Der Honda CBR500R
Auch das Einstiegsbike in die CBR-Supersportfamilie von Honda wurde für den Modelljahrgang 2024 deutlich aufgewertet. Das von der CBR1000RR-R Fireblade inspirierte Design der CBR500R umfasst eine Verkleidung mit Aero-Winglets für ein verbessertes Frontend-Gefühl, dazu neue LED-neue Scheinwerfer und ein neues Rücklicht.
Der für schöne Laufkultur und zuverlässige Funktion bekannte, A2-konforme Zweizylindermotor leistet 48 PS, ist mit einer Assist-Antihopping-Kupplung ausgestattet und profitiert von der neuen HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) sowie ECU-Updates zur Verbesserung der Beschleunigung. Das Chassis glänzt mit einer Showa 41 mm SFF-BP USD-Gabel sowie einer Doppelscheibenbremse vorne mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln.
Integriert in das 5 Zoll große Vollfarb-TFT-Cockpit-Display ist das Honda RoadSync-System. Damit steht volle Konnektivität und der Zugriff auf Smartphone-Funktionen (iOS und Android) zur Verfügung – für einfaches Navigieren, Telefonieren, Textnachrichten, Musikhören und Wetter-Infos. Die Bedienung erfolgt durch eine hinterleuchtete 4-Wege-Schaltereinheit links am Lenker.
Der für schöne Laufkultur und zuverlässige Funktion bekannte, A2-konforme Zweizylindermotor leistet 48 PS, ist mit einer Assist-Antihopping-Kupplung ausgestattet und profitiert von der neuen HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) sowie ECU-Updates zur Verbesserung der Beschleunigung. Das Chassis glänzt mit einer Showa 41 mm SFF-BP USD-Gabel sowie einer Doppelscheibenbremse vorne mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln.
Integriert in das 5 Zoll große Vollfarb-TFT-Cockpit-Display ist das Honda RoadSync-System. Damit steht volle Konnektivität und der Zugriff auf Smartphone-Funktionen (iOS und Android) zur Verfügung – für einfaches Navigieren, Telefonieren, Textnachrichten, Musikhören und Wetter-Infos. Die Bedienung erfolgt durch eine hinterleuchtete 4-Wege-Schaltereinheit links am Lenker.