Résumé Dakar Classic - Étape 4 - #Dakar2024 - Vidéo Dailymotion

Dakar

La cinquième édition du Dakar organisée en Arabie Saoudite se profile comme la plus exigeante pour les hommes comme pour les machines.                                                                                                                           Plus d'informations :  https://www.dakar.com   https://www.facebook.com/Dakar   https://www.twitter.com/Dakar   https://www.instagram.com/DakarRally   #Dakar2024    © Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr

Transcript

00:00 Il y a deux, trois, six, onze papas, il y a quatre, quatre, cinq, six, cinq,

00:05 voilà, quand on se concentre sur rien, on pourra se vaguer,

00:07 on prend de la mécanique et on se vaguera quoi.

00:09 Moi je m'appelle Michel Blanc, je suis pilote.

00:11 Et je suis Frédéric Benedetti, je suis copilote-navigateur.

00:14 De la 4L ?

00:16 De la 4L, la seule 4L sur le Dakar.

00:18 On ne sera peut-être pas premier du Dakar,

00:21 mais on est premier dans les coeurs, ça c'est une certitude.

00:24 L'histoire de la Renault 4L sur le Dakar a commencé en 1980,

00:29 lorsque les frères Marot choisissent ce véhicule populaire

00:32 avec lequel ils gagneront des étapes et finiront troisième.

00:35 En hommage aux frères Marot qui avaient le numéro 120,

00:38 on a demandé à leur gars de nous accorder le numéro 720.

00:43 C'était assez mythique, c'était un peu l'aventure,

00:47 c'était que des amateurs arrivent à faire un résultat

00:50 avec une voiture qui était parfaite pour ça.

00:52 C'était le vrai Dakar, où chacun, sans gros moyens,

00:56 bricolait sa voiture au fond du garage

00:59 et puis allait la lancer sur les pistes africaines.

01:01 Deux frères un peu bricolos arrivaient à passer devant

01:08 des pilotes expérimentés.

01:10 Et on a un peu refait ça aujourd'hui,

01:12 parce qu'on a doublé deux Porsches, quand même, avec notre 4L.

01:15 Bon, elles étaient à l'arrêt, certes.

01:17 Cette beauté vintage n'a pas été si simple à trouver

01:23 et à préparer.

01:26 Cette 4L, c'est une ancienne 4L de gendarmerie de montagne,

01:30 de Gap.

01:31 On a fait ce choix parce qu'en fait, à l'époque,

01:34 les administrations françaises, la gendarmerie, l'ONF, la Poste,

01:37 dans la montagne, dans l'arrière-pays,

01:40 avaient des 4L équipées en 4x4, ce qui était assez rare.

01:44 C'était un vrai challenge pour arriver à avoir

01:48 une voiture prête à temps pour le Dakar.

01:50 On l'a complètement démantelée,

01:52 on a acheté un châssis neuf,

01:55 on a viré tout ce qui n'était pas intéressant pour la course,

01:58 ce qui faisait du poids en trop,

02:00 l'autoradio, évidemment, le chauffage.

02:02 Là, on a mis la barre un peu plus haut.

02:09 Sans dire qu'on cherchait les galères,

02:11 mais voilà, on cherchait les souvenirs, en fait.

02:13 C'est spécial, de toute façon, c'est une voiture

02:16 qui n'est pas faite pour ça, donc il faut faire attention,

02:18 il faut y aller doucement, il faut prendre son temps.

02:20 Mais bon, après, je suis étonné,

02:22 parce que ça passe relativement bien.

02:24 Aujourd'hui, on a fait du franchissement,

02:26 on est passé par des endroits qui étaient assez techniques.

02:28 On ne cherche pas à faire un score, en fait.

02:34 Ce qu'on veut, c'est être à l'arrivée.

02:36 On apprend sur le terrain, on fait des erreurs.

02:38 Je pense que plus on va avancer,

02:40 plus on aura du plaisir

02:42 et plus on sera à l'aise avec cette voiture.

02:44 Sous-titrage ST' 501

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03:00 [Bruit de l'espace]

03:02 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]

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