F1 2013 - PS3/X360/PC - Jerez Classic Hotlap (Gameplay Trailer Italian)
F1 2013 gives FORMULA 1™ fans the chance to compete against legendary drivers in cars from different eras of FORMULA ONE with a range of classic content from the 1980s. F1 Classics, introduced by legendary broadcaster Murray Walker, allows players to race iconic 1980s cars from Williams, Lotus and Ferrari against drivers including Mario Andretti, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi and Gerhard Berger, with more to be announced, on classic circuits Brands Hatch and Jerez.
F1 2013 will be available on Playstation 3, Xbox 360 and PC on the 4th of October 2013.
For more information, please visit your local Namco Bandai Games website, http://www.namcobandaigames.eu
Talk about this game, share tips & win goodies at http://www.namcobandaigames.eu/community
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NewsTranscript
00:00 Peggy3
00:02 La course de la fin
00:04 A ERS, il est très important d'ouvrir au maximum la dernière courbe qui vous amène à son rétilineux final.
00:27 Pour monter vers la courbe 1, vous aurez besoin de toute la vitesse disponible. La montée est plutôt rapide et vous sentirez la compression avant la courbe à droite.
00:36 La voiture s'allumera en sortie, alors ne pas exagérer. Dans la seconde courbe, restez à l'intérieur et sacrifiez la vitesse d'exit pour approcher la courbe 3 de la meilleure façon.
00:48 La course se déroule vers la courbe 4. Restez à l'intérieur et accélèrez au maximum le long de la courbe de droite dans la courbe 5 et de nouveau dans la 6, une autre courbe rapide.
00:58 Mettez la voiture à droite avant la courbe S, à gauche et à droite, qui précède le rétiligneux, opposé à celui de départ, qui se termine à la courbe 9, une retourne à 180°.
01:08 Brûlez plus tard que possible et utilisez toute la course en sortie avant de mettre la voiture à droite et de faire face à la courbe 10 à toute vitesse.
01:15 Mettez la voiture à droite en vue de la courbe 11, une autre courbe rapide à gauche qui vous fait sentir l'intensité de la force centrifugale sur le col.
01:23 Mettez la voiture à gauche, puis ouvrez la courbe 12 à droite et donc facez la courbe 13. Essayez de ne pas exagérer en sortie. La gueule ne pardonne pas.
01:32 Maintenant, vous avez une courbe rapide à droite. Mettez la vitesse maximale jusqu'à la courbe 15, de la faire face de manière courageuse.
01:39 Mettez la voiture à droite et prenez la direction sans se tourner pour maintenir l'adhérence sur les roues arrière.
01:45 Prenez la courbe finale sans exploiter toute la course.
01:48 Et le tour à HRS est terminé.
01:52 [Vrombissement du moteur]
01:55 [Cris de la foule]
02:01 [Vrombissement du moteur]
02:06 [fin du générique]