps

01:09:37 - Dans la corvette

01:09:43 - Vous avez vu pendant ce temps là, il y en a qui s'amusent avec des cartes sur le petit circuit juste à côté

01:09:51 - On va voir ce qu'il y a à l'intérieur

01:09:54 - On continue de rester avec cette bagarre dans la catégorie GTC

01:10:23 - Sachez qu'au niveau de la catégorie GTC, on peut faire le point

01:10:26 - C'est Marino Franchitti qui est en tête de la catégorie MP2 devant Yaihiko Smo et Simon Pagneau

01:10:33 - Et 3ème avec même quelques petites PC qui sont entre lui et Bruno Junquera, Yael Marchelli et Maï Guach

01:10:43 - Et il va falloir du côté de Simon Pagneau aligner les chronos

01:10:49 - Pour revenir sur Marino Franchitti et Yaihiko Smo

01:10:54 - Lesquels en fin de course auront peut-être besoin d'un petit peu d'essence ou de faire attention à leur consommation

01:11:02 - Ce qui ne sera pas le cas normalement de Simon

01:11:04 - Il est repassé à la 3ème place mais rien ne dit qu'il ne finira pas 1er

01:11:08 - C'est exactement ce que tu disais, il n'a pas à se soucier de sa consommation

01:11:17 - Ça ne bouge pas en GT, c'est pour ça qu'on reste au niveau de la réalisation avec les catégories GTC

01:11:26 - Avec la bagarre pour la 3ème place, Andy Lally et Sean Edwards

01:11:30 - Attention Sean Edwards qui va peut-être pouvoir piquer au freinage, non !

01:11:34 - Il est encore un petit peu trop loin pour pouvoir aller chercher Andy Lally

01:11:44 - En tout cas pour le moment c'est plus sur cette bataille que se concentre la réalisation

01:11:52 - C'est vrai que Yaron Blekmolen est un petit peu distancé par rapport à il y a quelques tours

01:12:00 - Il y a Andy Merrick aussi qui est en train de faire sa remontée avec ce groupe

01:12:08 - C'est lui avant dernier dans le carousel au centre de votre image

01:12:14 - Ça ressemble vraiment à une fusée en vue du dessus, cette Delta Wing

01:12:20 - Et Andy Lally qui a réussi à prendre un petit peu d'air par rapport à Sean Edwards

01:12:35 - En tout cas Spencer Pumpley qui a réussi à se débarrasser un tout petit peu de Yaron Blekmolen

01:12:41 - Mais oui, vous avez bien dans une même image les 5 premiers de la catégorie GTC

01:12:48 - Spencer Pumpley, Yaron Blekmolen, Andy Lally, Sean Edwards, Madison Snow et Patrick Dempsey

01:12:54 - Le patron de cette équipe, le patron d'Andy Lally

01:13:02 - Et Patrick Dempsey qui a expert, il a raté son avion pour pouvoir éventuellement célébrer ce résultat avec son équipe

01:13:11 - Ce n'est pas évident d'avoir le rythme de tout le monde

01:13:20 - Mais pour le moment Andy fait un super boulot dans la voiture

01:13:24 - C'est une super catégorie cette catégorie GTC, ça fait vraiment partie de ses objectifs

01:13:31 - Et on le voit car les fans adorent venir le voir

01:13:36 - Elle est aussi la dernière ici à l'America

01:13:41 - Il y a cette personne là qui est apparemment une grande fan, une grande passionnée

01:13:57 - Qui vient sur cette piste depuis très très longtemps

01:14:02 - Et qui est invitée de Patrick Dempsey à l'Essentraud-El Piro

01:14:06 - Le leader, oui, c'est Colin Brown qui est dans les stands le leader de la catégorie PC

01:14:15 - Alors au niveau de la catégorie P2, confirmation quand même que lorsque Simon Pagnot vient de faire une 57'286

01:14:23 - On attend bien un dernier arrêt pour la 552 et la 01

01:14:30 - Et ça pourrait redonner peut-être la tête de la course à Simon Pagnot dans cette catégorie

01:14:35 - Allez on est de retour pour cette petite dernière demi-heure désormais

01:14:44 - Ici à l'arrêt de Klaus Graf

01:14:50 - Le dernier arrêt pour le leader de la course

01:14:54 - Et on n'a même pas changé les pneus, tout va bien pour Klaus Graf

01:15:02 - Autant faire des économies si on n'en a pas besoin

01:15:07 - Alors au niveau des PC, c'est Jude Kira désormais qui est en tête

01:15:17 - On avait vu tout à l'heure Colin Brown s'arrêter

01:15:21 - Et on retrouve vue d'hélicoptère cette superbe bagarre dans la catégorie GT

01:15:27 - Fabien avec toujours Goussens, Garcia, Gavine, Holzer, Long, ça ne change pas remarque

01:15:31 - On est à la queue lele mais ça ne change pas

01:15:34 - On n'est pas encore vraiment dans le money time

01:15:39 - On attend sans doute un petit peu plus tard pour pouvoir...

01:15:42 - Ça ne change pas sauf que je me demande quand même si c'est pas Long qui est passé devant Holzer

01:15:46 - On a l'impression vu d'hélicoptère que la voiture est plutôt blanche

01:15:49 - Et on revient sur ce final incroyable où Lucas Lourdes croit l'avoir emporté en dépassant Guy Smith dans le dernier virage

01:16:00 - Mais ce dernier qui réagit avec ces virages que l'on voit ici à travers un jeu vidéo

01:16:10 - Voilà, et quand on va un petit peu trop large on se laisse embarquer

01:16:14 - C'est quand même très proche de la vérité

01:16:17 - En fait on est en train d'analyser la trajectoire de Lucas Lourdes, celle prise par Guy Smith

01:16:23 - Guy Smith qui a eu la possibilité de réaccélérer un tout petit peu plus tôt que l'allemand

01:16:28 - C'est Johnny O'Connell qui est officier sur la simulation, c'est pas tout à fait n'importe qui Johnny O'Connell

01:16:41 - C'est clair

01:16:43 - C'était une LMPC qui était coincée entre les GT

01:16:50 - Marc Goussens, pas de problème, Antonio Garcia, Oliver Cavin, Holzer et Patrick Long

01:16:58 - En tout cas les BM n'arrivent pas à faire la jonction pour le moment

01:17:02 - Elles sont là pourtant

01:17:11 - Elles sont là

01:17:40 - Alors, les informations du côté des américains

01:17:43 - C'est que du côté de la 91, c'est à dire la voiture qui est en tête, il manquerait 3 tours pour l'instant pour ne pas s'arrêter

01:17:50 - Alors que du côté des corvettes, il semblerait qu'on y arrive à garder les 23 minutes de course désormais, un petit peu moins

01:18:00 - On pourrait ne pas s'arrêter, mais d'après quelques simulations, ça sera un petit peu plus compliqué du côté de Marc Goussens

01:18:09 - On peut dire que s'il s'arrête, il est quasi dernier de la catégorie

01:18:12 - Il va perdre très très de chance

01:18:15 - On vous rappelle qu'on attend peut-être également un dernier petit arrêt très rapide du côté de Marino Franchetti et de Gaël Cosmo

01:18:26 - Ce qui est intéressant et important pour le classement général dans la catégorie LMP2

01:18:31 - C'est que pour l'instant, Marino Franchetti est à 92 points, il a 3 points d'avance sur Scott Tucker

01:18:38 - Gaël Cosmo en a 85, donc c'est quand même avec Scott Sharp

01:18:42 - Et s'il n'a pas genouffé la victoire à Scott Tucker, ce dernier repasserait en tête devant Marino Franchetti

01:18:55 - Les deux PM qui font leur maximum pour recoller, alors qu'on revient sur...

01:19:02 - Ah non, la Porsche m'a nu en erreur, j'ai cru qu'Antonio Garcia était revenu dans les échappements de Marc Goussens

01:19:19 - Spencer Pompili qui a pris un petit peu d'air sur Johan Lundmolen

01:19:25 - Sean Edwards en a repris un petit peu sur Anguillali

01:19:30 - Et derrière on a Jay Helen, puisqu'on a dû s'arrêter du côté de la catégorie GTC

01:19:40 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Antonio Garcia, qui a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:19:48 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Antonio Garcia, qui a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:19:54 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Antonio Garcia, qui a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:00 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:06 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:12 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:18 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:24 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:30 - Et on a vu que Marino Franchetti a pris un petit peu d'air sur Marino Franchetti

01:20:36 - Voilà, ça y est c'est reparti ! - On en a remis beaucoup moins !

01:20:40 - Et voilà, ça c'est Gaït Cosmo - Pas Genaud a dû passer !

01:20:45 - Et Cosmo qui passe devant Francky - Ouais, qui passe

01:20:50 - Par contre ça va être une belle fin de course entre ces deux hommes pour la fin de la course

01:20:57 - Dans cette catégorie P2, et ça, ça va profiter à Simon Pasgenaud si ces deux garçons sont en bagarre

01:21:03 - Et Gaït Cosmo il s'est arrêté depuis longtemps - Oh là !

01:21:07 - Avec un énorme crash pour la GTC - Et ça, ça va !

01:21:13 - La fin de course en NMP2, malheureusement ça vient de...

01:21:16 - Là à 8 minutes on est pas loin de terminer sous le drapeau jaune

01:21:20 - C'est pas faux, c'est vrai pas de tricolore

01:21:23 - Là il y a pratiquement eu défaut de frein - Moi je peux vous le dire, je vais pas la louer celle-là

01:21:32 - Dès qu'elle revient je la loue par moi - Elle avait fait des tonneaux à petit le Mans déjà

01:21:37 - Yann Hélène ! C'est Yann Hélène qui nous a fait ça !

01:21:41 - Eh oui, c'est Yann Hélène !

01:21:44 - Bon déjà, le principal, on rigole, mais c'est vrai que le principal c'est qu'on l'avait vu sortir et marcher

01:21:49 - Mais c'est quand même une bonne boîte comme l'on dit - Ouais, on a l'impression qu'il y a des fautes sur la main

01:21:53 - Oui, alors là, au niveau de Marc Goussens, on est peut-être pas mécontent qu'on soit en neutralisation

01:21:59 - C'est clair - Là, franchement, et du côté des Corvettes, c'est pas mal non plus, 2ème et 3ème moment de cette interruption, c'est pas mal

01:22:09 - Les BM sont derrière, avec les deux Porsche qui les séparent, c'est plutôt le bon coup de Corvette une fois de plus

01:22:18 - Voilà, Marc Goussens qui doit se dire et son équipe avec

01:22:22 - Aïe, aïe, aïe, c'est pas mal du tout cette petite neutralisation à 7 minutes de la fin

01:22:29 - Où on avait plus ou moins évoqué le fait que ça ne passerait pas du côté de cette voiture

01:22:36 - Et donc, on a eu un petit peu de mal à se dire que c'est pas mal du tout

01:22:41 - On avait plus ou moins évoqué le fait que ça ne passerait pas du côté de cette voiture

01:22:48 - Et on était pas très loin de la victoire à Motsport

01:23:00 - Et voilà, comme prévu, Simon Pagenaud a retrouvé le commandement de la catégorie LMP2

01:23:05 - Alors c'est étonnant parce qu'en début de course, avec le long long long relais en pneu pluie de Scott Tucker

01:23:14 - On s'est dit "Bon mais franchement c'est pas un cadeau qu'il lui fait"

01:23:18 - Et bien juste derrière on a eu la stratégie qu'il fallait pour placer cette voiture avec un arrêt de moins

01:23:25 - Elle a un arrêt de moins que ses adversaires

01:23:29 - Quand je dis un arrêt, deux arrêts ! Il y a eu deux arrêts seulement pour Scott Tucker et Simon Pagenaud

01:23:37 - Contre quatre Ayaye Cosmo et Marino Franchetti

01:23:41 - La science de l'endurance de Simon Pagenaud et de l'équipe Level 5 bien entendu

01:23:48 - On est sous la dernière neutralisation et on peut penser que ça pourrait aller jusqu'à l'arrivée comme ça

01:24:16 - On ne voit pas comment on va pouvoir relancer la course en 6 minutes avec les dégâts causés par la sortie de Yann Hélène

01:24:22 - On pourrait presque dire que dans toutes les catégories, les positions sont un petit peu figées

01:24:28 - Et Viper qui n'était pas très loin de cette victoire à Mosport, est sans doute et probablement concrétisé ici sur un circuit exigeant

01:24:40 - Il faudrait vraiment que la voiture se mette à haute côté et s'arrête sur le bord de la piste pour que les autres puissent passer

01:24:48 - Là il n'y a pas le choix, si ça tient au niveau conso, ça va être la victoire pour Viper

01:24:53 - Tu parlais tout à l'heure du fait qu'ils ont débuté il y a un an ici

01:24:59 - Ce serait quand même un beau symbole que de remporter la course un an après ce retour qui avait été plus que mouvement

01:25:06 - Il y avait un mi-2 aïau, et comme il n'y a pas de mi-2 aïau, c'est maintenant qu'on fête les 1 an

01:25:11 - Et on se rappelle surtout d'une course un petit peu difficile ici à Road America pour les voitures, pour les Vipers

01:25:18 - Donc franchement, ça serait presque un symbolique ce retour de cette voiture, de cette équipe

01:25:27 - Un gagnant à Road America en plus, un circuit qui fait vraiment ressortir les qualités des voitures

01:25:33 - Parce que c'est très compliqué, très complexe de mettre au point une voiture sur ce circuit

01:25:38 - On le voit notamment avec les Z4 qui ont souffert, comme on l'avait prévu sur ce circuit de Road America

01:25:45 - Et bien Viper serait sans doute en passe de signer une très belle performance

01:25:52 - Je vous le dis tout de suite, Patrick a sorti la calculette

01:25:56 - Non mais même pas, j'ai un stylo pour l'instant

01:25:59 - Oui mais je sens que ça fusionne

01:26:02 - La voiture n'a même pas été changée

01:26:06 - On a compris, on va aller 4 minutes comme ça, en sous régime de neutralisation

01:26:12 - On ne prendra pas le risque de relancer

01:26:16 - A moins que l'on veuille relancer pour un dernier tour

01:26:23 - Oui... - J'y crois pas trop

01:26:26 - La voiture est quand même encore dans une situation où dans une relance de course ça pourrait être délicat

01:26:34 - Alors ce que j'ai du mal à comprendre c'est comment ça pourrait être...

01:26:37 - C'était bien Junquera qu'on avait vu s'arrêter tout à l'heure non ? On s'était trompé ?

01:26:41 - Non non c'était bien le cas du Brésilien

01:26:44 - Mais on nous le donne toujours en tête de la catégorie LMPC

01:26:48 - Il avait autant d'avance que ça à Bruno Junquera ?

01:26:51 - C'est comme ça...

01:26:54 - Ah ah ah !

01:26:56 - Et oui c'était bien lui pourtant

01:27:08 - En tout cas Patrick du côté de l'Unm-Pound n'a pas beaucoup parlé mais belle performance de Chris McMurray et Tony Burgess

01:27:15 - Tout à fait !

01:27:16 - Qui vont finir 2ème de la course

01:27:19 - Sans erreur

01:27:21 - Sans aucune erreur

01:27:23 - Effectivement tu as raison de le souligner

01:27:25 - Tu as raison sachant qu'Andy Merrick et la DeltaWing vont terminer 5ème au classement général

01:27:35 - Il y aura eu quand même 2 PC, ça m'étonne un peu quand même qu'il y ait 2 PC qui soient placés devant

01:27:41 - On a peut-être fait un autre arrêt, un 3ème arrêt pour Andy Merrick qui n'a peut-être pas été au bon moment

01:27:48 - En tout cas regardez là cette voiture de sécurité

01:27:53 - On est manifestement satisfait du côté de Corvette

01:27:56 - Parce qu'on a dû leur dire "c'est bon on va pouvoir finir"

01:27:58 - Oui ça c'est sûr qu'ils vont pouvoir finir

01:28:01 - On a suivi la tactique de Yann Magnussen, sauver de l'essence !

01:28:05 - Faites moi sortir un safety, on va sauver de l'essence

01:28:12 - A la fin, au terme du premier arrêt de l'équipe, ils étaient 7ème et 8ème

01:28:18 - Ça va tenir aussi du côté de l'équipe Viper, acerté

01:28:28 - Dernier tour !

01:28:30 - Le dernier tour comme prévu sous régime de neutralisation

01:28:34 - On aurait presque pu le faire avant parce que vu qu'il tourne en 3 minutes

01:28:40 - Il reste une 49, c'est un petit peu ça

01:28:45 - Andy Merrick, ça sert à rien de garder vos pneus en température mon cher ami

01:28:50 - Ça ne repartira pas !

01:28:52 - Mais belle performance aussi de DeltaWing qui a pendant de longues minutes mené cette course sur le circuit de Road America

01:29:04 - Catherine Legeu et Andy Merrick ont fait un boulot impeccable

01:29:07 - C'est une course assez étonnante à beaucoup de points de vue

01:29:11 - On nous remontre ce petit sigle en mémoire d'Alain Simonsen

01:29:17 - Ici dans la voiture de Marc Nussen

01:29:21 - C'était bien Bruno Junqueira, c'était bien lui qui s'était arrêté, il avait de l'avance si il est resté devant

01:29:27 - Le dernier tour donc

01:29:35 - Un petit peu moins maintenant, sous régime de neutralisation

01:29:40 - C'est dommage quand même

01:29:42 - On aurait bien aimé avoir une belle bagarre jusqu'à la fin

01:29:45 - Yann Hélène, pas sympa

01:29:49 - Il a un petit peu gâché la fin de course

01:29:52 - Je ne pense pas qu'il l'avait prévu

01:29:55 - Non, je ne pense pas non plus

01:29:57 - On ne lui avait pas passé commande

01:29:59 - On ne lui avait pas dit "la voiture c'est une voiture de loque, faisons une loque de voiture"

01:30:03 - Non, il était bien question d'aller jusqu'au bout pour le pauvre Yann Hélène

01:30:08 - Sachant que s'il n'était pas sorti, on aurait peut-être pu avoir un petit arrêt de cette voiture là

01:30:17 - On aurait peut-être pu avoir un petit splash and dash de la Viper

01:30:21 - Mais ce n'a pas été le cas et après tout, on ne va pas non plus bouder notre plaisir de voir une nouvelle marque américaine

01:30:29 - Être capable elle aussi de l'emporter dans cette très belle catégorie GT

01:30:35 - Catégorie GT qui restera en l'état l'année prochaine, il faut-il le dire

01:30:40 - Il n'y aura pas de pneus uniques de ce côté là, on gardera les voitures et la catégorie telle qu'elle est en ce moment

01:30:46 - Juste une toute petite info, on a posé la question à Marc Goussens s'il avait assez d'essence pour finir

01:30:53 - Il a dit "je ne suis pas sûr"

01:30:55 - Confirmation que sans la voiture de sécurité, ça n'aurait pas été facile du tout pour Marc Goussens

01:31:03 - Mais après tout, pourquoi il y a des histoires comme ça qui se terminent bien

01:31:08 - Et sur son compte Twitter, Ryan D'Ely qui était coéquipier de ces garçons au Mans

01:31:15 - Il félicite l'équipe en disant que c'est une victoire plus que méritée

01:31:21 - Et même si on retient sa respiration, puisqu'on s'est quand même posé des questions quant à la consommation

01:31:29 - Ryan D'Ely félicite ses coéquipiers pour leur performance sur le circuit d'Elkart Lake

01:31:35 - Ryan D'Ely qui conserve avec Alec Fopoff la tête pour 4 petits points, on l'a vu également direct sur notre antenne

01:31:42 - Le commandement de la quête de la série Grand-Am alors qu'il ne reste pratiquement plus de...

01:31:47 - Il reste 3 courses je crois en Grand-Am, il en restera 4 dans cette catégorie américaine

01:31:52 - Le Mans Series, victoire de Klaus Graf et de Lucas Lourdes

01:31:57 - Ça ce n'est pas une surprise en revanche, voilà la belle surprise du jour

01:32:01 - Elle est là avec un tripé de voitures américaines

01:32:05 - Écoutez ça !

01:32:07 - SRT Viper qui l'emporte devant les 2 voitures de l'équipe Corvette Racing

01:32:14 - Regardez Dominique Farnbareur, la joie de cette équipe qui donc remporte la course

01:32:20 - Junkera et Pumpelly sont les autres vainqueurs

01:32:23 - La course est terminée ici à Road America avec la victoire au classement général de Klaus Graf et de Lucas Lourdes

01:32:34 - Avec la belle 2ème place de Burgess McMurray au classement général

01:32:38 - Avec la victoire de Junkera N2 en MPC mais surtout la belle surprise et la belle victoire

01:32:44 - Elle est là, c'est en GT, ici on retrouve Dominique Farnbareur

01:32:48 - C'est une belle victoire, c'est la première victoire d'une Viper depuis un bon bout de temps

01:32:57 - Et si vous voyez le visage de toute l'équipe, tout le monde est absolument ravi de cette victoire

01:33:07 - Il est très heureux Dominique Farnbareur

01:33:10 - C'est la première victoire d'une Corvette depuis 2000 Patrick, une Corvette officielle, une Viper officielle depuis 2000

01:33:19 - Et en voilà un autre qui sourit, Lucas Lourdes

01:33:22 - 5 victoires successives, tout va bien

01:33:24 - C'est particulier, j'étais très prudent au début

01:33:32 - Je ne sais pas quand j'ai fait la dernière course avec le muscle car en mouillé

01:33:37 - C'était un petit moment quand même que je n'avais pas roulé sous le mouillé avec cette voiture

01:33:42 - On était un peu prudent au début car on ne risquait pas de faire des erreurs

01:33:48 - Mais au fur et à mesure que la course s'est enchaînée, on a commencé à pousser et c'était bien

01:33:54 - Mais c'est un peu triste car pour le moment c'est la dernière course avec la Corvette LMP1

01:34:02 - C'est aussi une des dernières courses des LMP1 sur ce tracé de Road America

01:34:08 - Donc il a raison d'en parler Lucas Lourdes, parce que cette catégorie LMP1 a fait beaucoup

01:34:15 - Chris Dyson espère être de retour à Baltimore, petite info que me fournit Fabien

01:34:22 - On l'espère parce qu'il y aura de quoi y prendre plaisir

01:34:25 - Tucker Pageneau, je vous confirme, son victorieux dans la catégorie LMP2

01:34:31 - On va conclure sur ces voitures qui forment les podiums

01:34:37 - Merci à tous, merci Fabien et rendez-vous à Baltimore pour la LMS !

01:34:43 - Merci !

01:34:45 - Merci !

01:34:47 [Bruit de voiture]

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