Modeste il y a un siècle, la marine de pêche chinoise est aujourd’hui l’une des plus puissantes du monde. Environ 500 000 navires, dont 7 000 de pêche au long cours, qui permettent à la Chine de renforcer son influence, y compris militaire, sur tous les continents.
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00:00 Notre monde consomme toujours plus de poissons, de calamars, de coquillages.
00:10 Pour le nourrir, la Chine exploite aujourd'hui 7000 navires de pêche en eau lointaine, la
00:16 plus grande flotte que le monde ait jamais connue.
00:18 La Chine a construit ou exploite plus de 90 ports autour du globe.
00:24 A coût de milliards de dollars, elle a fait naître des usines et des entrepôts frigorifiques,
00:31 a acheté des licences de pêche et a renforcé son influence via des prêts de développement.
00:36 Résultat, la Chine est aujourd'hui la superpuissance mondiale incontestée des produits de la mer.
00:44 Comment en est-on arrivé là ? Et pourquoi faut-il s'en préoccuper ?
00:48 Au cours des 50 dernières années, la consommation mondiale de produits de la mer a été multipliée
01:06 par 5.
01:07 Aujourd'hui, la flotte chinoise de pêche à grande distance est plus de 10 fois supérieure
01:13 à celle du concurrent suivant.
01:14 La Chine capture, transforme, consomme et exporte plus de produits de la mer que n'importe
01:22 quel autre pays.
01:23 L'enjeu est immense.
01:26 Les produits de la mer sont la dernière grande ressource de protéines sauvages.
01:30 Et ils sont vitaux pour une partie de la planète.
01:34 Pour les analystes, surtout occidentaux, le fait qu'un seul pays contrôle cette précieuse
01:41 ressource est risqué.
01:45 Des experts militaires et des ONG craignent que la façon dont la Chine étend son emprise
01:52 mette en péril la sécurité alimentaire mondiale, fragilise le droit international et attise
02:00 les tensions militaires.
02:01 Les responsables américains sont particulièrement inquiets.
02:08 En guerre commerciale contre la Chine, les Etats-Unis sont le premier importateur mondial
02:15 de produits de la mer.
02:16 Des produits qui viennent principalement de Chine.
02:23 La Chine a une longue histoire maritime.
02:28 Au 15e siècle, sous la dynastie Ming, bien avant l'arrivée de Christophe Colomb dans
02:34 le Nouveau Monde, la Chine possède déjà une vaste flotte de hautes mers.
02:39 Plus de 300 navires, dont certains sont les plus grands bateaux en bois jamais construits.
02:47 Cette période de conquête et d'exploration s'est refermée.
02:52 Un siècle plus tard, l'isolationnisme chinois est si fort qu'on peut être condamné pour
02:58 avoir pris la mer à bord d'un navire à plusieurs mâts.
03:00 Au 20e siècle, jusqu'à la fin des années 1980, la pêche en eau lointaine est alors
03:11 dominée par trois pays.
03:12 L'Union soviétique, le Japon et l'Espagne.
03:18 Ils sillonnent la haute mer, prélevant des quantités gigantesques de poissons.
03:23 Une stratégie comparable à celle qui est aujourd'hui souvent reprochée à la Chine.
03:30 Ces critiques cachent donc une certaine hypocrisie et quelques trous de mémoire de la part de
03:37 l'Occident.
03:38 Mais ce qui est différent aujourd'hui, c'est à la fois l'échelle, l'enjeu et le cadre.
03:47 La flotte chinoise est bien plus grande que tout ce qui a précédé.
03:52 Les océans sont en voie d'épuisement.
03:56 Plus d'un tiers des stocks de poissons a disparu, ou le sera bientôt.
04:00 Et de nouvelles lois ont changé, ce qui est permis en mer.
04:04 La Chine a commencé à reconstruire sa marine marchande et militaire dans les années 1980.
04:15 Sa marine de pêche aussi, grâce par exemple à la Société Nationale Chinoise de Pêche,
04:22 une entreprise d'État qui lance en 1985 la première flotte moderne du pays.
04:28 13 chalutiers et 223 membres d'équipage pour sillonner les côtes de l'Afrique de l'Ouest.
04:34 Plus que n'importe quel autre pays, la Chine augmente alors la taille de sa flotte.
04:38 Elle multiplie les subventions d'État.
04:40 Environ 6 milliards de dollars par an, en 2018.
04:44 Pour les océanographes, ces aides financières sont néfastes.
04:48 Elles augmentent la taille et la puissance des flottes, épuisant toujours plus les fragiles stocks de poissons.
04:56 Il y a simplement trop de bateaux sur l'eau, et plus assez de poissons.
05:04 La Chine renforce aussi sa flotte de pêche de manière indirecte.
05:09 Chaque semaine, elle envoie par exemple à ses navires de pêche aux Calamars
05:13 un index numérique qui contient la taille et l'emplacement des principales colonies de Calamars dans le monde.
05:24 Et dans certaines zones, la Chine déploie des navires armés pour protéger ses bateaux de pêche.
05:31 Une assistance médicale est aussi fournie par des navires comme le Zhe Pu Yuan 98.
05:38 Un navire de pêche qui sert aussi d'hôpital flottant.
05:43 À bord, deux médecins, une salle d'opération, un appareil d'analyse de sang et un système de visioconférence.
05:51 Je suis le navire de pêche Zhe Pu Yuan 98. Je suis actuellement au sud-est de la Chine.
05:58 Le soutien du gouvernement chinois à sa flotte de pêche est vital.
06:06 La moitié de celle-ci ne serait pas rentable sans les subventions.
06:10 Et la pêche aux Calamars est la moins rentable de toutes.
06:17 Pourquoi la Chine tient-elle tant ?
06:23 À la fois pour préserver l'emploi dans cette immense industrie
06:28 et pour garantir à sa population une source essentielle de protéines.
06:35 Dans la classe moyenne chinoise, ce n'est plus le porc, mais les produits de la mer
06:39 qui sont aujourd'hui la source de protéines préférée.
06:43 Ces dernières années, le gouvernement chinois a pris quelques mesures sérieuses
06:46 pour contrôler sa flotte de pêche.
06:49 En 2017, Pékin annonce vouloir plafonner le nombre de bateaux de pêche lointaines à 3 000.
06:59 La Chine réduit l'accès à certaines zones de pêche
07:02 et exige que les plus gros navires soient équipés de journaux de bords électroniques,
07:07 d'une vidéosurveillance à distance et d'outils de localisation infalsifiables.
07:18 Mais la Chine a du mal à suivre l'évolution d'une flotte aussi gigantesque.
07:25 En 2021, le gouvernement a repéré plus de 100 000 bateaux fantômes.
07:30 Des navires sans immatriculation, sans licence et sans port d'attache.
07:41 L'ampleur écrasante de la flotte chinoise est particulièrement inquiétante
07:45 sur certains points chauds du globe.
07:49 Sur la côte de l'Afrique de l'Ouest, des centaines de bateaux de pêche industriels
07:54 envahissent régulièrement les eaux territoriales.
07:58 En mer de Chine méridionale, des centaines de navires de pêche ne pêchent même pas.
08:05 Ils sont une sorte de milice civile qui fait valoir les revendications territoriales de la Chine
08:11 contre d'autres pays.
08:12 Exemple, dans les eaux taïwanaises.
08:15 Des bateaux chinois y capturent d'immenses quantités de calamars,
08:18 de quoi imposer leur présence,
08:20 la même où beaucoup craignent un affrontement direct entre la Chine et les Etats-Unis.
08:25 La flotte de pêche chinoise grandit, et avec elle, les risques.
08:36 À mesure que les ressources de l'océan se tarissent,
08:45 ces tensions ne devraient que s'amplifier.
08:50 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
08:54 La vérité, la vérité, la vérité...
08:57 C'est ce que j'ai fait.
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