Le président de la compagnie aérienne Emirates, Tim Clarke, rencontre Euronews pour évoquer l'avenir de l'industrie aéronautique au lendemain de la pandémie.
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00:00 En plus de 10 ans, vous et moi, nous allons être révolutionnés par la technologie.
00:07 Bonjour et bienvenue à cette édition de l'Agenda.
00:21 Dans cette épisode, nous sommes rejoints par Sir Tim Clark, président de l'aéroport de l'Emirates.
00:27 Sir Tim, c'est un plaisir de vous rencontrer aujourd'hui. Merci d'être venu.
00:30 Dites-nous d'abord des nouveaux plans d'Emirates pour leur expansion de voie.
00:35 Nous avons juste ordonné 9777 des 9 et 8 variants.
00:42 Nous avons augmenté notre ordre de 787 jusqu'à 35.
00:46 Nous avons donc en total 245 avions Boeing en ordre et 50 A350 qui commencent à être délivrés l'année prochaine.
00:54 Tout cela est part et parcelle de l'expansion de notre réseau au cours des 10 à 15 ans.
01:00 Le produit va donc être rafraîchissant et le retirement de certaines de nos anciennes flottes.
01:08 C'est une combinaison de plusieurs choses.
01:11 Mais j'espère que nous serons dans la mi-30 dans une situation où l'aéroport va probablement avoir été expandé,
01:18 en fait, presque doublé, pour être honnête.
01:21 Nous avons passé quelques années très prudentes.
01:24 Quelle est la situation de l'industrie de l'aviation et de la travel mondiale ?
01:28 Je pense que vous allez lire que la situation a été très forte après la COVID.
01:33 À part dans certaines zones, et ce sont des zones assez grandes, comme les Etats-Unis,
01:37 la demande reste très forte. Les prix sont bien élevés en ce moment.
01:42 Nous ne verrons pas de retombées sur le terrain, certainement l'année prochaine.
01:47 C'est à l'esprit de tout le monde. J'ai travaillé dans ce domaine depuis longtemps,
01:51 et ça arrive et ça se passe. On gère le rafraîchissement et on fait ce qu'il faut.
01:55 Pour l'instant, tout va bien. Le Moyen-Orient est vraiment potentiel en termes d'activité économique.
02:00 Il y a beaucoup d'investissements et de génération de richesse dans le pays,
02:04 notamment en Syrie et dans les Etats-Unis.
02:07 Pensez-vous que les événements géopolitiques qui se déroulent dans la région vont-ils impacter le travail ?
02:12 En revanche, si on regarde en revanche les 38 ans que Emirates a été en voie,
02:16 on a commencé au milieu de la guerre entre l'Irak et l'Iran.
02:19 On a vu deux autres grandes guerres sur nos portes.
02:23 Mais, sans doute, le modèle a été scalé, opérationalisé,
02:27 irrespective de ce qui se passe.
02:30 Ce qui se passe en ce moment est grisant. Je serai le premier à admettre ça,
02:34 et bien sûr, tout le monde d'autre serait d'accord.
02:36 Mais le fait est que nous avons perdu le Yémen, nous avons perdu la Syrie, nous avons perdu le Libye,
02:40 nous avons perdu l'Irak, et nous naviguons notre voie autour de ces choses.
02:44 Quelles efforts fait Emirates en termes de l'expérience de passager,
02:47 avec un public tellement savoureux qui travaille ?
02:50 Nous utilisons l'IA depuis longtemps.
02:52 Nous faisons du machine learning depuis 10 ans.
02:54 Nous avons un tas de boffins dans notre entreprise,
02:57 qui font le travail d'accueillir tous les données qu'ils capturent,
03:00 et qui font des choses merveilleuses avec ça.
03:02 Et ils le font. Et ça nous aide.
03:04 Cela nous informe de nombreuses décisions que nous faisons en basant sur ce genre de choses.
03:07 Par exemple, dans les aéroports de l'avenir,
03:10 et j'espère que nous allons en construire un ici,
03:12 quand vous sortez de votre voiture, ou quoi que vous fassiez,
03:14 vous dégagez votre sac, c'est la dernière chose que vous verrez,
03:17 jusqu'à ce que vous arrivez à l'autre bout, et vous continuez de marcher.
03:20 Il n'y aura pas de dépistage, il n'y aura pas de recherche centrale,
03:23 il n'y aura certainement pas d'immigration.
03:25 Imaginez le délire.
03:27 Tout cela est conduit par une technologie que nous pouvons faire aujourd'hui,
03:30 mais nous n'avons pas le temps de le faire.
03:32 La sustainabilité est fondamentale pour Emirates.
03:35 Comment faites-vous pour réduire les émissions de carbone ?
03:39 Nous faisons cela d'une série de façons.
03:42 La décarbonisation de l'aéroport va toujours être une grande question.
03:46 Ce sera très difficile de le faire.
03:48 Mais dans les zones autour de ce que nous faisons,
03:50 ce n'est pas pour dire que nous n'achetons pas d'avions en énergie efficace,
03:52 nous avons juste acheté un lot, nous avons des avions en énergie efficace qui arrivent.
03:55 Mais dans certaines zones, c'est juste pour ne pas couper.
03:58 Nous sommes loin d'avoir des avions qui voleront sur de l'émission de gaz à zéro.
04:04 Nous pouvons introduire des SAF, nous pouvons faire toutes sortes de choses,
04:07 c'est ce que nous faisons.
04:09 Les ambitions sont d'arriver à un zéro net en 2050.
04:12 Est-ce que c'est possible pour l'industrie ?
04:15 Nous avons mis un task, nous sommes en cours.
04:17 Maintenant, si nous faisons la bonne chose et que nous essayons du plus dur possible,
04:21 alors, au final, ce target est un date.
04:25 Cela peut peut-être arriver, mais il peut aller en revanche.
04:28 Mais commencez à bouger dans cette direction.
04:31 Que pensez-vous être le plus grand défi pour l'industrie dans les cinq prochaines années ?
04:36 Eh bien, pour Emirates, c'est notre inabilité à expander au rythme que nous voulons.
04:41 Cette industrie est là pour rester.
04:43 Faites la bonne chose, concentrez-vous sur le point d'amitié du produit.
04:47 Restez laser-focussés sur ce que vous pensez que vous allez offrir de la valeur à vos partenaires
04:53 et aussi à vous, et vous serez bien.
04:56 Tim, merci beaucoup de nous avoir parlé aujourd'hui.
04:58 - Bien sûr, toujours. Merci. - C'était un plaisir de vous voir.