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NewsTranscription
00:00 Il fut un temps, le slogan de la SNCF, c'était à nous de vous faire préférer le train,
00:04 et bien les Franciliens ont toutes les chances de préférer les transports en commun dans les mois qui viennent.
00:08 On parlait de l'annonce de Clément Beaune sur les trains, et bien il a aussi annoncé
00:12 que l'État ne validerait pas la limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien après les JO.
00:20 La réponse de la maire Anne Hidalgo n'a pas traîné, Arthur Delabord, la vitesse baissera quand même.
00:25 Alors qui aura le dernier mot ?
00:28 Ce stade c'est difficile à dire, en principe c'est à la mairie de décider et à l'État de valider.
00:33 En effet le périphérique est considéré comme une voie communale, propriété de la ville de Paris,
00:38 qui a la charge de son entretien et de son exploitation,
00:41 mais le périphérique est aussi considéré comme un axe essentiel à la sécurité par le Code des collectivités territoriales.
00:48 Le préfet de police doit être obligatoirement consulté avant toute transformation, il a en quelque sorte un droit de veto.
00:55 La décision finale revient donc à l'État, il y a en réalité un seul précédent,
01:00 en 2014 lorsque la vitesse maximale avait été abaissée de 80 à 70 km/h,
01:06 le maire Bertrand Delanoë avait fait la demande,
01:08 Emmanuel Valls, alors Premier ministre, avait tranché favorablement.
01:12 A l'époque, contrairement à aujourd'hui, il n'y avait pas eu de bras de fer,
01:16 or aujourd'hui aucun accord politique ne semble possible.
01:19 En cas de veto du préfet, la mairie de Paris devrait le contester devant la justice administrative.
01:25 Pour résumer, on s'oriente vers une bataille juridique.
01:28 - Arthur Delabord.