F1 2023_Manche 16_Lenovo Japanese Grand Prix_Formula One (en français - Canal+ Formula 1 - France) [RaceFan96]
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00:00 [Musique]
00:12 Singapour n'était qu'une zone de turbulence pour Max Verstappen qui renoue déjà avec la victoire, la 13e pour lui cette saison, la 48e de sa carrière.
00:24 Red Bull est ainsi sacré champion constructeur aujourd'hui, on va y revenir alors que son coéquipier lui a abandonné.
00:32 On va revenir sur tout cela en votre compagnie, Adrien Tambay avec Margot Laffitte sur place, avec Julien Fébraud, Franck Montagny.
00:39 Toutes les réactions d'ici quelques instants, il est presque 9h, on est en direct sur Canal+.
00:44 Et si vous avez manqué le départ tout à l'heure à 7h, rassurez-vous, vous allez revoir toutes les images fortes dans Formula 1.
00:51 On attendra aussi tous ces pilotes, Max Verstappen donc qui a remis les pendules à l'heure aujourd'hui, Adrien, et même tout ce week-end finalement.
00:59 Une démonstration pour le néerlandais qui se rapproche, on va revoir les cas de figure dans quelques instants, d'un 3e titre de champion du monde.
01:07 Oui, il a été piqué je pense un peu dans son ego à Singapour, Max Verstappen, et c'est vrai depuis les essais libres 1, il n'y a pas une seule séance qui lui a échappé.
01:16 Là c'est un grand prix fantastique pour lui, contrôle du début à la fin, franchement il fait corps avec sa monoplace, il a une monoplace fantastique.
01:25 Et en plus de ça, franchement en pleine confiance, il avait envie de marquer un gros coup et marquer les esprits ce week-end à Suzuka.
01:34 Et il l'a fait, il termine donc avec 19 secondes d'avance sur Lando Norris.
01:39 Les deux McLaren qui complètent ce podium, Max Verstappen sera sacré champion peut-être dans deux semaines.
01:46 Regardez, ça pourrait arriver dès le samedi puisque si Max Verstappen termine devant son coéquipier Sergio Perez lors de la course sprint,
01:55 et bien il sera sacré dès ce moment-là, il pourra célébrer son titre dès ce moment-là, donc dans deux semaines au Qatar.
02:02 Et s'il termine derrière Sergio Perez, il devra concéder moins de 4 points à son coéquipier.
02:09 On a fait tous ces petits calculs pendant la course avec nos calculatrices, donc pendant cette course voilà.
02:16 Les quatre figures pour que le Néerlandais soit sacré dans deux semaines.
02:20 Aujourd'hui c'est donc Red Bull qui décroche un titre constructeur, Julien et Franck.
02:26 C'est un peu cocasse, le jour où Red Bull signe aussi le premier abandon de sa saison.
02:32 Oui c'est vrai, c'est paradoxal, mais c'est finalement à l'image de ce que vivent les deux pilotes dans cette écurie.
02:42 Il y a quasiment 200 points qui les séparent, 400 pour Max Verstappen, 223 si ma mémoire est bonne pour Sergio Perez.
02:49 Effectivement le déséquilibre est énorme, Max Verstappen porte totalement cette écurie.
02:54 Il est porté par une voiture extrêmement forte conçue par l'écurie britanno-autrichienne.
02:59 En tout cas, l'alliance et la magie opèrent, c'est une sorte de fusion entre l'homme et la machine et ça fait très très mal à l'adversité.
03:08 Ça fait très mal à tout le monde sur le paddock.
03:12 Au début on trouvait ça vraiment fou qu'il ait une tête de dominance, ça marche aussi bien pour Red Bull, mais je crois qu'on voit les images.
03:18 Il y a vraiment une relation particulière entre cet homme Max Verstappen et cette équipe.
03:23 Alors oui, ils sont un déniché très jeune, oui ils l'ont mis dans la voiture tout de suite, oui il a gagné immédiatement,
03:28 mais quand même ce qu'il réalise en ce moment c'est parfait.
03:31 Et le fait d'avoir un Sergio Perez à côté complètement largué, paumé, je pense que ça le rend encore lui plus fort
03:39 parce qu'il se dit qu'ils ont vraiment besoin de lui dans la voiture pour aller chercher les points, pour aller chercher des petits constructeurs.
03:44 Et il fait le job, clairement ils font le job.
03:47 Un sacré champion dans deux semaines, Max Verstappen.
03:51 Une première réaction tout de suite dans Formule 1, c'est celle de Pierre Gasly à votre micro, Margaux Laffitte.
03:56 Il y a un peu d'insatisfaction chez vous malgré les points ?
04:01 Pardon ?
04:02 On lit un peu d'insatisfaction chez vous malgré les points que vous avez récoltés aujourd'hui, le point.
04:06 C'était une course, on finit les deux dans les points, 9 et 10.
04:12 Il y a du positif et il y a du négatif.
04:15 Le négatif c'est quoi ? Parce que positif ce sont les points.
04:18 Je pense que pour l'équipe on fait 9 et 10, 10 et 9 ça revient au même.
04:22 Je ne comprends pas la décision de changer les places à la position sachant que ça n'avait jamais été discuté avant la course.
04:28 On avait bien dit que s'il décidait de m'undercut avec Esteban pour l'aider pendant sa course, on échangerait les positions à la fin.
04:36 C'est ce qu'on a fait mais au dernier tour on a demandé de rééchanger, ce qui n'avait jamais été le cas puisque je partais devant,
04:42 j'avais fait une meilleure qualif, j'étais devant, j'avais plus de pace avec les pneus à la fin, qui était plus frais.
04:47 Je ne comprends pas vraiment la nécessité mais on fait 9 et 10 et pour l'équipe ça fait 3 points de plus.
04:54 Le reste on va en discuter en interne.
04:57 Sur la performance globale de la voiture pendant la course, cette voiture qui arrive à faire des points le dimanche et qui met du temps à se construire ?
05:02 Non, je pense qu'aujourd'hui en termes de stratégie on a fait ce qu'il fallait, on a réussi à tirer le max de la voiture.
05:09 On n'est pas arrivé très loin d'Alonso à la fin, je crois qu'il manquait 2-3 secondes.
05:14 On va analyser, on sait qu'en qualif on a toujours un peu plus de mal, en course ça a l'air d'aller mieux.
05:21 Maintenant il va falloir travailler, c'est sûr qu'il en manque comparé aux écuries de pointe, il y a McLaren devant, il y a Mercedes, Ferrari,
05:27 il va falloir essayer de trouver de la performance pour se battre pour des plus gros points.
05:31 Les deux alpines dans les points aujourd'hui, pourtant on sent la frustration, l'agacement même de Pierre Gasly.
05:37 Il y a de la friture sur la ligne là.
05:40 En fait c'est tout simplement parce qu'à mon avis il a dû se faire tirer un peu les oreilles à la fin de la course.
05:44 On a dû lui demander de redonner sa position à Esteban Ocon et il n'a pas dû la donner.
05:49 Donc là il va y avoir des discussions maintenant et c'est jamais agréable pour un pilote qui pourtant a fait le boulot.
05:55 Les deux pilotes ont maximisé le potentiel de la voiture, ils ont tous les deux été bons.
05:58 Et je pense qu'il y a tellement une rivalité en interne qu'être devant son équipier c'est important.
06:05 Et je pense que Pierre n'avait pas envie tout simplement de relaisser passer Esteban.
06:09 Donc là c'est de la politique et c'est des discussions à gérer à l'intérieur de cette équipe alpine.
06:15 Les deux pilotes dans les points, les deux pilotes français dans les points, ça n'était pas arrivé depuis Zandvoort aux Pays-Bas.
06:21 Est-ce que vous avez été un peu rassuré par les alpines sur cette course ?
06:25 Je suis rassuré du rythme de course et on sait à quel point c'est serré entre la 6ème place et la 15ème place.
06:32 C'était important de ne pas faire d'erreurs surtout, de maximiser les opportunités.
06:37 On sait que quand elles sont là, elles sont rares de marquer les points pour les deux voitures.
06:43 C'est important de le faire et ils l'ont fait aujourd'hui.
06:46 Donc oui je suis rassuré.
06:47 Après c'est vrai que c'est une voiture qui a l'air d'être très spécifique, rapide sur certains types de tracés.
06:53 Là c'est un circuit un peu complet où il faut beaucoup de charges aéros.
06:57 Il en manquait un peu au début du week-end dans des conditions avec un peu moins d'adhérence.
07:02 Et là en fin de week-end avec plus de gomme qui s'est déposée sur le circuit au fur et à mesure,
07:06 on a l'impression d'avoir deux alpines qui ont été un peu plus fortes sur le rythme de course.
07:11 Elles ont réussi à dépasser.
07:13 Donc c'est plutôt positif quand même.
07:16 Elles ont réussi à remplir leur objectif d'avant-course qui était de terminer notamment devant les deux Alpha Tauri.
07:22 Ça s'est fait.
07:23 Et une confirmation également, on en a parlé tout au long du week-end,
07:26 on a envie d'entendre votre analyse là-dessus Julien et Franck.
07:29 Une confirmation que cette Alpine est donc bien une voiture du dimanche plus que du week-end et notamment en calif.
07:37 Il faut absolument qu'elle soit une voiture du vendredi, évidemment du dimanche parce que c'est le jour où on inscrit les points.
07:45 Mais elle doit être une voiture dès le vendredi, comme le disait Adrien Tambay.
07:48 Le point positif c'est qu'on l'a constaté à Singapour sur un tracé très particulier
07:53 et ici même à Suzuka sur un tracé qui regroupe une variété de virages très important.
07:59 Elle peut bien fonctionner en course.
08:00 Donc ça c'est vraiment un point très positif.
08:02 Mais ça doit attaquer plus haut dès le début du week-end.
08:05 On sait que la voiture en course, elle fonctionne.
08:07 Les pilotes arrivent à s'en sortir, je dirais même qu'elle fonctionne mieux que les autres grosso modo.
08:11 Mais on part tellement loin, on fait tellement de travail pendant toute la semaine.
08:15 Le vendredi, le samedi, on passe d'un setup A à un setup B à un setup C.
08:20 Forcément plus on fait des réglages et des changements sur la voiture, moins on travaille sur les pneumatiques.
08:24 Je pense que cette voiture pourrait être encore meilleure que ce qu'on voit aujourd'hui en course
08:28 si on prenait le temps et qu'on pouvait avoir ce temps-là des essais libres pour travailler sur la voiture.
08:33 Le problématique c'est que quand on arrive sur le circuit, normalement la voiture doit être prête.
08:37 C'est-à-dire que les réglages, les ressorts, les amortisseurs, les carrossages,
08:41 tout ce qui se régle sur la voiture c'est déjà fait, c'est déjà mis sur la voiture.
08:44 Et on va travailler pendant une séance, même pas une séance, une demi-séance,
08:48 sur 2-3 ajustements d'ailerons avant, d'ailerons arrière, de carrossage.
08:51 Le reste c'est du pneu, on travaille que sur le pneu.
08:53 Et là on peut pas le faire chez Alpine, il faut que ça vienne, ça va venir, j'y crois.
08:57 On aime votre optimisme de si bon matin, Franck Montagny, merci beaucoup.
09:01 Vous vouliez rebondir sur ce que vous avez dit tout à l'heure ?
09:04 Oui, parce qu'en fait je m'étais fait un dur en erreur.
09:07 Pierre a effectivement fait passer Esteban Ocon dans le dernier tour.
09:12 Donc c'était contre la décision, en fait il avait bien respecté la décision de son ingénieur et de son équipe.
09:17 Ce ne sont pas des réprimandes d'après-tout.
09:18 Non, ce n'est pas des réprimandes qui s'est prise lui, il l'a bien respecté.
09:20 Par contre il n'est pas content de cette instruction qu'il a eue dans le dernier tour.
09:25 Et lui était bien plus satisfait il y a quelques instants au micro de Margot Laffitte.
09:29 C'était Esteban Ocon qui termine donc 9e aujourd'hui.
09:33 Bonjour Esteban, bon alors à la fin tout va bien, c'est compliqué de construire le week-end finalement,
09:39 mais ça repart avec des points, donc est-ce que ça génère un peu de satisfaction quand même ?
09:44 Parce qu'à la fin vous y arrivez.
09:46 Oui, mais notre course elle était dingue, parce qu'on a une crevaison au départ.
09:51 Donc je fais trois quarts du tour sur trois roues et je n'attrape pas trop de dommages sur le fond plat.
09:59 On arrive à changer les gommes et puis repartir.
10:02 Et puis le rythme n'était pas trop mal malgré qu'on ait des dégâts sur la voiture.
10:06 Donc c'était une bonne course de récupération, de sauvetage on va dire.
10:11 Et on arrive à faire un beau job d'équipe pour ramener les deux voitures dans les points.
10:16 Donc c'est clair que ce week-end ce n'était pas donné du tout, surtout d'où on partait.
10:20 Mais en tout cas on a optimisé la course et d'où on partait après le premier tour, je pense que c'est plutôt beau.
10:26 C'est vrai que pour revenir sur la course le départ a été un peu chaotique.
10:29 Il y a eu une belle bataille quand même avec Fernando ?
10:31 Oui, une belle bataille avec Fernando, une belle bataille avec Kevin aussi au début.
10:34 Je pense qu'on avait une bonne vitesse en ligne droite aussi sur cette première partie de course.
10:41 Et oui, il n'y aurait plus d'arrêt, on aurait fini devant lui parce que je l'aurais gardé tous les tours derrière.
10:47 Merci.
10:48 La réaction d'Esteban Ocon avant de revoir justement les jolies manœuvres d'Esteban Ocon dans ce Grand Prix du Japon.
10:54 On va revoir cette fameuse image qui fait parler dans le clan Alpine à l'issue de cette course.
10:59 Regardez ce moment justement où Pierre Gasly, cette image rend la place à Esteban Ocon.
11:06 On la verra tout à l'heure. Là on est en embarqué avec Esteban.
11:10 Non, c'est là.
11:11 Ah non, c'est là, oui.
11:12 Il le laisse passer, il l'attend tout simplement.
11:14 Et en fait, je comprends le point de vue maintenant de Pierre, c'est qu'ils étaient tous les deux sur des stratégies différentes.
11:20 Esteban s'était arrêté très tôt, donc il s'est arrêté deux fois.
11:23 Mais c'est comme s'il avait eu une stratégie à un arrêt.
11:25 Et Pierre a lui fait sa course, il était juste plus rapide à la fin.
11:29 Certes, Esteban l'a laissé passer, mais c'était dans tous les cas, il l'aurait passé.
11:33 Donc il a trouvé peu juste de devoir le laisser passer ensuite.
11:37 Il avait, je pense, il pensait avoir mérité sa place sur la piste.
11:41 On va mettre tout cela à plat, donc dans le clan Alpine d'ici quelques instants.
11:45 On va parler maintenant des deux Ferrari qui nous avaient fait vibrer, notamment Carlos Sainz le week-end dernier à Singapour avec sa très belle victoire.
11:54 Les Ferrari qui terminent quatrième pour Charles Leclerc, sixième pour Carlos Sainz.
11:59 On est un peu rentré dans le rang du côté de chez Ferrari.
12:04 Vous les attendiez plus haut ce week-end ?
12:06 Je pense que quand on gagne un grand prix, celui d'après, on a quand même envie d'être au moins sur le podium.
12:12 Là, on est un peu loin. Je pense qu'on n'a pas fait beaucoup d'erreurs chez Ferrari pendant cette course.
12:17 On a plus ou moins maximisé le potentiel.
12:18 C'est là où c'est un peu décevant parce qu'on n'aurait pas imaginé être autant derrière les McLaren.
12:24 Ce sont leurs deux places au départ sur la grille.
12:26 Oui, mais au début du week-end, je pense qu'en performance, on ne s'attendait pas à être autant derrière les McLaren que ça.
12:32 Surtout qu'on avait des évolutions au niveau du fond plat.
12:36 Une voiture qui était censée être un peu plus conduisible, un peu plus facile à emmener à la limite.
12:40 Ça s'est montré en course puisqu'ils ont fait une bonne course tous les deux.
12:44 Mais forcément, un peu décevant.
12:48 Analyse du Monegasque au micro-canal de Margot Laffitte.
12:51 Charles, au départ, on a l'impression que la course était un peu contre les McLaren.
12:56 Puis finalement, les Mercedes sont arrivées.
12:58 Quelle est votre lecture à vous ? Êtes-vous satisfait du résultat ?
13:01 On a maximisé le résultat de la voiture aujourd'hui.
13:04 Après, c'est sûr qu'il nous en manquait un petit peu, surtout en hard.
13:08 Les Mercedes étaient vraiment très rapides.
13:10 Tout de suite, elles sont parties sur un rythme beaucoup plus rapide que nous.
13:12 Nous, on a dû faire gaffe aux pneus, surtout dans les premiers tours.
13:16 Après, on s'est battu un peu avec George. Là, j'ai perdu un petit peu les pneus.
13:19 Vers la fin, on était un petit peu plus en mal que Mercedes.
13:22 Mais c'est surtout la première partie du stint avec les hard où ils sont revenus super forts.
13:26 Pas de résultat meilleur possible pour vous ? Un podium inatteignable ?
13:29 Il y avait Oscar qui était... Oscar, c'était un petit peu bizarre.
13:33 Il y avait des tours où je me disais "bon, peut-être qu'on va aller les chercher".
13:36 Après, par contre, quand ils commençaient à accélérer vers les fins du stint, ils partaient beaucoup.
13:41 Je pense qu'ils géraient leur course et je pense que ce n'était pas possible d'aller les chercher.
13:45 Dans tous les cas, si on voit la perfo de Lando aujourd'hui, ils étaient un step au-dessus de nous.
13:50 Globalement, sur l'ensemble du résultat du week-end,
13:52 est-ce que vous êtes satisfait du travail qui a été effectué et de la ponctuation ?
13:56 Oui, satisfait. On sait que dans des week-ends compliqués, il faut maximiser les points.
14:01 En ressortant d'un week-end comme ça, on sait qu'on les a maximisés.
14:03 Après, il faut qu'on comprenne pourquoi on était en difficulté pendant tout le week-end dans le secteur 1,
14:08 parce que c'est vraiment là où on perdait énormément.
14:10 Je n'ai pas vraiment regardé pour la course.
14:12 Enfin, je n'ai pas encore eu le temps de regarder en course, savoir si c'était mieux le secteur 1,
14:16 mais en qualif, c'est clairement là où on perdait.
14:18 Donc, on va se concentrer sur ça pour les prochaines courses,
14:20 pour essayer de voir qu'est-ce qui nous manque pour être rapide dans les virages rapides.
14:25 Merci. L'analyse à chaud et très lucide de Charles Leclerc.
14:29 On a envie de vous entendre, Julien et Franck, justement, la suite pour Ferrari.
14:34 On vient d'entendre Charles Leclerc se projeter déjà.
14:37 Oui, on sait que Ferrari a une intention pour 2024,
14:42 c'est de partir sur une philosophie de voiture très différente,
14:45 de faire beaucoup évoluer sa voiture en 2024.
14:48 Mais d'ici là, il y a encore des choses à comprendre, Franck,
14:51 et on sait notamment le vendredi, et c'est ce qui a peut-être un peu coûté cher à Carlos Sainz ce week-end,
14:56 mais durant les séances du vendredi, ils essayent beaucoup de choses
14:59 pour se faire une compréhension, une palette d'informations importantes sur cette voiture.
15:04 Donc, cette fin de saison, elle doit aussi servir à ça.
15:06 Bien sûr, il y a des batailles, des points, des places, des podiums éventuellement, et des victoires,
15:11 mais ils sont déjà dans une projection 2024.
15:13 Oui, complètement. Tu as tout à fait raison, Julien, on est complètement en 2024.
15:16 Deuxième ou troisième au championnat, ça ne va pas leur changer vraiment la chose.
15:19 Ils ont tous pris une bâche par rapport à Red Bull.
15:22 Clairement, là, on n'est plus dans la recherche d'aller chercher cinq points ou dix points.
15:27 Par contre, il faut que la voiture, elle soit comprise.
15:29 Il faut impérativement qu'on avance sur le développement et l'utilisation de cette voiture-là.
15:33 On est aujourd'hui en train de travailler dans ce sens-là.
15:36 On a calmé un peu le jeu chez Ferrari.
15:38 Les pilotes, ça va mieux, on rentre dans les points.
15:40 Et à l'inverse, et c'est peut-être un petit peu leur défaut d'Alpine,
15:44 eux, quand ils arrivent le vendredi, la voiture est vraiment prête.
15:46 Donc, ça leur laisse du temps pour aller explorer différentes voies, différents travails,
15:50 et travailler, bien entendu, pour 2024.
15:52 Ça, c'est une partie qu'ils arrivent à faire.
15:55 Ils pourraient se concentrer à beaucoup plus travailler sur les pneumatiques le vendredi
15:58 et vraiment travailler pour la course.
16:00 Aujourd'hui, ils utilisent quand même beaucoup de temps pour aller chercher des explications pour 2024.
16:04 Et Franck, avec une voiture très prête dès le vendredi, c'est peut-être de bonne augure
16:07 parce qu'il y a des courses sprint qui arrivent où il n'y aura qu'une seule séance d'essai libre dès le Qatar.
16:13 Ce sera le cas également à Austin et au Brésil.
16:15 Il y a encore trois occasions où c'est vrai que la manière dont Ferrari se prépare dès le vendredi
16:19 peut les avantager.
16:21 On va écouter une nouvelle réaction, celle du coéquipier de Charles Leclerc, Carlos Sainz, vainqueur,
16:28 la semaine passée et qui termine aujourd'hui sixième.
16:30 Vous aviez l'air un petit peu insatisfait à un moment du Grand Prix.
16:41 Vous avez l'impression que quand on vous a appelé pour un arrêt, vous aviez l'air assez mécontent.
16:49 Oui, parce que je me suis fait undercuté par Lewis et ils étaient rapides.
16:55 Ils avaient une très bonne gestion de pneus et je pense que l'équipe a choisi de protéger la position de Charles.
17:02 Donc ce n'était pas agréable de perdre cette position, mais à la fin j'ai pu remonter.
17:08 J'ai été un peu sacrifié, je pense, mais je pense qu'on a fait tout ce qu'on pouvait.
17:12 J'ai pris un bon départ, un bon rythme et j'ai finalement pu laisser Lewis derrière moi.
17:18 Ils ont joué le jeu que vous aviez joué avant.
17:22 Oui, ils ont été malins, mais ça n'a pas fonctionné et j'ai pu dépasser George.
17:27 La réaction de Carlos Sainz là aussi, il s'agit de consigne de l'équipe, on l'a entendu.
17:32 Ça a été un peu le sujet de ce Grand Prix. Vous vouliez réagir sur ce que vient de dire l'Espagnol ?
17:36 Oui, je trouve en général que ces deux pilotes chez Ferrari ont beaucoup de recul, ont une vraie vision claire de leur stratégie,
17:42 même pendant la course, dans les communications de radio qu'ils ont avec leurs stratèges, leurs ingénieurs.
17:49 Carlos Sainz avait une vraie vision et je pense effectivement qu'en faisant un peu différemment, ils auraient fini 4 et 5.
17:56 Mais à ce moment-là, il fallait défendre la place de Charles Leclerc.
18:00 Il comprend très bien, mais ils ont vraiment deux pilotes intelligents chez Ferrari.
18:04 Je pense que s'ils arrivent à leur trouver des solutions pour leur redonner une voiture avec un peu plus de performance,
18:09 ils vont aussi avoir de très bons résultats et une perte très homogène.
18:14 Il est 9h15, on est toujours en direct sur Canal+ Formula 1 qui continue.
18:18 Si vous nous rejoignez, si vous avez manqué votre réveil, on vous le rappelle, c'est Max Verstappen qui s'est imposé aujourd'hui la 13e victoire de sa carrière.
18:27 Il pourrait être sacré dans deux semaines au Qatar dès la course sprint.
18:32 D'ailleurs, s'il termine devant son coéquipier Sergio Perez qui lui a abandonné aujourd'hui.
18:39 On y reviendra, on revoit ce départ.
18:42 Max Verstappen qui termine à l'arrivée devant les deux McLaren, celle de Lando Norris et celle d'Oscar Piastri.
18:49 Elles ont essayé au départ de cette course, les deux McLaren, de lui mettre la pression.
18:54 C'était un bon départ des deux McLaren, pas le meilleur départ de la vie de Max Verstappen.
19:00 Il s'est tout de suite dirigé vers Piastri pour défendre sa position.
19:06 Norris à l'extérieur a failli passer.
19:09 C'était une belle attaque, on le revoit sur la palette.
19:13 Piastri qui part très bien, il était déjà orienté de façon oblique vers lui, vers Verstappen.
19:18 Il se redécale vers l'extérieur quand il voit que Norris va essayer de lui faire l'extérieur.
19:23 Il relâche les freins avec toute son expérience. Max Verstappen, on ne lui fait pas de cette manière-là.
19:28 Derrière, il a pris l'avantage sur son coéquipier Norris Piastri.
19:33 Caméra embarquée de Verstappen qui rate un peu son départ.
19:37 Encore une fois, vous voyez sur le côté droit de l'écran Norris qui va profiter du fait que Verstappen se concentre sur Piastri.
19:45 Ensuite, il se focus sur l'autre sujet, défendre sa position par rapport à Norris.
19:51 C'est bien fait de la part de tout le monde.
19:54 Caméra embarquée de Piastri, très bon départ.
19:58 On voit une direction oblique de Verstappen dès le début pour défendre sa position.
20:04 Il lui laisse plus ou moins la place et il se remet sur la gauche pour aller défendre sur Norris.
20:09 Oscar Piastri qui termine 3e de ce Grand Prix, le premier podium de sa carrière en Formule 1.
20:16 C'est un homme pressé, vous le voyez.
20:18 Il est le premier rookie sur un podium depuis Lennstroll en 2017.
20:22 Lui qui découvrait, on le rappelle, ce circuit de Suzuka et on a très envie de l'entendre.
20:27 Ça tombe bien, il est avec Margot.
20:30 Bonjour Oscar, félicitations pour cette incroyable course.
20:33 Même si vous avez dit que ce n'était pas votre meilleure course, qu'est-ce qui vous a fait mal ?
20:38 C'est un bon résultat, même si vous avez dit que ce n'était pas votre course la mieux réussie.
20:43 Oui, il y a un peu d'écart des clins d'eau.
20:46 Essayez toujours de battre son coéquipier quand on a la même voiture.
20:51 C'est quelque chose qui me satisfait, mais je suis heureux avec tout le reste.
20:59 D'avoir mon premier podium en Grand Prix, ça rend cette journée spéciale.
21:04 Le beau dépassement aussi, notamment sur George Roussell. Vous avez eu du plaisir dans la voiture ?
21:11 Oui, le dépassement sur George a été plutôt brussi.
21:15 C'était difficile avec l'état de vie des pneus, mais il fallait que je fasse le dépassement.
21:21 J'étais bloqué derrière lui depuis quelques tours. Je suis heureux de cela.
21:25 J'ai eu une bonne opportunité au moment de la Virtual Safety Car, l'équipe a bien saisi sa chance aujourd'hui.
21:30 Quel goût avec le champagne ?
21:33 C'est collant.
21:36 Lando a déversé toute sa bouteille sur moi, mais c'était un sentiment agréable.
21:42 Quand on goûte au champagne, on y revient avec modération.
21:47 La réaction d'Oscar Piastri qui se souviendra de ce 24 septembre pour son premier podium en Formule 1.
21:54 Julien Effranc, on vient de l'entendre, il en veut encore.
21:58 Terminer derrière son coéquipier, c'est toujours un peu frustrant.
22:02 C'est le premier rival dans une équipe. Il partait devant lui sur la grille.
22:09 Il espérait avoir sa chance sur Verstappen au départ.
22:13 C'est finalement Norris qui a pris sa chance sur Piastri.
22:17 Il avait plus de rythme, plus d'expérience.
22:20 Tout n'est pas illogique dans ce qu'on vient de voir, mais c'est bien la satisfaction.
22:23 C'est normal qu'il soit pressé.
22:25 Quand on est capable d'aller chercher un podium sur sa première année,
22:29 il a même gagné un deuxième podium si on compte la sprint.
22:32 Il est vite adapté à la voiture.
22:35 Il est formé à la maison McLaren.
22:41 On l'a éduqué à la maison McLaren.
22:43 Il connaît tout le monde, les mécaniciens, les ingénieurs, les patrons.
22:46 Il est intime avec ces gens-là.
22:47 Piastri vient d'arriver, il vient de débouler dans l'écurie.
22:49 Il fait déjà un peu match égal.
22:51 Après en course, ça reste Norris.
22:53 C'est un des meilleurs pilotes du plateau qui a beaucoup d'expérience.
22:56 Il a annoncé à la radio gentiment.
22:58 Je vais me laisser passer là parce que je roule beaucoup plus vite que lui.
23:01 S'il vous plaît, je reste le chef de file de l'équipe.
23:04 Effectivement, le petit rappel utile pendant la course de l'un de Norris.
23:08 Justement, on va revoir des images de cette bagarre entre les deux McLaren avec vous, Adrien.
23:13 En tout cas, c'est vraiment une vraie lucidité dont fait preuve Piastri.
23:18 C'est la marque des grands champions aussi, l'insatisfaction.
23:21 Je crois qu'il l'a vu, il l'a senti.
23:23 Sur les longs relais, il était quand même bien moins performant aujourd'hui que Norris.
23:28 Quand on est pilote de course et quand on a envie de gagner des courses,
23:32 on ne veut pas ça.
23:35 Et forcément, comme Julien le disait, il est aussi parti devant son coéquipier.
23:39 Il avait réussi à le devancer en qualification.
23:41 Donc, il n'y avait pas de raison qu'il ne puisse pas finir devant.
23:44 Et notre coéquipier, c'est toujours notre premier rival.
23:48 Et regardez, on va faire un point en classement.
23:50 Constructeur, on vous le rappelle, la première place, ça ne bougera plus.
23:54 Elle est occupée par les Red Bull, Mercedes est deuxième, Ferrari qui est derrière.
24:01 Et McLaren qui se rapproche d'Aston Martin.
24:05 Parce que la dynamique entre ces deux écuries s'est clairement inversée
24:09 depuis le début de saison et cette mi-saison.
24:12 Entre ces deux équipes, regardez, chiffres peut-être concernant la dynamique
24:16 justement de ces deux équipes.
24:18 Visiblement, les chiffres ne veulent pas s'afficher.
24:20 Il est encore un petit peu tôt pour cela.
24:23 9h21, Aston Martin, c'est plus compliqué pour les Aston Martin.
24:29 On le rappelle, Fernando Alonso qui est 8e et Lenns Stroot,
24:32 lui qui a abandonné après ne pas avoir participé à Singapour il y a une semaine.
24:36 Je crois que de manière générale, c'est plus facile en Formule 1
24:39 de décroître en termes de développement pendant une saison,
24:42 de perdre de la performance.
24:44 Donc, c'est assez juste de souligner la performance de McLaren cette année
24:50 qui réussit à complètement renverser la vapeur.
24:53 En tout cas, sur les deux derniers Grands Prix, c'est assez impressionnant.
24:58 Enfin, même depuis les 8 derniers Grands Prix,
25:01 effectivement, McLaren c'est 155 points contre 67 à Aston.
25:06 Franchement, c'est impressionnant.
25:09 Ils n'étaient pas partis avec la monoplace la mieux réussie,
25:12 mais apparemment, ils ont réussi à mettre le doigt sur les problèmes de cette monoplace.
25:16 Et là, ils ont en plus les deux qui performent.
25:20 Encore une fois, une paire très homogène de jeunes pilotes,
25:23 mais aussi expérimentés avec nos risques.
25:25 Je vous propose maintenant dans Formule 1 d'écouter la réaction de Fernando Alonso.
25:29 Fernando, ça fait des points, c'est plutôt une belle course.
25:35 On peut parler juste du départ aussi qui a été absolument incroyable.
25:38 4 heures c'est gagné.
25:40 Oui, c'était une bonne course.
25:42 Je pense que la base était un peu meilleure que prévu.
25:44 Oui, une belle course. Le rythme était un peu meilleur que prévu.
25:48 On a été assez rapide dans la réaction.
25:52 On était rapide. Premier relais.
25:55 Même sur le reste de la course, c'était une belle surprise.
25:59 Peut-être que notre stratégie n'était pas la meilleure.
26:02 On s'est arrêté un peu tôt.
26:04 Vous avez dit que vous avez été jeté dans la cage au lion.
26:06 Ça a été une belle course et une course amusante pour moi.
26:08 Oui, on était un peu lent dans la ligne droite.
26:13 C'était difficile de dépasser, donc il fallait qu'on modifie un tout petit peu les choses.
26:19 Ce n'est pas autant de points qu'on espérait,
26:23 mais ce serait la meilleure piste au Qatar pour nous.
26:27 Fernando Alonso, 8e.
26:31 Les Mercedes, on y vient maintenant, qui terminaient 5e et 7e.
26:35 5e place pour Lewis Hamilton.
26:38 7e pour George Russell.
26:40 Il y a eu de la bagarre là aussi entre coéquipiers.
26:42 On va revoir ces images dans quelques instants.
26:44 On va d'abord écouter Lewis Hamilton.
26:46 C'était il y a quelques instants au micro de Marc Boulafi.
26:50 Bonjour Lewis, c'était une belle bataille face à votre coéquipier.
26:54 Est-ce que ça a compromis votre résultat ?
26:58 Je ne pense pas que ça ait compromis notre résultat.
27:00 Je pense que ça aurait pu, avec cette bataille, alors qu'on était sur deux stratégies différentes.
27:10 On aurait tous les deux pu perdre les positions sur les Ferrari.
27:14 Au final, l'équipe a fait fonctionner.
27:20 On a fonctionné en tant qu'équipe et on a réussi à sécuriser les 5e et 7e places.
27:25 Un très beau dépassement sur Fernando.
27:28 C'était beau, vous avez aimé le temps passé dans la voiture aujourd'hui.
27:35 Votre route était bonne aussi quand on a vu George sur les pneus durs.
27:42 Vous pensez que le car était accessible, atteignable aujourd'hui ?
27:47 Je pense que leur voiture était trop rapide pour moi aujourd'hui.
27:51 Si j'avais été resté au contact au départ, j'aurais pu finir un peu plus haut.
28:03 Cette bataille a rendu les choses un peu difficiles.
28:07 J'ai dû me battre contre Sergio.
28:10 J'ai commencé à avoir des blocages sur le pneu avant droit.
28:15 J'ai eu beaucoup de troupes au long du week-end.
28:18 Dès que je tournais à gauche, ça tournait assez mal.
28:21 La voiture était assez déséquilibrée.
28:24 Ça a rendu la course très difficile pour moi.
28:27 C'était dur au virage 11.
28:30 Hier, c'était un endroit facile, solide pour nous.
28:33 Aujourd'hui, j'ai eu beaucoup de mal à prendre ce virage.
28:36 Les Ferrari sont trop rapides pour nous.
28:40 Les points qu'on a pris aujourd'hui, c'était le mieux qu'on puisse faire.
28:45 Il faudra être plus rapide que c'est sûr.
28:49 La réaction de Lewis Hamilton, on l'a entendu au début de sa réponse à Margot Laffitte.
28:55 Finalement, ça a été une belle course d'équipe.
28:57 Ce n'est pas ce qu'a pensé George Russell tout au long de cette course.
29:00 On l'a entendu notamment à la radio à un moment donné dire
29:03 "mais contre qui on se bat aujourd'hui ? Entre nous ou bien contre les autres ?"
29:07 On va revoir cette passe d'armes qui, d'un point de vue de téléspectateur, nous a régalé.
29:13 Il y en a eu plusieurs dans cette course entre les deux pilotes.
29:16 C'est vrai que c'est quand même bien de les voir se battre à la régulière.
29:21 Là, c'était une erreur de Lewis Hamilton à la sortie du Degner
29:25 qui ensuite ferme un peu la porte.
29:28 C'est vrai qu'on a cette écurie Mercedes qui laisse ses pilotes se battre.
29:34 C'est d'ailleurs pour notre plus grand bonheur.
29:37 Ils se sont toujours donné de la place, ou presque.
29:40 Ici par exemple, Lewis Hamilton qui perd un peu l'arrière de sa voiture et qui sort Russell dans le vert.
29:45 C'est à ce moment-là qu'il se plaint à la radio, ce qui est tout à fait légitime.
29:50 Mais en même temps, on n'avait pas donné d'ordre encore à Lewis Hamilton.
29:54 Lewis Hamilton protège sa position, c'est normal.
29:56 Je pense que George le faisait quelques tours plus tard de la même manière.
30:00 C'est de bonne guerre.
30:02 Et comme le disait Hamilton, le plus important c'est d'avoir réussi à finir devant une des Ferrari.
30:08 Ça aurait peut-être pu être encore mieux si d'un point de vue de la stratégie d'aide entre coéquipiers,
30:14 on avait réagi plus tôt à la fin de la course.
30:16 On aurait peut-être pu garder Russell devant Sainz avec des cilles.
30:21 On refait le monde, mais c'est en tout cas une belle équipe qui nous donne du spectacle.
30:26 Et vous savez quoi, Adrien ? George Russell est en direct au micro de Margot Laffitte.
30:30 On a dit laisser les se battre.
30:40 Les règles par contre ont changé un peu en fin de course ?
30:43 Non, non, non, tout va bien.
30:45 Quand vous êtes dans la voiture, vous êtes au taquet, vous donnez tout.
30:51 La radio nous a fait un peu relâcher la frustration.
30:58 J'étais sur un seul arrêt.
31:01 On a joué, tenté notre chance.
31:05 On a été bien sûr fatigués.
31:09 On a essayé d'optimiser au maximum notre stratégie.
31:13 On a fait un très long stint avec ces pneus.
31:16 Vous avez un très long relais avec ces pneus.
31:19 Oui, on a considéré à quel point la voiture a été lente ce week-end.
31:24 On a fait quelque chose de très inévitable.
31:27 Comme je l'ai dit, je suis un peu fatigué.
31:30 Je ne sais pas si tu es très content.
31:33 C'est bien sûr décevant de faire partie de la P5 et P7.
31:37 C'est un contraste à la course de la semaine dernière.
31:40 Les McLaren étaient très rapides.
31:43 Le but est de terminer deuxième au championnat constructeur.
31:47 - On est en direct dans "Formula One" sur Canal+.
31:51 Si vous nous rejoignez à l'instant que vous avez loupé votre réveil,
31:55 on vous le rappelle, ce grand prix du Japon,
31:58 ce 16e rendez-vous de la saison a été remporté par McLaren.
32:02 C'est un grand prix pour les McLaren.
32:05 Il sera peut-être champion pour la 3e fois de sa carrière
32:09 dans deux semaines au Qatar.
32:12 Et ce, dès le samedi, même, dès la course sprint.
32:16 Pour cela, il doit terminer devant Sergio Perez.
32:20 On l'écoute, le grand gagnant du jour.
32:23 Et peut-être le champion futur de cette saison.
32:27 - Merci beaucoup.
32:29 - Quels accomplissements.
32:32 Qatar pourrait être l'autre grand moment pour vous cette saison.
32:36 Parlons un peu de ce départ.
32:39 Peut-être la seule inquiétude que vous avez eu de cette course.
32:43 - Je n'ai pas pris un super bon départ.
32:46 Je suis allé à l'arrivée de la course.
32:49 Je suis allé à l'arrivée de la course.
32:52 Je suis allé à l'arrivée de la course.
32:55 Je suis allé à l'arrivée de la course.
32:59 J'ai eu un peu de patinage.
33:02 J'ai eu un peu de patinage.
33:05 J'ai eu un peu de patinage.
33:08 J'ai battai un peu sur les virages 1 et 2.
33:11 J'ai battai un peu sur les virages 1 et 2.
33:14 J'ai pris mon rythme.
33:17 J'ai pris mon rythme.
33:20 J'ai pris mon rythme.
33:23 J'ai pris mon rythme.
33:26 J'ai pris mon rythme.
33:29 J'ai pris mon rythme.
33:32 J'ai pris mon rythme.
33:35 J'ai pris mon rythme.
33:38 J'ai pris mon rythme.
33:41 J'ai pris mon rythme.
33:44 J'ai pris mon rythme.
33:47 J'ai pris mon rythme.
33:50 J'ai pris mon rythme.
33:53 J'ai pris mon rythme.
33:56 J'ai pris mon rythme.
33:59 J'ai pris mon rythme.
34:02 J'ai pris mon rythme.
34:05 J'ai pris mon rythme.
34:08 J'ai pris mon rythme.
34:11 J'ai pris mon rythme.
34:14 J'ai pris mon rythme.
34:17 J'ai pris mon rythme.
34:20 - C'est un très grand week-end de sport mécanique.
34:23 On va tout de suite filer en Inde.
34:26 On va aller retrouver Jules Doran et Vlérandi Depunier.
34:29 Bonjour à tous les deux.
34:32 On sait que les conditions sont compliquées.
34:35 Quels sont les espoirs pour les pilotes français ?
34:38 - Bonjour Pauline, Adrien, à tous.
34:41 Il y a des espoirs.
34:44 Il y a des espoirs dans le clan Quartararo.
34:47 Il y a aussi Zarco qui partira 6e.
34:50 Fabio Quartararo 7e.
34:53 Sur le rythme de course, avantage à Fabio ?
34:56 - Fabio Quartararo était mieux hier lors de la course spri.
34:59 Il a réalisé un très bon warm-up avec des pneus médiums.
35:02 Je pense que les pneus médiums devraient permettre à Fabio
35:05 Quartararo de réduire l'écart face aux hommes de tête.
35:08 Il y a deux pilotes qui vont être intouchables.
35:11 C'est Roré Martin et Bezzeki.
35:14 Mais derrière, c'est ouvert et le français peut avoir son mot à dire.
35:17 - On peut rajouter à cela Marc Marquez qui a terminé
35:20 sur le podium hier de la course sprint.
35:23 Son 2e podium seulement cette saison.
35:26 Il pourrait être un animateur éclairé de ce Grand Prix d'Inde.
35:29 Premier Grand Prix de l'histoire.
35:32 Soyez au rendez-vous parce qu'il va se passer quelque chose
35:35 sur un circuit assez atypique.
35:38 - Les promesses sont belles.
35:41 On a vu l'horaire 11h15.
35:44 La grille de ce Grand Prix moto.
35:47 Le départ sera à 12h00 sur Canal.
35:50 Ce sera un très beau dimanche de sport.
35:53 C'est du foot de la Première Ligue.
35:56 Ce sera à 15h00.
35:59 C'est ce derby entre Arsenal et Tottenham avec un match of the day
36:02 délocalisé pour l'occasion.
36:05 La note de ce Grand Prix ?
36:08 - C'est un peu dur.
36:11 - On va regarder ce que nos abonnés nous disent.
36:14 13,4 pour ce Grand Prix du Japon.
36:17 - Moyen.
36:20 - On se retrouvera dans 2 semaines au Qatar
36:23 avec de l'enjeu.
36:26 Ce sera le grand prix du Japon.
36:29 - Merci.
36:32 - On vous a dit que ce sera le week-end du titre
36:35 pour Max Verstappen.
36:38 Ce sera à 19h dans 2 semaines.
36:41 Le 8 octobre, ce départ du Grand Prix du Qatar.
36:44 Merci à toutes les équipes.
36:47 Merci à Julien et Franck.
36:50 Merci à Margot Laffitte et Loïc Duval.
36:53 Merci à Adrien Intambay.
36:56 Merci à toutes les équipes autour de Sébastien Cometti
36:59 et à tous ceux qui se sont levés en pleine nuit
37:02 pour vous offrir le meilleur.
37:05 On vous donne rendez-vous dans 2 semaines au Qatar.
37:08 Bye bye.
37:11 Sous-titrage ST' 501
37:14 ...
37:17 Merci à tous !
37:19 Merci à tous !