Le décollage fut laborieux, le trajet turbulent, mais le Rafale est enfin parvenu à enclencher la post-combustion, et à s’offrir un rythme de croisière ! Retour sur la belle revanche de l'avion de chasse imaginé par Dassault Aviation.
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00:00 Le décollage fut laborieux, le trajet turbulent, mais le Rafale est enfin parvenu à enclencher
00:08 la post-combustion et à s'offrir un rythme de croisière.
00:11 Imaginé par Dassault Aviation pour remplacer 7 autres types d'appareils, du Mirage au
00:16 Super-étendard, le Rafale est conçu pour être un avion de combat polyvalent, adapté
00:20 aux diverses missions de l'armée de l'air et de la marine.
00:23 Commandé par la DGA en 1976, il effectue son premier vol d'essai en 86.
00:29 Initialement, français, anglais, allemand et italien voulaient un modèle européen,
00:32 mais faute de trouver un accord sur ses fonctionnalités, le projet est abandonné.
00:36 Nos voisins développent l'Eurofighter et Dassault, qui veut un appareil qui peut opérer
00:40 depuis un porte-avions et embarquer l'arme nucléaire, développe seul son nouvel aéronef.
00:44 De longues années s'écoulent avant la fin des tests, les premières mises en service
00:48 et la production en série.
00:49 Et les difficultés ne sont pas terminées.
00:51 A domicile, le Rafale est moqué.
00:53 On déplore les surcoûts, 49 milliards d'euros engloutis par le programme avant 2019, et
00:57 les retards, censé entrer en service en 1996, il n'intègre la marine qu'en 2002 et l'armée
01:02 de l'air en 2006 avec plus de 10 ans de retard.
01:05 A l'export, c'est aussi un échec.
01:07 L'avion, trop polyvalent et trop complexe, éboudé par les armées étrangères, qui
01:11 lui préfèrent des modèles plus spécifiques de l'américain Lockheed ou du suédois Saab.
01:15 Il est critiqué pour son prix, 90 à 100 millions d'euros en 2013 sans l'armement,
01:19 et les coûts d'entretien, ou encore refusés pour raisons politiques ou d'alliances.
01:23 Cette période maudite prendra bientôt fin, car le Rafale fait ses preuves.
01:27 Il enchaîne les succès en compétition et en situation de combat en Afghanistan, en
01:31 Irak, en Syrie, en Libye, puis au Mali.
01:33 Le vent commence donc à tourner.
01:35 D'abord, les forces françaises augmentent leurs commandes à 192 appareils.
01:38 Puis les armées étrangères s'y mettent.
01:40 2015, l'Egypte commande 24 appareils, puis 30 avions supplémentaires en 2021.
01:45 Le Qatar, 24 appareils, puis en 2017, 12 de plus.
01:49 2016, l'Inde, 36 Rafales.
01:51 2020, la Grèce, 18 appareils, dont 12 anciens et 6 avions neufs en 2022.
01:56 2021, la Croatie, 12 Rafales d'occasion.
01:59 2021 toujours, les Emirats arabes unis passent une commande record, 80 Rafales F4, auxquels
02:04 s'ajoutent 17 milliards d'euros pour des munitions et des hélicoptères.
02:07 2022, l'Indonésie, 42 Rafales.
02:10 Au total, 48,7 milliards d'euros uniquement pour les appareils.
02:14 L'Hexagone confirme aussi sa satisfaction et rehausse sa commande pour la portée à
02:18 225 appareils d'ici 2030.
02:20 Voyons ce que ça donne côté chiffre.
02:22 Entre 2013 et 2021, le chiffre d'affaires a gagné 75%.
02:26 La part des exportations, ici en bleu marine, et avec un décalage le volume de livraison
02:31 ont aussi visiblement augmenté.
02:33 Un point noir toutefois.
02:34 Nos plus proches partenaires, la Pologne, l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas,
02:38 le Royaume-Uni, l'Italie, la Norvège, la Finlande, le Danemark et la Suisse ont tous
02:42 acheté le F-35 de Lockheed au cours des 5 dernières années, souvent pour se mettre
02:46 sous protection américaine ou pour des raisons d'engagement nucléaire.
02:49 Pas de quoi vexer Dassault.
02:51 Désormais reconnu pour ses excellentes performances, son interopérabilité, sa modernité, sa
02:56 discrétion, sa survivabilité et sa capacité unique à transporter une fois et demie son
03:00 poids en armement et carburant, le Rafale est devenu incontournable.
03:04 Dassault ira donc chasser de nouveaux marchés.
03:06 Le groupe étant pour parler avec la Colombie, la Serbie et l'Inde, il mise aussi sur les
03:10 marchés prometteurs du Proche et Moyen-Orient qui comptaient en 2022 pour 64% des commandes.
03:16 Il y a quelques jours par exemple, l'Arabie Saoudite a demandé un devis pour 54 avions.
03:20 Par ailleurs, la toute dernière version du Rafale, le F-5 qui promet déjà de ringardiser
03:25 le précédent modèle et ses concurrents, dont le F-35 Lightning, devrait se lancer
03:29 dans les airs en 2035.
03:31 Mais comme toutes les bonnes choses ont une fin, en 2018 Dassault a annoncé le successeur
03:35 du Rafale.
03:36 Développé avec Airbus Defense & Space dans le cadre du programme SCAF, en coopération
03:40 avec l'Allemagne et l'Espagne et avec la Belgique comme observateurs, ce nouveau chasseur
03:44 devrait remplacer les Rafales français, les Eurofighter Typhoon allemands et les F/A-18
03:49 Hornet espagnoles à l'horizon 2035-2040.
03:52 Un beau voyage pour le Rafale qui fournit aujourd'hui un emploi à quelques 7 à 8
03:56 000 français et de l'activité à au moins 400 entreprises hexagonales, dont Safran,
04:01 Moteur et Optronik et Thales pour les équipements électroniques.
04:04 Et enfin, comme chaque commande de Rafale s'accompagne de ventes annexes d'armement,
04:09 les derniers contrats ont propulsé les exportations d'armes françaises vers des cieux encore
04:13 jamais atteints.
04:13 !